HMS Flört (1897) - HMS Flirt (1897) - Wikipedia

Aynı adı taşıyan diğer gemiler için bkz. HMS Flört.

HMS Flört (1897) IWM Q 021257.jpg
HMS Flört
Tarih
Birleşik Krallık
İsim:HMS Flört
Sipariş verildi:1896 - 1897 Deniz Tahminleri
Oluşturucu:Palmers Gemi İnşa ve Demir Şirketi Jarrow-on-Tyne
Koydu:5 Eylül 1896
Başlatıldı:15 Mayıs 1897
Görevlendirildi:Nisan 1899
Onurlar ve
ödüller:		Belçika Sahili 1914 - 1915
Kader:26/27 Ekim 1916 çatışmada battı
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:Palmer üç huni, 30 düğüm yok edici
Yer değiştirme:
  • 390 t (384 uzun ton) standart
  • 440 t (433 uzun ton) tam yük
Uzunluk:220 ft (67 metre) o / a
Kiriş:20 ft 9 inç (6,32 m)
Taslak:9 ft 9 inç (2.97 m)
Kurulu güç:6.200 ihp (4.600 kW)
Tahrik:
Hız:30 kn (56 km / s)
Aralık:91 ton kömür
Tamamlayıcı:60 subay ve adam
Silahlanma:
Servis kaydı
Operasyonlar:birinci Dünya Savaşı 1914 - 1918

HMS Flört bir Palmer üç huni, 30 düğüm yok edici Kraliyet Donanması tarafından 1896-1897 Deniz Tahminleri uyarınca sipariş edildi. 1782'de 1795'e kadar hizmette olan 14 silahlı bir tugay için tanıtıldığından beri bu adı taşıyan beşinci gemiydi.[1]

İnşaat

İngiliz Amirallik iki muhrip emretti, Flört ve Geyik yavrusu itibaren Palmers Gemi İnşa ve Demir Şirketi için Kraliyet donanması 1896-1897 gemi inşa programının bir parçası olarak,[2] toplam 20 muhrip (daha yüksek hıza ulaşmak için gerekli olan 17 "otuz düğümlü" ve üç "özel") içeriyordu.[3] İki muhrip, 1895-1896 programı kapsamında Palmers'tan sipariş edilen altı muhripin tekrarlarıydı.[2]

Flört'gövdesi 220 fit (67.06 m) idi genel olarak uzun ve 215 fit (65,53 m) dikler arasında, Birlikte ışın 20 fit 9 inç (6,32 m) ve taslak 9 fit 9 inç (2.97 m). Dört Kamış su borulu kazanlar için inç kare başına 250 pound (1.700 kPa) buhar beslemesi üçlü genleşmeli buhar motorları 6.200 olarak değerlendirildi belirtilen beygir gücü (4,600 kW) ve iki kardan mili sürüyor. Yer değiştirme 390'dı uzun ton (400 t ) hafif ve 440 uzun ton (450 t) derin yük.[4] Üç huni takıldı,[5] 91 ton kömür taşıdı.[6] Flört, diğer "otuz düğümleyici" gibi, üç saatlik sürekli bir çalışma için 30 knot (56 km / s; 35 mph) hızı korumak için sözleşmeye bağlı olarak gerekliydi ve 1 mil (1.6 km) boyunca art arda ölçülen 6 kilometrelik koşu deniz denemeleri.[7]

Silahlanma tek olarak belirlendi QF 12 pounder 12 cwt (3 kalibreli veya 76 mm) top, geminin platformundaki conning kulesi (pratikte platform aynı zamanda geminin köprüsü olarak da kullanıldı), beş adet 6 pounder top ve iki adet 18 inçlik (450 mm) torpido tüpüyle desteklendi.[8][9] 60 kişilik bir ekibi vardı[6] 63 subay ve adama.[10]

Flört oldu koydu Palmers tersanesinde 5 Eylül 1896'da Jarrow-on-Tyne gibi Tersane numarası 722 ve 15 Mayıs 1897'de başlatıldı.[2] Deniz denemeleri sırasında 30 knot'luk sözleşmeli hız şartını yerine getirdi.[6] Nisan 1899'da Kraliyet Donanması tarafından tamamlandı ve kabul edildi.[2]

Servis geçmişi

Savaş Öncesi

Devreye aldıktan sonra Flört Harwich'te bulunan 1. Filonun Doğu Sahili Filosuna atandı. Komutan'ın komutası altında Portsmouth eğitim filosunda görev yaptı. Michael Henry Hodges Ocak 1901'de maaşı ödenene kadar.[11] Komutan Brian Barttelot 1 Ağustos 1902'de komutanlığa atandı.[12] Katıldı filo incelemesi tutuldu Spithead 16 Ağustos 1902 tarihinde taç giyme töreni Kralın Edward VII.[13]

Ağustos 1907'den Ekim 1907'ye kadar, Flört bir tamirat yapıldı Portsmouth Tersanesi, ancak buhar denemelerinden sonra limana dönerken 8 Ekim'de bir liman duvarına çarparak pruvasına zarar verdi.[14] Onarımdan sonra o katıldı Harwich destroyer filosu.[15]

30 Ağustos 1912'de Admiralty, tüm muhriplerin sözleşme hızına ve görünümüne göre harflerle belirlenmiş sınıflara ayrılmasını emretti. 30 knot kontrat hızına sahip üç hunili bir destroyer olarak, Flört atandı C Sınıfı.[16][17] Sınıf mektupları, köprü alanının altındaki gövdeye ve bir huniye boyandı.[18]

birinci Dünya Savaşı

Temmuz 1914'teki test seferberliği için o, 6. Muhrip Filosu Dover merkezli. Orada konuşlandırılması sırasında denizaltı karşıtı, karşı madencilik devriyeleri ve Dover Barajı'nın sürükleyicilerini savunuyordu.

