Alman torpido botu Jaguar - German torpedo boat Jaguar

Jaguar
See.jpg içinde Jaguar (Schiff, 1928)
Jaguar denizde, 1934–1935
Tarih
Almanya
İsim:Jaguar
Adaş:Jaguar
Oluşturucu:Reichsmarinewerft Wilhelmshaven
Tersane numarası:113
Koydu:4 Mayıs 1927
Başlatıldı:15 Mart 1928
Görevlendirildi:15 Ağustos 1929
Kader:14 Haziran 1944 bombalandı
Genel özellikler (inşa edildiği gibi)
Sınıf ve tür:24 yazın torpido botu
Yer değiştirme:
Uzunluk:92,6 m (303 ft 10 inç) o / a
Kiriş:8.65 m (28 ft 5 inç)
Taslak:3,52 m (11 ft 7 inç)
Kurulu güç:
Tahrik:
Hız:34 düğümler (63 km / sa; 39 mil / sa.)
Aralık:1,997 nmi (3,698 km; 2,298 mil) 17 deniz milinde (31 km / sa; 20 mil / sa)
Tamamlayıcı:129
Silahlanma:
Servis kaydı
Komutanlar:

Jaguar altıncı ve sonuncuydu Tip 24 torpido botu Alman Donanması için inşa edildi (başlangıçta Reichsmarine ve sonra olarak yeniden adlandırıldı Kriegsmarine 1935'te) 1920'lerde. Tekne birden fazla yaptı müdahalesiz devriyeler esnasında İspanyol sivil savaşı 1930'ların sonlarında. Sırasında Dünya Savaşı II, o küçük bir rol oynadı Norveç Kampanyası 1940. Jaguar önümüzdeki birkaç ayı refakat ederek geçirdi mayın gemisi koydukları gibi mayın tarlaları Eylül ayı civarında Fransa'ya nakledilmeden önce ağır gemilere Almanya'ya geri döndü. O ay mayın tarlaları döşemeye başladı ve savaşın geri kalanında bunu yapmaya devam etti. 1941'in başlarında yapılan onarımdan sonra, tekne Skaggerak eskort görevleri verildiği yer. Jaguar 1942'de Fransa'ya döndü ve eskortlardan biriydi. başkent gemileri Fransa'dan Almanya'ya ingiliz kanalı içinde Kanal Çizgisi. Eskort olmasına yardım etti abluka koşucuları, ticaret akıncıları ve Kanal üzerinden denizaltılar ve Biscay Körfezi önümüzdeki birkaç yıl boyunca Norveç sularının yanı sıra. Tekne saldırdı Müttefik sırasında gemiler Normandiya'nın işgali Haziran 1944'te, ancak aynı ay İngiliz bombardıman uçakları tarafından batırıldı.

Tasarım ve silahlanma

Yukarıdakinden türetilmiştir 23 torpido botu yazın Type 24 biraz daha büyük ve daha hızlıydı, ancak benzer bir silahı vardı.[1] Teknelerin bir toplam uzunluk 92,6 metre (303 ft 10 inç) ve 89 metre (292 ft 0 inç) su hattında uzun.[2] Onlar bir a ışın 8,65 metre (28 ft 5 inç) ve ortalama taslak 3,52 metre (11 ft 7 inç). Type 24'ler 932 uzun tonu (947 ton) standart yük ve 1.319 uzun ton (1.340 ton) derin yük. Jaguar's Schichau dişli buhar türbünü her biri bir pervane tahrik eden setler, 23.000 metrik beygir gücü (17,000 kW; 23,000 shp ) üçten buhar kullanarak su borulu kazanlar tekneleri 34'te itecek düğümler (63 km / s; 39 mph ).[3] Tekneler yeterince taşıdı akaryakıt 17 deniz milinde (31 km / sa; 20 mil / sa.) 1,997 nmi (3,698 km; 2,298 mi) menzil vermek için.[4]

