Fisker Karma - Fisker Karma

Bu makale feshedilmiş 2011-2012 otomobil hakkındadır. Yeni üretim versiyonu için bkz. Karma Revero. Yeni üretim versiyonunu üreten şirket için bkz. Karma Otomotiv.
"Fisker" ve "Fisker (araba)" buraya yönlendirir. Diğer kullanımlar için bkz. Fisker (belirsizliği giderme).

Fisker Karma
Fisker Karma EVer EcoChic - Frontansicht (1), 6. Haziran 2012, Düsseldorf.jpg
Genel Bakış
Üretici firmaFisker Otomotiv
Üretim2011–2012
MontajUusikaupunki, Finlandiya, tarafından Valmet Otomotiv
TasarımcıHenrik Fisker
Gövde ve şasi
SınıfTam boyutlu lüks araba
Vücut sitili4 kapılı sedan
YerleşimÖn motor, arkadan çekişli
PlatformGM E-Flex Platformu
İlişkili
Güç aktarma organı
Motor2,0 L (121,9 cu inç) turboşarjlı Ecotec VVT DI LNF I4
Elektrik motoruiki 120 kW (161 hp) motor, 479 N · m tork[1] her biri
Aktarma1 hızlı
Hibrit aktarma organlarıEklenti Seri hibrit. İki elektrik motoru, arka tekerlekleri bir sınırlı kaymalı diferansiyel[2]
Batarya20,1 kWh (72,4 MJ) Lityum iyon batarya[2]
Aralık230 mil (370 km)[3]
Elektrik aralığı32 mil (51 km)[3] (EPA )
83 km (52 ​​mi)[4] (TÜV )
Plug-in şarjıIEC Tip 1 girişinde (SAE-J1772-2009) 3,3 kW (İngiltere için 220 V 15 A) yerleşik şarj cihazı
Boyutlar
Dingil açıklığıİçinde 124.4 (3.160 mm)
Uzunlukİçinde 195.67 (4.970 mm)
Genişlikİçinde 78.11 (1,984 mm)
Yükseklikİçinde 51,57 (1,310 mm)
Ağırlığı frenlemek5,300 lb (2,400 kg)
Kronoloji
HalefKarma Revero

Fisker Karma bir lüks Eklenti menzil genişletilmiş elektrik[5] spor sedan tarafından üretilen Fisker Otomotiv 2012 yılında. Arabalar şu tarihte üretildi: Valmet Otomotiv Finlandiya'da.[6]

Birleşik Devletler Çevre Koruma Ajansı (EPA) Karma'nın birleşik şehir / otoyolunu derecelendirdi yakıt ekonomisi 52 mpg'de-BİZE (4,5 L / 100 km; 62 mpg‑İmp) eşdeğer (MPG-e) içinde tamamen elektrikli mod ve 20 mpg'de-BİZE (12 L / 100 km; 24 mpg‑İmp) sadece benzin modunda. EPA yetkilisi tamamen elektrikli menzil 32 mil (51 km).[3][7] Çok küçük kabin içi hacmi nedeniyle EPA, Fisker Karma'yı küçük araba.[8]

İlk teslimatlar ABD'de 2011 yılının Temmuz ayı sonlarında gerçekleşti.[9][10][11] ve perakende müşterilere teslimat Kasım 2011'de başladı.[7] ABD'de fiyatlandırma başladı 102.000 ABD Doları temel model için (EcoStandard), orta düzey EcoSport modeli için 110.000 ABD doları ve 116.000 ABD Doları üst model için ("Animal Free" EcoChic).[12] Aralık 2012'ye kadar Kuzey Amerika ve Avrupa'da yaklaşık 1.800 birim teslim edildi.[13] ABD, satılan yaklaşık 1.600 birimle lider pazardı.[14]

Üretim, tek pil tedarikçisi olan Kasım 2012'de askıya alındı. Fisker Otomotiv, A123 Sistemleri, iki pil geri çağırmasının ardından iflas başvurusunda bulundu. Fisker Otomotiv tek akü tedarikçisinin yokluğunda Fisker Karma'nın üretimini sürdüremedi,[15] 2011'den beri inşa edilen yaklaşık 2.450 Karmas ile.[13] Sonra furloughing 2013 Mart ayı sonlarında ABD'li çalışanları,[16] Fisker Otomotiv, Kasım 2013'te iflas başvurusunda bulundu. Amerika Birleşik Devletleri Enerji Bakanlığı borcunu açık artırmaya çıkardı ve Hybrid Technology LLC'ye sattı 25 milyon US $.[17]

Şirketin bazı varlıklarının satışının ardından, tasarımlar, bir plug-hibrit güç aktarma organı ve Delaware'deki bir üretim tesisinin Çinli şirkete satılması Wanxiang yeni sahipleri Eylül 2016'da Karma Otomotiv markasıyla üretime yeniden başladı.[18] Wanxiang Group tarafından Fisker Karma'nın yükseltilmiş bir versiyonunu yeniden tanıtmak için yapılan birkaç duyurudan sonra, otomobilin adı değiştirildi. Karma Revero Karma Otomotiv ise Eylül 2016'da sipariş almaya başladı.[19]

Tarih

Fisker Karma, 2008 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı Detroit'te.[20]İlk arabaydı Fisker Otomotiv, 5 Eylül 2007'de kurulan Anaheim, California merkezli o zamanlar yeni bir otomobil üreticisi.[21]

Üretime Temmuz 2011'de başlandı,[6] ve ilk iki teslimat 26 Temmuz 2011'de Amerika Birleşik Devletleri'nde gerçekleşti.[9][22] Ekim 2011'de İngiltere'de teslim edilen ilk Karma açık artırmaya çıkarıldı Pratham İngiltere ve teklif verdi GB 140.000 £ (etrafında 220.000 ABD Doları).[23]

Çinli Wanxiang şirketine varlıkların, tasarımların, bir plug-hybrid güç aktarım mekanizmasının haklarının ve Delaware'deki bir üretim tesisinin satılmasının ardından, yeni sahipler Eylül 2016'da Karma Automotive adı altında üretime başladılar.[18] Wanxiang Group'un yükseltilmiş bir sürümünü yeniden tanıtmak için yaptığı birkaç duyurudan sonra Fisker Karma, yeniden adlandırıldı Karma Revero ve o zaman da planlanan rezervasyonla başlatıldı.[19]

Teknik Özellikler

Fisker EVer Karma (ABD)

Karma bir menzili genişletilmiş elektrikli araç veya seri hibrit 20,1'den güç alan bir çift 120 kW (161 hp) elektrik motoruyla tahrik edilir.kWh Lityum iyon batarya sağlayan A123 Sistemleri ve / veya motorla çalışan bir jeneratör. Pil takımı, sol ve sağ koltuk çiftleri arasında otomobilin ortasından aşağı doğru ilerliyor ve bir arka koltuk sırasının ve beş yerine dört kişinin oturmasını engelliyor. Pil tükendiğinde veya sürücü direksiyon simidindeki "Spor" pedalını etkinleştirdiğinde, öne monte edilmiş 260 hp, 2.0 litre Ecotec dört silindirli direkt enjeksiyon turboşarjlı benzinli motor, elektriği doğrudan tahrik motorlarına gönderen bir jeneratöre güç sağlar. Motorun kaynağı Genel motorlar.[1][24] Akü ayrıca şebekeden de şarj edilebilir, bu da aracı bir tür plug-in hibrit elektrikli araç (PHEV).

