Ford Zeta motoru - Ford Zeta engine
| Zetec motoru | |
|---|---|
 1,8 L Zetec-E motor | |
| Genel Bakış | |
| Üretici firma | Ford |
| Olarak da adlandırılır | MVH |
| Üretim | 1991-Aralık 2004 |
| Yerleşim | |
| Yapılandırma | Düz-4 |
| Yer değiştirme |
|
| Silindir çapı |
|
| Piston vuruşu |
|
| Blok malzeme | Dökme demir |
| Kafa malzeme | Alüminyum |
| Valvetrain | DOHC |
| Sıkıştırma oranı |
|
| Yanma | |
| Yakıt sistemi | Çok portlu yakıt enjeksiyonu |
| Yakıt tipi | Benzin |
| Yağ sistemi | Islak karter |
| Soğutma sistemi | Su soğutmalı |
| Kronoloji | |
| Selef | |
| Halef | Ford Duratec motoru |
1980'lerin sonunda Ford Motor Şirketi, Ford Zeta motoru bir düz-4, çift kam İçten yanmalı motor Ford'un benzer olanı değiştirmeyi amaçladığı Pinto ve CVH modeller.
Ford, Zeta'yı, daha küçük olanlar da dahil olmak üzere, o sırada diğer Ford motor geliştirmeleriyle bazı parçaları paylaşacak şekilde tasarladı. Sigma I-4 ve üstü Duratec V6. Bu motor, çap ve strok boyutlarını 2 valfli CVH motorla paylaşır. Ford Power Products, Zeta'yı 1.8 L ve 2.0 L versiyonlarında satmaktadır. MVH.
Motorların üretimi, yeniden adlandırıldı Zetec (yeniden adlandırma nedeni Lancia "Zeta" ticari markasına sahipti), Ford'un Bridgend bitki Galler Eylül 1991'de, daha sonra üretim eklendi Kolonya, Almanya 1992'de ve Chihuahua, Chihuahua, Meksika, 1993 yılında. İlk Zetec'ler 1.8 L yer değiştirdi ve 2.0 L versiyonu hemen ardından geldi. Son Zeta Zetec, 10 Aralık 2004 tarihinde Bridgend fabrikasında 3.500.000'den fazla yerde üretildi.
Motor, Ford T9, B5 / iB5, CD4E ve MTX-75 dişli kutuları ile aynı çan cıvata desenini kullanarak Çapraz akış.
Üretim Aşamaları
| Özellikleri | Faz 1 | Faz 2 | 3. Aşama |
|---|---|---|---|
| Kam Mili Kapağı | Alüminyum | Alüminyum | Erken: Siyah Kaplı Magnezyum / Daha Sonra: Plastik |
| Cam Kapağında Etiket | DOHC 16v | 16v Zetec | 16v Zetec |
| Karter | Tek Parçalı Alüminyum | Tek Parçalı Alüminyum | İki Bölüm: Alüminyum ve Çelik |
| Su Pompası | Doğrudan Krank Üstü | Doğrudan Krank Üstü | Krankın Egzoz Tarafına Ofset |
| Yağ filtresi | Aşağıya Doğru Açılı | Aşağıya Doğru Açılı | Yatay |
| Kam Kayışı Kapağı | Plastik | Plastik | Plastik / Alüminyum |
| Kamera Takipçileri | Hidrolik | Hidrolik | Katı |
Uygulamalara genel bakış
| Fabrika | Market |
|---|---|
| Bridgend, Galler | Avrupa |
| Kolonya, Almanya | Avrupa |
| Valencia, ispanya | Avrupa |
| Chihuahua, Chihuahua, Meksika | Kuzey Amerika |
| Zhongli, Tayvan | Asya |
| İnönü, Türkiye | Çeşitli |
- 1992-05/1998 - Ford Mondeo 1.6 90 bhp (Motor kodları: L1F, L1J)
- 05/1998-2001 - Ford Mondeo 1,6 88 bhp (Motor kodları: L1N, L1Q)
- Ford Fiesta 1992–1995 (1.6 90 bhp Si) (1.8 105 bhp S / XR2i 16V) (1.8 130 bhp RS1800)
- Ford Escort 1992–1998 (Avrupa) (1.6 90 bhp Si) (1.8 105/130 bhp XR3i) (1.8 115 bhp Si / GTi)
- 1995–2000 Ford Kontur ve Mercury Mystique
- 1999–2002 Merkür Cougar
- 2000–2003 Ford Kaçış ve Mazda Tribute
- 2000–2003 Ford Focus
- 1998-2003 Ford Escort ZX2.
- Formül Ford 2000 serisi (2003 - günümüz)
2.0
2,0 L Zetec, 84,8 mm (3,339 inç) çapını ve 88,0 mm (3,465 inç) strokunu selefi 2,0 L 2 valf ile paylaştı CVH. 16 Valfli DOHC kafasının üstüne, ABD Pazar Escort ZX2, Contour ve Cougar için Zetec kazandı Değişken supap zamanlaması Egzoz Kamında, EGR ABD Emisyonları için.
Yüksek 10.2: 1 sıkıştırma oranı ve daha büyük valfler, SVT sürümün çok daha yüksek çıktı; değiştiren özel bir ECU melodisi Değişken supap zamanlaması, diğer ayarların yanı sıra, ZX2 S / R'deki% 10'luk güç artışına katkıda bulundu.
Uygulamalar:
- 1998-2003 Ford Escort ZX2, 130 hp (97 kW) ve 127 lb · ft (172 Nm)
- 1999-2000 Ford Escort ZX2 S / R, 143 hp (107 kW) ve 146 lb · ft (198 Nm)
- 2000-2004 Ford Focus, 128 hp (97 kW) ve 135 lb · ft (183 Nm)
- 2002-2004 SVT Odak, 170 hp (127 kW) ve 145 lb · ft (197 Nm)
- 1995-2000 Ford Kontur
- 1995-2000 Mercury Mystique
- 2001-2005 Ford Kaçış
- 2001-2005 Mazda Tribute
Turbo
Avrupalı Ford Focus RS özellikli bir turboşarjlı 2.0 L versiyonu Zeta 215 hp (160 kW) ve 229 lb⋅ft (310 N⋅m) üreten ünite tork olarak rozetli olmasına rağmen Duratec-RS.