Alman muhrip Z16 Friedrich Eckoldt - German destroyer Z16 Friedrich Eckoldt

Barents Denizi Savaşı.jpg
Friedrich Eckoldt'son anları
Tarih
Nazi Almanyası
İsim:Friedrich Eckoldt
Adaş:Friedrich Eckoldt
Sipariş verildi:19 Ocak 1935
Oluşturucu:Blohm ve Voss, Hamburg
Tersane numarası:B505
Koydu:4 Kasım 1935
Başlatıldı:21 Mart 1937
Tamamlandı:28 Temmuz 1938
Kader:Battı, 31 Aralık 1942
Genel özellikler (inşa edildiği gibi)
Sınıf ve tür:Tip 1934A sınıfı yok edici
Yer değiştirme:
Uzunluk:
  • 119 m (390 ft 5 olarak) (o / a )
  • 114 m (374 ft 0 olarak) (w / l )
Kiriş:11.30 m (37 ft 1 inç)
Taslak:4,23 m (13 ft 11 inç)
Kurulu güç:
Tahrik:2 şaft, 2 × dişli Buhar türbinleri
Hız:36 düğümler (67 km / saat; 41 mil)
Aralık:1,530 nmi (2.830 km; 1.760 mil) 19 deniz mili (35 km / saat; 22 mil)
Tamamlayıcı:325
Silahlanma:

Z16 Friedrich Eckoldt bir Tip 1934A sınıfı yok edici için inşa edilmiş Nazi Almanyası 's Kriegsmarine 1930'ların sonlarında. Adını aldı Kapitänleutnant Friedrich Eckoldt (1887–1916), torpido botu komutanı V 48sırasında teknesi battığında öldürülen Jutland Savaşı 31 Mayıs 1916.

Başlangıcında Dünya Savaşı II, gemi başlangıçta abluka Polonya sahili, ancak hızla transfer edildi Alman Körfezi Alman sularında mayın tarlaları döşemek. 1939'un sonlarında ve 1940'ta gemi birçok kez başarılı oldu maden eritme sortiler İngiltere açıklarında 21 ticari gemiye sahip çıkıldı. Eckoldt ilk aşamalarında katıldı Norveç Kampanyası askerleri buraya naklederek Trondheim 1940 yılının Nisan ayı başlarında bölge. Gemi, yıl içinde Fransa'ya transfer edildi. Eckoldt 1940'ın sonlarında tamir için Almanya'ya döndü ve Haziran 1941'de Norveç'e nakledildi. Barbarossa Operasyonu, Sovyetler Birliği'nin Alman işgali. Gemi, kampanyanın başında Sovyet sularında denizcilik karşıtı devriyeler düzenleyerek biraz zaman geçirdi, ancak bunlar genellikle sonuçsuz kaldı. Bir dizi Alman konvoyuna eşlik etti. Arktik yılın sonlarında. Eckoldt birkaç Alman'a eşlik etti ağır kruvazörler 1942'deki nakliye karşıtı baskınlarının başında ve sonunda. O, bir Alman yüzey filosunun parçasıydı. saldırıya uğradı Konvoy JW 51B 31 Aralık'ta North Cape, Norveç. Battıktan sonra mayın tarama gemisi HMSBramble, Eckoldt İngiliz hafif kruvazörünü yanlış anladı HMSSheffield Alman ağır kruvazörü için Amiral Hipper ve kruvazör ateş açtığında tamamen şaşırdı. Gemi, ateşe karşılık vermeden elleriyle battı.

Tasarım ve açıklama

Friedrich Eckoldt vardı toplam uzunluk 119 metre (390 ft 5 inç) ve 114 metre (374 ft 0 inç) su hattında uzun. Geminin bir ışın 11.30 metre (37 ft 1 inç) ve maksimum taslak 4,23 metre (13 ft 11 inç). 2.171 metrik tonu (2.137 uzun ton ) standart ve 3.190 metrik ton (3.140 uzun ton) derin yük. Wagner dişli Buhar türbinleri 70.000 üretmek için tasarlandı metrik beygir gücü (51,000 kW; 69,000 shp ) gemiyi 36'da itecek düğümler (67 km / s; 41 mph ). Türbinlere buhar, altı adet yüksek basınçlı Benson tarafından sağlandı kazanlar[1] ile süper ısıtıcılar. Friedrich Eckoldt maksimum 752 metrik ton (740 uzun ton) akaryakıt 4,400 aralığı vermesi amaçlanmıştır deniz mili (8.100 km; 5.100 mil) 19 deniz milinde (35 km / sa; 22 mil / sa.), Ancak gemi hizmette çok ağır olduğunu kanıtladı ve yakıtın% 30'unun şu şekilde muhafaza edilmesi gerekiyordu: balast gemide düşük.[2] Etkili menzil yalnızca 1.530 olduğunu kanıtladınmi (2.830 km; 1.760 mil) 19 deniz mili (35 km / s; 22 mil).[3] Geminin mürettebatı 10 subay ve 315 denizciden oluşuyordu.[1]

