Miami'nin soylulaştırılması - Gentrification of Miami - Wikipedia

Parçası bir dizi açık
Yaşam alanları
Vista-kfm home-alt.png

Miami'nin soylulaştırılması Miami'nin daha tipik, orta ve üst sınıf bir zevke hitap etmeye başladığı süreç. Bunu, çoğu şehrin soylulaştırıldığı şekilde, mahalleyi temizleyerek, kültürel anıtları ve parkları yeniden inşa ederek ve sanatçıları, tüketicilerin mallarını satın alma vaadiyle orada iş yapmaya teşvik ederek yaptılar.[1]

soylulaştırma nın-nin Miami zengin Güney Amerikalı yatırımcılar tarafından yönlendirildi.[2] Miami, büyük ölçüde eğlence endüstrisinin tanıtımından dolayı çok kültürlü bir şehir haline geldi. Latin ünlüler, göz alıcı "Miami yaşam tarzları" ile ünlüdür. Göçmenlerin çoğunun hayatları şaşaalı veya ünlü olmaktan uzaktır. Beyaz olmayan göçmenler - özellikle Afrikalı torunlar - iş bulmakta zorluk çekmeye ve şehrin büyümesi ve gelişmesiyle yerinden edilme riski yaşamaya devam ediyor.[3]

Tarih

1970'ler kadar yakın bir zamanda, Güney sahili emekliler dışında çoğunlukla terk edildi. Art Deco 1920'lerde ve 1930'larda inşa edilen binalar çoğunlukla kötüleşti. Mevcut birincil ticaret asgari düzeydeydi ve emeklilere hitap ediyordu. 1980 yılında Mariel tekne asansörü 125.000 Kübalı göçmen ve Miami'ye önemli bir değişiklik getirdi. Bu göçmenlerden bazıları tarafından serbest bırakıldı Fidel Castro itibaren akıl hastaneleri ve hapishaneler. Birçoğu siyasi zulümden kaçan sıradan vatandaşlardı. Göçmenlerin kitlesel akını South Beach'i alt etti. Bölge, onları barındıracak altyapıya sahip değildi ve şehir gecekondu mahallesine dönüştü. 1981'de Miami Beach Toplum Geliştirme Şirketi, tropikal iklimini, plajlarını ve yakınlardaki mevcut işçileri kullanarak şehri yenilemek için bir plan yaptı.[2]

Mahalleler

Batı Hindistan Cevizi Korusu

Bahamalılar ilk yerleşimcilerden bazılarıydı. Coconut Grove şehir tarafından ilhak edilmeden önce. 1800'lerde yerleşmeye başladılar, birçoğu Key West iş arayışında ve mirasını ve kültürünü orada sürdürdü. Orijinal Bahama yerleşimi, 1920'lerde Afrikalı Amerikalı yerleşimcileri içerecek şekilde büyüdü. O sırada alan, onu yakından ayırmak için ayrılmıştı. Coral Gables. Bu yerleşimciler, hayatta kalan ilk siyah kilise, mezarlık ve kütüphaneyi inşa ettiler.[4] Topluluk, West Grove tramvay garajı da dahil olmak üzere, onu Coconut Grove ve Coral Gables'ın geri kalanından ayırmaya yönelik devam eden çabalarla tutarlı kaldı. Topluluk, tarihi bölge ve mahalle koruma bölgesi sınıflandırmaları yoluyla toplumlarını olumsuz yönde etkileyecek olan şehir imarına ve yeniden yapılanmaya direndi. Miami 21 İmar Kodu, West Grove'u "benzersiz Karayip ve Bahama karakteri ve mirası nedeniyle özel ve önemli bir ilgi alanı" olarak ifade eder. Bununla birlikte, bazı politikacılar ve geliştiriciler bu düzenlemelerden kaçmaktadır. Topluluk Yararları Anlaşmaları, geliştiricilerin soylulaştırmayı hızlandırmaya çalışarak doğrudan toplulukla etkileşim kurmasına izin verdi.[5]

