Destansı E1000 - Epic E1000

E1000
Epic Aircraft E1000 Sertifikalı Airplane.jpg
RolHafif uçuş aracı
Ulusal kökenAmerika Birleşik Devletleri
Üretici firmaEpik Uçak
İlk uçuş19 Aralık 2015[1]
GirişŞubat 2020[2]
DurumÜretimde
Üretilmiş2020-günümüz
Birim maliyet
3,25 Milyon ABD Doları[3]
Dan geliştirildiEpic LT

Destansı E1000 Amerikan tek motorlu, altı koltuklu turboprop hafif uçuş aracı tarafından geliştiriliyor Epik Uçak nın-nin Bend, Oregon.[4][5][6]

Projenin amacı, E1000'in piyasaya sürüldüğü anda en hızlı tek motorlu sivil uçak olacak olmasıdır.[7]

Tasarım

Bir gelişme kit yapımı Epic LT, E1000 uçağında bir konsol bulunur alçak kanat 6,5 psi basınçlı kabin ile hava merdiveni arka koltukların hemen önündeki kapı, geri çekilebilir üç tekerlekli bisiklet iniş takımı ve tek bir 1.825 hp (1.361 kW) Pratt & Whitney Kanada PT6-67A turboprop uçak motoru 1.200 hp (895 kW) motora düşürüldü traktör konfigürasyonu. Uçak ağırlıklı olarak şunlardan yapılmıştır: karbon fiber ve 43 ft (13,1 m) açıklıklı kanat bağlantıları kanatçıklar ve kanatçıklar.[4]

E1000 sahip olacak buz çözme botları ve bilinen sertifikasyon için ısıtmalı bir ön cam buzlanma koşulları.[4] Uçağın hedef boş ağırlığı 4.400 lb (2.000 kg) ve brüt ağırlığı 7.500 lb (3.400 kg) olup, 3.100 lb (1.400 kg) faydalı yük ve 1.100 lb (500 kg) tam yakıt yükü sağlar. , yakıt depolarının ve koltukların tamamının doldurulmasına izin verir.[4] Ön performans verileri, 325kt (600 km / s) maksimum hava hızı, 1.650 nmi (3.050 km) menzil, seyir yüksekliğinde 45USgal / s yakıt tüketimi ve 34.000 ft çalışma tavanını gösterir.[8]

Geliştirme

E1000, resimden geliştirildi Epic LT kit uçağı

2013 yılında, E1000 piyasaya sürüldü. tip sertifikalı, yükseltildi Epic LT kit uçağı. 2014 yılında Epic, kit uçağı 54'üncü ve sonuncusu 2019'un ikinci çeyreğinde teslim edildi.[9]

Şubat 2014'te Epic, tür için on sipariş aldı ve 2015'in ikinci yarısı için ilk teslimatlar hedeflendi.[10]2014'ün başlarında, tasarımın Haziran 2015'teki ilk uçuşu için öngörülüyordu ve sertifikasyon daha sonra 2015'te bekleniyordu.[4] Ekim 2014 itibarıyla 60 siparişi vardı ve Epic yılda 50 satışı hedefliyordu.[11]Ekim 2014'te üretici, sopalı oturma, kabin yan duvarlarında ayarlanabilir tepsi masaları, bir yere koyulabilecek kadar büyük cepler gibi özellikleri içeren iç tasarımı tanıttı. tablet bilgisayar, USB elektrik prizleri, bardak tutucular ve ışık yayan diyot ışık anahtarları. Garmin G1000 navigasyon sistemi bir sentetik görüş sistemi.[12]SPD-Smart Elektronik Olarak Kısılabilir Pencere (EDW) Sistemlerini içerir.[13]

2015 yılında sertifika 2016'ya kaydı.[5][6][14]ve şirket 2016 yılında teslimatlara başlayacağını tahmin ediyor.[5][15]

İlk uçuş 19 Aralık 2015'te gerçekleşti ve Epic "60'tan fazla" sipariş bildirdi.[1]Mayıs 2016'da ilk uygun prototip yapım aşamasındaydı ve sertifikanın 2016'nın dördüncü çeyreğinde tamamlanması bekleniyordu, müşteri teslimatları 2017 başlarında tahmin ediliyordu.[16]

Ekim 2017'de Epic, 76 bekleyen sipariş bildirdi. İlk prototip 400 saat biriktirirken, üretime uygun ikinci prototip ilk uçuşa yaklaşıyordu. 2018'de Rusya'ya ait Epic, o sırada tip sertifikasını tamamlamayı umuyordu.[3]İkinci prototip Ocak 2018'de uçtu.[17]

