Fransız kruvazörü Chasseloup-Laubat - French cruiser Chasseloup-Laubat - Wikipedia
 Chasseloup-Laubat 1907'de Amerika Birleşik Devletleri ziyareti sırasında | |
| Tarih | |
|---|---|
 Fransa | |
| İsim: | Chasseloup-Laubat |
| Oluşturucu: | Arsenal de Cherbourg |
| Koydu: | Haziran 1891 |
| Başlatıldı: | 17 Nisan 1893 |
| Tamamlandı: | 1895 |
| Stricken: | 1911 |
| Kader: | Terk edilmiş Nouadhibou Körfezi |
| Genel özellikleri | |
| Yer değiştirme: | 3,824 uzun ton (3,885 t ) |
| Uzunluk: | 94 m (308 ft 5 inç) pp |
| Kiriş: | 12.98 m (42 ft 7 olarak) |
| Taslak: | 6,30 m (20 ft 8 inç) |
| Kurulu güç: |
|
| Tahrik: | |
| Hız: | 18.7 düğümler (34,6 km / saat; 21,5 mil) |
| Aralık: | 6,000 nmi (11,000 km; 6,900 mil) 10 kn'de (19 km / sa; 12 mil / sa) |
| Tamamlayıcı: | 339 |
| Silahlanma: |
|
| Zırh: |
|
Chasseloup-Laubat bir korumalı kruvazör of Friant sınıf 1890'larda Fransız Donanması üç geminin sonuncusu sınıf. FriantFilonun kruvazör gücünü güçlendirmeye yönelik bir inşaat programının parçası olarak sınıf kruvazör siparişi verildi. O zamanlar Fransa, İtalyan ve Alman filolarının artan deniz tehdidi ile ilgileniyordu ve yeni kruvazörlerin ana filo ile ve denizaşırı Fransız sömürge imparatorluğu. Chasseloup-Laubat ve onun ikisi kardeş gemiler ile silahlandı ana batarya altı 164 mm (6,5 inç) tabancalar, bir zırhla korunuyordu güverte 30 ila 80 mm (1,2 ila 3,1 inç) kalınlığındaydı ve 18,7'lik en yüksek hızda buharlama yapabiliyordu düğümler (34,6 km / sa; 21,5 mil).
Chasseloup-Laubat erken kariyerini Kuzey Filosu'nda geçirdi. ingiliz kanalı. Bu süre zarfında, zamanı öncelikle eğitim alıştırmaları yapmakla meşgul oldu. O gönderildi Doğu Asya cevaben Boxer Ayaklanması içinde Qing Çin 1901'de ve 1902'de orada kaldı. Chasseloup-Laubat 1907'den önce bir noktada Fransa'ya döndü ve o yıl Amerika Birleşik Devletleri'ne ziyarete katıldı. Jamestown Sergisi. 1908'de Kuzey Filosu'nda görev yaptı, Hulked 1911'de ve 1913'te silahsızlandırıldı. birinci Dünya Savaşı 1914'te Chasseloup-Laubat bir damıtma gemisi ana Fransız filosunu desteklemek için Korfu. Sonunda 1926'da Nouadhibou Körfezi, Moritanya.
Tasarım
1880'lerin sonlarında İtalya ile yaşanan savaş korkusuna yanıt olarak, Fransız Donanması İtalyan filosunun ve İtalya'nın müttefiki Almanya'nın tehdidine karşı 1890'da büyük bir inşaat programı başlattı. Plan toplam yetmiş kişiyi çağırdı kruvazör ev sularında ve yurtdışında kullanım için Fransız sömürge imparatorluğu. Friant sınıf ilk gruptu korumalı kruvazörler program kapsamında yetkilendirilmek üzere.[1][2]
Chasseloup-Laubat 94 m (308 ft 5 inç) dikler arasında uzun, Birlikte ışın 12.98 m (42 ft 7 inç) ve a taslak 6,30 m (20 ft 8 inç). O yerinden edilmiş 3,824 uzun ton (3,885 t ). Mürettebatı 339 subay ve askere alınmış adamlardan oluşuyordu. Geminin tahrik sistemi, bir çift üçlü genleşmeli buhar motorları iki sürüş vidalı pervaneler. Buhar, yirmi kömür yakan Lagrafel d'Allest tarafından sağlandı su borulu kazanlar bunlar üçe bölündü huniler. Makinaları 9.500 üretecek şekilde derecelendirildi belirtilen beygir gücü (7,100 kW ) 18,7'lik en yüksek hız için düğümler (34,6 km / sa; 21,5 mil).[3] 6.000 seyir menziline sahipti deniz mili (11,000 km; 6,900 mi) 10 knot (19 km / sa; 12 mil / sa) hızla.[4]