Yapıldığı gibi, Type 24'ler üç 10,5 cm (4,1 inç) SK C / 28 silahlar, biri ileri ve iki kıç üst yapı, pruvadan kıç tarafa birden üçe kadar numaralandırılmış. Altı su üstü 50 cm (19.6 inç) taşıdılar torpido tüpleri iki üçlü bağda[2] ve ayrıca 30'a kadar taşıyabilir mayınlar. 1931'den sonra torpido tüpleri 533 mm (21.0 inç) tüplerle değiştirildi[1] ve bir çift 2 cm (0,8 inç) C / 30 uçaksavar silahları eklendi. Savaş sırasında 2 numaralı topun hemen önüne dörtlü 2 cm'lik bir yuva eklendi, kıç tarafına üç adet 2 cm'lik top yerleştirildi. huni, başka bir çift köprü kanatları ve önüne bir silah eklendi köprü hepsi tek montajlarda. 1944 civarında bir FuMB 4 Sumatra radar dedektörü olduğu gibi kuruldu radar.[5]

İnşaat ve kariyer

Jaguar devam ediyor, 1934

Jaguar oldu koydu -de Reichsmarinewerft Wilhelmshaven (Navy Yard) 4 Mayıs 1927[3] gibi yarda numarası 113,[6] başlatıldı 15 Mart 1928 ve görevlendirildi 15 Ağustos 1929.[3] Tekne başlangıçta 3. Torpido Botu Yarım Filosuna, 1936 sonunda 3. Torpido Bot Filosuna atandı. İspanya İç Savaşı sırasında İspanya'ya birkaç sefer yaptı.[7]

İkinci dünya savaşı

Torpido botu ile birlikte Falke, Jaguar bir anti- sırasında Skaggerak'ta altı gemiye el koydu.kaçak 14-16 Aralık'ta devriye gezisi.[8] O ay daha sonra şu saatte tamir etmeye başladı Wesermünde Mart 1940'a kadar sürdü.[9] Norveç Kampanyası sırasında, Jaguar ve Falkediğer gemiler arasında torpidolu ağır kruvazöre kısaca yardım sağladı Lützow devam etmeden önce Kristiansand 11 Nisan'da takviye ile.[10] 4-5 Haziran'da Falke ve Jaguar denizaltı karşıtı ekranı sağladı Kiel, Almanya, Skaggerak'a, Kuzey Norveç'i tahliye eden Müttefik konvoylarını engellemeye yönelik başarısız bir girişim için savaş gemileri Gneisenau ve Scharnhorst ve ağır kruvazör Amiral Hipper. 21-23 Haziran arası Jaguar ağır hasar gören eskortlardan biriydi Scharnhorst Norveç'ten Kiel'e. Şimdi 5. Torpido Bot Filosuna atandı, Jaguarve torpido botları Kondor, Falke, T2, T7 ve T8 7-8 Ağustos tarihlerinde güneybatı Kuzey Denizi'nde mayın tarlasını döşeyen mayıncılara eşlik etti. Filo, 14–15 Ağustos, 31 Ağustos - 2 Eylül ve 6-7 Eylül tarihlerinde aynı bölgedeki diğer mayın indirme görevlerine eşlik etti. Kız kardeşi tarafından güçlendirildi Kurt filo başarısız oldu sortie kapalı Wight Adası 8-9 Ekim. Jaguar ve onun kız kardeşi Iltis mayın tarlası açtı Dover 29–30 Ekim ve ardından 2–3 Aralık'ta.[11]

1941–1944

Jaguar ve Iltis mayın tarlası açtı Eastbourne 25–26 Şubat ve ardından 5–6 Mart'ta. Çift eşlik etti Scharnhorst ve Gneisenau içine Brest, Fransa 22 Mart Kuzey Atlantik baskın. Jaguar ertesi ay içinde onarım başladı Rotterdam, Hollanda Mayıs ayına kadar sürdü. Daha sonra Ekim ayına kadar konvoy refakat görevinde bulunduğu Skagerrak'a transfer edildi. Gemi, Şubat 1942'de Fransa'daki 5. Filoya yeniden katıldı. Filo eskort gücüne katıldı. Scharnhorst, Gneisenau ve ağır kruvazör Prinz Eugen 12 Şubat'ta kapalı Cap Gris-Nez Channel Dash sırasında. 12 Mart'tan 2 Nisan'a kadar filo ticaret akıncısına eşlik etti Michel İngiliz muhriplerine zarar veren ağır İngiliz saldırılarına rağmen Kanal üzerinden HMSWalpole ve Fernie. Eylül ve Ekim aylarında, Jaguar Almanya'daki limanlardan yelken açan Alman abluka koşucularının eskortlarından biriydi. Biscay Körfezi Japonya yolunda.[12]