28 Ekim 1914'te Teğmen H.S. Braddyll komutasında, Flört Belçika kıyılarındaki operasyonlara katıldı.

Zarar

26/27 Ekim 1916 gecesi Alman Donanması Dover Barajı'na baskın düzenledi torpido botları ve muhriplerden oluşan iki buçuk filo ile. Flört Teğmen R.P.'nin komutasındaki Kellett, drifter hattından gelen silah seslerine yanıt verdi. Serseriyi buldu Waveney II ateşe verildi ve yardım etmesi için bir tekne gönderdi. Kimliği belirsiz gemiler yaklaştığında bir meydan okuma düzenledi ve hemen Almanlar tarafından ateş edildi. Flört kayıptı; Hayatta kalanlar sadece yardım için gönderilenlerdi Waveney II.

Hizmetinden dolayı "Belçika Sahili 1914 - 15" savaş onuruna layık görüldü.

Flama numaraları

Flama numarası[19]Neredenİçin
P876 Aralık 19141 Eyl 1915
D561 Eyl 191527 Ekim 1916

daha fazla okuma

Kaptan Evans kitabında anlatıyor Denizleri Tutmak Hayatta kalan son kişileri taşıyan cankurtaran Flört oldu derinlik şarjı Denizaltı zanneden bir muhrip tarafından. Bölgedeki gerçek bir düşman denizaltısı da "onlara bir göz attı" ve karanlıkta onları bir İngiliz denizaltısı sanarak yıkımdan kaçmak için daldı.

Notlar

  1. ^ Jane, Fred T. (1969) [1898]. Jane'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1898. New York: ilk kez Sampson Low Marston, Londra 1898, Yeniden Basılmış ARCO Publishing Company tarafından yayınlandı. s. 84'den 85'e.
  2. ^ a b c d Lyon 2001, s. 79.
  3. ^ Friedman 2009, s. 53.
  4. ^ Lyon 2001, s. 78–79.
  5. ^ Chesneau ve Kolesnik 1979, s. 94.
  6. ^ a b c Brassey 1902, s. 275.
  7. ^ Lyon 2001, s. 23.
  8. ^ Lyon 2001, s. 98–99.
  9. ^ Friedman 2009, s. 40.
  10. ^ Manning 1961, s. 42.
  11. ^ "Deniz ve Askeri istihbarat". Kere (36344). Londra. 5 Ocak 1901. s. 8.
  12. ^ "Deniz ve Askeri istihbarat". Kere (36839). Londra. 6 Ağustos 1902. s. 8.
  13. ^ "Taç Giyme - Deniz İncelemesi". Kere (36845). Londra. 13 Ağustos 1902. s. 4.
  14. ^ "Deniz Sorunları — Geçmiş ve Muhtemel: Portsmouth Tersanesi". Deniz Mühendisi ve Gemi Mimarı. Cilt 30. 1 Kasım 1907. s. 132.
  15. ^ "Deniz Sorunları — Geçmiş ve Muhtemel: Portsmouth Tersanesi". Deniz Mühendisi ve Gemi Mimarı. Cilt 30. 1 Aralık 1907. s. 171.
  16. ^ Gardiner ve Gray 1985, s. 18.
  17. ^ Manning 1961, s. 17–18.
  18. ^ Manning 1961, s. 34.
  19. ^ ""Ok Ustası "Listesi - Bölüm 1 Muhrip Prototipleri" Nehir "Sınıfı". Alındı 1 Haziran 2013.

Referanslar

  • Brassey, T.A. (1902). Denizcilik 1902 Yıllık. Portsmouth, İngiltere: J. Griffin and Co.
  • Roger, Chesneau; Kolesnik, Eugene M, eds. (1979). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1860-1905. Londra: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Kraliyet Donanması Gemileri: Kraliyet Donanması'nın tüm Savaş Gemilerinin Tam Kaydı (Rev. baskı). Londra: Chatham Yayınları. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Evans, ERGR (1919). Denizleri Tutmak. Toronto: S.B. Gundy, Kanada'da Humphrey Milford için yayınlandı.
  • Friedman, Norman (2009). İngiliz Muhripleri: İlk Günlerden İkinci Dünya Savaşına. Barnsley, İngiltere: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal, editörler. (1985). Conway'in Tüm Dünya Savaş Gemileri 1906–1921. Londra: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Lyon, David (2001) [1996]. İlk Yok Ediciler. Londra: Caxton Sürümleri. ISBN  1-84067-3648.
  • Manning, T.D. (1961). İngiliz Muhrip. Londra: Putnam & Co. OCLC  6470051.
  • Mart, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Resmi Kayıtlardan ve İadelerden, Gemi Kapaklarından ve İnşa Planlarından Amirallik İzni ile alınmıştır. Londra: Seeley Hizmeti. OCLC  164893555.
  • Moore, John (1990). Jane'in I.Dünya Savaşı'nda Savaşan Gemileri. Londra: Studio Sürümleri. ISBN  1-85170-378-0.