Førde Havaalanı, Bringeland - Førde Airport, Bringeland

Førde'ye hizmet veren eski havaalanı için bkz. Førde Havaalanı, Øyrane.

Førde Havaalanı, Bringeland

Førde lufthavn, Bringeland
Forde-lufthamn.jpg
Özet
Havaalanı tipihalka açık
Sahip / OperatörAvinor
HizmetSunnfjord, Norveç
yerBringelandsåsen, Sunnfjord, Vestland
YükseklikAMSL319 m / 1.045 ft
Koordinatlar61 ° 23′28″ K 005 ° 45′25″ D / 61.39111 ° K 5.75694 ° D / 61.39111; 5.75694Koordinatlar: 61 ° 23′28″ K 005 ° 45′25″ D / 61.39111 ° K 5.75694 ° D / 61.39111; 5.75694
İnternet sitesiResmi internet sitesi
Harita
FDE Norveç'te yer almaktadır
FDE
FDE
Norveç içinde yer
Pistler
YönUzunlukYüzey
mft
07/251,0193,638Asfalt
İstatistik (2014)
Yolcular82,356
Uçak hareketleri8,109
Kargo (ton)3
Kaynak:[1][2]

Førde Havaalanı, Bringeland (IATA: FDE, ICAO: ENBL; Norveççe: Førde lufthamn, Bringeland) bir bölgesel havaalanı Bringelandsåsen belediyesinde Sunnfjord kasabasının yaklaşık 16 kilometre (10 mil) güneyinde Førde içinde Vestland ilçe, Norveç. Devlete ait olan ve işletilen Avinor havalimanında 07–25 numaralı tek bir 1.019 metrelik (3.343 ft) piste sahip. Tarafından servis edilir Widerøe hangi çalışır Tire 8-100 şehirlere uçak Bergen, Florø ve Oslo.

1970'ten başlayarak, Førde kasabasına hizmet verildi Førde Havaalanı, Øyrane, şehirdeki bir sanayi sitesinde bulunan ve kötü çalışma koşullarına sahip. Bringeland 1986 yılında açıldı ve eski havaalanı kapatıldı. Bringeland başlangıçta 859 metrelik (2.818 ft) bir pistten oluşuyordu, ancak bu 2010'da uzatıldı. 1988'den beri helikopter operatörü Hava ikmal ayrıca havaalanında da bulunuyor. Havaalanı başlangıçta belediyeydi, ancak 1996'da kamulaştırıldı. Bringeland, 2011'de 82.356 yolcuya hizmet etti.

Tarih

Øyrane

Ana makale: Førde Havaalanı, Øyrane

Havalimanına hizmet veren ilk planlar Sunnfjord bölge Florø kasabasındaydı; inşaat 1956'da başladı, ancak durduruldu. Bir hükümet komisyonu 1964'te Florø'da bir ana havaalanı inşa edilmesini tüm ilçeye hizmet etmesini tavsiye etti. Bu planlar 1965'te değiştirildi. Håkon Kyllingmark atanmak Ulaştırma ve Haberleşme Bakanlığı (Norveç). Bunun yerine bir ağ üzerinde ısrar etti kısa kalkış ve iniş daha küçük topluluklar için havaalanları. Øyrane'deki Førde Havaalanı bu özelliklerle inşa edildi, ancak sanayi bölgesinin ortasında yer aldı Øyrane, şehir merkezinin hemen dışında. 1971'den itibaren Batı Norveç'teki bölgesel havacılık ağının bir parçası oldu.[3]

Havaalanının inşa edilmesinden önce, konumun pek uygun olmadığı anlaşılıyordu ve alternatif bir yerin planlanması 1968'de başladı. Asıl endişe, havalimanının bir aletli iniş sistemi ve bu nedenle yalnızca gündüz saatlerinde kullanılabilir. İlk alternatif konum önerisi Langelandsåsen içindi, ancak site tarafından atıldı Sivil Havacılık İdaresi (CAA) kötü hava koşulları nedeniyle. Geç teklifler Espelandsmyrene ve ardından Alværa idi. Sognefjord. 1972'ye gelindiğinde, CAA muhtemelen Førde yakınlarındaki bir havaalanı için uygun bir yer olmadığı sonucuna vardı ve bunun yerine kasabanın 70 kilometre (43 mil) uzaklıkta bulunan Florø Havaalanı tarafından hizmet verilmesini tavsiye etti.[3]