Karma'nın motoru, motorlara elektrik bağlantısı sağlamak ve aynı zamanda pilleri şarj etmek için bir jeneratör ile eşleştirilmiştir ve bu nedenle elektrik motorları tekerleklere bağlı tek mekanik itici güçtür.[1] Ancak tamamen elektrikli mod, Karma yaklaşık yarısı kadar etkilidir. Chevrolet Volt.[24] Tescilli Q-Drive hibrit aktarma organı, Fisker Automotive olarak bilinen Fisker Coachbuild ile ortak girişimde çalışan Quantum Technologies tarafından tedarik edilmektedir.[25] Karma'nın ağırlığı frenlemek 5,300 lb (2,400 kg).[1]

Karma standart olarak içerir[26] Quantum Technologies iştiraki olan Asola Advanced ve Automotive Solar Systems GmbH tarafından üretilen güneş panelli bir çatı,[27] kabin klima kontrol sistemine yardımcı olmak için. Güneş çatı, günde yarım kilovat saat üretme kapasitesine sahiptir.[28] ve sürekli güneşli günler varsayılarak haftada 4 ila 5 mil (6,4 ila 8,0 km) ek menzil sağladığı tahmin edildi;[29] bununla birlikte, teslim edilen güneş panelleri yalnızca 12 voltluk kurşun-asit aksesuar aküsünü şarj eder.[30]

Fisker Karma güneş panelli çatı

Temel model, kurtarılmış / geri kazanılmış dahil "çevre dostu bir iç mekana" sahiptir kereste. İç mekan, EPA tarafından alt kompakt olarak derecelendirilmiştir.[31] Opsiyonel deri oturma yeri mevcuttur, ancak lüks modellerde alışılagelenden daha fazla inek postu kullanacaktır; çizikli postlar ve diğer işaretler (işlevselliği etkilememelidir) kullanılacaktır.[32] EcoChic, Fisker'in ekolojik "hayvansız" teklifinin bir parçası olarak ultra süet bir çizgi ile doğal kumaş bir iç mekana ve kapı ve orta konsol cam eklerine gömülü gerçek yaprak fosillerine sahiptir.

Karma bir uyarı sesi sistemi yayaları hem varlığından haberdar etmek hem de sürücü deneyimini geliştirmek için tasarlanmıştır. Ses, biri ön tamponun altında, diğeri arka tamponun altındaki bir ızgaranın arkasında bulunan iki harici hoparlörden yayılıyor. Ses üreteci Fisker Automotive tarafından geliştirildi.[33][34] Uyarı sesi otomatik olarak çıkar ve yalnızca araç içerideyken etkinleştirilir tamamen elektrikli mod 25 mil / saat (40 km / saat) altında.[33][35]

Verim

Karma'nın iki elektrik motoru, her biri teklif edilen toplam 403 hp (301 kW; 409 PS) ve 1.300 newton metre (960 lbf⋅ft) tork için 201 bhp (204 PS) üretir.[36][37] Karma, 125 mph (201 km / s) azami hıza sahip ve Fisker'e göre Spor Modunda 5,9 saniyede durma noktasından 97 km / s hıza ulaşabiliyor.[38]

Yakıt ekonomisi ve menzil

Monroney etiketi EPA'nın 2012 Fisker Karma için yakıt ekonomisi ve çevre karşılaştırma etiketini gösteriyor

Çevreyi Koruma Ajansı (EPA) Fisker Karma için resmi tamamen elektrikli menzil, ajansın değişen sürüş koşulları ve iklim kontrolleri kullanan beş zamanlı testlerine göre 32 mil (51 km). EPA'nın tahmini enerji tüketimi 65'tir kWh 100 mil başına (1462 kJ / km). Dolu bir benzin deposu ve tam dolu bir batarya ile toplam menzil 230 mildir (370 km). EPA'nın şehir / otoyol için resmi derecesi yakıt ekonomisi içinde tamamen elektrikli mod 52 galon benzin eşdeğeri başına mil (MPG-e) (4.5 L benzin eşdeğeri / 100 km; 62 mpg-imp benzin eşdeğeri). Yalnızca benzin modunda EPA derecesi 20 mpg'dir-BİZE (12 L / 100 km; 24 mpg‑İmp).[39] EPA'nın derecelendirmesiyle ilgili olarak Henrik Fisker, Fisker Automotive'in CEO'su ve kurucu ortağı, "... tüm elektrikli araçlarda olduğu gibi, menzil, yol koşullarına ve aracı nasıl sürdüğünüze göre büyük ölçüde değişir. Çoğu araç sahibinin 50 mil yol alacağına inanıyoruz. tek bir şarjla sürüş menzili. "[3][39]

Alman Teknik Muayene Derneği (TÜV), bağımsız testlerle Fisker Karma'nın gizli (tamamen elektrikli) modda tamamen elektrikli 83 km (52 ​​mil) menzile sahip olduğunu buldu. TÜV bunu şurada buldu: şarjı sürdürme spor modu Karma, 26 mpg (9,2 l / 100 km) yakıt ekonomisine ulaşır. Birleşik yakıt ekonomisi 112 MPG-e (2,1 l / 100 km eşdeğeri) olarak derecelendirildi ve emisyon seviyesi 51 g / km CO2.[4][40]

Üretim ve teslimat

Fisker Otomotiv ve Valmet Otomotiv 2008 yılında Karma'yı üretmek için anlaşmaya vardı. Uusikaupunki, Finlandiya,[41] 13 Kasım 2008'de her iki tarafça imzalanan son montaj sözleşmesi ile.[42]

İç

2008 yılında Fisker Automotive kabul etmeye başladı ön siparişler Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'da ve başlangıçta Karma PHEV'in satışlarını Amerika Birleşik Devletleri'nde 2009'un dördüncü çeyreğinde ve 2010'da Avrupa'da başlayacak şekilde planladı.[43] 2009'da Henrik Fisker, Karma için 1.300 sipariş bildirdi.[44] Henrik Fisker, ilk üretim modeli Karma'yı 2010 Paris Otomobil Fuarı.[45] Temmuz 2011'de Fisker, 3.000 ön sipariş aldığını ve plug-in hibritin 2012'nin başlarına kadar tükendiğini açıkladı.[6]

Karma pazar lansmanını Eylül 2010'a yeniden planladıktan ve 2010'da 70 ila 100 test arabası üretme hedefini kaçırdıktan sonra,[46] üretim Temmuz 2011'de başladı,[6] ve ilk iki teslimat aynı ay içinde Amerika Birleşik Devletleri'nde gerçekleşti.[9] Valmet fabrikası Finlandiya'da haftada beş araba ile üretime başladı. Aralık 2011 itibarıyla üretim oranı günde 25 birimdi.[47] Mali sıkıntılar nedeniyle Kasım 2012'de üretime ara verildi,[15] 2011'den beri inşa edilen yaklaşık 2.450 Karmas ile.[13] Sonucunda ani seller sebebiyle Sandy Kasırgası Ekim 2012'de, 16 Karmas alev aldı ve başka bir 330 birim, Avrupa'dan gelen bir sevkıyat park halindeyken sular altında kaldığında kayboldu. Port Newark – Elizabeth Deniz Terminali.[48][49]

ABD'deki perakende müşterilere teslimatlar Kasım 2011'de başladı.[7] Amerika Birleşik Devletleri'nde ilk araçlar satıldı 95.900 abd doları temel model için ve 109,850 ABD doları üst model için.[50] Aralık 2011'de fiyatlar 102.000 ABD Doları temel EcoStandard modeli için ve 116.000 ABD Doları en üst model için EcoChic.[12]

