HMS Kuzgun (1804) - HMS Raven (1804)

Aynı adı taşıyan diğer gemiler için bkz. HMS Kuzgun.

Tarih
Kraliyet Donanması EnsignBirleşik Krallık
İsim:HMS Kuzgun
Sipariş verildi:23 Mayıs 1804
Oluşturucu:Perry, Wells ve Green Blackwall Yard
Koydu:Haziran 1804
Başlatıldı:25 Temmuz 1804
Tamamlandı:Ekim 1804 at Woolwich Tersanesi
Görevlendirildi:c. 1804 Ağustos
Serviste:1804-1805
Kader:Cadiz Koyu'nda enkaz, 1805 30 Ocak
Genel özellikleri [1]
Sınıf ve tür:Kruvazör-sınıf brig-sloop
Tonaj:384 ​10⁄94 bm
Uzunluk:
  • 100 ft 2 inç (30,5 m) (gundeck)
  • 77 ft 6 1⁄4 (23,6 m) (omurga) içinde
Kiriş:30 ft 6 1⁄4 içinde (9,3 m)
Tutuş derinliği:12 ft 10 5⁄8 içinde (3,9 m)
Yelken planı:Brig hileli
Tamamlayıcı:121
Silahlanma:

HMS Kuzgun bir Kruvazör-sınıf brig-sloop Perry, Wells ve Green tarafından Blackwall Yard ve 1804'te piyasaya sürüldü. Cebelitarık Boğazı, istasyona gelmeden önce mahvoldu ve onları hiç test etmedi. Yenilikçi kaptanı, kariyerinin asla iyileşemediği geminin kaybı nedeniyle askeri mahkemesinde adaletin düşmesine maruz kaldı.

Hizmet

Ağustos ayında Komutan William Layman'a göre görevlendirildi.[1] Cebelitarık Boğazı'ndaki deneyimine dayanarak Weazel mevcut gemilerde onları bu alanda daha başarılı kılacak bazı değişiklikler önerdi. WeazelLayman komutasında iken, 1 Mart 1804'te bir fırtınanın onu Cebelitarık Körfezi'ndeki Cabritta Point yakınına sürmesi ve parçalara ayrılması ve bir kişinin ölmesi ile harap olmuştu. Layman bir protégé idi Lord Nelson Üç gemide birlikte hizmet verdiği ve Nelson'ın desteğiyle fikirlerinden bazılarını uygulamasına izin verildi.[2]

Layman'ın sadece değişiklik yapmak için zamanı vardı Kuzgun's silahlanma. En önemli iki limanı kapattı ve silahlarını tek bir 68 pounder ile değiştirdi. carronade ön uçtan hemen önce bir travers vagonuna (yani, pivot-monteli), gunwales üzerinden ateş edebilecek şekilde monte edildiğini.[2] Benzer şekilde, yine bir travers üzerine monte edilmiş ikinci bir 68 pounder, iki kıç avcının yerini aldı.[2] Meli gambotlar sakatlanmakla tehdit etmek Kuzgunherhangi bir azimutta güçlü bir tepki gösterebilir.[Not 1]

Zarar

21 Ocak 1805'te Kuzgun Lord Nelson'ın filosuna kendisi ve Sir için gönderilerle katılmaya yelken açtı John Orde Cadiz kapalı ..[1] Randevuya 29 Ocak'ta geldi. ligler Cadiz dışında, ancak Orde'nin filosu orada değildi.[3]

Rahip yelkeni indirdi ve gece için havada asılı kaldı.[2] Bir kurşun hattı 80 kulaçta (150 m) dip olmadığını gösteren sondaj yapılmıştır.[2] O varsaydı Kuzgun açık denizde ve emekli olmuştu, saatin her yarım saatte bir liderliği atması gerektiğine dair talimatlar bırakıyordu.[2]

Gece yarısı civarında nöbetçi subay filonun ışıklarını gördüğünü haber vererek aradı.[2] Güverteye çıkamadan nöbetçi subay merdivenden indi, görünüşe göre heyecanlandı ve ışıkların filoya değil Cadiz'e ait olduğunu bildirdi. Layman hemen güverteye çıktı ve sondaj yapılmasını emretti. 10 kulaç (18 m) gösterdi, dönerken hızla 5 kulaç (9 m) Kuzgun hakkında.[2]

Gün ışığında Layman bunu keşfetti Kuzgun bir yanda Cadiz açıklarında demir atan İspanyol savaş gemileri ve diğer yanda Santa Catalina'daki bir kalede bataryalar ile kıyıya çok yakındı.[2] Teslim olmaya isteksiz ve batıdan gelen kuvvetli rüzgara rağmen sürüleri temizlemeyi başardı. Ancak, ana avlu "sapanlarda" kırıldı ve Layman demirlemek zorunda kaldı Kuzgun Rota kapalı.[3] Rüzgâr şiddetli bir şekilde arttı ve nihayetinde şiddetli denizler bağlantı halatlarının ayrılmasına neden oldu.[3] Fırtına sonra attı Kuzgun Santa Catalina'daki sahile. Layman, gemiye taşıdığı gönderileri 32 pounder atışla ağırlıklı olarak fırlattı.[2] Sadece iki adamını kaybetti; yüksek gelgit sırasında fırtınanın yüksekliğinde kıyıya ulaşmaya çalışırken emirlerine itaatsizlik etmişler ve boğulmuşlardı. Gelgit azaldığında mürettebatın sahile inmesi kolaydı.[2]