İnşaat ve işletme geçmişi

Bringelandsåsen, 1974'te CAA tarafından önerildi. Planlar geliştirildi ve 1983'te Ulaştırma ve Haberleşme Bakanlığı Øyrane'in kapatılması ve Bringeland'da tamamen yeni bir havalimanı ile değiştirilmesini tavsiye etti. İnşaat 1985'te başladı ve yeni havaalanı 31 Ağustos 1986'da açıldı ve Øyrane'den planlanan tüm trafiği devraldı.[3] Widerøe, başlangıçta kullanarak Oslo ve Bergen'e tarifeli seferler başlattı de Havilland Kanada DHC-6 İkiz Su Samuru ve DHC-7 Dash 7 Oslo'ya kullanılan uçak.[4]Airlift 1986 yılında kuruldu ve aynı zamanda Bringeland'a taşındığı 1988 yılına kadar Øyrane'de bulunuyordu.[5] Dash 8 uçağı, 1993'ten itibaren aşamalı hale getirildi.[4]

Havaalanı aslen bir belediyeler arası işletme Gaular ve Førde tarafından. İşletme açıkları, genellikle belirsiz sorumluluklar ve mal sahipleri için çok az finansal riskle birlikte, devletten çeşitli sübvansiyonlarla karşılanıyordu. Førde dahil olmak üzere çoğu bölgesel havaalanı 1996 yılında kamulaştırıldı ve daha sonra Avinor olarak yeniden adlandırılan CAA'ya devredildi.[3] Widerøe kaybetti kamu hizmeti yükümlülüğü uçmak için sözleşme Florø Havaalanı 2000 yılında Batı Norveç teknik üssünü Førde'ye taşıdı.[6] yeni bir hangar dahil.[3]

Førde Havaalanı'nın 2006 yılına kadar bir kafesi ve orijinalinde 859 metre (2.818 ft) pisti vardı. 2009 ve 2010'da batıya 160 metre (520 ft) ile genişletildi.[3] SCAT-I 2011'de kuruldu.[7] Ertesi yıl, Widerøe Florø sözleşmesini yeniden kazandı ve teknik üssünü oraya taşıdı.[6]

Tesisler

Førde Havaalanı, Bringeland devlete ait Avinor'a aittir ve onun tarafından işletilmektedir. Havaalanında 1.019 x 30 metrelik (3.343 x 98 ft) asfalt var koşu yolu, 07–25 arası hizalanmış.[1] Aletli uçuş kuralları sadece SCAT-I ile donatılmış uçaklarda izin verilir.[7] Terminalin küçük bir konferans merkezi vardır,[8] ve havaalanı Førde'ye arabayla on yedi dakikalık mesafededir. Firda Billag Førda'ya yirmi dakika süren bir havaalanı koçu işletiyor. Havaalanında ücretli otopark, taksi ve araba kiralama hizmeti mevcuttur.[9] Airlift'in kendi hangarı var, helikopter pisti ve yönetim binaları.[3]

Havayolları ve varış noktaları

de Havilland Canada Dash 8-100 nın-nin Widerøe Bringeland'da

Widerøe, tüm planlanmış hizmetleri Førde dışında çalıştırarak, Oslo Havaalanı, Gardermoen ve Bergen Havaalanı, Flesland[10] günlük yedi uçuşla.[3] Uçuşlar, 8-100 Dash uçağı ile gerçekleştirilmektedir ve uçuşların bir parçası olarak sübvanse edilmektedir. kamu hizmeti yükümlülüğü Ulaştırma ve Haberleşme Bakanlığı ile sözleşme.[10] Førde Havaalanı, Sunnfjord'daki on belediye için yerel havaalanıdır ve Sogn.[3] 2014 yılında havalimanında 82.356 yolcu, 8.109 uçak hareketi ve 3 ton kargo vardı.[2] Patronajın beşte birinden daha azı Bergen'e gidiyor ve hatta Førde, doğrudan Bergen Havalimanı'na giden insanlar tarafından bir miktar sızıntı yaşıyor.[11]