11 Mart 1943'te, Jaguar ve torpido botu Greif zırhlıların eskortları arasındaydı Tirpitz ve Scharnhorst taşındıkları gibi Trondheim, Norveç'e Bogen Körfezi ve devam etti Altafjord ile Lützow ve hafif kruvazör Nürnberg 22-24 Mart. Jaguar, Greifve yok edici Z4 Richard Beitzen taranmış Nürnberg itibaren Harstad Trondheim'a ve ardından 27 Nisan ile 3 Mayıs arasında Kiel'e. 3-7 Mayıs'ta, Jaguar, Greiftorpido botu Möwe Kuzey Denizi'nde yeni mayın tarlaları döşerken mayın döşeyicilerine eşlik etti. Haziranda tekneler eskortlara yardım etmek için Biscay Körfezi'ne döndü. U-tekneler Körfezden geçerek Ağustos başlarına kadar devam etti.[13]

4. ve 5. Torpido Bot Filotillaları, Jaguar, Möwe, Greif, Kondorve torpido botları T27 ve T29 mayın tarlaları attı Le Havre ve Fécamp, Fransa, 21 ve 22 Mart 1944. Filoya transfer emri verildi. Cherbourg Le Havre'ye ve 23/24 Mayıs gecesi yola çıktı. Jaguar, Greif, Falke, Kondor ve Möwe Ertesi gün erken saatlerde Müttefik uçakları tarafından saldırıya uğradı ve Greif iki bomba isabet etti ve sonra battı. Müttefiklerin 6 Haziran'da Normandiya'ya inişe geçmesiyle birlikte, şu anda şunlardan oluşan 5. Filo Jaguar, Falke, Möwe ve T28, Müttefik gemilerini batırma girişimleriyle önümüzdeki hafta Le Havre'den defalarca sıralandı. 50'den fazla torpido ve büyük miktarda mühimmat harcamasına rağmen, genellikle başarısız oldular, sadece muhripleri batırdılar. HNoMSSvenner 6 Haziran'da. Bir RAF Bombardıman Komutanlığının ağır bombardıman uçaklarının hava saldırısı 14/15 Haziran gecesi limana ve oradaki Alman savaş gemilerine karşı, Jaguar ve Falke bombalarla batırıldı.[14]

Notlar

  1. ^ a b Gröner, s. 191
  2. ^ a b Gardiner ve Chesneau, s. 237
  3. ^ a b c Whitley 2000, s. 58
  4. ^ Whitley 1991, s. 202
  5. ^ Whitley 1991, s. 47, 202; Whitley 2000, s. 57–58
  6. ^ Gröner, s. 192
  7. ^ Whitley 1991, s. 77
  8. ^ Rohwer, s. 11
  9. ^ Whitley 1991, s. 208
  10. ^ Haarr 2009, s. 215, 382
  11. ^ Haarr 2010, s. 352, 359; Rohwer, s. 29, 35–36, 38–39, 43, 47, 51
  12. ^ Rohwer, s. 61–62, 64, 143, 151, 198; Whitley 1991, s. 119, 208
  13. ^ Rohwer, s. 198, 233, 236, 247, 249, 256; Whitley 1991, s. 165
  14. ^ Rohwer, s. 312, 324, 331–332, 335; Whitley 1991, s. 158

Referanslar

  • Campbell, John (1985). II.Dünya Savaşının Deniz Silahları. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-459-4.
  • Gardiner, Robert & Chesneau, Roger, eds. (1980). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1922–1946. Londra: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Gröner, Erich (1990). Alman Savaş Gemileri: 1815–1945. Cilt 1: Büyük Yüzey Savaş Gemileri. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-790-9.
  • Haarr, Geirr H. (2010). Norveç Savaşı - Nisan - Haziran 1940. Barnsley, İngiltere: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-057-4.
  • Haarr, Geirr H. (2009). Norveç'in Alman İstilası, Nisan 1940. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-310-9.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Denizde Savaş Kronolojisi 1939–1945: İkinci Dünya Savaşının Deniz Tarihi (Üçüncü Gözden Geçirilmiş baskı). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Whitley, M.J. (2000). İkinci Dünya Savaşının Muhripleri: Uluslararası Ansiklopedi. Londra: Cassell & Co. ISBN  1-85409-521-8.
  • Whitley, M.J. (1991). İkinci Dünya Savaşının Alman Muhripleri. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-302-8.

Dış bağlantılar