Perakende satışlar

Aralık 2012'ye kadar Kuzey Amerika ve Avrupa'daki müşterilere 2.000'in üzerinde Karma teslim edildi, bunların 200'ü 2011'de ve yaklaşık 1.800'ü 2012'de teslim edildi.[13] Amerika Birleşik Devletleri'nde Aralık 2013'e kadar yaklaşık 1.600 adet satıldı.[14] Avrupa'da Aralık 2014'e kadar toplam 533 adet satıldı. Hollanda, Haziran 2013'e kadar 166 adet satışla Karma için en çok satan Avrupa pazarı oldu.[51][52] İsviçre'de Haziran 2013'e kadar toplam 55 Karma satıldı,[53] Belçika'da Kasım 2012'ye kadar 52,[54] ve Aralık 2014'e kadar Fransa'da 44.[55][56][57]

Resepsiyon ve tartışmalar

Devlet yatırımı

2010 yılında, Amerika Birleşik Devletleri Enerji Bakanlığı, Fisker'e esas olarak Finlandiya'da montajı yapılan Karma'nın Amerikan pazarlarına geçişine yardımcı olmak için 529 milyon ABD Doları tutarında yeşil enerji kredisi verdi. Fisker, hükümetin krediyi dondurduğu Şubat 2012'ye kadar yaklaşık 200 milyon ABD doları topladı, çünkü şirket hükümetin kilometre taşlarını karşılayamıyordu. Üç ay sonra, Mayıs ayında, Fisker sözcüsü Roger Ormisher ABC News'e DOE ile müzakerelerin devam ettiğini ve "Oldukça yakında bir sonuç almayı umuyoruz" dedi.[58]

En İyi Vites

Karma İngiliz televizyon dizisinde övüldü En İyi Vites Sunum yapan kişi tarafından yol testine tabi tutulurken görünümü ve hibrit teknolojisi için James May ve özel konuk, AC / DC ön adam Brian Johnson. Johnson, muhtemelen ilk üretim arabalarından biri olduğunu belirtti. konsept versiyonu önceden çizilmiş, "Bu çatlak görünümlü bir kavanoz" diyor. Hibrit güç aktarma organlarında, bir segmentte kullanılan kendi fikri ile benzerlikler fark edebilir En İyi Vites birkaç yıl önce (The Hammerhead Eagle i-Thrust), fikrinin çok kabaca uygulandığını kabul etmesine rağmen. Fisker'in yakında avukatlarından haber alacağıyla şaka yaptı. Karma EcoChic testinden sonra, James May ona 2011 için En İyi Vites "Yılın Otomobili" ödülünü verdi.[59]

Geri çağırmalar

Aralık 2011'de Fisker, soğutma sıvısı sızıntısının neden olduğu pil yangını riski nedeniyle Temmuz'dan 3 Kasım 2011'e kadar üretilen ve ABD'ye teslim edilen ilk 239 Karma'yı geri çağırdı. 239 arabadan elliden azı müşterilere teslim edildi, geri kalanı bayilerdeydi ve o sırada yangına hiçbir araba karışmamıştı. Fisker Automotive tarafından açılan raporda Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), otomobil üreticisi bazı hortum kelepçelerinin doğru şekilde yerleştirilmediğini ve bunun da soğutma sıvısı sızıntısına neden olabileceğini söyledi. "Soğutucu batarya bölmesine girerse, elektriksel bir kısa devre meydana gelebilir ve batarya içinde, [en kötü] durumda olası bir yangın da dahil olmak üzere termal bir olaya neden olabilir." Sorun, 16 Aralık'ta Finlandiya'daki Valmet Automotive montaj fabrikasında işçilerin soğutma sıvısının damladığını fark etmesiyle keşfedildi.[60][61][62][63]

2 Ocak 2012'de Fisker, bayilerde stoklanan müşteri arabalarının ve arabaların çoğunun geri çağırmadan etkilendiğini duyurdu. A123 Sistemleri verilen pil paketleri tekrar hizmete girdi. Araçlara ya yepyeni akü paketleri takılmıştır ya da hortum kelepçesi tertibatının onarımı yapılmıştır. Kalan müşterilerle iletişime geçildi ve yedek batarya kurulumları için randevular alındı.[64]

18 Ağustos 2012'de Fisker, arızalı bir soğutma fanı ünitesini onarmak için yaklaşık 2.400 Karma plug-in hibridini geri çağırdığını duyurdu.[65]

Tüketici Raporları test sürüşü

7 Mart 2012'de, bir Fisker Karma, 107.850 ABD Doları'na Tüketici Raporları dergi 327 dönümlük (132 ha) bir test sürüşü için çıkarıldı CR Connecticut'taki test pisti tesisi. Karma'nın kilometre sayacında 200 milden (320 km) daha az mesafe vardı. Gerçek yol testinden önce rutin bir hız göstergesi kalibrasyon kontrolü yapılırken, araç arızalandı ve yeniden başlatılamadı. "Yılda yaklaşık 80 araba alıyoruz ve bu, check-in sürecimizi tamamlamadan önce sürüşü olmayan bir arabaya sahip olduğumuzu ilk kez anıyoruz."[66]Arıza, A123 fabrikasında yanlış hizalanmış bir kaynak robotunun neden olduğu arızalı bir bataryadan kaynaklandı. Pil bir hafta içinde değiştirildi. A123, Karma'daki ve diğer dört müşterideki etkilenen pilleri 55 milyon dolarlık bir maliyetle değiştiriyor. Karma'nın garantisi Kuzey Amerika'da 60 ay ve 60.000 mile uzatılacak.[67][68][69][70]

Yangın olayları

Ayrıca bakınız: Plug-in elektrikli araç yangın olayları

Bir Fisker Karma, bir evde çıkan yangına karıştı ve aynı zamanda iki arabayı da yaktı. Fort Bend İlçesi, Teksas Baş yangın müfettişi, eve yayılan yangının kaynağının Karma olduğunu, ancak kesin nedeninin hala bilinmediğini söyledi. fişli elektrikli araba yangın başladığında prize takılı değildi ve Karma'nın pilinin sağlam olduğu bildirildi. Otomobil üreticisi, olayı çevreleyen belirsizlik ve çelişkili raporlar olduğunu söyleyen bir basın açıklaması yaptı. Fisker Automotive ayrıca pil takımının "bu olaya katkıda bulunan bir faktör gibi görünmediğini" belirtti.[71] NHTSA, olayla ilgili bir saha araştırması yürütüyor ve yangının nedenini belirlemek için sigorta eksperleri ve Fisker ile birlikte çalışıyor.[72]

Ağustos 2012'de ikinci bir yangın olayı, bir Karma'nın bir otoparkta dururken tutuşmasıyla meydana geldi. Woodside, Kaliforniya.[73][74] Fisker mühendislerine göre, yangının arabanın sürücü tarafı ön köşesinde yer alması nedeniyle yangının menşe bölgesinin motor bölmesinin dışında olduğu belirlendi. Kanıtlar, ateşleme kaynağının lityum iyon pil takımı, yeni teknoloji bileşenleri veya benzersiz egzoz yönlendirmesi olmadığını gösterdi.[75] Fisker mühendisleri ve bağımsız bir yangın uzmanı tarafından yürütülen soruşturma, yangının nedeninin Karma'nın sol ön tarafında, direksiyonun önünde bulunan düşük sıcaklıklı bir soğutma fanı olduğu sonucuna vardı. Dahili bir arıza, fanın arızalanmasına, aşırı ısınmasına ve yavaş yanan bir yangının başlamasına neden oldu. Fisker, arızalı soğutma fanı ünitesini onarmak için bir geri çağırma duyurdu.[65][76]