Friedrich Eckoldt beş taşıdı 12.7 cm SK C / 34 tabancalar tek montajlarda silah kalkanları, her biri iki üst üste bindirilmiş, öne ve arkaya. Beşinci silah, arka güverte binasının üstüne taşındı. Ona uçaksavar silahlanma dörtten oluşuyordu 3,7 cm SK C / 30 iki ikiz yuvadaki silahlar arkaya bitişik huni ve altı 2 cm C / 30 tek montajlı silahlar. Gemi sekiz su üstü 53,3 santimetre (21,0 inç) taşıdı torpido tüpleri güçle çalışan iki yuvada. Her binek için bir çift yeniden yükleme torpido sağlandı.[1][4] Dört derinlik yükü atıcılar arka güverte evinin yanlarına monte edildi ve kıç taraflarında bireysel derinlik yükleri için altı rafla desteklendi. Her biri on altı yükten oluşan iki veya dört model için yeterli derinlik yükü taşındı.[5] En fazla altmış kişi kapasiteli arka güverteye maden rayları takılabilir. mayınlar.[1] 'GHG' (Gruppenhorchgerät ) pasif hidrofonlar tespit etmek için yerleştirildi denizaltılar ve aktif sonar sistem 1939'un sonunda kuruldu.[6]

İnşaat ve kariyer

Gemi 19 Ocak 1935'te sipariş edildi ve koydu -de Blohm ve Voss, Hamburg 4 Kasım 1935 tarihinde B505 tersane numarası olarak. O idi başlatıldı 21 Mart 1937'de ve 28 Temmuz 1938'de tamamlandı.[7] Gemi Ağustos 1938'de katıldı Filo İncelemesi 3. Muhrip Bölümünün bir parçası olarak. 23–24 Mart 1939'da, Z16 Friedrich Eckoldt eşlik eden muhriplerden biriydi Adolf Hitler gemide cep savaş gemisi Deutschland -e Memel'i işgal et.[8] Batı Akdeniz'deki Bahar filosu tatbikatına katıldı ve Nisan ve Mayıs aylarında İspanyol ve Fas limanlarına çeşitli ziyaretler yaptı.[9]

II.Dünya Savaşı başladığında, Z16 Friedrich Eckoldt başlangıçta Baltık'ta konuşlandırıldı. Polonya Donanması ve zorlamak abluka Polonya[8] ama çok geçmeden transfer oldu Alman Körfezi ona nerede katıldı kız kardeşler savunma amaçlı mayın tarlaları döşerken.[10] Ayrıca devriye gezdi Skagerrak Ekim ayında kaçak mallar için tarafsız nakliyeyi denetlemek.[8] 17/18 Ekim gecesi, Tuğamiral (Konteradmiral) Günther Lütjens, onun gemisinde amiral gemisi Z21 Wilhelm Heidkamp, Led Eckoldt, Z19 Hermann Künne, Z17 Diether von Roeder, Z18 Hans Lüdemann, ve Z20 Karl Galster onlar koyarken mayın tarlası ağzından Humber Nehri. İngilizler mayın tarlasının varlığından habersizdi ve toplam 25.825 gemi kaybetti.brüt sicil tonu (GRT).[11] 18/19 Kasım gecesi, Eckoldt ve Hans Lody, liderliğinde Komutan (Fregattenkapitän) Erich Bey amiral gemisinde Erich Steinbrinck, başka bir mayın tarlası daha Humber Haliç Polonya dahil 38.710 GRT'lik yedi gemi daha talep etti. okyanus gemisi HANIMPiłsudski [12] 14.294 GRT.[11]

