Expressman - Expressman
Bir ekspres adam (pl. ekspres adamlar) ambalajlama, yönetme ve herhangi bir ürünün teslimatını sağlama görevi olan herkesi ifade eder. kargo.
19. yüzyılın sonları ve 20. yüzyılın başlarında, bir ekspres işçinin sorumluluğu, güvenli bir şekilde teslim edilmesini sağlamak olan biriydi. altın veya para birimi tarafından sevk ediliyor demiryolu ve hangisi güvence altına alındı "ekspres araba "Bu iş, kasa veya diğer kasa veya kasalara karşı kanun kaçakları ve teslimatta kullanılacak kasanın kombinasyonunu ezberlemek.
Kökenler
Onlarca yıldır posta arabası sürücüleri ve bagaj arabaları, daha sonra ekspres adam adı altında resmileştirilecek birçok görevi yerine getirdi.[1] 19. yüzyılın başlarında gelişen ilk ekspres şirketler, mallarını taşımak için posta arabası hatları ile sözleşme yaptı.
1900'de dört büyük ekspres şirket vardı. Ekspres hizmetler bir sektörde olgunlaştıkça, sahne koçu şoförünün görevleri şoför, ekspres adam, temsilci, katip ve diğerleri gibi uzmanlıklara bölünerek modası geçmiş hale geldi. Sahne koçu sürücülerinin çoğu ekspres sektöre geçiş yaptı. Bazıları eksprese oldu; bazıları temsilci, yönetici ve şirket sahibi oldu.
Demiryollarının genişlemesiyle, ekspres şirketler bu daha hızlı ulaşım yöntemini kullanmaya yöneldi. Demiryollarında, daha sonra ekspres adam olarak adlandırılan erkeklere başlangıçta iletkenler ekspres vagonun tamamının veya bir kısmının yönetiminden sorumlu oldukları için. Başlık ekspres adam daha sonra, uzmanlık daha tanınmaya başladıkça kabul edildi.
ABD'deki ekspres işçinin rolü
Ekspres endüstrisi, Sanayi devrimi. Şirketlerin bölgesel ve ulusal düzeyde iş yapmalarına olanak sağlamada hayati bir rol oynadı. Ekspres adam sadece bir kurye olarak değil, aynı zamanda para birimi, belgeler ve diğer yüksek değerli öğelerin son derece etik bir temsilcisi olarak hizmet etti ve çok değerli bir çalışan olarak kabul edildi.[2]
Tehlikeler
İşlerinin doğasında olan tehlike, bazılarının silahlanmasına neden oldu.[3] Ana yollarda, tüm yolcu arabaları ekspres görevlilere, özellikle de güvenlikleri için ayrılmıştı, çünkü bu acenteler yolculardan olabildiğince uzakta oturacaklardı.
Bir olayda, ayrılmış bir arabadaki ekspres adam üç kez başından vurulmuş ve başka bir ekspres adam gibi davranan bir adam tarafından soyulmuştur. Hayatta kaldı ve daha sonra saldırganın yargılanmasına yardım etti. Bazı rotalarda seri soygunlar ciddi bir sorundu. Ekspres görevlilere bazen ek güvenlik için silahlı adamlar eşlik ediyordu ve bazıları Pinkerton Agency Bu çağda kurulmuş olan.[kaynak belirtilmeli ]
Avrupa'daki ifadeler
Birleşik Devletler'de ekspres taşımacılığın başarısı, İngiltere ve Avrupa tarafından hızla benimsendi. Harnden & Co., Liverpool -e Paris satır, böylece ekspres adam rolünü de beraberinde getiriyor. On yıl içinde, ekspres rotalar Avrupa kıtasındaki çoğu ana şehre genişletildi.
20. yüzyıl ve düşüş
Birleşik Devletler'deki bir işgal olarak ekspres adam, Birleşik Devletler I.Dünya Savaşı'na girdikten sonra 26 Aralık 1917'de Başkan Woodrow Wilson hükümeti demiryollarını kamulaştırana kadar devam etti. Amerika Birleşik Devletleri Demiryolu İdaresi savaş çabalarını desteklemek için değişiklikler getirdi. Standartlaştırıldı demiryolu aracı ve buharlı lokomotif tasarımlar. Savaştan sonra 1920'de demiryolları özel mülk sahiplerine iade edildi.
Federal posta işçileri ve nihayetinde paket işçileri ABD posta ve tren paketlerinin yönetimini devraldı. Zaman zaman demiryolları, özel yüklerin bakımını ve güvenliğini sağlamak için trenlerle yolculuk etmek için özel yük iletkenleri kullandılar.
Diğer medyada temsil
Mark Twain "The Invalid's Story" adlı kısa öyküsünde ifadeler yer aldı.[kaynak belirtilmeli ]