Kuzgun İspanyollar carronade'lerini kurtarabilmiş olsa da kendisi kurtarılamazdı. İspanyollar, mürettebatı esir aldı, ancak subayların 200 deniz mili (370 km) yarıçapı içinde serbestçe hareket etmelerine izin verdi. Kısa bir süre sonra memurlar değiş tokuş edildi.

Askeri mahkeme

Layman, İspanya nezaretindeyken mürettebat arasında soruşturma yaptı.[2] Saatin her yarım saatte bir kılavuz çizgisini kullanma talimatını ihmal ettiğini keşfetti. Dahası, nöbetçi memurlar ışıkları ilk gördüğünde aşağıda sarhoş olmuştu.[2]

Layman, Cebelitarık'a geri döndüğünde bulgularını Nelson ile paylaştı, ancak Nelson Layman'a geminin kazancını, kaptanı ve saatin subayını suçlamamasını tavsiye etti.[4] Nelson, nöbet memurunun davranışları nedeniyle ölüm cezasına çarptırılmasından korkuyordu. Nelson Layman'a "Sansürlenmeyeceğinize" dair güvence verdi.

Ancak Nelson durumu yanlış değerlendirmişti. 9 Mart 1805 tarihli askeri mahkeme, Layman'a sert bir şekilde kınama cezası verdi ve kıdem kaybına mahkum etti.[3][4] Mahkemenin askeri tutanakları, bir Amirallik görevlisinin "Lordları, Kaptan Layman'ın, H.M.'nin gemilerinden birinin komutasına emanet edilecek uygun bir kişi olmadığı görüşündedir."[3]

Askeri mahkemenin bir üyesi, özellikle Layman'ın sansürlenmesine kararlıydı.[2] Layman, bazı üst düzey subayları, Donanma ve gemilerindeki iyileştirmeler için açık sözlü önerileriyle rahatsız etmiş olabilir.

Layman, Nelson'ın desteğiyle cezasına itiraz etti, ancak Amirallik mahkemenin askeri kararını bozmaya istekli değildi. Nelson öldürüldü Trafalgar Ekim 1805'te ve bu yüzden Layman'ın davasını ileri süremedi.[Not 2]

Müteakip mahkemeler, Layman'ın subaylarıyla ilgilendi. Mahkemenin askeri kurulu, kaptan John Edwards'ın düzenli sondajları almamakta ve gözlem yapmamakta Kuzgun's hareketleri. Teğmenliğe terfi için sınava girmesi iki yıl süreyle yasaklandı.[3] Askeri mahkeme Kuzgun'Nöbetçi olan ikinci teğmen, görevden alınmasına neden olmuştur.

Notlar, alıntılar ve referanslar

Notlar

  1. ^ Önerdiği ancak zamanında uygulayamadığı diğer değişiklikler, pivot taramalar ve "Çin kürek " (yuloh) veya küvet tekerlekleri, bir tür (insan gücüyle çalışan) vidalı pervane, böylece Kuzgun rüzgar olmadığında daha kolay manevra yapabilir.
  2. ^ Layman Donanmada kaldı ama asla terfi etmedi. Biri Batı Hint Adaları savunması, diğeri Donanma için kereste tedariki üzerine birkaç broşür yazdı. 22 Mayıs 1826'da intihar etti.

Alıntılar

  1. ^ a b c Winfield (2008), s. 294.
  2. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Marshall (1823-1835), s. 323-44.)
  3. ^ a b c d e f Hepper (1994), s. 109.
  4. ^ a b Gossett (1986), s. 46.

Kaynakça

  • "Kraliyet Donanması'ndan Yüzbaşı William Layman'ın Biyografik Anısı". Naval Chronicle (1817), cilt. 38, s. 1–18 ve 89–113.
  • Gossett, William Patrick (1986) Kraliyet Donanmasının Kayıp Gemileri, 1793-1900. (Londra: Mansell). ISBN  0-7201-1816-6
  • Hepper, David J. (1994) Yelken Çağında İngiliz Savaş Gemisi Kayıpları, 1650-1859. (Rotherfield: Jean Boudriot). ISBN  0-948864-30-3
  • Winfield, Rif (2008). Yelken Çağında İngiliz Savaş Gemileri 1793-1817: Tasarım, İnşaat, Kariyer ve Kader. Seaforth. ISBN  1-86176-246-1.