Fırtına ve sel sırasında meydana gelen ayrı olaylarda, Sandy Kasırgası 29 Ekim 2012 gecesi, 16 Karma ve bir Toyota Prius Plug-in Hibrit park halindeyken alev aldı Port Newark-Elizabeth Deniz Terminali. Araçlar kısmen su altında kaldı ani seller kasırga neden oldu. Başlangıçta bir Fisker Otomotiv sözcüsü şirketin "limanda tam olarak ne olduğundan emin olamadığını" ancak "13 fit tuzlu suya batırılmanın bununla bir ilgisi olduğunu düşünüyoruz" dedi. Otomobil üreticisi, yangın anında Karma'ların şarj olmadığını ve yaralanan olmadığını açıkladı. Toyota olayında, bir Prius PHV yandı ve diğer iki Prius, bir geleneksel hibrit ve bir eklenti, az önce için yanmıştı. Bir Toyota sözcüsü, yangının "muhtemelen elektrik sistemine tuzlu su girmesi nedeniyle başladığını" söyledi. Ayrıca olayın, 2.128'den fazla plug-in veya hibrit model dahil olmak üzere fırtına sırasında terminalde bulunan 4.000 Toyota'dan sadece üçünü etkilediğini açıkladı.[48][77] NHTSA temsilcilerinin şahit olduğu Fisker mühendisleri tarafından yapılan bir incelemenin ardından şirket, yangının kaynağının "birkaç saat deniz suyuna batırılmış bir Araç Kontrol Ünitesi içinde kalan tuz hasarı olduğunu söyledi. Tuzdan kaynaklanan korozyon ünitede kısa devreye neden oldu. Karma'nın 12 Volt bataryası devreye güç verdiğinde yangına yol açtı ". Şirket, Sandy'nin şiddetli rüzgarlarının bu yangını yakındaki diğer Karmalar'a yaydığını ve ayrıca yangının bir nedeni veya hatta katkıda bulunan bir faktör olarak araçların lityum iyon pil paketlerini dışladığını açıkladı.[78] Fisker, Avrupa'dan gelen tüm bir sevkiyat liman terminalinde sular altında kaldığında yaklaşık 330 ek Karma kayıp bildirdi, sel kaybının tahmini değeri 30 abd doları milyon.[49]

Tesla davası

14 Nisan 2008'de, Tesla Motorları Henrik Fisker'in Tesla'yı çaldığını iddia ederek Fisker Automotive aleyhine dava açtı. Model S hibrit teknolojisi ve Karma'yı geliştirmek için kullanıyordu. Tesla'nın kıyafeti, Model S sedan için yapılan tasarım çalışmasının, Fisker Coachbuild standartların altındaydı ve Fisker Automotive en iyi fikirlerini Karma'ya yöneltti.[79]4 Kasım 2008 CNET Haberleri Tesla Motors'un Fisker ve diğerleri lehine bir ara kararın ardından davasını bırakacağını bildirdi.[80] Fisker Automotive web sitesinde yer alan bir haber bülteni, Tesla'nın maliyet olarak 1.144.285 ABD doları ödemesine karar verildiğini belirtti.[81]

İlgili modeller

Fisker Gün Batımı

Fisker Gün Batımı

Fisker, normal Karmaya dayanan Karma S "Gün Batımı" nı, 2012 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı Fisker, Gün Batımının Karma ile karşılaştırıldığında sadece minimum ağırlık artışına sahip olduğunu söyledi. 2013'ün sonlarından bir süre sonra çıkması beklenen Surf'ten sonra üretilmesi bekleniyordu. Fisker S Sunset, dünyanın ilk takılabilir hibrit çevrilebilir katlanarak hardtop ve Fisker'in ilk üstü açık / roadster modeli.[82][83]

Fisker Sörfü

Fisker Sörfü 2011'de açıldı Frankfurt Otomobil Fuarı

Fisker Surf 2011'de tanıtıldı Frankfurt Otomobil Fuarı - Tarafından tanımlanan Otomobil olarak istasyon vagonu veya olarak atış freni.[84] Dört kapılı satışlar takılabilir hibrit Karma ile aynı aralığa sahip olan, 2013 yılında başlaması planlandı.[85] Üretim versiyonunun 2012'de açıklanması planlandı Paris Otomobil Fuarı.[86]

Surf'ün tüm güç aktarma organı, şasisi ve iç mekanı Karma sedan ile aynıdır, tek büyük kabin değişikliği birkaç yetişkin için arkadaki ek oda ve arkadaki genişletilebilir oda 7,1 cu ft (0,20 m)3) 12,7 cu ft (0,36 m3) 29,0 cu ft (0,82 m3). Sörfte Karma'ya karşı toplam ağırlık sadece 77 pound (35 kg) arttı.[87]

VLF Automotive'in VLF Destino'su

Ana makale: VLF Destino

Emekli General Motors Başkan Yardımcısı Bob Lutz ve onun iş ortağı Gilbert Villarreal ilk çıkışını duyurdu VL Otomotiv 2013'te Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı. VL, satılmamış 25 Fisker Karmas'ı satın aldı ve hibrit elektrikli güç aktarma organlarını çıkarıp 638 hp (476 kW; 647 PS) ve 604 lbf · ft (819 N · m) ile bir Chevrolet Corvette LS9 süperşarjlı V8 benzinli motor kurarak arabaları yeniden yapıyor. tork ve 6 ileri otomatik şanzıman. Lutz, Automotive News'e verdiği demeçte, ızgarayı da değiştireceğini, onu "sürmek için ipeksi ve tereyağlı" yapacağını ve yaklaşık 200.000 $ 'dan başlayan fiyatlarla satacağını söyledi.[88][89] Ortaya çıkan araca VL Destino adı verilecektir.[90]Mayıs 2014'te VL, WM GreenTech Otomotiv ve otomobilin yeni sahipleri tarafından WM Destino olarak yeniden adlandırılmasına neden oldu.[91]

Ocak 2016'da, otomobilin adı, yeni şirketin oluşumunu simgelemek için VLF Destino V8 olarak değiştirildi. VLF Otomotiv.[92] Yeni VLF Destinos teslimatları 2016 ortalarında başladı.

Karma Revero

Ana makale: Karma Revero

Karma Revero Fisker Karma'nın yenilenmiş ve güncellenmiş sürümüdür. Wanxiang 's Karma Otomotiv, Fisker Automotive'in yeniden markalaşmış halefi.

