Georgetown, Breckenridge ve Leadville Demiryolu - Georgetown, Breckenridge and Leadville Railway
 1885 dolaylarında Georgetown Loop köprüsünde bir tren | |
| Genel Bakış | |
|---|---|
| Ana şirket | Union Pacific Demiryolu |
| Yerel | Colorado, Amerika Birleşik Devletleri |
| Operasyon tarihleri | 1881–1889 |
| Halef | Union Pacific, Denver ve Körfez Demiryolu |
| Teknik | |
| Parça göstergesi | 3 ft (914 mm) |
Georgetown, Breckenridge ve Leadville Demiryolu Colorado'da 1880'de kurulmuş bir demiryoluydu. Hattın bir kısmı, Georgetown Döngüsü Demiryolu şirketinin faaliyet gösterdiği dönemde turizm destinasyonuydu,[1] ve 20. yüzyılın sonlarında bir miras demiryolu.
Tarih
Başarısız olan High Line Demiryolunun halefi olarak kurulan şirketin yöneticileri, Union Pacific Demiryolu, dahil olmak üzere Sidney Dillon ve Jay Gould.[2][3] Demiryolu, başlangıçta, Colorado Merkez Demiryolu itibaren Georgetown -e Breckenridge ve Leadville. Kısa bir süre sonra hedef, Colorado Central'ı Denver, South Park ve Pasifik Demiryolu (DSP & P), zaten Breckenridge ve Leadville'e kadar izleri vardı. DSP & P'nin Keystone şubesiyle bağlantı kurarak, hem DSP & P hem de Colorado Central'e Denver ve Leadville arasında çok doğrudan bir rota ve çok daha büyük olanlarla rekabet etmesini sağlayacaktır. Denver ve Rio Grande Demiryolu. Hat üzerindeki ilk çalışma 1881'de başladı.[4]
1882'nin ortalarında, J.T. Clark, Union Pacific'in genel müfettişliğinden istifa etti ve bu da amirlik pozisyonlarının yeniden düzenlenmesine yol açtı. GB&L ve diğer yakın hatlar A.A.'nın gözetiminde geldi. Denver'lı Egbert.[5][6]
İnşaat 1883'te Georgetown'da başladı[7] karşılaşılan engellerle. Georgetown ve komşusu arasında yüzde altı not gerekli olacak Gümüş Tüy, Colorado. Bu, DSP & P'ye ulaşmanın ilk adımı olacaktır. Kilit taşı. Kasabalar arasında yalnızca 2 mil (3.2 km) mesafe vardı, ancak yüzde altı kot nedeniyle demiryolu, notu yüzde 3'e düşürmek için 4.5 mil (7.2 km) uzunluğundaydı. Bununla ilgili sorun, vadinin dar olmasıydı, bu nedenle rota iki keskin dönüşü ve rotanın kendi üzerinden 100 fit (30 m) ilerlediği bir viyadük içeriyordu. Bu kısım, Georgetown Döngüsü demiryolunun bölümü.[8][9] Parça hızla Graymont'a uzatıldı Gümüş Tüy. Demiryolu, Loveland Geçidi aracılığıyla inşa edilecek, ancak bir tüneli tamamlamak için yeterli fon olmaması, hattı eksik bırakmıştı. GB&L kısa bir süre sonra çok daha büyük Colorado Central'a çekildi ve Graymont ile Silver Plume arasındaki yol terk edildi, ancak Georgetown ile Silver Plume arasındaki Georgetown döngüsü Colorado Central'ın bir parçası oldu.
1889'da, Colorado Central ve Union Pacific'in sahip olduğu diğer birkaç hat birleştirilerek Union Pacific, Denver ve Körfez Demiryolu[10][11] daha sonra DSP & P ile birleştirilerek Colorado ve Güney Demiryolu. Georgetown döngüsü 1939'a kadar hayatta kaldı. 1980'lerde, bir turist hattı olarak yeniden inşa edildi. Georgetown Döngü Demiryolu.
Referanslar
- ^ "Demiryolu Raketi". Tuz Gölü Tribünü. Tuz gölü şehri, Utah. 29 Nisan 1887. s. 1 - Newspapers.com aracılığıyla.
- ^ "A" Eski Zaman"". Kansas City Times. Kansas City, Missouri. 9 Mart 1881. s. 8 - Newspapers.com aracılığıyla.
- ^ "Haber Notları". Wood County Muhabiri. Grand Rapids, Wisconsin. 24 Mart 1881. s. 1 - Newspapers.com aracılığıyla.
- ^ "U.P. Demiryolu Sistemi". Kansas City Times. Kansas City, Missouri. 10 Ekim 1881. s. 2 - Newspapers.com aracılığıyla.
- ^ "Demiryolu İşleri". Helena Weekly Herald. Helena, Montana. 24 Ağustos 1882. s. 3 - Newspapers.com aracılığıyla.
- ^ "U. P. Değişiklikleri". Tuz Gölü Habercisi. Tuz gölü şehri, Utah. 23 Ağustos 1882. s. 1 - Newspapers.com aracılığıyla.
- ^ "Haber Notları". Günlük Ekspres. Fort Collins, Colorado. 31 Ağustos 1883. s. 1 - Newspapers.com aracılığıyla.
- ^ Ayres, John (13 Ağustos 1976). "Yemek Masası Konuşması". Port Arthur Haberleri. Port Arthur, Teksas. s. 3 - Newspapers.com aracılığıyla.
- ^ Hess, Jack (13 Ağustos 1977). "No. 44 Kayalık Dağlar Boyunca Binicilerini Chugs". Indianapolis Haberleri. Indianapolis, Indiana. s. 37 - Newspapers.com aracılığıyla.
- ^ "Konsolide Altı Yol". Boston Globe. Boston, Massachusetts. 20 Aralık 1889. s. 4 - Newspapers.com aracılığıyla.
- ^ "Demiryolu Konsolidasyonu". Great Falls Lideri. Great Falls, Montana. 21 Aralık 1889. s. 1 - Newspapers.com aracılığıyla.
