Fabrika automobila Priboj - Fabrika automobila Priboj

Koordinatlar: 43 ° 34′10″ K 19 ° 31′43″ D / 43,56944 ° K 19,52861 ° D / 43.56944; 19.52861

Korporacija FAP
Yerli isim
Корпорација ФАП / Korporacija FAP
Anonim şirket
SanayiOtomotiv
Kurulmuş29 Temmuz 1952; 68 yıl önce (1952-07-29)
Merkez
Radnička bb, Priboj
,
Sırbistan
hizmet alanı
Dünya çapında
Kilit kişiler
Ranko Vuković (Genel müdür)
Ürün:% sKamyonlar, Otobüsler, Şasiler, Kamyon römorkları
gelirArtırmak € 2.67 milyon (2018)[1]
Negatif artış (5,38 milyon €) (2018)[1]
Toplam varlıklarAzaltmak 20,21 milyon € (2018)[2]
Toplam öz sermayeAzaltmak 14,26 milyon € (2018)[2]
SahipSırbistan Hükümeti (43.22%)
PIO Fond (% 17.65)
Priboj (% 12.39)
RFZO Fond (% 11.95)
Diğerleri
(Haziran 2018 itibariyle)
Çalışan Sayısı
270 (Kasım 2017)[3]
Bağlı şirketlerFAP Stan
FAP Livnica Prijepolje
FAP Limiti
FAP Taşımacılığı
İnternet sitesiwww.fap.co.rs
Dipnotlar / referanslar
İşletme Kimliği: 07210434
Vergi numarası: 101206591 [4]

Fabrika automobila Priboj (Sırp Kiril: Корпорација Фабрика Аутомобила Прибој а.д.; kısalt. FAP) bir Sırp otomotiv üreticisi nın-nin askeri araçlar ve merkezde Priboj, Sırbistan.

Başlangıçta lisanslı kopyalarını üretmek Saurer kamyonlar üretti Mercedes-Benz NG lisanslı kamyonlar. FAP şu anda çoğunluk Sırbistan Hükümetine aittir ve "Sırbistan Savunma Sanayii" nin bir parçasıdır.[5]

Tarih

1952–1970'ler: İlk yıllar

Ljubljana'da 1 Mayıs geçit töreninde FAP 6G, 1961.

1952'de Yugoslavya Sosyalist Federal Cumhuriyeti kararnamesiyle kuruldu SFRJ. 30 Ekim 1953'te, ilk kamyonlar lisansına göre üretildi. Saurer.[6] Modeller 4G ve 6G idi (4 ve 6 ton). 1959'da fabrika genişletildi ve yılda 3600 araç kapasitesini artırdı. 1961 yılında araç ve motor imalatçıları grubu "ITV" FAP üyesi olarak oluşturulmuştur. FAP 10B ve FAP 15B'nin 1965'te seri üretime sokulduğu ilk yerli tasarlanmış FAP araçları.[6] FAP 18B, bir Leyland motoru FAMOS tarafından oluşturulmuş lisans. 1970 yılında ile üretim, teknik ve mali işbirliği sözleşmesi imzalandı. Daimler-Benz.[6] Daimler-Benz ile yapılan sözleşmeye dayalı FAP'tan ilk ürün LP1113 oldu ve onu MB 1213 ve O 302 izledi. 1975 yılında 50.000 metrekarelik yeni üretim tesisi inşa edildi ve 150 yeni makine kuruldu. Yeni öngörülen kapasite 10.000 araç / yıl idi. Mercedes-Benz ile lisans sözleşmesi 1976'da uzatıldı.[6] 12 ila 26 ton ağırlığındaki araç üretimi için; FAP 1616, 1620, 1626, 1921, 1926, 2226 ve 2626 gibi birçok yeni araç üretilmektedir. Askeri Teknik Enstitüsü Belgrad 1978 yılında özel askeri araçlar FAP 2026/6 × 6 geliştirildi ve sonraki yıllarda askeri alanda çeşitli rolleri yerine getirmek için farklı varyantlarda üretildi. FAP, Zagreb, Üsküp, Belgrad'daki fabrikalarda otobüs ve diğer araçların üretimi için üs olarak kullanılan birçok farklı şasiyi üretiyordu. 1986'da Mercedes-Benz lisansı üretim için uzatıldı 12-26 ton brüt araç ağırlığı.[6] 1984 yılında FAP, yeni inşa edilen "Manovica" sanayi bölgesindeki fabrikayı yeniden genişletiyordu. 20–70 ton brüt ağırlıktan geliştirilen kendi tasarım merkezi treylerleri tarafından. 1991 yılına kadar FAP 16.468 metrekare fabrika alanına sahipti. Kamyonlar ve diğer FAP ürünleri dünya çapında ihraç edildi.[7][8][9] Tüm FAP kamyonlarından en güçlüsü, 75 ton yüke dayanabilen FAP 3642 idi.