Ödüller ve takdirler

2009, bir elektrikli araca ilk kez Kuzey Amerika Yılın Konsept Aracı Ödüllerinde Yılın Kuzey Amerika Üretim Önizleme Aracı seçildi. Ödül gitti Fisker Otomotiv Fisker Karma Sunset için.[93][94]

Fisker Karma, 2009'un "Yeşil Tasarım 100" listesinde yer aldı. Zaman dergi.[95] Ayrıca Time, Karma'yı 2011'in "En İyi 50 Buluş" arasında listeledi.[96] Kasım 2011'de Fisker Karma kazandı Otomobil Dergisi 's 2012 Yılın Tasarımı Ödülü.[97]

Aralık 2011'de Karma, tarafından "Yılın Lüks Otomobili" seçildi. Top Gear Dergisi ve "Yılın Otomobili", James May nın-nin TopGear.[98][99]

2012'de Alman otomobil dergisi Otomatik Bild Fisker'a "Geleceğin Klasik Otomobili" olarak "Altın Direksiyon Ödülü" verildi.[100]

popüler kültürde

TV şovunun yapımcıları İki ve yarım adamlar karakter için araç olarak Karma'yı seçti Walden Schmidt, genç ve başarılı bir teknoloji girişimcisi. Araba, hem Schmit'in zenginliğini hem de eksantrikliğini temsil etmek için seçildi.[101]