2018 yılında şirket, 85 rezervasyonunu kesin siparişlere dönüştürmeyi umdu ve yılda 50 uçak üretim kapasitesi planladı.[8]2018 itibariyle şirketin 250 çalışanı, sertifikasyon ve ilk üretim yılları için yeterli fonu vardı. Yılda 80 ila 90 birim nihai pazar tahmini ile 2019'da sekiz ila 12 uçağın, 2020'de 24, 2021'de 36 ve daha sonra 50 uçağın teslim edilmesi planlanıyor. Gövde, normalin 6,6'sının yaklaşık üç katı olan 18 psi'ye kadar test edildi. kanat iken psi basınçlandırma test edildi 19.044 lb (8.638 kg), 31 inçe (79 cm) sapma.[18]Epic Aircraft, Eylül 2018'e kadar 700 saatlik uçuş testlerinden sonra, altı ay sonra üretim sertifikası alarak yıl sonu tip sertifikasyon hedefine ulaşacağını sürdürdü.[9]Kasım 2018'e kadar, iki prototip 800 saat biriktirdi ve Epic, Aralık ayında, 2019'un başlarında tip sertifikasyonu ve teslimatların kısa süre sonra, önceki tahminlere göre iki yıllık bir gecikme için ABD tip denetim yetkisi almasını bekliyordu.[19]Son Epic LT kit uçak Haziran 2019'da tamamlandı.[20]

Kasım 2019'da tasarım FAA 1.000 saatten fazla uçuş testini tamamlayan iki prototip ile yedi yıllık bir geliştirme çalışmasının ardından tip sertifikalı. 2019'un sonundan önce sipariş üzerine mevcut 80 uçakla ilk müşteri teslimatları planlandı.[20] Tarafından uygulanan gecikmelerden sonra Kovid-19 pandemisi, Temmuz 2020'de şirket uçak için FAA üretim sertifikasını aldı.[21]

İlk uçak, mühendislik projelerini desteklemek için Epic'e kiralanmadan önce Şubat 2020'de teslim edildi ve ikinci uçak Mayıs ayında teslim edildi.[2]

Operasyonel geçmişi

Temmuz 2020'de E1000, Uçan dergi 2020 İnovasyon Ödülü. Flying’in Genel Yayın Yönetmeni Julie Boatman, uçağın teslimatlarının Kovid-19 pandemisi, "Yaptığınız olağanüstü iş için 2020 İnovasyon Ödülünü Epic Aircraft'a vermiş olmaktan gerçekten memnunuz, sadece uçağı sertifikaya getirmekle kalmayıp birkaç on yıl içinde değil, aynı zamanda son 4 aydır yaşadığımız her şey, ilerlemeye devam etmek, ilk teslimatları kapıdan çıkarıp son derece mutlu pilotların ellerine teslim etmek için. "[22]

Özellikler (E1000)

Verileri Epik Uçak[23]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: bir
  • Kapasite: beş yolcu
  • Uzunluk: 35 ft 10 inç (10.92 m)
  • Kanat açıklığı: 43 ft (13 metre)
  • Yükseklik: 12 ft 6 inç (3.81 m)
  • Kanat bölgesi: 203 fit kare (18,9 m2)
  • En boy oranı: 9.11
  • Boş ağırlık: 4.600 lb (2.087 kg)
  • Brüt ağırlık: 8.000 lb (3.629 kg)
  • Yakıt Kapasitesi: 288 ABD gal (1,090 L; 240 imp gal)
  • dolu yakıt yükü: 1.100 lb (499 kg)
  • Kabin basınçlandırma: 6,6 psi (46 kPa)
  • Kabin uzunluğu × genişlik × yükseklik: 15 × 4,6 × 4,9 ft (4,6 × 1,4 × 1,5 m)
  • Enerji santrali: 1 × Pratt & Whitney Kanada PT6A -67 turboprop 1.200 beygir (890 kW)
  • Pervaneler: 4 kanatlı Hartzell Pervane Tam Geri Vites

Verim

  • Azami hız: 325 kn (374 mph, 602 km / h) Maks. Seyir
  • Seyir hızı: 265 kn (305 mph, 491 km / h) Eko seyir
  • Aralık: 1.385-1.650 nmi (1.594-1.899 mi, 2.565-3.056 km) maks. Cruise-eco cruise
  • Servis tavanı: 34.000 ft (10.000 m)
  • Maksimum süzülme oranı: 17.5:1[4]
  • Tırmanma oranı: 4.000 ft / dak (20 m / s) en iyi
  • İrtifa zamanı: 15 dakika 34.000 feet'e
  • Lavabo oranı: 700–800[4] ft / dak (3,6–4,1 m / sn)
  • Kanat yükleniyor: 39,4 lb / ft2 (192 kg / m22)
  • Güç / kütle: 6,67 lb / hp (4,06 kg / kW)
  • Kalkış alanı uzunluğu: 1.600 fit[24]
  • Yakıt yanması: 300 kn (560 km / s), FL340: 40–60 US gal (150–230 l) / saat,[17] deniz seviyesi: 90 US gal (340 l) / h tam güçte[7]

