Esler Havaalanı - Esler Airfield

Esler Sahası

Esler Bölge Havaalanı
Esler Ordusu Havaalanı
Esler Havaalanı - Louisiana.jpg
USGS havadan görüntü, 2004
Özet
Havaalanı tipiKamu / Askeri
Sahip / OperatörLouisiana Ulusal Muhafız
HizmetOrta Louisiana
yerRapides Cemaati, yakın Pineville, Louisiana
YükseklikAMSL112 ft / 34 metre
Koordinatlar31 ° 23′42″ K 092 ° 17′45 ″ B / 31.39500 ° K 92.29583 ° B / 31.39500; -92.29583Koordinatlar: 31 ° 23′42″ K 092 ° 17′45 ″ B / 31.39500 ° K 92.29583 ° B / 31.39500; -92.29583
Harita
ESF, Louisiana'da yer almaktadır
ESF
ESF
Havaalanının Louisiana'daki konumu
Pistler
YönUzunlukYüzey
ftm
9/275,9991,828Asfalt
14/325,6011,707Asfalt
İstatistik (2009)
Uçak operasyonları8,300
Tabanlı uçak27

Esler Sahası,[2][3] Ayrıca şöyle bilinir Esler Bölge Havaalanı,[1] (IATA: ESF, ICAO: KESF, FAA KAPAK: ESF) askeri ve kamu kullanımıdır havaalanı içinde Rapides Cemaati, Louisiana,[1] yakınında Pineville Şehri.[2][3] Yer 10 deniz mili (12 kanun mili, 19 kilometre ) kuzeydoğusunda merkezi iş bölgesi nın-nin İskenderiye, Louisiana,[1] Havaalanının sahibi Louisiana Ordusu Ulusal Muhafız[1] ve Ordu Havacılık Destek Tesisi # 2'nin (AASF # 2) evidir.

Bu havaalanı FAA'lara dahildir Ulusal Entegre Havaalanı Sistemleri Planı 2011–2015 için kategorize o bir Genel Havacılık havalimanı.[4] Planlanmamış ticari havayolu hizmet şu anda ancak tarafından sunuldu Delta Havayolları geçmişte ana hat yolcu jet servisi ile.

Tarih

Dünya Savaşı II

Sonra birinci Dünya Savaşı 1919'da Ordu terk etti Beauregard Kampı ve mülkü Amerika Birleşik Devletleri'ne iade eden Louisiana eyaletine devretti; ancak, 1939'da Avrupa'da savaş başladığında Camp Beauregard'ın askeri kullanımına olan ilgi önemli ölçüde arttı. Amerika Birleşik Devletleri'nin Amerikan birlikleri için bir eğitim sahasına ihtiyacı vardı. 1940'ta arazi, savaş bölümü olarak kullanılmak üzere Savaş Bakanlığı'na iade edildi. Dünya Savaşı II eğitim alanı. Bu alan, şimdi terk edilmiş olan Claiborne ve Livingston Kamplarını ve Esler Bölgesel Havaalanını içeriyordu.

Başlangıçta adı verilen havaalanının inşaatı Camp Beauregard Ordu Sahası, için Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri 1940'ta başladı. 1940 yazında ve 1941 boyunca bölge, Louisiana Manevraları. Hava Kuvvetleri, manevralar sırasında hava sahasını yoğun bir şekilde kullandı. 67. Gözlem Grubu yerleştirmek 107 Gözlem Filosu 28 Ekim 1940 ile 14 Aralık 1941 tarihleri ​​arasında havaalanında. 109 Gözlem Filosu havalimanını 27 Şubat 1941'den 18 Aralık 1942'ye kadar uçan hafif gözlem uçakları kullandı.

Havaalanı yeniden adlandırıldı Esler Ordusu Havaalanı 1941'de uçağı 11 Nisan 1941'de düştüğünde havaalanının ilk zayiatı olan pilot Lt. Wilmer Esler'i onurlandırmak için. Esler AAF, Üçüncü Hava Kuvvetleri, III Hava Destek Komutanlığı. 333d Hava Üssü Grubu, 1 Şubat 1942'de faaliyete geçirilen havaalanındaki ana birimdi.

Esler'de eğitim için atanan ilk birim, 12 Bombardıman Grubu için geliyor B-25 Mitchell 21 Şubat 1942'de eğitim. Birim, görevlendirilene kadar Temmuz ayına kadar Esler'de kaldı. Orta Doğu ve atanmak Dokuzuncu Hava Kuvvetleri.