170'lik başka bir mayın tarlası manyetik mayınlar tarafından atıldı Eckoldt, Ihn ve Steinbrinck 6/7 Ocak 1940 gecesi Thames Haliç. Yokedici HMSGrenville toplam 21.617 GRT değerinde altı ticaret gemisi de bu mayın tarlasında kaybedildi ve başka bir gemi de hasar gördü.[13] Commodore Friedrich Bonte mayın eriyen bir sortiye yol açtı Newcastle ile alan Heidkamp, Eckoldt, Anton Schmitt, Richard Beitzen, Galster, ve Ihn. İkinci gemi, kazanlarında maksimum hızını 27 knot'a (50 km / s; 31 mph) düşüren tüp arızalarına maruz kaldı ve Almanya'ya geri götürülmek zorunda kaldı. Beitzen. Bu mayın tarlası sadece birini aldı balıkçı teknesi 251 ton. Eckoldt, Beitzen ve Max Schultz 9/10 Şubat'ta Harwich açıklarındaki Shipwash alanına 28.496 GRT'lik altı gemiyi batıran ve bir başkasına zarar veren 110 manyetik mayın döşedi.[14] Eckoldt sırasındaki amiral gemisi oldu Wikinger Operasyonu 22 Şubat'ta Dogger Bankası açıklarında faaliyet gösteren İngiliz balıkçı trol teknelerini yakalama girişimi, iki muhrip ağır can kaybıyla battı - biri mayınsız olduğu söylenen bir kanalda yeni döşenen İngiliz mayınlarına çarptı, diğeri ise yanlışlıkla bombalandı. Luftwaffe.[15]

Friedrich Eckoldt Norveçli kısmı için Grup 2'ye tahsis edildi Weserübung Operasyonu. Grubun görevi 138. Dağ Piyade Alayı'nı (138. Gebirgsjäger Alayı) ele geçirmek Trondheim birlikte Amiral Hipper. Gemiler 6 Nisan'da asker yüklemeye başladı ve ertesi gün yola çıktı. Eckoldt's iskele pervane şaftı, ağzını geçtikten kısa bir süre sonra Elbe Nehri ve yavaşlaması gerekiyordu. Gemi sorunu gidermeyi başardı ve günün ilerleyen saatlerinde ana gövdeye katıldı.[16] Gemi eşlik etti Amiral Hipper girdikleri gibi Trondheim Fiyordu ve her iki gemi de Trondheim limanına vardıklarında birliklerini karaya çıkardı. Tüm Alman gemileri, yolculuklarından sonra yakıtlarının çok azaldığını kanıtladı ve akaryakıt transfer edildi. Eckoldt itibaren Theodor Riedel ve Heinemann. Amiral Hipper ve Eckoldt 10 Nisan gecesi ayrılmaya çalıştı, ancak daha küçük olan gemi eşleşemedi Amiral Hipper'Ağır denizlerde hızıyla karşılaştı ve geri dönmek zorunda kaldı. 12 Nisan'da Trondheim'da bir miktar yakıt keşfedildikten sonra, gemi ve Heinemann iki gün sonra Almanya'ya gitti.[17]

Eylül ayı başlarında onarımını tamamladıktan sonra (gemiye FuMO 21 veya FuMO 24 takılmış olabilir. radar yukarıda ayarlamak köprü Şu anda),[18] Eckoldt 9 Eylül'de hayatta kalan muhriplerden dördü ile Fransa'ya transfer edildi.[19] Gemi, mayın döşeyen diğer beş muhrip Falmouth Körfezi 28/29 Eylül gecesi. Toplam 2026 GRT olan beş gemi bu mayın tarlası tarafından batırıldı.[20] Eckoldt tarafından saldırıya uğradı Fairey Kılıç Balığı nın-nin 812 Filosu of Filo Hava Kolu 9/10 Ekim gecesi ve bomba parçalarından hafif hasar gördü. Bir kişi öldü, üç kişi yaralandı.[21] Gemi, Aralık ayı sonuna kadar yeniden donatıldığı 5 Kasım'da Hamburg'a geri gönderildi. Eckoldt o savaş gemisine eşlik edene kadar Baltık'ta eğitim görüyordu Bismarck ve ağır kruvazör Prinz Eugen itibaren Cape Arkona Kuzey Atlantik'e doğru yola çıktıklarında, 19-22 Mayıs'ta Trondheim'a.[8] Ertesi ay, cep savaş gemisine eşlik etti. Lützow itibaren Kiel ikinci gemi İngiliz ablukasını kırmaya çalışırken Norveç'e. Birkaç Bristol Beaufort uçak görüldü Lützow ve onun refakatçileri ve bir tanesi gemileri şaşırtmayı ve cep savaş gemisini 13 Haziran sabahı erken saatlerde torpido yapmayı başardı. Eckoldt aldı Lützow ikincisi sancak motorunu yeniden başlatıp kendi gücüyle ilerleyene kadar yedekte çekildi.[22]

