Furness Demiryolu No. 3 - Furness Railway No. 3 - Wikipedia

Furness Railway No. 3 "Eski Coppernob"
FR motor No. 3 'Eski Coppernob'.jpg
Numara 3 Eski Coppernob, Furness Demiryolu (1846-1899)
Tür ve menşe
Güç türüBuhar
OluşturucuEdward Bury
Kuruluş zamanı1846
Teknik Özellikler
Yapılandırma:
​
 • Whyte0-4-0
 • UICB
Ölçer4 ft8 1⁄2 içinde (1.435 mm) standart ölçü
Sürücü dia.4 ft 9 inç (1.448 m)
Toplam ağırlık19 uzun ton 10 cwt (43.700 lb veya 19.8 t) (175.600 lb veya 79.700 kg)
Kazan basıncı110 psi (0,76 MPa)
Silindirlerİki, içeride
Silindir boyutu14 inç × 24 inç (356 mm × 610 mm)
Performans rakamları
Çekiş gücü7,718 lbf (34,3 kN)
Kariyer
OperatörlerFurness Demiryolu
YerelBüyük Britanya
İlk çalıştırmaŞubat 1846
Geri çekildi1900
EğilimBarrow 1900-1940'larda statik sergi olarak yer alan, şimdi korunmuştur.[1]

Furness Demiryolu No.3 "Eski Coppernob", korunmuş bir İngiliz buharlı lokomotif. Kubbe şeklindeki bakır kaplaması nedeniyle takma adını almıştır. "samanlık" ateş kutusu.[2][3][4]

Tarih

1846 yılında Bury, Curtis ve Kennedy nın-nin Liverpool,[5] F.R.'nin ilk lokomotif müfettişinin bulunduğu şirket, James Ramsden, çırak olmuştu. Dört bağlı bir versiyonudur Edward Bury 's popüler çubuk çerçeve tasarımı dönemin, demir çubuk çerçeveli ve içi silindirler ve geçmişte hayatta kalan tek kişi olarak önemlidir. Birleşik Krallık bu türden. Aynı zamanda birkaç maddeden biridir. demiryolu aracı hayatta kalmak Furness Demiryolu kimin Hint kırmızısı taşıdığı üniforma.

Para çekme

F.R.'deki tüm trafiği diğer üç benzer motorla paylaştı. yaklaşık altı yıldır. Daha sonra rıhtımların etrafında manevra yapmak için kullanıldı. Mobilyalı El Arabası ve 1900 yılında geri çekilen ve yaklaşık 55 yıllık hizmeti tamamlayan yerel görevler.[6][7]

Koruma

York'ta görüntülenen lokomotif

Şimdi şurada yer almaktadır: Ulusal Demiryolu Müzesi, York. Var şarapnel Alman bombalarından kaynaklanan yaralar Dünya Savaşı II bir cam köşkte sergilendiğinde Barrow-in-Furness istasyonu.

Şubat 2007'de, 3 numaranın York'taki barakalarından biri çalındı. 2014 yılında, Dresden Ulaşım Müzesi içinde Almanya 175. yıl dönümünü kutlayan bir sergide yer almak Leipzig-Dresden demiryolu hat için inşa edilen erken lokomotiflere benzerliklerinden dolayı.[8]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Casserley, H.C. (1960). Tarihi lokomotif cep kitabı. Londra: Batsford. s. 10–11.
  2. ^ "Cumberland ve Westmorland Arşivleri - Furness Demiryolu". Cumberland ve Westmorland Arşivleri.
  3. ^ "Furness Railway 'Coppernob' 0-4-0 buharlı lokomotif, No 3, 1846". Ulusal Demiryolu Müzesi.
  4. ^ "Furness Demiryolu No. 3 Lokomotif" Eski Coppernob". Lindal & Marton Topluluğu Web Sitesi.
  5. ^ Lowe, James W. (1975). İngiliz Buharlı Lokomotif Üreticileri. Cambridge: Kaz ve Oğlu. ISBN  0-900404-21-3.
  6. ^ Rush, R.W. (1973). Furness Demiryolu, 1843-1923. Oakwood Press. ISBN  0-85361-117-3.
  7. ^ Fancey, W.F (1899). "Eski bir lokomotif". Demiryolu Dergisi. 4: 217–218.
  8. ^ Verkehrsmuseum Dresden gGmH (Editör): Deutschland wird mobil. 175 Jahre Leipzig-Dresdner Eisenbahn. Dresden 2014. ISBN  978-3-936240-03-0, sayfa 14-15.

daha fazla okuma

  • Bailey, Michael R. (2014). "Gömme Tipi". Loco Motion. Tarih Basını. s. 136–138. ISBN  978-0-7524-9101-1.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)