Girua Havaalanı - Girua Airport

Girua Havaalanı (Dobodura No.7 Havaalanı)
IATA: PNP ICAO: AYGR
Özet
Havaalanı tipi	halka açık
Şebeke	Devlet
Hizmet	Popondetta, Papua Yeni Gine
YükseklikAMSL	311 ft / 95 metre
Koordinatlar	08 ° 48′16 ″ G 148 ° 18′32″ D / 8.80444 ° G 148.30889 ° D / -8.80444; 148.30889Koordinatlar: 08 ° 48′16 ″ G 148 ° 18′32″ D / 8.80444 ° G 148.30889 ° D / -8.80444; 148.30889
Harita
AYGR Girua Havalimanı'nın lokasyonu
Pistler
Yön Uzunluk Yüzey m ft 03/21 1,672 5,485 Asfalt
Kaynak: DAFIF[1][2]

"Poopy II" P-40E Warhawk, 1. Teğmen A.T.'ye atandı. House, Jr. 7. Fighter Squadron, 49th Fighter Group'tan. Toplamda 5 galibiyet alan bir astı. Fotoğraf, Mayıs 1943'te Dobodura'da düşman uçakları için uyarı aldıktan sonra kalkışa hazırlanırken çekilmiş.

Girua Havaalanı (IATA: PNP, ICAO: AYGR) bir havalimanı servis Popondetta bir şehir Oro (veya Kuzey) bölge içinde Papua Yeni Gine.

Tarih

Girua Havalimanı, Inonda'nın kuzey-doğusundaki Embi Gölleri'nin kuzey-doğusunda, Dobodura yakınlarında yer almaktadır. Güneyde Mt. Lamington, silüete hakim bir yanardağ. Havaalanının inşa edildiği tarih Dünya Savaşı II 1942'nin sonlarında ve 1943'ün başlarında Dobodura Hava Sahası Kompleksi'nin bir parçası olarak. Savaş sırasında, havaalanının 7 No.lu Batı 7 veya Horanda 7 No.lu Uçak Pisti veya Batı 7 dahil olmak üzere birkaç adı vardı. şerefine Beşinci Hava Kuvvetleri Komutan Genel George Kenney.

Ana Dobodura kompleksi, çoğu taksi amacıyla birbirine bağlanan on bir uçak pistine sahipti. Yüksekliğinde Buna-Gona Savaşı Topçu tespit uçakları, 105 mm ve beş dahil olmak üzere ikmal malzemeleri havaalanlarına inmeye başladı. Bren Silah Taşıyıcıları Cape Endaiadere'ye saldırırdı,

Savaştan sonra, Dobodura, depolama ve onarım tesisleri ve taksi yollarını bitişik hava alanlarına bağlayan büyük bir hava üssüne dönüştürüldü. Bugün, Girua hala kullanımda olan tek havaalanıdır, diğerleri savaştan sonra terkedilmiştir.^[3][4]

Büyük USAAF birimleri atandı

• 3d Bombardıman Grubu (20 Mayıs 1943 - 3 Şubat 1944)

Merkez, 13, 89., 90. Bomba Filoları, B-25 Mitchell

• 22d Bombardıman Grubu (9 Ekim 1943 - 13 Ocak 1944)

Merkez, 2 g, 19, 408. Bomba Filoları, B-26 Çapulcu

• 43d Bombardıman Grubu (10 Aralık 1943 - 4 Mart 1944)

Merkez, 63 g, 64., 65., 403d Bomba Filoları, B-24 Kurtarıcı

• 90 Bombardıman Grubu (Aralık 1943 - 23 Şubat 1944)

Merkez, 319., 320., 321., 400. Bomba Filoları, B-24 Kurtarıcı

• 345 Bombardıman Grubu (18 Ocak - 16 Şubat 1944)

Merkez, 498., 499, 500., 501. Bomba Filoları, B-25 Mitchell

• 417 Bombardıman Grubu (7 Şubat - 8 Nisan 1944), (Genel Merkez)

672d, 673d, 673d, 675. Bomba Filoları, A-20 Havoc

• 49 Savaşçı Grubu (Mart - 20 Kasım 1943)

Merkez, 7'si, 8 Savaş Filoları, Curtiss P-40, 9 Savaş Filosu, P-38 Yıldırım ve P-47 Thunderbolt

• 58 Savaşçı Grubu (28 Aralık 1943 - 3 Nisan 1944)

Merkez, 69., 310., 311. Savaş Filoları, P-47 Thunderbolt

• 475 Savaşçı Grubu (14 Ağustos 1943 - 24 Mart 1944) (Merkez)

432d Avcı Filosu, P-38 Yıldırım, (15 Mayıs - 12 Temmuz 1944), (Kuzey Borio Havaalanı, Dobodura No. 15)

433 Savaşçı Filosu, P-38 Yıldırım, (14 Ağustos - 3 Ekim 1943), (Borio Havaalanı, Dobodura No. 11)

• 418 Gece Savaşçı Filosu (V Savaşçı Komutanlığı ) (22 Kasım 1943 - 28 Mart 1944), P-61 Kara Dul
• 80 Savaşçı Filosu, (8. Savaşçı Grubu ), (11 Aralık 1943 - 28 Şubat 1944), P-38 Yıldırım
• 375'inci Birlik Taşıyıcı Grubu, (19 Ağustos - 19 Aralık 1943) (HQ Echelon)

Havayolları ve varış noktaları

Ayrıca bakınız

• Güneybatı Pasifik'te USAAF

Referanslar

Bu makale içerirkamu malı materyal -den Hava Kuvvetleri Tarihi Araştırma Ajansı İnternet sitesi http://www.afhra.af.mil/.

Dış bağlantılar

• www.pacificwrecks.com
• PNP için kaza geçmişi -de Havacılık Güvenliği Ağı