Fransız kruvazörü Victor Hugo - French cruiser Victor Hugo

Tarih
Fransa
İsim:Victor Hugo
Adaş:Victor Hugo
Sipariş verildi:11 Mart 1901
Oluşturucu:Arsenal de Lorient
Koydu:2 Mart 1903
Başlatıldı:30 Mart 1904
Görevlendirildi:16 Nisan 1907
Stricken:20 Ocak 1928
Kader:İçin satıldı hurda 26 Kasım 1930
Genel özellikleri
Tür:Léon Gambetta-sınıf zırhlı kruvazör
Yer değiştirme:12,550 t (12,352 uzun ton )
Uzunluk:149.07 m (489 ft 1 olarak) (o / a )
Kiriş:21,4 m (70 ft 3 inç)
Taslak:8,18 m (26 ft 10 inç)
Kurulu güç:
Tahrik:3 şaft; 3 üçlü genleşmeli buhar motorları
Hız:22 düğümler (41 km / saat; 25 mil)
Aralık:7,500 nmi (13.900 km; 8.600 mil) 10 deniz milinde (19 km / sa; 12 mil / sa.)
Tamamlayıcı:734; 779 olarak amiral gemisi
Silahlanma:
Zırh:

Fransız kruvazörü Victor Hugo üçün sonuncusuydu Léon Gambetta-sınıf zırhlı kruvazör için inşa edilmiş Fransız Donanması (Marine Nationale) 20. yüzyılın ilk on yılında. Dört 194 milimetre (7,6 inç) topla donanmış olan gemiler, öncekilerden çok daha büyük ve daha güçlü silahlıydı. 1907'de tamamlandı, atandı Akdeniz Filosu (Escadre de la Méditerranée).

Sırasında birinci Dünya Savaşı, Victor Hugo refakat edilen konvoyların yanı sıra başkent gemileri Fransız filosunun. Gemi katıldı abluka of Avusturya-Macaristan Donanması içinde Adriyatik Denizi 1917'ye kadar rezerv. Dört yıl sonra kruvazör yeniden faaliyete geçirildi; o hizmet etti Uzak Doğu 1922–1923'te geri döndü ve dönüşü üzerine yedekte geri döndü. Victor Hugo satıldı hurda 1930'da.

Açıklama

Sağ kot ve güverte planı Brassey's Naval Annual 1923

Léon Gambetta-sınıf gemiler, gemilerin büyütülmüş ve daha güçlü versiyonları olarak tasarlanmıştır. Gloire-sınıf zırhlı kruvazörler. Victor Hugoİnşa edilecek son gemi ondan biraz daha uzundu kardeş gemiler Léon Gambetta ve Jules Feribotu ve 149.07 metre (489 ft 1 inç) ölçüldü genel, Birlikte ışın 21,4 metre (70 ft 3 inç) ve taslak 8,18 metre (26 ft 10 inç). Kız kardeşler, yerinden etmek 12,550 metrik ton (12,350 uzun ton ) normal yükte. Mürettebatı normalde 26 subay ve 708 askere veya 30 subay ve 749 askerden oluşuyordu. amiral gemisi.[1]

Gemilerde üç tane vardı dikey üçlü genleşmeli buhar motorları, her biri bir tane sürüyor pervane şaftı. Kız kardeşlerin her biri farklı bir model kullandı su borulu kazan ve Victor Hugo 28 ile donatılmıştı Belleville kazanları. Motorlar toplam 27.500 olarak derecelendirildi metrik beygir gücü (20,200 kW ) tasarladıkları 22 hıza ulaşmak için düğümler (41 km / sa; 25 mil). Onun sırasında deniz denemeleri 2 Mart 1907'de, Victor Hugo 28.344 metrik beygir gücünden (20.847 kW) 22.3 knot'a (41.3 km / s; 25.7 mph) ulaştı. Kruvazörler, kendilerine 7500 menzil sağlayacak kadar kömür taşıdılar. deniz mili (13.900 km; 8.600 mil) 10 knot (19 km / s; 12 mph) hızla.[2]