1970'ler - 1990'lar: İhracat başarısı ve uluslararası sefer

15 Temmuz 1970'te FAP, diğer Yugoslav şirketleri ile üretim ve mali işbirliğine başladı: "FAMOS" (SR Bosna Hersek ), "Autokaroserija " (SR Hırvatistan ), "11 oktomvri" (SR Makedonya ). Uluslararası planda FAP, Afrika pazarına ihracat gerçekleştirdi: Mısır, Tanzanya, Sudan, Tunus, Libya, Nijerya ve Sudan.

FAP kamyonlarının dayanıklılığı, Gobi Çölü 1995–96 keşif gezisi sırasında "Putevi sveta (Dünya Yollarında"). Bu FAP 2026 İşbirliği ile üretilen GC / B 6X6 Ikarbus. Bu seferin amacı, geçiş yapmaktı. Priboj -Belgrad -Moskova -Ulan Batur -Pekin -Dalyan -Belgrad -Priboj. Bu hedef, kış sezonunda sadece 139 gün boyunca gerçekleştirildi.[10]

  • Dünya seferi yollarında FAP 2026 kamyonlar

  • FAP 2832 askeri kamyon

Tüm FAP kamyonları arasında spor aktivitelerindeki büyük başarı FAP 1626'ya sahipti,[11] V8 Mercedes motor ile. 80'li yıllarda bazı yerel işletmeler PIK "Belje" (Bağlı ortaklık "Beljetrans"), FIA Avrupa Kamyon Yarışı Şampiyonası içinde Macaristan 22 kişilik mürettebat ve direksiyonda Vlado Čugalj ile İspanya. Almanya'daki şampiyona PIK "Belje" nin mali sorunları nedeniyle ertelendi. FAP 1626 muhtemelen yükün orijinal taşıma amacını iade eden tek kamyondu.

1990'lar - 2010'lar: Sınırlı operasyon

Fuarda FAP 2640 damperli sert kamyon üç akslı IAA 2012 yılında Hannover, Almanya.

1990'larda Yugoslavya'ya uygulanan yaptırımlar döneminden sonra, FAP birçok pazarı kaybetti ve araştırma ve üretim açısından önemli ölçüde kötüleşti. 2000'li yıllarda, Mercedes-Benz, Cummins, MAN ve Famos tarafından üretilen farklı motorlarla birçok araç çeşidi sundu.[12] FAP, yerli kullanım ve ihracata yönelik araçlar üretiyordu. İhraç edilen araçlar dünya çapında Mısır, Nijerya, Libya, Sudan, Suriye vb. Birçok ülkede bulunabilir.[13]

Üretim hatları askeri ve sivil araçlardan oluşuyordu. FAP ayrıca şasi, römork grupları (akslar, şanzımanlar, yedek parçalar, kabinler, gemi yapımı parçaları vb.) İnşa etti. Üretilen tüm araçlar EURO 3, EURO 4 veya EURO 5 motor tipine sahipti.[14]