Helikopter operatörü Hava ikmal Bringeland merkezli; 2002'de 150 çalışanıyla Gaular'daki en büyük işverendir.[5] Şirket uçar hava ambulansı ve çeşitli charter hizmetleri.[3] Ayrıca havaalanında bir havacılık kulübü, Fjordane Flyklubb var.[3]

hava YollarıGidilecek yerler
Widerøe Bergen, Oslo-Gardermoen, Sandane

Gelecek

Avinor, Sogn og Fjordane'deki havaalanı yapısına bakmak için bir süreç başlattı. İlk planlar, Førde Havaalanı'nın kapatılmasına baktı ve muhtemelen Sandane Havaalanı, Anda, pisti genişletirken Florø Havaalanı 2.000 metreye (6.600 ft) kadar.[12] Bu izin verir yolcu uçakları Florø'dan Oslo'ya önemli ölçüde daha düşük bilet fiyatlarıyla çalışmak [50-80 km yarıçap içinde 80-120.000'den az vatandaş olması muhtemel değildir] ve sübvansiyon ihtiyacını ortadan kaldırmak.[13] Daha önce, Ulaştırma ve İletişim Bakanlığı Sandane Havaalanı'nın kapatılmasını ve trafiğin Førde ile Ørsta-Volda Havaalanı, Hovden. Yol mesafesi Sandane Bringeland'a 97 kilometre (60 mil),[14] Sandane'den Florø Havaalanı'na 93 km (58 mil) ve Førde'den Florø Havaalanı'na 58 km (36 mil).

Referanslar

  1. ^ a b "ENBL - Førde / Bringeland" (PDF). AIP Norveç. Avinor. 31 Mayıs 2012. Arşivlenen orijinal (PDF) 15 Haziran 2012'de. Alındı 3 Ekim 2012.
  2. ^ a b "Månedsrapport" (XLS). Avinor. 2015. Alındı 13 Ocak 2015.
  3. ^ a b c d e f g h ben j k "Lufthavnens historie" (Norveççe). Avinor. Arşivlenen orijinal 3 Ekim 2012 tarihinde. Alındı 3 Ekim 2012.
  4. ^ a b "Widerøes Flyveselskap ASA". Fylkesleksikon (Norveççe). Norveç Yayın Kurumu. Arşivlendi 3 Ekim 2012 tarihinde orjinalinden. Alındı 3 Ekim 2012.
  5. ^ a b "Hava ikmal". Fylkesleksikon (Norveççe). Norveç Yayın Kurumu. Arşivlenen orijinal 3 Ekim 2012 tarihinde. Alındı 3 Ekim 2012.
  6. ^ a b "Flyplassen ve Bringeland". Fylkesleksikon (Norveççe). Norveç Yayın Kurumu. Arşivlendi 3 Ekim 2012 tarihinde orjinalinden. Alındı 3 Ekim 2012.
  7. ^ a b "Prosjekter". Avinor. Arşivlendi 3 Ekim 2012 tarihinde orjinalinden. Alındı 3 Ekim 2012.
  8. ^ "Toplantınızı havaalanında düzenleyin". Avinor. Arşivlenen orijinal 29 Mayıs 2012 tarihinde. Alındı 3 Ekim 2012.
  9. ^ "Havaalanına gidiş geliş". Avinor. Arşivlenen orijinal 28 Mayıs 2012 tarihinde. Alındı 3 Ekim 2012.
  10. ^ a b Bråthen: 60
  11. ^ Bråthen: 61
  12. ^ Bråthen: 64
  13. ^ Bråthen: 65
  14. ^ "4.3 Ny vurdering av regionale lufthavner". Nasjonal nakil planı 2006–2015 (Norveççe). Ulaştırma ve Haberleşme Bakanlığı. Arşivlendi 3 Ekim 2012 tarihinde orjinalinden. Alındı 3 Ekim 2012.
Kaynakça