Aralık 1942'de görev, Keşif birimlerini eğitmek için değiştirildi ve Esler doğrudan Üçüncü Hava Kuvvetleri'ne atandı. 347. Ordu Hava Kuvvetleri Üs Birimi, istasyondaki ev sahibi birim oldu. Havaalanında eğitim alan keşif grupları şunlardı:

1943'ün sonlarında Esler, Üçüncü Hava Kuvvetlerinde yeniden tayin edildi. I Taktik Hava Bölümü yakın hava destek eğitim sahası olmak. Bölüm, karargahını Nisan 1944'te sahaya taşıdı. P-40 Warhawk -donanımlı 372d Savaşçı Grubu Mart ve Nisan 1944'te Esler'de eğitim gördü.

372d'nin ayrılmasıyla, 353d Ordu Hava Kuvvetleri Üs Birimi, yedek pilotlar için eğitimi devraldı ve birim eğitimi sona erdi. 20 Nisan 1945'te 353d BU, 353d AAF BU (Manevra İstasyonu) olarak yeniden tasarlandı ve Esler, Ordu birimlerine simüle edilmiş taktik hava desteği sağlayan Fort Polk'ta çeşitli eğitim manevralarını destekledi.

1 Ağustos 1945'te, havaalanı tekrar doğrudan Üçüncü Hava Kuvvetleri'ne atandı. Savaşın sona ermesiyle, Esler Field'ın etkisiz hale getirilmesi 7 Eylül 1945'te başladı. Ancak, Hava Kuvvetlerinin etkisiz hale getirilmesi oldukça yavaştı ve havaalanı 31 Ocak 1946'da bekleme durumuna getirildi. 353d, Bekleme Birimi olarak yeniden tasarlandı, ancak değil 31 Mayıs 1946’ya kadar üsse atanmış 6 subay ve 50 sivilden oluşan bir iskelet kuvvet tutularak etkisiz hale getirildi. Havaalanı, 1950'lere kadar, artık mal olarak Polis Jürisine devredilene kadar Federal mülkiyet olarak kaldı. Sivil kontrole döndükten sonra küçük bir sivil havaalanı açıldı.[5][6]

Tarihi havayolu hizmeti

1970'lerde, havalimanı, aşağıdakiler de dahil olmak üzere birkaç hava taşıyıcısı tarafından sağlanan tarifeli yolcu havayolu hizmeti vermişti Delta Havayolları Esler'den ana hat jet uçağını işleten. 1 Şubat 1976 tarihli baskısına göre Resmi Havayolu Rehberi (OAG), Delta şu anda havaalanından günde sekiz (8) uçuş gerçekleştiriyordu. Boeing 727-200 ve McDonnell Douglas DC-9-30 jet yolcu gemileri.[7] Atlanta, Dallas / Fort Worth, New Orleans, Washington, D.C., Baton Rouge ve Shreveport, Delta tarafından kesintisiz veya doğrudan hizmet verilen, uçak bazında değişiklik yapılmayan destinasyonlar. 1970'lerdeki çeşitli Delta tarifelerine göre, havayolu aynı zamanda direkt uçtu, Esler'den New York City'ye (JFK ve Newark havaalanları), Philadelphia, Baltimore, Tampa, Fort Lauderdale, Charlotte'a yıllar içinde farklı zamanlarda uçak jet hizmetinde değişiklik olmadı. , Denver, Las Vegas ve Reno, NV. Texas Uluslararası Havayolları (daha önce ... olarak bilinen Trans-Texas Havayolları, TTa) şu anda havaalanına da hizmet verdi Convair 600 Houston, Jackson, MS, Beaumont / Port Arthur, TX ve Monroe, LA'ya uçuşları olan turboprop uçağı.[7]

1984 yılında En İyi Havayolları Esler'e kesintisiz servis edildi Douglas DC-9-10 Atlanta, GA ve Gulfport, MS'ye jet servisi.[8] Ayrıca 1980'lerde havalimanına Royale Havayolları, Louisiana, Shreveport'ta bulunan bölgesel bir havayolu şirketi, iki turboprop uçakla işletilen uçuşları Grumman Gulfstream I (G-159), Grumman'ın başarılı propjet iş uçağının bölgesel bir uçak versiyonu idi. Royale, Houston, Texas'a kesintisiz hizmet verdi (adına Continental Havayolları olarak çalışmak Kıta Bağlantısı ) ve ayrıca bağımsız bir hava taşıyıcısı olarak Louisiana'daki Baton Rouge, Lafayette, Lake Charles, Monroe, New Orleans ve Shreveport'a ve ayrıca Memphis, Tennessee'ye doğrudan tek noktadan hizmetle Jackson, Mississippi'ye uçtu.[9]