2013 drama filminde Paranoya, bir iletişim devi (oynatan Harrison Ford ) genç arkadaşına verir (oynatan Liam Hemsworth ) kurumsal dünyada "yarattığı" bir sembol olarak yepyeni bir Fisker Karma'nın anahtarları.[102]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c d Damon Lavrinc (28 Şubat 2012). "2012 Fisker Karma (videolu) - Tasarımdan Ödün Verilen Gerçekten İyi Bir Fikir". green.autoblog.com. Arşivlendi 3 Mart 2012'deki orjinalinden. Alındı 19 Mart, 2012.
  2. ^ a b "veri Sayfası" (PDF). fiskerautomotive.com. Arşivlendi (PDF) 25 Nisan 2012'deki orjinalinden. Alındı 25 Ekim 2011.
  3. ^ a b c d Colum Wood (19 Ekim 2011). "Fisker Karma 52 MPGe Yakıt Ekonomisi Derecelendirmesi Aldı". Otomatik Kılavuz. Arşivlendi 9 Şubat 2012'deki orjinalinden. Alındı 19 Ekim 2011.
  4. ^ a b Scott Doggett (7 Kasım 2011). "Fisker Karma 51,6 Millik Elektrik Menzili İddiası". Edmunds Auto Observer. Arşivlenen orijinal 21 Nisan 2012. Alındı 10 Kasım 2011. Basın Bültenindeki ayrıntılara bakın.
  5. ^ "Kullanılmış 2012 Fisker Karma Fiyatları Dalma Başladı - Edmunds.com". Arşivlendi 13 Temmuz 2016'daki orjinalinden. Alındı 13 Nisan 2015.
  6. ^ a b c d Jim Holder (12 Temmuz 2011). "Fisker Karma 3000 sipariş alıyor". Otomobil. Arşivlendi 27 Ağustos 2013 tarihli orjinalinden. Alındı 12 Temmuz, 2011.
  7. ^ a b c Fisker Automotive (basın açıklaması) (19 Ekim 2011). "Fisker Karma, EPA sertifikası aldı: 52 mpge, 32 mil elektrik menzili ve 20 mpg". green.autoblog.com. Arşivlendi 20 Ekim 2011 tarihli orjinalinden. Alındı 19 Ekim 2011. Ayrıntıları Basın Bülteninde görün.
  8. ^ Tiffany Kaiser (28 Ekim 2011). "Büyük Boyuta Rağmen Fisker Karma EPA Dereceli Alt Kompakt". Daily Tech. Arşivlenen orijinal 30 Kasım 2011. Alındı 14 Aralık 2011.
  9. ^ a b c David R. Baker (26 Temmuz 2011). "Karma ile Tanışın". San Francisco Chronicle. Arşivlendi 28 Temmuz 2011 tarihli orjinalinden. Alındı 27 Temmuz 2011.
  10. ^ "Fisker Karma'nın tam üretimi Şubat 2011'e ertelendi". green.autoblog.com. Reuters. 27 Mayıs 2010. Arşivlendi 3 Haziran 2012 tarihli orjinalinden. Alındı 10 Haziran, 2011.
  11. ^ "Fisker Karma, Temmuz 2011 İçin Yine Gecikti". En yüksek hız. 5 Haziran 2001. Alındı 10 Haziran, 2011.
  12. ^ a b Fox Haber (13 Aralık 2011). "Fisker, Karma fiyatını tekrar yükseltir ... şimdi 100.000 $ 'ın üzerine çıkar". green.autoblog.com. Arşivlenen orijinal 3 Ocak 2012. Alındı 13 Aralık, 2011.
  13. ^ a b c d Deepa Seetharaman ve Paul Lienert (17 Haziran 2013). "Özel Rapor: Bad Karma: Fisker, 'yeşil' bir arabada 1,4 milyar doları nasıl yaktı?. Reuters. Arşivlendi 12 Ağustos 2016'daki orjinalinden. Alındı 18 Haziran 2013.
  14. ^ a b Cobb, Jeff (16 Ocak 2014). "En İyi 6 Takmalı Araç Benimsenen Ülke". HybridCars.com. Arşivlendi orjinalinden 10 Mayıs 2016. Alındı 29 Ağustos 2016. ABD'de 2013'ün sonunda yaklaşık 1.800 Tesla Roadster ve 1.600 Fisker Karmas satılmıştı.
  15. ^ a b Bradley Berman (13 Mart 2013). "Henrik Fisker, Fisker Otomotiv'den İstifa Etti". New York Times. Arşivlendi 20 Mayıs 2013 tarihli orjinalinden. Alındı 18 Haziran 2013.
  16. ^ Blanco, Sebastian (31 Mart 2013). "Fisker işçileri bir haftalığına bırakıyor, bunun endüstride 'yaygın bir uygulama' olduğunu söylüyor". green.autoblog.com. Arşivlendi orijinalinden 2 Nisan 2013. Alındı 2 Nisan, 2013.
  17. ^ Angela Greiling Keane (23 Kasım 2013). "Varlıkları Li Grubuna Satan Fisker, ABD'ye 139 Milyon Dolar Zarar" Washington post. Arşivlenen orijinal 27 Kasım 2013. Alındı 23 Kasım 2013.
  18. ^ a b "Fisker ve yeni Çinli sahibi bu yıl Karma üretimine yeniden başlayacak". Reuters. 24 Şubat 2014. Arşivlendi 24 Nisan 2014 tarihinde orjinalinden. Alındı 4 Ağustos 2014.
  19. ^ a b "Fisker Karma, Karma Revero olarak geri döndü, güneş çatısıyla tamamlandı". Arşivlendi 15 Ağustos 2016'daki orjinalinden. Alındı 11 Ağustos 2016.
  20. ^ Ricker, Thomas (14 Ocak 2008). "Eco-chic" Fisker Karma ve 150mpg XH-150 hibritleri ortaya çıktı ". Engadget. Weblogs, Inc. Arşivlendi 17 Ocak 2008'deki orjinalinden. Alındı 14 Ocak 2008.
  21. ^ "Yeni Bir Yeşil Amerikan Premium Otomobil Şirketi olan Fisker Automotive ile Geleceği Sürdürün" (PDF). Fisker Otomotiv. 5 Eylül 2007. Arşivlendi (PDF) 20 Mart 2009'daki orjinalinden. Alındı 14 Eylül 2009.
  22. ^ Katie Fehrenbacher (26 Temmuz 2011). "FOTOĞRAFLAR: Kleiner's Ray Lane Fisker Karma'sını alıyor". earth2tech. Arşivlendi 17 Aralık 2011 tarihli orjinalinden. Alındı 26 Temmuz 2011.
  23. ^ "Birleşik Krallık'taki ilk Fisker Karma müzayedesini 140 bin sterline yaptı". Arabalar İngiltere. 13 Ekim 2010. Arşivlendi 14 Ekim 2011 tarihli orjinalinden. Alındı 17 Ekim 2010.
  24. ^ a b John Voelcker (13 Mart 2012). "2012 Fisker Karma - İnceleme". Yeşil Araba Raporları. Arşivlenen orijinal 14 Mart 2012. Alındı 19 Mart, 2012.
  25. ^ "Kuantum ve Fisker Karma". Kuantum Teknolojileri. Arşivlenen orijinal 20 Kasım 2012. Alındı 21 Temmuz 2011.
  26. ^ Ireson, Nelson (23 Aralık 2010). "Fisker Karma Fiyatını Arttırıyor, Satış Lansmanı Yaz 2011". MotorAuthority.com. Arşivlenen orijinal 2 Ocak 2011. Alındı 11 Ocak 2011.
  27. ^ "Ürünler / Hizmetler: ENERGY - Asola GmbH". Asola GmbH. Arşivlenen orijinal 15 Temmuz 2011. Alındı 21 Temmuz 2011.
  28. ^ de Paula, Matthew (27 Şubat 2009). "Fisker Karma". AutoTrader.com. Arşivlendi 19 Nisan 2009'daki orjinalinden. Alındı 14 Eylül 2009.
  29. ^ David (12 Ocak 2009). "2010 Fisker Karma". cars.com. Arşivlenen orijinal 24 Haziran 2009. Alındı 14 Eylül 2009.
  30. ^ Csere, Csaba (31 Ekim 2012). Araba ve Sürücü: Test Edildi: 2012 Fisker Karma - İnceleme - ARAÇ ve SÜRÜCÜ. Beverly Hills, CA: Car and Driver dergisi. Etkinlik 13 dakika 30 saniyede gerçekleşir.
  31. ^ Evarts, Eric (6 Nisan 2012). "Fisker, daha küçük Atlantic plug-in hybrid sedan'ı NY'da gösteriyor". Tüketici Haberleri - web. Tüketici Raporları. Arşivlenen orijinal 10 Mart 2013. Alındı 14 Şubat, 2013.
  32. ^ Bengt Halvorson (19 Ocak 2009). "2010 Fisker Karma: Gemide Vegan". thecarconnection.com. Alındı 6 Mart, 2011.
  33. ^ a b Jim Motavalli (13 Ekim 2009). "Hibrit Arabalar Güvenlik İçin Sahte Vroom İçerebilir". New York Times. Arşivlendi 20 Temmuz 2016'daki orjinalinden. Alındı 21 Mart, 2013.
  34. ^ "Elektrikli arabalar ve gürültü: Sessizliğin sesi". Ekonomist. 7 Mayıs 2009. Arşivlendi 10 Mayıs 2009 tarihli orjinalinden. Alındı 21 Mart, 2013.
  35. ^ David Undercoffler (8 Ocak 2013). "Hibrit ve elektrikli araçlar için önerilen gürültü gereksinimleri". Los Angeles zamanları. Arşivlendi orijinalinden 5 Eylül 2014. Alındı 21 Mart, 2013.