20 Haziran'da Eckoldt için yelken açtı Bergen, Norveç, ile Galster ve Schonemann 4 Temmuz'a kadar ikincisinin ana besleme pompasının onarılması ve Beitzen ve Lody varmak. Beş muhrip de geldi Kirkenes 10 Temmuz'da. İlk denizcilik karşıtı devriyelerini 12 Temmuz'da gerçekleştirdiler, ancak ertesi geceye kadar hiçbir şey fark etmediler. Küçük bir Sovyet konvoyu tespit edildi ve iki gemisi, cephanelerinin beşte dördü tükendikten sonra battı. Alman gemileri limana dönerken, birkaç uçak tarafından saldırıya uğradılar. Eckoldt birini düşürdüğü iddia edildi. 22 Temmuz'da ikinci bir devriye gezisi yapıldı, ancak yalnızca tek bir Sovyet gemisi batırılırken, Alman gemileri birkaç hava saldırısında hasar görmedi. İngilizler uçak gemileri Muzaffer ve Öfkeli saldırıya uğradı Petsamo ve 29 Temmuz'da Kirkenes, muhripler çok doğudaydı ve bölgeyi terk etmeden önce İngiliz gemilerini yakalayamadılar. Alman muhripleri, küçük bir Sovyet devriye gemisini batırdıkları Kola Girişine son bir sorti yaptılar. Eckoldt tek bir uçağın bombalarından hasar gördü üst üste binmiş gemiye ve dümenine ve sancak motoruna zarar verdi. Bu hasar geçici olarak onarıldı, ancak Eckoldt emredildi Narvik daha kapsamlı onarımlar için. Tamamlandıktan sonra gemi, konvoy refakat görevleri için Kuzey Kutbu'nda kaldı. Kazara bir Norveçli yük gemisi tarafından çarptı. Tromsø 12 Ekim'de ve daha kalıcı onarımlar için Kiel'e gönderilmeden önce 22 Ekim'de Trondheim'daki yüzer havuzda geçici onarımlar yapıldı ve 9 Kasım'da geldi.[23]

Eckoldt 15 Nisan 1942'de onarım ve revizyonunu bitirdi ve 11 Haziran'da Norveç'e yelken açmaya çalışana kadar eğitim gördü. Yolda daha fazla motor sorunu geliştirdi ve onarım için geri dönmek zorunda kaldı. Gemi, 9 Temmuz'da Trondheim'a ulaştı. hafif kruvazör Köln; her iki gemi de yolda Skagerrak'ın girişine mayın döşedi. Eckoldt devam etti ve 18 Temmuz'da Narvik'e ulaştı.[8] Sırasında Wunderland Operasyonu Ağustosda, Eckoldt, Beitzen ve Steinbrinck cep savaş gemisine eşlik etti Amiral Scheer Sovyet gemiciliğine saldırı misyonunun başında ve sonunda Kara Denizi. Onlar da eşlik ettiler mayın gemisi Ulm mayın tarlasını açmak için yola çıktığında Cape Zhelaniya Ağustos ortalarında.[24] 13–15 Ekim'de, Eckoldt, Beitzenve yok ediciler Z27 ve Z30 bir mayın tarlası açtı Kanin Yarımadası ağzında Beyaz Deniz battı Sovyet buz kırıcıMikoyan. Üç hafta sonra, aynı dört muhrip eşlik etti. Amiral Hipper Kasım ayı başlarında bağımsız olarak Sovyet limanlarına giden Müttefik ticaret gemilerini durdurmaya çalışırken.[25]