Aviyonik

Referanslar

  1. ^ a b "Epic E1000 Prototipi İlk Uçuşu Tamamladı". AVweb. 23 Aralık 2015.
  2. ^ a b Addison Schonland (28 Mayıs 2020). "Epic Aircraft E1000 teslimatlarına başladı". AirInsight.
  3. ^ a b Paul Jackson (8 Ekim 2017). "Gelişen Uçaklar: Donanımlar ve Turboproplar". Havacılık Haftası Ağı.
  4. ^ a b c d e f g Rick Durden (Mayıs 2014). "Epic E1000: Büyük Güç ve Hız" (PDF). Havacılık Tüketicisi.
  5. ^ a b c Sarsfield, Kate (30 Mart 2015). "Destansı, Haziran ilk uçuşu için E1000 turboprop single'ı hazırladı". Global Uçuş. Alındı 15 Nisan 2015.
  6. ^ a b "Epic, 2015 Yılında E1000 Sertifikasını Hedefliyor". AVweb. 15 Nisan 2015.
  7. ^ a b Pia Bergqvist (Kasım 2014). "Destansı yolculuk" (PDF). Uçan. s. 52–58.
  8. ^ a b Kate Sarsfield (27 Temmuz 2018). "Epic, tip sertifikası yaklaşırken E1000 yapısal testini tamamlıyor". Flightglobal.
  9. ^ a b Kate Sarsfield (26 Eyl 2018). "Epic, E1000 tip sertifikasına kapanıyor". Flightglobal.
  10. ^ Schrader, Mike (3 Şubat 2014). "Epic Aircraft İçin Programa Göre FAA Sertifikasyonu" (PDF). Epik Uçak. Alındı 24 Haziran 2014.
  11. ^ Sarsfield, Kate (21 Ekim 2014), "Epic E1000 turboprop-single gösterime girdi", Flightglobal, Reed Business Information
  12. ^ Bergqvist, Pia (23 Ekim 2014). "Epic E1000 Yeni İç Mekan NBAA'da Görücüye Çıktı". Uçan. Alındı 30 Ekim 2014.
  13. ^ "SPD-Smart Uçak Pencere Sistemleri: Yolcu Deneyimini Önemli Ölçüde İyileştirme.pdf" (Basın bülteni). Research Frontiers. 27 Ekim 2014.
  14. ^ "Epic Uçak Sertifikasyonla Birlikte Üretim Rampasına Hazırlanıyor" (PDF) (Basın bülteni). Epik Uçak. 19 Temmuz 2015.
  15. ^ "Epic E1000 Sertifikasyonu Şimdi 2016". AVweb. 19 Temmuz 2015.
  16. ^ "Epic, üretime uygun E1000'i ilk uçuşa hazırlıyor". Global Uçuş. 4 Mayıs 2016. Arşivlendi orijinal 6 Mayıs 2016.
  17. ^ a b Mark Huber (Mart 2018). "Epic E1000". Business Jet Traveler.
  18. ^ Mark Huber (25 Temmuz 2018). "E1000 Sertifikasyonuna Yaklaşan Epic Dürtmeler". AIN çevrimiçi.
  19. ^ Kate Sarsfield (30 Kasım 2018). "Tip inceleme yetkisi için destansı hazırlar E1000". Flightglobal.
  20. ^ a b Kate Sarsfield (7 Kas 2019). "Epic E1000, ABD sertifikasını güvence altına alır". Flightglobal.
  21. ^ O'Connor, Kate (24 Temmuz 2020). "Epic E1000 FAA Üretim Sertifikası Aldı". AVweb. Alındı 26 Temmuz 2020.
  22. ^ Uçan Personel (2 Temmuz 2020). "Epic's E1000, Flying'in 2020 İnovasyon Ödülünü Kazandı". Uçan dergi. Arşivlendi 4 Ağustos 2020'deki orjinalinden. Alındı 20 Ekim 2020.
  23. ^ "E1000 Broşürü" (PDF). Epik Uçak. Ekim 2017.
  24. ^ Bergqvist, Pia (30 Ekim 2014). "Epic E1000 ile Dünyaya Karşı: Karşılaştırma Özellikleri". Uçan. Alındı 9 Nisan 2015.

Dış bağlantılar