ana batarya of Léon Gambetta sınıf dörtten oluşuyordu 194 milimetre Modèle 1893–1896 ikiz monte edilmiş silahlarsilah kuleleri baş ve kıç üst yapı. Onların ikincil silahlanma on altıdan oluşan 164 milimetre (6,5 inç) Modèle 1893–1896M silahlar. Bunlardan on ikisi, her birinde üç çift silahlı taretteydi. Broadside ve kalan dört silah Casemates içinde gövde.[3] Kız kardeşlerinin aksine, Victor Hugo yirmi dört ile donatılmıştı 47 milimetre (1,9 inç) Canon de 47 mm modèle 1902 tabancaları karşı savunma için torpido botu.[4] O da iki daldırılmış 450 milimetre (17,7 inç) ile silahlandırıldı. torpido tüpleri, her iki tarafta birer tane ve 20 tane taşıyabilir deniz mayınları.[5]

Kruvazörlerin su hattı zırh kemeri kalınlığı 80 ila 150 milimetre (3,1 ila 5,9 inç) arasında değişiyordu ve ana top kuleleri, 138 milimetre (5,4 inç) kalınlığında zırhla korunuyordu. Onların güverte zırh 33 ila 65 mm (1,3 ila 2,6 inç) kalınlığındaydı. Ön ve yan tarafları conning kulesi 174 milimetre (6,9 inç) zırh plakalarından oluşuyordu.[1]

İnşaat ve kariyer

Romancıdan sonra isimlendirildi Victor Hugo, Jean Marie Antoine de Lanessan, Donanma Bakanı, emretti Arsenal de Toulon yakın zamanda çıkarılan Deniz Kanununa uygun olarak 11 Mart 1901'de gemide çalışmaya başlamak (Statut Naval). Sipariş, Arsenal de Lorient 3 Haziran 1902'de tersane önceki ikisini inşa etmeye kararlıydı Gloire-sınıf zırhlı kruvazörler. Montajlı malzemeleri bir yere taşıma ihtiyacı ile birleştiğinde Lorient, değişiklik onu geciktirdi omurga döşeme 2 Mart 1903'e kadar. Victor Hugo oldu başlatıldı 30 Mart 1904'te deniz denemelerine 15 Ocak 1907'de başladı. Kruvazör, görevlendirildi (armement définitif) 16 Nisan. İnşaat maliyeti 30,748,300 frank.[6]

8 Mayıs Victor Hugo için Lorient'ten ayrıldı Jamestown, Virjinya, Katılmak için Jamestown Sergisi zırhlı kruvazör ile birlikte Kléber ve korumalı kruvazör Chasseloup-Laubat. 20 Mayıs'a kadar ziyaret ediyorlardı New York City; gemiler 31 Mayıs'ta Jamestown'a döndü ve burada deniz incelemesi başkanlık etmek Devlet Başkanı Theodore Roosevelt 10 Haziran'da. Aynı ay Fransa'ya döndüğünde, Victor Hugo Işık Filosuna atandı (Escadre légèreAkdeniz Filosunun). 5 Ekim 1909'da Fransız Donanması kuvvetlerini yeniden düzenledi ve Akdeniz Filosunu 1. Filo olarak yeniden belirledi (1ee Escadre) ve Işık Filosu, 1. Hafif Tümen oldu (1ee Lig légère (DL)). Gemi, 4 Nisan 1911'de kız kardeşleri ile birlikte 1. Filonun 2. DL'sine atandı, ancak bu yıl daha sonra rezerve edilmek zorunda kaldı. Victor Hugo 2. DL'ye yeniden atandığında 10 Şubat 1912'de yeniden etkinleştirildi.[7]

Sonra Agadir Krizi 1911'de Fransız ve İngiliz hükümetleri 1912'de Kraliyet donanması Kuzey Fransa kıyılarını savunacak ve Fransızlar filolarını Akdeniz'de yoğunlaştıracak ve orada İngiliz çıkarlarını savunacaklardı. Fransızlar, konsolide filoyu 1. Deniz Ordusu (1yeniden Armée Navale) ve iki DL'sini 1. Işık Filosu olarak gruplandırdı.[8]

