Gerald M. Best - Gerald M. Best - Wikipedia

Gerald M. "Jerry" En İyi (1895–1985) ünlü bir demiryolu tarihçisi, yazar, fotoğrafçı ve sinema endüstrisinin en iyi ses mühendislerinden biriydi.[1]

Cornell'den bir elektrik mühendisliği derecesi aldıktan sonra Best, Ordu Sinyal Birliği'nde görev yaptı, AT&T için çalıştı ve ardından çalışmaya başladı. Warner Kardeşler 1928'de, konuşma resimleri çağı başladığında ses teknolojisi konusundaki bilgisinin çok faydalı olduğu. 1958'de çalışmaya gitti Walt Disney için sorumluluk almak Disneyland'ın demiryolu. 1962'de emekli olduktan sonra, Başkanın Golden Spike Centennial Komisyonu'nda danışman olarak görev yaptı. Golden Spike Ulusal Tarihi Bölgesi. Milli Park Servisi, Mühendislik Danışmanı ve Milli Park Servis Temsilcisi olarak rehberliğinde, iki buharlı lokomotifin yapımını emretti. O'Connor Mühendislik Laboratuvarları ünlü Orta Pasifik'in kopyaları olarak Jüpiter ve Union Pacific No. 119, buluşan Promontory Zirvesi, Utah 1869'da.[1][2][3][4]

En iyi toplanan 130.000'den fazla demiryolu fotoğrafı, negatif, taslak ve diğer kayıtlar - şimdiye kadar bir araya getirilmiş en büyük koleksiyonlardan biri. Onun ölümünden sonra, dul eşi Harriet, oraya gitmesini ayarladı. California Eyalet Demiryolu Müzesi Sacramento'da. En iyi, bir düzineden fazla kitap ve demiryolu tarihi üzerine çok sayıda makale yazdı.[1]

1948'de Hawaii'deki Waimanalo Şeker Plantasyonundan şeker kamışı hasadında kullanılan 1883'lü bir buhar makinesini 250 dolara satın aldı. Yardımıyla Chadwell O'Connor lokomotifi titizlikle restore etti. Motor yıllarca Grizzly Flats Demiryolu içinde San Gabriel, Kaliforniya diğer demiryolu meraklılarına ait olan Ward Kimball. Adlı Olomana, Motoru en iyi Smithsonian Enstitüsü 1977'de.[1][5]

Gerald M. Best'in buhar motoru, Olomana, Smithsonian'da. Motor şu anda Pennsylvania Demiryolu Müzesi.

Gerald Best'in kitaplarının kısmi listesi:[6]

- American Railroad Journal, 1966

- Orta Amerika Tatili: El Salvador, Guatemala ve Meksika Demiryolları Rehberi

- Demir Atlar Burnuna

- Güney Pasifik Şirketi Lokomotifleri

- Meksikalı Dar Ölçer

- Minisink Valley Express: Jervis Limanı, Monticello ve New York Demiryolunun Tarihçesi

- Nevada County Dar Ölçer

- Promontory Lokomotifleri

- Hawaii Demiryolları: Dar ve Standart Ölçülü Ortak Taşıyıcılar

- Gemiler ve Dar Açıklıklı Raylar: Pasifik Kıyısı Şirketi'nin Hikayesi

- Kar temizleme aracı: Dağ Raylarını Temizleme

- Şeker Trenleri: Hawaii'nin Dar Hatlı Rayları

- Son Spike Sürülür

- Ulster ve Delaware: Catskills'de Demiryolu

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c d Broggie (2014), s. 124.
  2. ^ Broggie, Michael. Walt Disney’in Demiryolu Hikayesi: Tam Ölçekli Bir Krallığa Yol Açan Küçük Ölçekli Büyü, s. 140, 171, 197, 225, 242-55, 318, ikinci baskı, The Donning Company Publishers, Virginia Beach, Virginia, 2006.
  3. ^ Dowty, Robert R. Jüpiter ve 119'un Yeniden Doğuşu: Altın Başak'ta Çoğaltma Lokomotiflerini İnşa Etmek, s. 12, Güneybatı Parklar ve Anıtlar Derneği, Tucson, Arizona, 1994.
  4. ^ Saygılarımızla, Gerald M. Promontory Lokomotifleri, 7-13, Golden West Books, San Marino, California, 1980.
  5. ^ Hiney, Harlan. "Erken Yıllar 6 - Erken Üye Gerald Best". Güney Kaliforniya Canlı Vapurları. Arşivlenen orijinal 25 Mart 2018. Alındı 21 Şubat 2019.
  6. ^ "Gerald M. Best". İmza Basın. Alındı 22 Nisan, 2019.

Kaynakça

Dış bağlantılar