Barents Denizi Savaşı

Ana makale: Barents Denizi Savaşı

Sırasında Regenbogen Operasyonu, araya girme girişimi Konvoy JW 51B Aralık sonunda Birleşik Krallık'tan Sovyetler Birliği'ne yelken açarak, Eckoldt, Beitzen, ve Z29 eşlik etti Amiral Hipper o sırada konvoyun refakatçisinin dikkatini çekmeye çalışırken Lutzow ve diğer üç muhrip konvoya saldırdı.[24] Üç destroyer ayrıldı Hipper Konvoyu aradı ve 31 Aralık sabahı başarılı oldu. Yokedici HMSİnatçı Alman gemilerinin 8.000 metrelik (8.700 yarda) bir menzile ateş açtığını araştırmak için sırayla onları gördü ve kapattı.[26] İnatçı herhangi bir hasar görmeden konvoya yeniden katılmak için geri döndü ve Alman gemileri yeniden katılmaları emredildiği için takip etmediler. Hipper. Almanlar mayın tarama gemisini buldu HMSBramble Konvoyla kapatmak için manevra yaptıkları ve muhriplere onu batırmaları emredildiği için başıboşları aramak için konvoydan daha önce ayrılmış olan Hipper konvoyun eşlik eden muhriplerini devreye soktu. Bu, zayıf görüşte biraz zaman aldı ve Hipper bu arada hafif kruvazörlerin İngiliz koruma gücü tarafından şaşırttı Sheffield ve Jamaika. Battıktan sonra BrambleAlman muhripleri Beitzen ve Eckoldt yeniden katılmaya çalıştı Hipperİngiliz kruvazörlerinin bölgede olduğundan habersiz. Kafaları karıştı Sheffield ile Hipper birbirlerini 4.000 metre (4.400 yarda) menzilde gördüklerinde ve Sheffield en yakınına ateş açtı, Eckoldt, sahip olduğu her silahla. Eckholdt ikiye ayrıldı ve iki dakikadan az bir sürede tüm elleriyle battı; Beitzen yara almadan kurtuldu.[27]

Notlar

  1. ^ a b c d Gröner, s. 199
  2. ^ Whitley, s. 18
  3. ^ Koop ve Schmolke, s. 26
  4. ^ Whitley, s. 68
  5. ^ Whitley, s. 215
  6. ^ Whitley, s. 71–72
  7. ^ Whitley, s. 205
  8. ^ a b c d e Koop ve Schmolke, s. 97
  9. ^ Whitley, s. 81
  10. ^ Rohwer, s. 2
  11. ^ a b Whitley, s. 86
  12. ^ Hervieux, s. 112
  13. ^ Rohwer, s. 13
  14. ^ Whitley, s. 92
  15. ^ Rohwer, s. 15
  16. ^ Haarr, s. 70–71, 75
  17. ^ Haarr, s. 293, 295, 300–03
  18. ^ Gröner, s. 200
  19. ^ Whitley, s. 106
  20. ^ Hervieux, s. 115
  21. ^ Whitley, s. 107
  22. ^ Whitley, s. 123
  23. ^ Whitley, s. 124–29
  24. ^ a b Whitley, s. 142
  25. ^ Rohwer, s. 202, 207
  26. ^ Donanma Personel Tarihi, s. 93
  27. ^ Kappes, Irwin J. (23 Şubat 2010). "Barents Denizi Savaşı". Alman-Deniz Kuvvetleri. Arşivlendi 7 Haziran 2011 tarihinde orjinalinden. Alındı 29 Mayıs 2011.

Referanslar

  • Gröner, Erich (1990). Alman Savaş Gemileri: 1815–1945. Cilt 1: Büyük Yüzey Savaş Gemileri. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-790-9.
  • Haarr, Geirr H. (2009). Norveç'in Alman İstilası, Nisan 1940. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-310-9.
  • Hervieux, Pierre (1980). "İngiliz Kıyısı Açıklarında Alman Muhrip Maden Döşeme Operasyonları (1940–1941)". Roberts, John (ed.). Savaş gemisi. IV. Greenwich, İngiltere: Conway Maritime Press. sayfa 110–16. ISBN  0-87021-979-0.
  • Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert; Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe. 3. Ratingen: Mundus Verlag. DE OLDUĞU GİBİ  B003VHSRKE.
  • Koop, Gerhard; Schmolke Klaus-Peter (2003). II.Dünya Savaşının Alman Muhripleri. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-307-1.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Denizde Savaş Kronolojisi 1939–1945: İkinci Dünya Savaşının Deniz Tarihi (Üçüncü Gözden Geçirilmiş baskı). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Kraliyet Donanması ve Arktik Konvoyları: Deniz Kuvvetleri Personeli Tarihi. Londra: Routledge ile birlikte Whitehall History Publishing. 2007. ISBN  978-0-7146-5284-9.
  • Whitley, M.J. (1991). İkinci Dünya Savaşının Alman Muhripleri. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-302-8.

Dış bağlantılar