Hayalet Şehir ve Calico Demiryolu - Ghost Town & Calico Railroad

Hayalet Şehir ve Calico Demiryolu
Calico ve Ghost Town Railroad.jpg
Ghost Town ve Calico Demiryolu RGS 2-8-0 No. 41
Korunan işlemler
Tarafından sahip olunanWalter Knott
Ticari tarih
Açıldı12 Ocak 1952

Hayalet Şehir ve Calico Demiryolu bir 3 ft (914 mm) dar ölçülü[1] miras demiryolu içinde Knott's Berry Farm bir eğlence parkı Buena Park, Kaliforniya.[2][3][4]

Menşei

Calico Demiryolu'nun 1952'de Büyük Açılışı.
[ ]
Hayalet Şehir ve Calico Demiryolu
Efsane
Cezaevi
(sadece özel turlar sırasında halka açık)
Hayalet kasaba
Otobüs Aktar
(parkın dışında kısa bir yürüyüş yoluyla)

Walter Knott derecelendirmeye ve koymaya başladı 3 ft (914 mm) 1951 yılında Knotts Berry Çiftliğinde dar hatlı demiryolu. Eski vagon ve diğer demiryolu ekipmanlarından oluşan bir koleksiyon satın almıştı ve bunu yürütmek için bir demiryolu deneyimi yaratmak istiyordu. Servis o Kasım başladı,[3][5][6][7] ve demiryolu resmi olarak 12 Ocak 1952'de açıldı.[3][8][9]

Hayalet Kasaba ve Calico'nun lokomotifleri ve diğer ekipmanlarının çoğu, Colorado'nun orijinal yaşamlarına restore edildi. Rio Grande Güney Demiryolu ve Denver ve Rio Grande Batı Demiryolları.

Lokomotifler

Kadro iki C-19 içerir 2-8-0 "Konsolidasyon "tipi buharlı lokomotifler Baldwin Lokomotif İşleri 1881'de Denver & Rio Grande için. Colorado'daki hizmetten emekli olduklarında, D & RGW No. 340'dılar. Yeşil Nehir (eski adıyla D&RG # 400, adı Altın külçe GT & C'de yıllardır 40 numara) Denver ve Rio Grande Western ve RGS No. 41 kırmızı uçurum (yakın zamanda yeniden adlandırıldı Walter K 60. yıldönümü töreninde 12 Ocak 2012) Rio Grande Güney.[10][11] D & RGW No. 340, 2016 yılında yeniden inşa edildi ve kullanımda, alternatif hizmetler RGS No. 41 ile değiştirildi.[12]

"Dörtnala Kazı "motorlu raylı otobüsler, posta taşıyarak Rio Grande Güney demiryolunu 1930'lardan beri canlı tuttu. Son kullanımları 1953'te kendi hatlarını hurdaya çıkarmaktı. Knott, sezon dışı GT & C'de çalışan RGS Motor # 3'ü satın aldı - haklı çıkarmak için yeterli yolcu olmadığında ağırlama bir buharlı lokomotif. Dörtnala Kazı bir Pierce-Ok Önde dört tekerlekli boji kamyonu olan ve arka aksa flanşlı tekerlekleri yerleştiren limuzin çerçevesi, motor, radyatör, kaporta ve gövde. Daha sonra bir boji kamyonu, bir zincir tahrik ile ön kamyona bağlanan arka aksın yerini aldı. RGS atölye yapımı bir yük kutusu (1950'de yolcu servisi için araba koltukları ile dönüştürülmüş), zincir tahrikli merkez kamyonun üzerindeki dingil pimi üzerinde eklemlenir. Ahşap limuzin gövdesi daha sonra değiştirildi. Dünya Savaşı II 1939 Wayne askeri-fazlası otobüs gövdesi ile hem sol hem de sağ kapılı. Pierce-Arrow benzinli motor, önce savaş fazlasıyla değiştirildi. GMC benzinli motor RGS'de, sonra Knott's'ta savaş fazlası sıralı 6 silindirli Diamond-Reo benzinli motorla. 1997'de motor bir kez daha değiştirildi Cummins Dizel yıkılanlardan kurtarılan bir I-kiriş çerçeve uzantısı ile desteklenen motor Windjammer Sörf Yarışçıları lunapark hız treni.

Park, 1973'ün sonlarında bir Mikado olan eski D & RGW K-27 # 464'ü aldı. 2-8-2 lokomotif. Ancak, gümrükleme sorunları nedeniyle, Knott daha sonra lokomotifi Huckleberry Demiryolu içinde Flint, Michigan.[13]

2010 civarında Knotts Berry Farm, H.K. Porter 0-4-0ST tank lokomotifi "Jennie K.". Bu lokomotifin planlanan restorasyonu gerçekleşmedi ve 2017 yılında Garner Holt Garner Holt Productions, onu çalışma durumuna geri getirmeyi planlıyor.