birinci Dünya Savaşı

Ne zaman Imperial Almanya 3 Ağustos 1914'te Fransa'ya savaş ilan etti, gemi hala 2. DL'ye atandı. Ertesi gün kruvazörler, bir askeri konvoy için eskort gücünün bir parçasıydı. Cezayir, Fransız Cezayir -e Metropolitan Fransa. 13 Ağustos Koramiral Augustin Boué de Lapeyrère, komutanı Müttefik Orta Akdeniz'deki kuvvetlere, Adriyatik'teki Avusturya-Macaristan filosuna saldırı harekatı başlatmaları emredildi. Avusturya-Macaristan limanının ablukasını kırmaya karar verdi. Antivari, Karadağ ve yakınlarda faaliyet gösteren herhangi bir gemiyi devreye sokmak için Cattaro. Mevcut kuvvetlerini Arnavutluk sahilini takip eden zırhlı kruvazörler ve 16'sı sabahı Antivari'de buluşmak için Adriyatik'i geçmeden önce İtalyan kıyılarını izleyen zırhlılarla iki gruba ayırdı. İkincisi battı korumalı kruvazör SMSZenta o sabah Antivari Savaşı Zırhlı kruvazörler güneyden geliyordu.[9]

Ayın sonunda, Fransızlar aralıklı olarak bekarlığa eşlik etmeye başladı. kargo gemileri Antivari'ye, genellikle zırhlı kruvazörlerin eşlik ettiği ve ana muharebe filosu tarafından korunan. Bunlardan ilki 31 Eylül'de dört zırhlı kruvazörün vapura eşlik ettiği zamandı. SSLiamone savaş gemileri Cattaro'nun savunmasını bombalarken. İkinci DL kargo gemisine eşlik etti SSHenri Fraissinet 18-19 Eylül'de Antivari'ye uzun menzilli toplar getirdi. Dönüş yolculuğunda, yoğun geri dönüş ateşiyle geri çekilmek zorunda kalmadan önce Cattaro'yu bombalamak için sisten yararlandılar. 2. DL, 17 Ekim'de Adriyatik'te bir sonraki sortiye katıldı, ancak olaysızdı. Ekim ayının sonunda başlayan bir sonraki görev sırasında, 2 DL, adaya baskın düzenledi. Lastovo 2 Kasım'da ve Jules Feribotu tarafından kıl payı kaçırıldı U-5, bir Avusturya-Macar U-bot, ertesi gün dönüş yolculuğunda. Torpido korkusuz savaş gemisi Jean Bart 21 Aralık'ta muharebe filosunun Adriyatik'teki sortilerine son verildi; bundan böyle ikmal gemilerine zırhlı kruvazörler veya daha küçük gemiler eşlik ediyordu. Fransızlar ayrıca devriye hattını daha güneye, Yunan adasının kuzeyindeki bir hatta taşıyarak yanıt verdiler. Korfu.[10]

İtalya imzaladı Londra Antlaşması 26 Nisan 1915'te Avusturya-Macaristan'a savaş ilan etmeyi kabul etti. Boué de Lapeyrère, güney İtalya limanlarına olası bir önleyici saldırıdan endişe duyarak, o gün üç kız kardeş de dahil olmak üzere tüm zırhlı kruvazörlerini geçici olarak Otranto Boğazı'na yaklaştırdı. Léon Gambetta tarafından torpillendi ve battı U-5 27'sinde ağır can kaybıyla. Batmanın ardından Boué de Lapeyrère, zırhlı kruvazörlerini daha da güneyde Gerogombos'tan geçen bir devriye hattına çekti. deniz feneri adasında Cephalonia. Ayrıca devriyelerin, kullandığı yavaş 6 deniz mili (11 km / sa; 6.9 mil / sa) değil, 14 knot (26 km / sa; 16 mil / sa) hızda yapılmasını emretti. Léon Gambetta'geç Kaptan. 23 Mayıs'taki İtalyan savaş ilanından sonra, Fransız gemileri Akdeniz'e daha da çekildi ve İyonya Denizleri 2. DL ile sonuçta kendisini İskenderiye, Mısır, Bizerte, Fransız Tunus, ve İngiliz Malta; bölüm arasındaki alanda devriye gezmekten sorumluydu Capo Colonna Güney İtalya'da ve Yunan adasının en doğu noktası Girit.[11]

