Ford Interceptor - Ford Interceptor

Bu makale tam boyutlu konsept otomobille ilgilidir. Polis önleme aracı için bkz. Ford Crown Victoria Polis Önleme. Diğer polis önleme aracı için bkz. Ford Taurus (altıncı nesil) § Police Interceptor Sedan.
Ford Interceptor
Ford-Interceptor-DC.jpg
Genel Bakış
Üretici firmaFord
TasarımcıPeter Horbury
Andres Nillson
Gövde ve şasi
SınıfTam boyutlu spor sedan
Vücut sitili4 kapılı sedan
YerleşimFR düzeni
PlatformFord D2C platformu
İlişkiliFord Mustang
Lincoln MKR
Güç aktarma organı
Motor5.0L etanol ile çalışan V8
Aktarmaaltı ileri manuel
Boyutlar
Dingil açıklığıİçinde 120,8 (3.068 mm)
Uzunlukİçinde 201.6 (5.121 mm)
Genişlikİçinde 76,4 (1.941 mm)
Yükseklikİçerisinde 54.8 (1.392 mm)

Ford Interceptor bir konsept araba hangi tarihte giriş yaptı 2007 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı içinde Detroit, Michigan. Interceptor bir retro stilize sedan klasik sportif Amerikan stilinin modern bir yorumunu yansıtan kas arabaları 1960'lardan Ford Galaxie. Ford Interceptor Concept'i 31 Aralık 2006 tarihli bir şirket basın bülteninde resmen tanıttı. Ford, Interceptor tasarım stilini etkilendiğini açıkladı, "... tıpkı elbise üniforması giyen bir Denizci gibi. Akıllı ve zarif görünüyor ama bunun ham gücünü görebilirsiniz. altında yatıyor. "[1]

Ford'un şu anda böyle tam boyutlu, arkadan çekişli bir sedan için üretim planı yok. Interceptor'ın bazı tasarım ipuçları daha sonra altıncı nesil Ford Taurus.

Motor

Interceptor Konsepti bir Ford Yarışı 5.0 litrelik Cammer motoru 600 hp (447 kW) güç üreten 85 etanol. Manuel altı vitesli bir şanzıman içeriyordu. 5.0 litrelik Cammer motoru, motoru çalıştıran 4.6 litrelik modüler motorun yükseltilmiş bir varyantıydı. Mustang GT 2011 yılına kadar.

Dış

Araba, motoru kaplayan, güçlendirilmiş bir kapaklı "çalkalayıcı" kaput içeriyordu. Tam boyutlu sedan, arkadan çekişin uzatılmış bir versiyonuna dayanıyordu. Mustang 's Ford D2C platformu sağlam bir arka aksa sahip. Gövde, kısa ön çıkıntı ve uzun bir arka çıkıntı ile orantılıydı ve diğer Ford sedanlarla karşılaştırıldığında alçak bir tavan çizgisine ve yüksek bir kemer çizgisine sahipti. Ford Taurus, kama profili ile. Interceptor Concept, şu anki Ford yatay üç çubuklu ızgara tasarımıyla devam etti. Ford Fusion ve Ford Edge. Kaput yüksekti ve düzdü ve arka-orta kısmı kıvrılmıştı. sincap Interceptor'daki şekilli arka farlar daha sonra Ford Taurus.

İç

Interceptor, dört noktalı bir "kemer ve askılı" koşum takımı içeriyordu Emniyet kemeri ön ve arka koltuklarda tasarım, arka koltuktaki yolcular için şişirilebilir emniyet kemerleri. Dört noktalı kemer, geleneksel üç noktalı kayışlardan daha rahat ve kullanımı daha kolay olacak şekilde tasarlanmış olası bir yeni nesil emniyet kemeri sistemini temsil ediyordu. Ön panel, tavan döşemesi, direksiyon simidi ve dört adet sırt üstü koltuk deri ile kaplanmıştır. Her yolcu için öne ve arkaya ve yukarı ve aşağı ayarlanabilen, tavandan açılan geri çekilebilir koltuk başlıkları vardı. Ses kontrol paneli ve klima kontrolleri istiflenebilirdi ve orta gösterge panelinde kapı altı vitesli bir vites değiştirici vardı.

Teknik Özellikler

  • Güç aktarma organı: 5.0 litrelik Cammer V-8/400 hp (300 kW) / esnek yakıt
  • Şanzıman: Manuel altı vitesli şanzıman
  • Kasa Boyutları:
    • Toplam uzunluk: 201,6 inç (5,121 mm).
    • Dingil mesafesi: 3,068 mm (120,8 inç).
    • Toplam genişlik: 76,4 inç (1.941 mm).
    • Kaldırımdaki toplam yükseklik: 54,8 inç (1,392 mm).
    • Ön iz genişliği: 66,5 inç (1,689 mm).
    • Arka iz genişliği: 67,8 inç (1.722 mm).
  • Süspansiyon
  • İç
    • Ön Baş Mesafesi: 37,5 inç (952 mm).
    • Arka Baş Mesafesi: 35.9 inç (912 mm).
    • Ön Bacak Mesafesi: 42,3 inç (1,074 mm).
    • Arka Bacak Mesafesi: 35,6 inç (904 mm).

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "Ürünler". Media.Ford.com. 2006-12-31. Alındı 2010-10-18.

Dış bağlantılar