Gilbert Vanderwerken - Gilbert Vanderwerken - Wikipedia

Gilbert Vanderwerken (5 Şubat 1810-22 Ocak 1894) iş adamı ve üreticisiydi omnibüsler 19. yüzyılda.

Biyografi

Vanderwerken 1810 yılında Waterford, New York. Bir posta arabası yapımcısının yanında çırak olmak için 17 yaşında evden ayrıldı. Newark, New Jersey. 1830'da Newark'ta kendi antrenör yapımı işini açtı, ancak 1837'deki finansal bunalım.[1]

Vanderwerken, Washington'un ilk başarılı omnibüs hattının kişisel kontrolünü eline almak için 1848 ile 1850 arasında Washington, D.C.'ye taşındı. 19. yüzyılın başlarındaki atlı otobüs rotalarını yakından takip eden Vanderwerken Company hattı, Georgetown için Donanma Yard üzerinden M Caddesi ve Pennsylvania Caddesi 12,5 sentlik tek yön ücreti için. On iki yolcunun oturduğu omnibüs, yan panellerde kişilerin isimlerini, tarihi olayları veya diğer moda ulaşım yöntemlerinin resimlerini taşıyordu. Ahırlar, Georgetown'daki 3222 M Street adresindeki eski bir tütün deposunda bulunuyordu. Washington ve Georgetown Demiryolu 1 Temmuz 1862'de omnibüs hattını kiraladı ve kısa süre sonra değiştirerek araçları Ordu Tıp Bölümü.[2]

Washington, D.C.'de yaşayan Vanderwerken, 1.316 dönümlük (5.33 km2) atlar için otlak olarak Virginia mülkü. Yaklaşık 1852'de Vanderwerken, Little Falls'un kuzeybatı köşesindeki ince meşe ağaçlarından oluşan bir korudaki bir tepenin üzerine bir konut inşa ettirerek çiftliği iyileştirdi ve Glebe Yolları "Konutun kiralık konut olarak ve aile için bir yaz tatili olarak kullanılması amaçlanmıştı. Mülkünde ayrıca bir taş ocağı işletmesi olan Potomac Blue Stone Company'yi kurdu.[3] Korkuluklardan fırlatılan taş inşa etmek için kullanıldı Healy Salonu nın-nin Georgetown Üniversitesi ve St. Elizabeths Hastanesi.[4]

Esnasında İç savaş, Vanderwerken ailesi Georgetown'da kaldı ve Birlik Genel Winfield Scott Hancock Falls Grove olarak bilinen evin ordu hastanesi olarak kullanılması. Buna karşılık Hancock, binaların ve ağaçların güzel korusunun korunmasını garanti etti. General iki katlı marangoz dükkanını karargahı olarak kullandı. Mülkün stratejik konumu nedeniyle, aynı zamanda Fort Ethan Allen ve Fort Marcy. Fort Ethan Allen'ın inşa edildiği mülk, savaştan sonra Gilbert Vanderwerken'in mirasçılarına iade edildi.[5]

Fort Ethan Allen, 1865 sonbaharında terk edildi ve kısa süre sonra söküldü. Kaleden kurtarılabilecek şeylerin çoğu hükümet tarafından şu tarihte satıldı: açık artırma. Fort Ethan Allen'ın altındaki arazi, savaş boyunca Vanderwerken'e aitti. Savaştan sonra, arazisinin kullanımı için kısmi ödeme olarak, Vanderwerken'e kaleden bir miktar kereste verildi. Kerestenin, Vanderwerken'in kızı ve damadı Alfred ve Jane Grunwell'in evi olan Bellevue'yi inşa etmek için kullanıldığı bildirildi. Bellevue, 3311 N. Glebe Yolu adresinde yer almaktadır.

Referanslar

  1. ^ DeFerrari, John (2015). Başkent Tramvayları: Washington, D.C.'de Erken Toplu Taşıma Arcadia Yayıncılık. s. 22. ISBN  1467118834. Alındı 6 Aralık 2019.
  2. ^ Washington ve Georgetown Demiryolları'nın başkan ve yöneticilerinin hissedarlara raporu, Temmuz 1863, Birinci Oturum Otuz Sekizinci Kongre için Amerika Birleşik Devletleri Senatosu'nun Çeşitli Belgeleri, Devlet Basım Ofisi, 1864, belge 11
  3. ^ Washington City Paper: The City: Cutter'ın Yolu
  4. ^ John Kelly - Cevap Adam: Bu Yadigâr Dünyanızı Sarsardı - washingtonpost.com
  5. ^ http://www.dhr.virginia.gov/registers/Counties/Arlington/NR_Arlington_FortEthanAllenParkHD_000-5819_text.pdf

Dış bağlantılar