Gemi bir ana batarya altı 164 mm (6,5 inç) 45-kalibre silahlar. Bireysel olarak yerleştirildiler pivot yuvaları; biriydi kundak, iki vardı sponsons yan yana conning kulesi ve sonuncusu kıç tarafındaydı. Bunlar bir tarafından desteklendi ikincil pil dört 100 mm (3,9 inç) tabancalar her kule için her iki tarafta birer tane olmak üzere kumanda kulelerinde pivot montajlarda taşınmıştır. Yakın menzilli savunma için torpido botları o dört taşıdı 47 mm (1,9 inç) 3 pounder Hotchkiss tabancaları ve on bir 37 mm (1,5 inç) 1 pounder silahlar. Ayrıca iki adet 350 mm (14 inç) ile silahlıydı. torpido tüpleri Onu içinde gövde yukarıda su hattı. Zırh koruması kavisli bir zırhtan oluşuyordu güverte 30 ila 80 mm (1,2 ila 3,1 inç) kalınlığında ve bağlantı kulesindeki 75 mm (3 inç) kaplama.[3]
Servis geçmişi
Chasseloup-Laubat inşa edildi Cherbourg onunla başlayarak omurga döşeme -de Arsenal de Cherbourg Haziran 1891'de. başlatıldı 17 Nisan 1893'te onunla aynı gün kardeş gemi Friant 1895'te tamamlandı.[3][5] Onu yönetti deniz denemeleri o yıl daha sonra.[6] Kariyerinin başlarında bir noktada ona sintine omurgaları istikrarını artırmak için.[7] Gemi, 1 Temmuz 1895 tarihinde başlayan Kuzey Filosu ile yıllık filo manevralarına katılmaya zamanında hazırdı. Tatbikatlar iki aşamada gerçekleştirildi, ilki simüle edildi. amfibi hücum içinde Quiberon Körfezi ve ikincisi bir abluka nın-nin Rochefort ve Cherbourg. Manevralar 23 Temmuz öğleden sonra sona erdi.[8]
1896'da Kuzey Filosuna atandı. ingiliz kanalı. Birim, Fransa'nın ikincil savaş filosuydu ve o sırada, aynı zamanda, sağlam Hoche ve dört kıyı savunma gemileri, zırhlı kruvazör Dupuy de Lôme ve korumalı kruvazörler Friant ve Coëtlogon.[9] O yıl 6-26 Temmuz tarihleri arasında yerel savunma güçleriyle birlikte gerçekleştirilen manevralara katıldı. Brest, Rochefort, Cherbourg ve Lorient. Filo, manevralar için üç bölüme ayrıldı ve Chasseloup-Laubat kıyı savunma gemileri ile birlikte 2. Tümene atandı Valmy ve Jemmapes ve aviso Merhem, savunan Fransız filosunun bir bölümünü temsil ediyordu.[10]
Chasseloup-Laubat ve kardeş gemilerinin her ikisi de, 1901 Ocak'ına kadar Doğu Asya'ya gönderilmişti. Boxer Ayaklanması içinde Qing Çin; o sırada, üç kruvazörün yanı sıra istasyona altı kruvazör daha atandı. Friant-sınıf gemiler.[11] 1902'de Doğu Asya sularında kaldı.[12] 1907'den önce, zırhlı kruvazörlerle birlikte Amerika Birleşik Devletleri'ni ziyarete başladığında Fransa'ya dönmüştü. Victor Hugo ve Kléber. Üç gemi 8 Mayıs'ta Lorient'ten ayrıldı. Jamestown, Virjinya, Katılmak için Jamestown Sergisi. 20 Mayıs'ta New York'u ziyaret ediyorlardı; gemiler 31 Mayıs'ta Jamestown'a döndü ve burada deniz incelemesi başkanlık etmek Devlet Başkanı Theodore Roosevelt 10 Haziran'da. Aynı ay Fransa'ya döndüler.[13][14]
1908'de kruvazörle birlikte Kuzey Filosunun 3.Bölümüne atandığında Descartes ve zırhlı kruvazör Kléber. O zamana kadar, filo yedi zırhlı kruvazör ve diğer iki korumalı kruvazörü içeriyordu.[15][16] Gemi bir Hulk 1911'de[3] ve iki yıl sonra etkisiz hale getirildi. Sırasında birinci Dünya Savaşı o su olarak kullanıldı damıtma gemisi dayalı Mondros esnasında Gelibolu seferi ve daha sonra ana filo ile Korfu.[5][17][18] Daha sonra transfer edildi Port Etienne tedarik etmek Fransız kolonisi 1920'de su ile. Bütçe nedenleriyle, Donanma Bakanlığı kruvazörü hizmetten çıkardı ve 1921'de Fransız balıkçılık "Société Industrielle de la Grande Pêche" ye sattı.[19][20] Yüzer depo ve ayda bir Kanarya Adaları'ndan getirilen içme suyu için sarnıç olarak kullanılıyordu.[21] Nihayetinde 1926'da batırıldı ve Amerika'da terk edilen ilk gemi oldu. Nouadhibou Körfezi, Moritanya.[22][23][24][25]
Notlar
- ^ Ropp, s. 195–197.
- ^ Gardiner, s. 310–311.
- ^ a b c d Gardiner, s. 311.
- ^ Garbett 1904, s. 563.
- ^ a b Gardiner ve Gri, s. 193.
- ^ Brassey 1895, s. 27.