1915'in sonunda, Fransızlar ve İngilizler, Sırp Ordusu'nun Karadağ ve Arnavutluk'taki konumu savunulamazdı ve tahliye edilmesi gerekecekti. Victor Hugo tahliye edilenlerin bir kısmının Brindisi, İtalya'dan Bizerte'ye Ocak ayı başlarında. Müttefikler, Sırpların toparlanıp ordularını yeniden inşa etmeleri için 9 Ocak'ta tarafsız Korfu adasını işgal ettiler. Mart ayında Yunan adasını işgal ettiler. Argostoli zırhlı kruvazörler daha kuzeyde Korfu'da bulunuyorken, savaş filosu için bir üs görevi görecek. Kraliyet Sırp Ordusu Mayıs ayında savaşa uygun görüldü ve Fransız zırhlı kruvazörleri uzak örtmek transfer için Selanik Cephesi 15 Haziran'da tamamlanana kadar. Kömür ve eğitimli insan gücü kıtlığı, yılın geri kalanında çoğu eğitimi aksattı ve 1917'de daha da kötüleşti. 1917'nin başlarında Müttefikler ile tarafsız Yunan hükümeti arasındaki gerginlikler arttıkça, Victor Hugo ve zırhlı kruvazör Jules Michelet devriye gezmek için görevlendirildi Korint Körfezi ve herhangi bir Yunan askerinin bölgedeki konumlarından hareket etmesini Mora köprünün karşısında Korint Kanalı 28 Nisan'da Müttefiklerin operasyonlarına müdahale etmek için Atina. 2. DL indi şirket nın-nin Senegalli birlikler 11 Haziran'da Kral'a kadar makineli tüfek silahlı denizcilerle takviye etti. Konstantin I Ertesi gün tahttan çekildi ve Müttefik yanlısı bir hükümet kuruldu. 12 Ağustos'ta, 2. DL, Victor Hugo Bizerte'de rezerve indirildi ve Jules Feribotu gelecek yıl için nakliye görevlerine atandı.[12]

Victor Hugo 1921'de yeniden etkinleştirildi ve Atlantic Flying Division'a atandı (Division volante de l'Atlantique). Ertesi yıl Uzak Doğu Bölümü'ne (Division navale de l'Extrême Orient). 12 Ekim 1922'de Jules Micheletgeldiler Saygon, Fransız Çinhindi, 19 Nisan 1923'te. Buradaki hizmeti sorunsuzdu ve gemi geri geldi Toulon 11 Temmuz'da yedekte yerleştirildi. Victor Hugo dan etkilendi Donanma Listesi 20 Ocak 1928'de 26 Kasım 1930'da hurdaya satıldı.[13]

Referanslar

  1. ^ a b Jordan ve Caresse, s. 143
  2. ^ Jordan & Caresse, s. 143, 157–158, 160
  3. ^ Chesneau ve Kolesnik, s. 306
  4. ^ Silverstone, s. 80
  5. ^ Jordan & Caresse, s. 145, 150–151
  6. ^ Jordan & Caresse, s. 139–141, 160, 213
  7. ^ Jordan & Caresse, s. 160, 210–211; Sieche, s. 150, 155, 157
  8. ^ Jordan ve Caresse, s. 210, 214
  9. ^ Freivogel, s. 96, 101; Jordan & Caresse, s. 218, 222, 227
  10. ^ Freivogel, s. 98–100, 117–122; Halpern, s. 4; Jordan & Caresse, s. 230–231
  11. ^ Jordan & Caresse, s. 232–233
  12. ^ Freivogel, s. 219; Jordan & Caresse, s. 238–240, 243–245
  13. ^ Jordan & Caresse, s. 253–254, 259

Kaynakça

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1860-1905. New York: Mayflower Kitapları. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Freivogel, Zvonimir (2019). Adriyatik Denizi'ndeki Büyük Savaş 1914–1918. Zagreb: Despot Infinitus. ISBN  978-953-8218-40-8.
  • Halpern, Paul G. (2004). Otranto Boğazı Muharebesi: I.Dünya Savaşı'nda Adriyatik'e Açılan Kapıyı Kontrol Etmek. Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN  0-253-34379-8.
  • Ürdün, John & Caresse, Philippe (2019). Fransız Zırhlı Kruvazörleri 1887–1932. Barnsley, İngiltere: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-5267-4118-9.
  • Sieche, Erwin F. (1990). "Avusturya-Macaristan'ın ABD'ye Son Ziyareti". Savaş Gemisi Uluslararası. XXVII (2): 142–164. ISSN  0043-0374.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Dünyanın Başkent Gemileri Rehberi. New York: Hippocrene Kitapları. ISBN  0-88254-979-0.