Küçük Haiti

Haitililer Miami'ye 1960'larda gelmeye başladı ve 1980'de 25.000 mülteci ile zirveye ulaştı. Kübalı göçmenlere tanınan uygun statüden yoksun birçok Haitili geri gönderildi. Küba / Haiti göç eşitsizliğini Haitilileri birleştirmek için kullanmak, Viter Juste, Pulitzer ödüllü fotoğrafçı Miami Herald, “Küçük Haiti” ifadesini icat etti.[6] Wynwood ve Miami Design District'teki soylulaştırma, Küçük Haiti'ye doğru yayılıyor ve Haitilileri yerinden ediyor. Haiti toplulukları bölgedeki en fakir topluluklardır. Miami-Dade İlçe ve varlıklı sakinlerin başka bölgelere taşınmaları onların kötü durumlarına yardımcı olmadı. Kreol dili onları dış dünyadan daha da izole eder. Topluluktaki dil ve kültürün sosyal uyumu, soylulaştırmanın yıkıcı etkilerini yoğunlaştırır.[5] Bu arada araştırmalar, Küçük Haiti'nin diğer tüm güney Florida şehirlerinden daha hızlı mutenalaşacağını tahmin ediyor.[7] Topluluk liderleri, yerel halkın ev sahipliğini teşvik ederek ve onlara yardım ederek bu sorunu hedeflemeyi amaçlamaktadır.[5]

Overtown

Overtown sırasında ayrılmış Miami'de merkezi Afro-Amerikan mahallesi olarak kuruldu. Jim Crow dönemi. Başlangıçta "Renkli Kasaba" olarak adlandırılan, kısa sürede Karayipler'den gelen göçmenleri bünyesine katacak şekilde büyüdü. Barbados ve Trinidad ve Tobago. Bu göçmenler, Güney Florida'da ilk Afrikalı-Amerikalılara ait işletmelerden bazılarını kurdu.[8] 1960'lara gelindiğinde, "Güneyin Harlemi" olarak bilinen ve aşağıdaki gibi sanatçılara hizmet veren, gelişen bir müzik kültürü haline geldi. B. B. Kral ve Aretha franklin. Yapısı I-95 1960'larda Overtown'un ölümündeki en büyük faktör olarak suçlandı. Otoyol, topluluğu, topluluk geliştiricilerinin onu birleştirme çabalarını zorlaştıran dört bölüme ayırdı. 1960'tan 1970'e kadar, evlerin ve işyerlerinin yıkılması nedeniyle nüfus% 50 azaldı.[9] Bugün, Overtown’un ​​şehir manzarası bir bozulma ve talihsizliktir. Onu restore etme çabaları arasında Lyric Theatre ve 2001 Miami Greenway River Eylem Planı'nın yenilenmesi yer almaktadır.[9]

Referanslar

  1. ^ Feldman, M. ve Jolivet, V. (2014). Back to Little Havana: Küba Miami'nin kalbinde soylulaştırmanın kontrolü. Uluslararası Kentsel ve Bölgesel Araştırmalar Dergisi, 38 (4), 1266-1285
  2. ^ a b Viegas, M.S. (2005). Toplum Geliştirme ve South Beach Başarı Hikayesi. Georgetown Journal on Poverty Law & Policy, 12, 389-437.
  3. ^ Yudice, George. (2005). Miami: Latin pollerinin görüntüleri. (YARIŞ RAPORU, BÖLÜM 3) (kültürel ve ekonomik koşullar). Amerika'da NACLA Raporu, 39 (3), 35-40.
  4. ^ Nebhrajani, R. (2016, 9 Mayıs). Coconut Grove'un Erken Bahama Tarihi. Yeni Tropik.
  5. ^ a b c Dluhy, Milan; Revell, Keith; Wong, Sidney (Mart 2002). "Bir Azınlık Topluluğu için Olumlu Bir Gelecek Yaratmak: Miami'de Ulaşım ve Kentsel Yenileme Siyaseti". Journal of Urban Affairs. 24 (1): 75–95. doi:10.1111/1467-9906.00115. ISSN  0735-2166.
  6. ^ Goyanes, R. (2016, 31 Ocak). Küçük Haiti'nin Büyük Tarihi. Yeni Tropic.
  7. ^ Iannelli, J. (2017, 6 Ocak). Ders çalışma: Küçük Haiti, 2017'de Güney Florida Mahallelerinden Daha Hızlı Soylulaştıracak. Miami New Times.
  8. ^ Overtown Tarihi. (n.d.) Kentsel Hayırseverlikler.
  9. ^ a b Dluhy, M., Revell, K. ve Wong, S. (2002). Bir Azınlık Topluluğu İçin Olumlu Bir Gelecek Yaratmak: Miami'de Ulaşım ve Kentsel Yenileme Siyaseti. Journal of Urban Affairs, 24 (1), 75-95.