- ^ Weyl, s. 28.
- ^ Barry, s. 186–190.
- ^ Brassey 1896, s. 62.
- ^ Thursfield, s. 167.
- ^ Ürdün ve Caresse, s. 218.
- ^ Brassey 1902, s. 51.
- ^ Ürdün ve Caresse, s. 160.
- ^ Sieche, sayfa 150, 155, 157.
- ^ Garbett 1908, s. 100.
- ^ Brassey 1908, s. 49.
- ^ Saint-Ramond, s. 60.
- ^ Les armées françaises dans la Grande guerre. Tome VIII (Fransızca). ANNEXE 1. Ministère de la guerre, état-major de l'armée, hizmet tarihi. 1924. s. 493.
- ^ Pavé, s. 17.
- ^ Ruedel, Marcel, ed. (1922-12-19). "Moritanya - l'industrie de la pêche". Les Annales coloniales (Fransızcada). Alındı 2020-05-31.
- ^ Ruedel, Marcel, ed. (1923-01-12). "Moritanya - la vie économique". Les Annales coloniales (Fransızcada). Alındı 2020-05-31.
- ^ Pavé, s. 18.
- ^ "Dünyanın En Büyük Gemi Mezarlığı: Nouadhibou, Moritanya". Bazen ilginç. 2013-07-25. Alındı 2020-05-30.
- ^ Birleşik Devletler Hidrografik Bürosu (1952). İspanya, Portekiz ve Kuzeybatı Afrika'nın Batı Kıyıları ve Uzak Adalar için Yelken Yönergeleri: Azor Adaları, Madeira, Kanarya ve Yeşil Burun Adaları ve Güney Afrika'dan Cape Palmas'a kadar. ABD Hükümeti Baskı Ofisi. s. 241.
Karaya oturmuş bir enkaz (Chasseloup Laubat), Port Etienne'deki ışığın 2 mil güneydoğusundadır. Enkazın güneydoğusuna yakın bir yerde hafif bir şamandıra demirlenmiştir.
- ^ Sebe, s. 82.
Referanslar
- Barry, E. B. (Temmuz 1896). "1895 Deniz Manevraları". Denizcilik Yılın İlerlemesi Üzerine Notlar. Washington, D.C .: Birleşik Devletler Deniz İstihbarat Bürosu. XV: 163–214. OCLC 727366607.
- Brassey, Thomas A. (1895). "Fransa'da İnşa Edilen Gemiler". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 19–28. OCLC 496786828.
- Brassey, Thomas A. (1896). "Bölüm III: Göreceli Güç". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 61–71. OCLC 496786828.
- Brassey, Thomas A. (1902). "Bölüm III: Göreceli Güç". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 47–55. OCLC 496786828.
- Brassey, Thomas A. (1908). "Bölüm III: Karşılaştırmalı Güç". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 48–57. OCLC 496786828.
- Garbett, H., ed. (Mayıs 1904). "Deniz Notları: Fransa". Kraliyet Birleşik Hizmet Kurumu Dergisi. Londra: J. J. Keliher & Co. XLVIII (315): 560–566. OCLC 1077860366.
- Garbett, H., ed. (Ocak 1908). "Deniz Notları: Fransa". Kraliyet Birleşik Hizmet Kurumu Dergisi. Londra: J. J. Keliher & Co. LLI (359): 100–103. OCLC 1077860366.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1860-1905. Londra: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, editörler. (1985). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Ürdün, John ve Caresse, Philippe (2017). Birinci Dünya Savaşı Fransız Savaş Gemileri. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-639-1.
- Pavé, Marc (1997). Documents figurant dans les archives de l'Afrique Occidentale française (série Affaires agricoles, sous-série Pêche).: Tableaux thematiques des dossiers 1 à 16 (PDF). série Affaires agricoles, sous-série Pêche (Fransızca). Centre de recherches océanographiques de Dakar-Thiaroye. OCLC 61349656.
- Ropp, Theodore (1987). Roberts, Stephen S. (ed.). Modern Bir Donanmanın Gelişimi: Fransız Deniz Politikası, 1871–1904. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-141-6.
- Saint-Ramond, Francine (2019). Les Désorientés: Expériences des soldats français aux Dardanelles et en Macédoine, 1915-1918 (Fransızcada). Presses de l’Inalco. ISBN 978-2-85831-299-3.
- Sebe, Berny (2007). "Nouadhibou'nun Paslı Mirası" (PDF). Uluslararası Gemi İşletmeciliği. 7: 82–84.
- Sieche, Erwin F. (1990). "Avusturya-Macaristan'ın ABD'ye Son Ziyareti". Savaş Gemisi Uluslararası. XXVII (2): 142–164. ISSN 0043-0374.
- Thursfield, J.R. (1897). Brassey, Thomas A. (ed.). "1896'daki Deniz Manevraları". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 140–188. OCLC 496786828.
- Weyl, E. (1898). Brassey, Thomas A. (ed.). "Bölüm II: Yabancı Deniz Kuvvetlerinin Gelişimi". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 19–55. OCLC 496786828.