Gatwick Havaalanı Servis Transit - Gatwick Airport Shuttle Transit

Gatwick Havaalanı Servis Transit
Gatwick Kuzey Terminalinde servis treni (coğrafya 3996833) .jpg
Kuzey Terminaline yaklaşan en yeni nesil demiryolu taşıtları
Genel Bakış
YerelLondra Gatwick Havaalanı,
Transit türüOtomatik insan taşıma
Satır sayısı1
İstasyon sayısı2
Operasyon
Operasyon başladı1987
KarakterYükseltilmiş
Araç sayısı6
Tren uzunluğu3
Teknik
Sistem uzunluğu0,75 mil (1,21 km)
Parça sayısı2
Sistem haritası
Efsane
Kuzey Terminali  
Londra'ya
Güney Terminali  
Ulusal ray Gatwick Havaalanı
Brighton'a

Gatwick Havaalanı Servis Transit 0,75 mil (1,21 km) uzunluğunda yükseltilmiş otomatik insan taşıma Londra'daki Kuzey ve Güney Terminallerini birbirine bağlayan Gatwick Havaalanı. Hat yer tarafındadır ve iki terminali bağlamanın yanı sıra, Kuzey terminalini de havaalanı tren istasyonu. Bazen konuşma dilinde, ancak hatalı bir şekilde, "tek raylı ",[1] transit araçlar taşınır Kauçuk lastikler ikiz çalışma yüzeylerine sahip beton bir yolda çalışır ve ayrı kılavuz raylarla yönlendirilir.

Tarih

1987'ye kadar, Gatwick'in şimdi Güney Terminali olarak bilinen tek bir ana terminali vardı. 1983 yılında, bu ana terminali (daha sonra yeni olan) dairesel uydu iskelesine bağlamak için hava tarafındaki bir insan taşıma sistemi açıldı. Bu, Birleşik Krallık'ın ilk otomatik insan taşıma sistemiydi. Bu sistem o zamandan beri bir yürüyüş yolu ile değiştirildi veyürüyen yol bağlantı, ancak yükseltilmiş kılavuz yolunun kalıntıları hala görülebilir.[1]

1987'de yeni bir Kuzey Terminali açıldı. Aynı zamanda, mevcut insan taşıyıcı, yeni terminali mevcut Güney Terminali ve bitişik tren istasyonuna bağlamak için açıldı. Başlangıçta kullanılan hat Adtranz C-100 2009 yılının Eylül ayına kadar faaliyette kalan ve o zamana kadar toplam 2,5 milyon mil (4 milyon km) seyahat eden insan-hareket ettiren arabalar. Gatwick, shuttle servisini, Eylül 2009'dan itibaren yerine geçen bir otobüs değiştirme hizmetiyle, Nisan 2008'de yükseltmeye başladı. Yeni bir işletim sistemi ve servis araçları (altı Bombardier CX-100 Araçlar)[2] kuruldu ve kılavuz yolu ve transit istasyonları toplam 45 milyon £ maliyetle yenilendi. Sistem, planlanandan iki ay önce 1 Temmuz 2010'da yeniden açıldı;[3][4] istasyonlardaki yolcu sayısını saymak için canlı yolculuk bilgileri ve duyusal teknoloji içeriyordu.

Operasyon

Geçiş, raylar arasında acil bir yürüme yolu ile beton yükseltilmiş bir yapı üzerinde çalışan iki paralel kılavuz yoluna sahiptir. Her terminalde, yolcular rayların dışındaki platformlara inerken raylar arasında merkezi bir platformdan uçağa binmeye izin veren kapalı istasyonlar vardır. Her platformun kenarlarındaki kapılar trenin kapılarıyla aynı hizada. Her biri ileri geri hareket eden tek bir üç arabalı trene ev sahipliği yapan iki hat arasında bağlantı yok. Hat otomatik ve sürücüsüz. Normal hizmet, her terminalden her 5 dakikada bir hareket ve 2 ila 3 dakikalık bir yolculuk süresi ile her iki treni de kullanır. Servis günde 24 saat çalışır, ancak servis seviyeleri 23:00 ile 06:00 arasında her 10 dakikada bir düşürülür ve iki kılavuz rayından sadece biri kullanılır. Ücret alınmaz.[5][6]

Fotoğraf Galerisi

  • 1988'de Güney Terminali'nden Uydu'ya erken (ve artık kullanılmayan) hat

  • 2008'de Kuzey Terminal istasyonuna yaklaşan tren; o zamandan beri hem tren hem de istasyon değiştirildi

  • Shuttle Transit istasyonu ve tren 2016'da Güney Terminali'nde ön planda demiryolu rayları ile

  • 2011'de kılavuz yolundaki en son trenlerden biri

  • 2019'da Kuzey Terminalinde, orta platformu, platform kapılarını ve rayların üzerindeki yeşil çatıları gösteren Shuttle Transit istasyonu

  • Gece Kuzey Terminalinde Shuttle Transit istasyonu

Referanslar

  1. ^ a b Hudson Kenneth (1984). "Havaalanları ve Havaalanları". Havadan sanayi tarihi. Cambridge University Press. ISBN  978-0-521-25333-8.
  2. ^ "Bombardier, Birleşik Krallık, Londra Gatwick Havaalanında Otomatik İnsan Taşıma Sistemi için 32 Milyon Euro Sözleşme İmzaladı; Yeni APM, Daha Önce Bombardier Tarafından Sağlanan Mevcut Terminaller Arası Transit Sisteminin Yerini Alacak". Highbeam.com. 19 Aralık 2007. Arşivlenen orijinal 2 Kasım 2012'de. Alındı 15 Ağustos 2010.
  3. ^ "Gatwick transit kapandı". UK Airport News. 29 Eylül 2009. Arşivlenen orijinal 15 Ekim 2009. Alındı 30 Eylül 2009.
  4. ^ "Basın bülteni 2010 - Londra Gatwick - kalkıyoruz!" (Basın bülteni). Gatwick Havaalanı. Arşivlenen orijinal 3 Ağustos 2010'da. Alındı 15 Ağustos 2010.
  5. ^ "Terminaller Arası Servis - Gatwick Havaalanı: Güney Terminali - Kuzey Terminali". bustimes.org. Alındı 21 Mayıs 2019.
  6. ^ "Terminaller arası servis". Gatwick Havaalanı. Alındı 23 Mayıs 2019.