Demiryolu Taşıtları

gelir

Rota 12 Ocak 1952'de yolcu servisi için açıldığında, lokomotifler, 103 numaralı salon arabasının önderliğinde birkaç sarı eski kapalı girişli ahşap yolcu vagonunu taşıyacaktı. Chama 1954'te Knott's'ta kombine bagaj / yolcu otobüsü Calico bagaj kapısının yanına yerleştirilmiş bir Kızılderili saldırısını simüle eden oklarla. O zamandan beri oklar kaldırıldı ve arabalar miras dönemi Pullman-yeşil görünümünde boyandı. D & RGW. Oluşumda ayrıca bir gondol (açık havada yolcu oturması için düz bir arabadan dönüştürülmüş) ve yan banklar ve tekerlekli sandalye asansörü ile donatılmış bir gondolden dönüştürülmüş bir stok araba bulunmaktadır. Rio Grande Southern 0402, demiryolundaki tek vagondur ve bugün kullanılmaktadır.

Görüntüle

Salon araba Colorado eyaletinde bir şehir 2011 yılında restore edilen Silverton gözlem uyuyan ve No. B-20 Edna kısa iki dingil ile tutuldu yol arabası "bobber" Caboose ve normal çalışma sırasında kenarlarda ahşap kutu araba D & RGW No. 3350. Bugünlerde Silverton koltuk koçu olarak gelir hizmetine dönüştürüldü ve vagon, hareket halindeyken haydutları başlatmaya hizmet ediyor.

İş arabası B-20 Edna (vakti zamanında San Juan) Rio Grande Güney başkanı tarafından kullanılmak üzere inşa edildi Otto Mears Parça siparişleri verirken taşınabilir bir ofis ve geçici ev olarak sidings ve mahmuzlar üzerinde. İle donatılmıştır

  • Açık girişe monte edilmiş ve baş üstü buz hunisi ile donatılmış harici bir kiler
  • kadırga (mutfak)
    • bir kömür hunisi
    • su tankı
    • ısıtma tesisi / kazan / soba / fırın / ısıtma tepsisi kombinasyon cihazı
  • çok amaçlı mürettebat yurdu
  • tuvalet komodin kuru hazneli tuvalet
  • geniş yataklı kamara, dolap, çekmeceli dolap
  • geniş, çok amaçlı açık alan
    • ofis / günlük kullanım
    • uyku kuşakları
    • yemek servisi
    • ve benzeri
  • son pencere ve hız göstergesinin yanında kondüktör masası

İz incelemesinin yanı sıra gözlem, açık giriş ve genişletilmiş uç pencereler tarafından kolaylaştırılır. Bunlar, vagonlara kıyasla lüks geçici konaklama yerleriydi, ancak özel vernik Bugünün gemisinde sunulan olanaklara kıyasla sönük olan gününün motorlu evler ve eğlence araçları gibi duş veya mikrodalga fırın.

Dörtnala Kazı # 3

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Steamlocomotive.info
  2. ^ Nygaard, Norman, Walter Knott: Yirminci Yüzyıl Öncü, Zondervan Yayınevi, Grand Rapids, MI, 1965, s. 97–99.
  3. ^ a b c Merritt, Christopher ve Lynxwiler, J. Eric, Knott's Korunmuş, Angel City Press, Santa Monica, CA, 2010, s. 77–82, 94.
  4. ^ Mello, Michael (6 Ocak 2012). "Altmış yıl sonra, Knott'un treni hala şişiyor". Orange County Kaydı. Arşivlenen orijinal 12 Ocak 2012. Alındı 22 Haziran 2019.
  5. ^ Alan M. Cranston, "Hayalet Şehir Tren Soygunu için Biletiniz", Live Steam Dergisi, Mart-Nisan. (1954): 13.
  6. ^ Tuzlar, Christiane Victoria, Cordelia Knott: Öncü İş Kadını, Literature Connection, Buena Park, CA, 2009, s. 52–3.
  7. ^ Mello, Michael (12 Ocak 2012). "Altın çivi yine Knott'un izine çarptı". Orange County Kaydı. Arşivlenen orijinal 23 Ocak 2012. Alındı 22 Haziran 2019.
  8. ^ Reprografik Bölümü. Hayalet Şehir ve Calico Demiryolu. Knott's Berry Farm, 1953, s. 33.
  9. ^ Jennings, Jay, Knott's Berry Farm: Erken Yıllar, Arcadia Publishing, Charleston, SC, 2009, s. 54, 79, 88–89, 99.
  10. ^ Holmes, Roger ve Bailey, Paul, Muhteşem Çiftçi: Walter Knott ve Berry Çiftliğinin Hikayesi, Westernlore Publishers, Los Angeles, 1956, s. 139–152.
  11. ^ Harris, Richard, Orange County'nin Erken Eğlence Parkları, Arcadia Publishing, Charleston, SC, 2008, s. 26–31.
  12. ^ Eades, Mark (17 Ağustos 2016). "Bir Knott's Berry Çiftliği Buharlı Lokomotifi Yeniden Doğdu". Orange County Kaydı. Arşivlenen orijinal 24 Ağustos 2017. Alındı 22 Haziran 2019.
  13. ^ Parklar ve Rekreasyon Komitesi Kararı. Flint Şehri, MI. 22 Ocak 1981.

Dış bağlantılar

Koordinatlar: 33 ° 50′39″ K 118 ° 0′1 ″ B / 33.84417 ° K 118.00028 ° B / 33.84417; -118.00028