  36. ^ Will (16 Ocak 2009). "Detroit 2009: Üretim Fisker Karma ortaya çıktı, çeneler düşmeye başladı". AutomoBlog. Arşivlendi 21 Temmuz 2011 tarihli orjinalinden. Alındı 3 Aralık 2009.
  37. ^ Eric Baxter. "Fisker Karma: Bol Tork ve Gerilim, Çok". howstuffworks. Arşivlendi 12 Haziran 2011 tarihli orjinalinden. Alındı 3 Aralık 2009.
  38. ^ "2012 Fisker Karma İlk Sürüş - Motor Trendi". MotorTrend. 21 Şubat 2011. Arşivlendi orjinalinden 3 Eylül 2019. Alındı 31 Mayıs, 2020.
  39. ^ a b "Fisker Karma EPA-elektrikte 65 kWh / 100 mil, benzinle 32 mil elektrik menzili ve 20 mpg US olarak derecelendirildi". Yeşil Araba Kongresi. 20 Ekim 2011. Arşivlendi 22 Ekim 2011 tarihli orjinalinden. Alındı 20 Ekim 2011.
  40. ^ Fisker Automotive (21 Kasım 2011). "Fisker Karma, Avrupa'nın TUV'sinden 112 mpg ile derecelendirildi". green.autoblog.com. Arşivlendi 3 Ocak 2012 tarihli orjinalinden. Alındı 25 Kasım 2011. Basın Bültenindeki ayrıntılara bakın.
  41. ^ "Hibridit korvaamassa Porschen". Helsingin Sanomat (bitişte). 15 Temmuz 2008. Arşivlendi 8 Aralık 2008'deki orjinalinden. Alındı 16 Temmuz 2008.
  42. ^ "Fisker Automotive ve Valmet Automotive, ... İçin Son Montaj Sözleşmesini İmzaladılar ..." 13 Kasım 2008. Arşivlendi 8 Aralık 2008'deki orjinalinden. Alındı 13 Kasım 2008.
  43. ^ "Fisker Automotive, ilk Avrupalı ​​ithalatçıyı duyurdu". İşletme, İşletme ve Düzenleyici Reform Departmanı. 11 Nisan 2008. Arşivlenen orijinal 15 Nisan 2008. Alındı 14 Eylül 2009.
  44. ^ Michael Graham Richard (11 Mart 2009). "Detroit Auto Show 2009: Fisker, Karma S Convertible Plug-In Hybrid'i Tanıttı". Çevreci. Arşivlendi 17 Temmuz 2011 tarihli orjinalinden. Alındı 16 Mart 2011.
  45. ^ John O'Dell (30 Eylül 2010). "2010 Paris Otomobil Fuarı: Fisker Karma Üretim Modeli, Concept'in Sözünü Tutuyor". Yeşil Araba Danışmanı. Edmunds.com. Arşivlenen orijinal 4 Ekim 2010. Alındı 6 Aralık 2010.
  46. ^ Poornima Gupta (27 Mayıs 2010). "Fisker, 2010'da 100 test Karma arabası üretecek". Reuters. Arşivlendi 11 Haziran 2010'daki orjinalinden. Alındı 7 Mart, 2011.
  47. ^ Alan Ohnsman (22 Aralık 2011). "Fisker Otomotiv, Kredi İncelemesinden Çıkmak için Karma Satışlarını Arttırmayı İstiyor". Bloomberg. Arşivlendi 28 Aralık 2011 tarihli orjinalinden. Alındı 4 Ocak 2012.
  48. ^ a b Josie Garthwaite (2 Kasım 2012). "Port Newark'taki Gizem: Neden 17 Takmalı Araba Yandı?". New York Times. Arşivlendi 27 Nisan 2013 tarihli orjinalinden. Alındı 3 Kasım 2012.
  49. ^ a b Pete Brissette (7 Kasım 2012). "Kasırga Kaynaklı Yangınlar; 330 Daha İmha Edildi". hybridcars.com. Arşivlendi 10 Kasım 2012'deki orjinalinden. Alındı 18 Kasım 2012.
  50. ^ Godske, Bjørn (3 Ocak 2011). "Fisker's hibrid iki ayda satışa sunulacak" (Danca). Ing.dk. Arşivlendi 5 Ocak 2011 tarihli orjinalinden. Alındı 4 Ocak 2011.
  51. ^ RAI. "Verkoopstatistieken -nieuwverkoop personenautos" [Satış İstatistikleri - Yeni binek otomobil satışları] (Hollandaca). RAI Vereniging. Arşivlenen orijinal 28 Mart 2014. Alındı 20 Temmuz 2013. 2011 ("nieuwverkoop personenautos 201112'yi indirin"), 2012 ("nieuwverkoop personenautos'u indirin 201212") ve 2013 ("nieuwverkoop personenautos 201304'ü indirin") için ayrıntılı satışlar için PDF dosyasını indirin.
  52. ^ RAI (Temmuz 2013). "Verkoopcijfers Haziran 2013 -Modellenoverzicht" [Satış Haziran 2013-Modellere genel bakış] (Hollandaca). Auto Week Hollanda. Arşivlendi orjinalinden 4 Kasım 2013. Alındı 4 Temmuz, 2013. Tablo, Mayıs ve Haziran 2013 satışlarını göstermektedir.
  53. ^ Vereinigung Scheweizer Automobil-Importeure (8 Temmuz 2013). "Personenwagen nach Modellen - Modellstatistik Personenwagen 2013/2012/2011" [Modele göre binek otomobiller - 2013/2012/211 model arabalara göre istatistik] (Almanca). Otomatik Schweiz. Arşivlenen orijinal 14 Ağustos 2012. Alındı 20 Temmuz 2013.ModellePW2013.xls, ModellePW2012.xls ve ModellePWQuartal2011.xls dosyalarını indirin.
  54. ^ "Belçika Kasım 2012: En İyi 338 Tüm Modeller sıralamasını keşfedin". En Çok Satan Araba Blogu. 4 Aralık 2012. Arşivlendi orjinalinden 11 Şubat 2014. Alındı 20 Temmuz 2013.
  55. ^ Jose Pontes (22 Ocak 2013). "2012 Fransa Tam Yılı". EV Satışları. Arşivlendi 9 Temmuz 2015 tarihli orjinalinden. Alındı 19 Nisan 2015.
  56. ^ Jose Pontes (24 Ocak 2014). "Fransa Aralık 2013 (Güncellenmiş)". EV Satışları. Arşivlendi 27 Temmuz 2014 tarihinde orjinalinden. Alındı 19 Nisan 2015.
  57. ^ Jose Pontes (17 Ocak 2015). "Fransa Aralık 2014". EV Satışları. Arşivlendi 27 Haziran 2015 tarihli orjinalinden. Alındı 19 Nisan 2015.
  58. ^ Randy Kreider (12 Ağustos 2012). "Fisker, Elektrikli Arabanın İkinci Çağrılmasını Yayınladı". Arşivlendi 27 Kasım 2012 tarihli orjinalinden. Alındı 1 Kasım, 2012.
  59. ^ "TG Ödülleri 2011: James May'in yılın otomobili". Arşivlendi 13 Nisan 2016'daki orjinalinden. Alındı 7 Haziran 2017.
  60. ^ David Shepardson (30 Aralık 2011). "Fisker plug-in hibritleri hatırlıyor; EV güvenliği endişeleri yeniden canlandı". Detroit Haberleri. Alındı 15 Ocak 2012.[kalıcı ölü bağlantı ]
  61. ^ Allan Graubæk (30 Aralık 2011). "Fisker'in lüks arabası ABD'de geri çağrıldı". Politiken (Danca). Arşivlendi orjinalinden 4 Ocak 2012. Alındı 30 Aralık 2011.
  62. ^ Christopher Jensen (30 Aralık 2011). "Yangın Tehlikesi için 239 Karma Plug-In Hibridleri Hatırlayan Fisker". New York Times. Arşivlendi 3 Mart 2012'deki orjinalinden. Alındı 2 Ocak, 2012.
  63. ^ "2012 Fisker Karma Hatırlama". 28 Aralık 2011. Arşivlenen orijinal Ağustos 8, 2014. Alındı 28 Ağustos 2012.
  64. ^ Fisker Basın Bülteni (3 Ocak 2012). "Fisker, Karma birimlerinin çoğunun pil paketinin tekrar hizmete girmesini içeren geri çağırmadan etkilendiğini söylüyor". Yeşil Araba Kongresi. Arşivlendi 10 Ocak 2012 tarihli orjinalinden. Alındı 15 Ocak 2012.
  65. ^ a b Seetharaman, Deepa (18 Ağustos 2012). "Automaker Fisker soğutma fanı sorunu için yaklaşık 2.400 Karma'yı geri çağırıyor". Reuters. Arşivlendi 18 Ağustos 2012 tarihli orjinalinden. Alındı 18 Ağustos 2012.
  66. ^ James R. Healey (8 Mart 2012). "Tüketici Raporlarının 100.000 Dolarlık Fisker Karma'sı varışta ölüyor". Bugün Amerika. Arşivlendi 9 Ekim 2012 tarihli orjinalinden. Alındı 12 Mayıs, 2013.
  67. ^ Vieau, David. "Livonia Prizmatik Hücre Alanı Kampanyası" Arşivlendi 11 Mayıs 2012, Wayback Makinesi A123 Sistemleri, 26 Mart 2012. Erişim tarihi: 27 Mart 2012.