2014 – günümüz: Askeri amaçlı üretim

2014'te Finlandiyalı kamyon üreticisi Sisu Oto ile işbirliği içinde FAP satın almak için teklif vermiştir. Sırbistan Hükümeti.[15] Ancak taraflar arasındaki strateji anlaşmazlıkları nedeniyle müzakereler durduruldu. Yıllar boyunca, Sırbistan Hükümeti şirketi sağlıklı bir zemine oturtmak için çalıştı; Bu süreçte 1.000'den fazla çalışan kıdem tazminatı ile şirketten ayrıldı.[3]

Bugün, FAP, üretici ve revizyon sağlayıcısı olarak faaliyet göstermektedir. Sırp Ordusu.[3] Aralık 2017'de FAP, Sırp Ordusu'na on yeni kamyon teslim etti. $ 2.5 milyon anlaşma Sırbistan Savunma Bakanlığı.[16]

Üretim hatları

Askeri üretim hattı

FAP 1318 BDS-AV savunma fuarında Partner 2017

Sivil üretim programı

Kamyonlar / kamyonlar

Traktörler

Çöp kamyonları

Otobüsler

FAP çeşitli otobüsler üretir: Şehir otobüsleri, Banliyö otobüsleri, Şehirlerarası otobüsler, Minibüsler.

Şasi

Üretimde ayrıca şase bulunmaktadır. Farklı türdeki araçlar ve özel yükseltmeler için temel olarak kullanılırlar.

Araçlar tarihi üretim hatları

Artık üretimde olmayan araçların listesi.

Askeri

Geçmişte üretilen askeri araçların listesi:

Sivil

FAP 1414

Geçmişte üretilen sivil araçların listesi:

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b "БИЛАНС УСПЕХА (2018) - FAP". apr.gov.rs (Sırpça). Alındı 21 Temmuz 2019.
  2. ^ a b "БИЛАНС СТАЊА (2018) - FAP". apr.gov.rs (Sırpça). Alındı 21 Temmuz 2019.
  3. ^ a b c "U FAP- se lakše diše, svakome po 6.000 EUR". b92.net (Sırpça). 26 Kasım 2017. Alındı 27 Kasım 2017.
  4. ^ Sıkıştırılmış malzemeler. apr.gov.rs (Sırpça). Sırbistan Ticari Kayıtlar Ajansı. Alındı 28 Şubat 2018.
  5. ^ http://www.politika.rs/sr/clanak/393061/FAP-osloboden-dugova-proizvodi-kamione-za-vojsku
  6. ^ a b c d e Istorija FAP resmi web sitesinde, 1-12-2018 alındı (Sırpça)
  7. ^ http://www.motorna-vozila.com/motorna-vozila-u-srbiji-6-deo/
  8. ^ http://www.fap-nezavisnost.ag.rs/IstorijaPreduzeca.htm
  9. ^ http://www.vrelegume.rs/strana.php?rubrika=12&tip=kamioni_testovi&tip_id=23
  10. ^ Dünya Yollarında "FAP seferi""". Ocak 2015'te erişildi.
  11. ^ "FAP Sport başarısı". Ocak 2015'te erişildi.
  12. ^ "Araç üreticisi profilleri" (PDF). s. 8. Arşivlenen orijinal (PDF) 6 Haziran 2014. Alındı 22 Haziran 2013.
  13. ^ http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2007&mm=12&dd=20&nav_id=277340
  14. ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 2009-02-08 tarihinde. Alındı 2009-02-21.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  15. ^ Sisu otomobil, FAP'ı devralmak istiyor - Hükümet, Priboj merkezli fabrikanın Finlere satışı için pazarlık yapıyor
  16. ^ Нови ФАП камиони за Војску Србије. mod.gov.rs (Sırpça). 9 Aralık 2017. Alındı 9 Aralık 2017.
  17. ^ http://www.vti.mod.gov.rs/index.php?view=actuality&type=reference&category=4&id=130
  18. ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 2013-06-29 tarihinde. Alındı 2013-06-24.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  19. ^ http://www.vti.mod.gov.rs/index.php?view=actuality&type=reference&category=4&id=132&page=2

Dış bağlantılar