Esler için yeni bir rol

90'lı yılların başlarında, Louisiana'nın merkezi için planlanan tüm yolcu havayolu uçuşları da dahil olmak üzere havaalanı hizmetlerinin, eskisinin yeri olan İngiltere Endüstriyel Hava Parkı ve Topluluğu'na taşınmasının ardından, Esler Bölgesel Havaalanı, belirsiz bir gelecekle cansız ve sessiz hale geldi. İngiltere Hava Kuvvetleri Üssü şimdi olarak bilinen İskenderiye Uluslararası Havaalanı (AEX). Ancak terk edilmiş Esler, Louisiana Ulusal Muhafız eğitimini yürütmek için mevcut alanı genişletmek için altın bir fırsat. 1 Haziran 2001'de, Rapides Parish Polis Jürisi, havaalanı yönetimini Louisiana Ordusu Ulusal Muhafız 99 yıllık kira kontratında. Bugün Esler, çok sayıda eğitim alıştırmasının yapıldığı yerdir.[kaynak belirtilmeli ]

Havalimanı operasyonlarının yaklaşık yüzde 60'ı askeri, geri kalanı sivil. Esler, özel jet yolcu hizmetleri sunmasa da, sivil yüklenicisi Million Air Interlink Inc. aracılığıyla hem askeri hem de sivil uçak yakıt hizmetleri sağlamaktadır.[kaynak belirtilmeli ]

Süre İskenderiye Uluslararası Havaalanı Louisiana'nın merkezindeki birincil havaalanı ve bölgedeki havacılık hizmetlerinin lideri olan Esler, bölgenin ikincil havaalanıdır. Havaalanının pistleri, 137 yolcu kapasitesi gibi çoğu havayolu trafiğinin ağır yükünü kaldırabilir. Boeing 737'ler, 224 yolcu kapasiteli Boeing 757'ler ve C-17 Globemasters Hava Kuvvetlerinin birincil kargo uçağı olan ve her biri 169.000 pound ağırlığındadır.[kaynak belirtilmeli ]

Tesisler ve uçaklar

Havaalanı 2.161 dönümlük bir alanı kaplamaktadır (875 Ha ) bir yükseklik 112 fit (34 m) yukarıda ortalama deniz seviyesi. İki tane var asfalt asfalt pistler: 9/27 5,999 x 150 fit (1,828 x 46 m) ve 14/32 5,601 x 150 fittir (1,707 x 46 m).[1]

26 Mart 2009'da sona eren 12 aylık dönemde, havalimanında 8.300 uçak operasyonu yapıldı, günde ortalama 22 adet:% 77 Genel Havacılık ve% 23 askeri. O zamanlar bu havaalanında 27 uçak vardı:% 44 tekmotor, 4% jet ve% 52 askeri.[1]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c d e f g FAA Havaalanı ESF için 5010 Formu PDF. Federal Havacılık İdaresi. 2 Temmuz 2009'dan itibaren geçerlidir.
  2. ^ a b "Helikopter simülatörü eğitim bölgesinin en iyisi". Louisiana Ulusal Muhafızları. 27 Şubat 2011. Arşivlenen orijinal 3 Nisan 2012. Pineville'deki Esler Field
  3. ^ a b "Nöbetçi tıbbi tahliye birimi, Orta Louisiana'ya dönüyor". Louisiana Ulusal Muhafızları. 22 Mart 2011. Arşivlenen orijinal 3 Nisan 2012. Pineville'deki Esler Field
  4. ^ "2011–2015 NPIAS Raporu, Ek A (PDF, 2,03 MB)" (PDF). 2011–2015 Entegre Havaalanı Sistemleri Ulusal Planı. Federal Havacılık İdaresi. 4 Ekim 2010. Arşivlenen orijinal (PDF) 2012-09-27 tarihinde. İçindeki harici bağlantı | iş = (Yardım)
  5. ^ Bu makale içerirkamu malı materyal -den Hava Kuvvetleri Tarihi Araştırma Ajansı İnternet sitesi http://www.afhra.af.mil/.
  6. ^ Manning, Thomas A. (2005), Hava Eğitim ve Öğretim Komutanlığı Tarihi, 1942-2002. Tarih ve Araştırma Ofisi, Genel Merkez, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
  7. ^ a b 1 Şubat 1976 Resmi Havayolu Rehberi (OAG), Kuzey Amerika baskısı
  8. ^ departedflights.com, Best Airlines 1 Mayıs 1984 sistemi, sefer saatleri güzergah haritası
  9. ^ departedflights.com, 1 Kasım 1984 Royale Airlines sistem tarifesi; 1 Ocak 1987 Royale Airlines sistemi tarifeli güzergah haritası

Dış bağlantılar