  68. ^ Craig Trudell ve Alan Ohnsman. "A123 Fisker Karma'nın Kapatılmasına Yol Açan Pillerin Değiştirilmesi" Arşivlendi 25 Şubat 2017, Wayback Makinesi Bloomberg, 26 Mart 2012. Erişim tarihi: 27 Mart 2012.
  69. ^ Kaiser, Tiffany. "Arızalı Fisker Karma EV Pillerini 55 Milyon Dolara Değiştirecek A123 Sistemleri" Arşivlendi 30 Mart 2012, Wayback Makinesi DailyTech, 26 Mart 2012. Erişim tarihi: 27 Mart 2012.
  70. ^ "Test sırasında Fisker Karma'da başarısız olan pilin değiştirilmesi A123" Arşivlendi 28 Mart 2012, Wayback Makinesi Chicago Tribune /Reuters, 26 Mart 2012. Erişim tarihi: 27 Mart 2012.
  71. ^ David Arnouts (8 Mayıs 2012). "Yetkili, Fisker Karma'nın Teksas'taki ev yangınından sorumlu olduğunu iddia ediyor". Otomatik hafta. Arşivlenen orijinal 10 Mayıs 2012 tarihinde. Alındı 9 Mayıs 2012.
  72. ^ Angela Greiling Keane (18 Mayıs 2012). "Teksas Garajındaki Fisker Karma Yangını NHTSA Tarafından Araştırılıyor". Bloomberg L.P. Haberler. Arşivlendi 23 Mayıs 2012 tarihinde orjinalinden. Alındı 23 Mayıs 2012.
  73. ^ Lavrinc, Damon (11 Ağustos 2012). "Başka Bir Fisker Karma Alevler İçinde Yükseliyor". Kablolu Autopia. Arşivlendi 12 Ağustos 2012 tarihli orjinalinden. Alındı 12 Ağustos 2012.
  74. ^ John Voelcker (13 Ağustos 2012). "İkinci Fisker Karma Fire, Plug-In Hibritte Yeni Şüphe Yarattı". Yeşil Araba Raporları. Arşivlendi 8 Ekim 2016'daki orjinalinden. Alındı 13 Ağustos 2012.
  75. ^ Fisker Automotive Basın Bülteni (13 Ağustos 2012). "Fisker: pil paketi, yeni teknoloji veya egzoz yönlendirmesinden kaynaklanmayan son Karma yangını". Yeşil Araba Kongresi. Arşivlendi 14 Mart 2017'deki orjinalinden. Alındı 14 Ağustos 2012.
  76. ^ Fisker Automotive (18 Ağustos 2012). "Fisker: Düşük sıcaklık soğutma fanındaki arızadan kaynaklanan karma yangını; geri çağırmayı başlatır". Yeşil Araba Kongresi. Arşivlendi 14 Mart 2017'deki orjinalinden. Alındı 19 Ağustos 2012.
  77. ^ Viknesh Vijayenthiran (31 Ekim 2012). "Fisker Karmas, Sandy Kasırgası Altına Alındıktan Sonra Yangını Yakaladı". Motor Otoritesi. Arşivlendi 2 Kasım 2012'deki orjinalinden. Alındı 3 Kasım 2012.
  78. ^ John Voelcker (6 Kasım 2012). "Sandy Sel Yangını Takibi: Fisker Karma Pili Arızada Değil". Yeşil Araba Raporları. Arşivlendi 7 Kasım 2012'deki orjinalinden. Alındı 7 Kasım 2012.
  79. ^ Migliore, Greg (16 Nisan 2008). "Tesla, Fisker'e dava açtı, ticari sırların çalındığını iddia etti". AutoWeek. Arşivlenen orijinal 21 Mayıs 2008. Alındı 16 Nisan 2008.
  80. ^ LaMonica, Martin (11 Nisan 2008). "Tesla Motors, Fisker'a karşı ticari sırlar davasını kaybetti". CNET Haberleri. Alındı 29 Haziran 2009.
  81. ^ "HAKEM FİRMA DAHA ÖNCE FİSKER'İN FAVORUNA BULAN VE FİSKERİN ÖDÜLÜ 1.144.385 $" (PDF). Fisker Otomotiv. 11 Aralık 2008. Arşivlendi (PDF) orijinalinden 2 Eylül 2009. Alındı 14 Eylül 2009.
  82. ^ Wes Siler (13 Ocak 2009). "Fisker Karma S Sunset: Dünyanın İlk Hibrit Cabrio". Jalopnik. Arşivlendi orjinalinden 22 Kasım 2009. Alındı 3 Aralık 2009.
  83. ^ "2012 Fisker Karma Sunset Convertible". Araba ve Sürücü. Araba ve Sürücü. Alındı 1 Kasım, 2020.
  84. ^ Donny Nordlicht (13 Eylül 2011). "OTOMATİK GÖSTERİLER: İlk Bakış: Fisker Sörf Konsepti". Otomobil Dergisi. Arşivlenen orijinal 27 Kasım 2011. Alındı 19 Ocak 2012.
  85. ^ Jerry Garrett (13 Eylül 2011). "Surf ile Fisker, Bir Karma Taşıyıcısı Kuruyor". New York Times. Arşivlendi 26 Eylül 2011 tarihli orjinalinden. Alındı 15 Eylül 2011.
  86. ^ "Fisker, Eylül ayında Paris salonunda üretim Karma Surf wagon'unu piyasaya sürecek". green.autoblog.com. 28 Şubat 2012. Arşivlendi 3 Mart 2012'deki orjinalinden. Alındı 12 Mart 2012.
  87. ^ Matt Davis (13 Eylül 2011). "Fisker Surf atış freni Frankfurt Show'u büyüledi". green.autoblog.com. Arşivlendi 23 Eylül 2011 tarihli orjinalinden. Alındı 15 Eylül 2011.
  88. ^ "Bob Lutz, Corvette'in V8 Motoruyla Fisker Karma Satmayı Planlıyor". Arşivlendi orjinalinden 4 Şubat 2014. Alındı 10 Mayıs, 2014.
  89. ^ Sam Abuelsamid (15 Ocak 2013). "Bob Lutz, VL Automotive'i dünyaya tanıtıyor". Arşivlendi 11 Şubat 2017'deki orjinalinden. Alındı 29 Kasım 2016 - YouTube aracılığıyla.
  90. ^ Lavrinc, Damon. "Fisker Karma 638 HP'lik Corvette Kalp Nakli Aldı". Arşivlendi orjinalinden 22 Aralık 2016. Alındı 7 Mart, 2017.
  91. ^ Blanco, Sebastian (6 Mayıs 2014). "Destino's VL Automotive, GreenTech Automotive ile birleşti". Yeşil Autoblog. Arşivlendi 6 Temmuz 2014 tarihinde orjinalinden. Alındı 21 Ağustos, 2014.
  92. ^ "Lüks Otomobil Şirketi VLF Otomotiv Lansmanı". Wall Street Journal. 8 Ocak 2016. Arşivlendi 15 Nisan 2016'daki orjinalinden. Alındı 2 Haziran, 2016.
  93. ^ Scardino, Robert (24 Haziran 2009). "Fisker Karma Sunset, 2009 Yılının Kuzey Amerika Üretim Önizleme Aracı Seçildi". AllCarsElectric.com. Arşivlendi 29 Haziran 2009 tarihli orjinalinden. Alındı 14 Eylül 2009.
  94. ^ "Fisker Plug-In Hybrid, Kuzey Amerika'da Yılın Konsept Aracı Ödül Kategorisini Kazandı". Fisker Otomotiv. 23 Haziran 2009. Arşivlendi orijinal 11 Şubat 2009. Alındı 14 Eylül 2009.
  95. ^ Mengly Taing (24 Nisan 2009). "Yeşil Tasarım 100 - Ulaşım: Fisker Karma". Zaman. Arşivlendi 3 Şubat 2012 tarihli orjinalinden. Alındı 24 Kasım 2011.
  96. ^ "En İyi 50 İcat - Eğlenceli Elektrikli Araba". Zaman. 28 Kasım 2011. Arşivlendi 23 Kasım 2011 tarihli orjinalinden. Alındı 24 Kasım 2011. 28 Kasım tarihli 76. sayfaya bakın..
  97. ^ Robert Cumberford (Ocak 2012). "2012 Yılın Tasarımı: Fisker Karma". Otomobil Dergisi. Arşivlendi 10 Kasım 2011'deki orjinalinden. Alındı 10 Kasım 2011.
  98. ^ Rana, Omar. Fisker Karma, Top Gear'ın Yılın Lüks Otomobili ödülünü kazandı, James May ona "Yılın Otomobili" verdi Arşivlendi 3 Aralık 2011, at Wayback Makinesi EGM CarTech, 1 Aralık 2011. Erişim: 2 Aralık 2011.
  99. ^ Gordon-Bloomfield, Nikki. Elektrikli Arabalardan Nefret Eden En İyi Vites Adları Fisker Karma Yılın Lüks Otomobili Arşivlendi 3 Aralık 2011, at Wayback Makinesi Yeşil Araba Raporları, 2 Aralık 2011. Erişim: 2 Aralık 2011.
  100. ^ "Fisker Karma, Dört Prestijli Dergi Ödülü Kazandı". hybridcars.com. 18 Ekim 2012. Arşivlendi 8 Ağustos 2014 tarihli orjinalinden. Alındı 4 Ağustos 2014.
  101. ^ "2012 Fisker Karma Hybrid, CBS Sitcom Two and a Half Men'de Başladı". Yeşil Paketler. 28 Eylül 2011. Arşivlendi 29 Ocak 2012 tarihli orjinalinden. Alındı 1 Ocak, 2012.
  102. ^ Bryan Alexander, "Fisker yeni Harrison Ford filmi 'Paranoia'da ortaya çıktı," Bugün Amerika, 15 Ekim 2012.

Dış bağlantılar