HMS Triumph (R16) - HMS Triumph (R16)

Aynı adı taşıyan diğer gemiler için bkz. HMS Triumph.

HMS Triumph 1950.jpg
HMS Zafer denizde
Tarih
Birleşik Krallık
Koydu:27 Ocak 1943
Başlatıldı:2 Kasım 1944
Görevlendirildi:6 Mayıs 1946
Stricken:1981
Kader:İspanya 1981'de hurdaya çıkarıldı
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:Devasa-sınıf uçak gemisi
Yer değiştirme:13.350 ton standart[1]
Uzunluk:695 ft (212 metre)[2]
Kiriş:80 ft (24 metre)[2]
Taslak:23,5 ft (7,2 m)[2]
Tahrik:
Hız:25 deniz mili (46 km / s)[1]
Aralık:12.000 deniz mili (22.000 km)[2]
Tamamlayıcı:1.300 (hava grubu dahil)
Taşınan uçak:48

HMS Zafer bir Kraliyet donanması Devasa-sınıf hafif filo uçak gemisi. O hizmet etti Kore Savaşı ve daha sonra, yeniden yapılanmadan sonra, bir destek gemisi olarak.

İnşaat ve komisyon

Zafer oldu koydu sırasında Dünya Savaşı II 27 Ocak 1943'te Hawthorn Leslie ve Şirketi Tyne üzerinde. Yapısı nispeten hızlıydı ve başlatıldı 2 Ekim 1944'te savaşın bitiminden sadece birkaç ay sonra. O idi görevlendirildi 6 Mayıs 1946'da Kraliyet Donanması'na girdi.[2] Şubat 1947'de 2 Uçak Gemisi Filosu, Akdeniz Filosu Ağustos 1948'e kadar.

Kore Savaşı hizmeti

1950'de Zafer bir parçası olarak Japonya'ya seyahat ediyordu Uzak Doğu Filosu. Yaklaşıyordu Hong Kong haber ulaştığında Zafer ve beraberindeki savaş gemileri Kore yarımadasında patlak vererek Zafer güvertede tamamen silahlanmış uçaklar da dahil olmak üzere alarm durumuna geçer. Zafertarafından eşlik edilen yok edici Kazak, kim aynı zamanda bir eskort olarak hareket ederdi Zafer's kardeş gemi Theseus, yakıt ikmali yapıldı ve yeniden tedarik edildi Avustralya Kraliyet Donanması temel Kure, Japonya. C sınıfı yok edici Eş ve kruvazör Jamaika, hem Kore Savaşı sırasında hem de Avustralya'da önemli rollere sahip olacaktı. Nehir sınıfı firkateyn Shoalhaven, ve Kraliyet Filosu Yardımcı tanker Wave Conqueror, katıldı Zafer üssü terk ederken.

Ertesi gün, o ve refakatçileri, Okinawa, oradaki Amerikan üssünde yakıt ikmali yapıyor. Sonra, diğer Kraliyet Donanması savaş gemilerinin birleştiği batı Kore sularına geçtiler. Şu anda Uzak Doğu'daki tek İngiliz havayolu şirketiydi. Böylelikle Kore Savaşı'nın ilk aylarında hayati bir role sahip olacaktı. ABD Filosuna katıldıktan sonra, 827 Deniz Hava Filosu, parçası Zafer's hava grubu, bir dizi eski model ile faaliyetlerine başladı. Denizciler bir deniz versiyonu Spitfire ve İkinci Dünya Savaşı'nın kapanış yıllarında çok hareket gören. O da uçtu Ateşböcekleri benzer çağdaki Kore Savaşı'nın ilk operasyonları sırasında.

Denizciler ve Ateşböcekleri ZaferAmerikan uçak gemisinden uçakla bağlantılı olarak Valley Forge, havaalanına vurmak Pyongyang ve Haeju 3 Temmuz'da, savaşın ilk uçak gemisi saldırısı ile Zafer Heaju'ya karşı hepsi roketlerle silahlanmış on iki Ateşböceği ve dokuz Denizci fırlatılıyor.[3] Denizciler çevik ve hızlı olsalar da, müttefik kuvvetlerle harekat yaparken sorumluluk oluşturan bir görünüme sahiplerdi. Uçağın uçakla dikkate değer bir benzerliği vardı. Yak-9, İkinci Dünya Savaşı Sovyet savaş uçağı, Kuzey Kore kuvvetleri ile hizmette. Bu tür benzerlikler, neredeyse trajik bir olayı daha da ileriye taşıyacaktır. Zafer'Kore Savaşı sırasında konuşlandırıldı.

19 Temmuz 1950'de, Teğmen P. Cane, Deniz su samuru, bir hava-deniz kurtarma o tipteki son operasyonel deniz kurtarma operasyonunu gerçekleştiren uçak,[4] zaman F4U Corsair Amerikan pilotu çok sert denizlere dalmaya zorlayarak uçaksavar ateşi ile düşürülmüştü. Su Samuru, olumsuz koşullara rağmen indi ve Amerikalı pilot kısa sürede kurtarıldı. Su Samuru geri döndü Zafer Başarıyla, esas olarak ABD'yi ödüllendiren pilotun becerisi sayesinde Hava Madalyası sonuç olarak.[5]

28 Temmuz'da, olası bir düşman hava faaliyetini araştırmak için bir denizci uçağının bir bölgeye konuşlandırılmasıyla neredeyse trajik bir olay meydana geldi. Etkinliğin bir Amerikan uçuşu olduğunu keşfettiler. B-29 bombardıman uçakları. Denizcilerden biri, yakıt deposundaki bombardıman uçaklarından biri tarafından vuruldu ve pilotu korkunç deniz koşullarında iniş yapmaya zorladı. Su samuru ile kurtarma, korkunç koşullar nedeniyle imkansızdı. Pilot, Amerikan destroyeri tarafından kurtarılıncaya kadar yaklaşık bir saat beklemek zorunda kaldı. Eversole.

Daha fazla muharebe hava devriyesi (CAP) ve denizaltı karşıtı operasyonlar, Kore sularını Japonya'daki Kure'ye doğru terk edene kadar devam etti ve sekiz gününü orada tamir için geçirdi. 9 Temmuz'da Zafer kruvazör eşliğinde Kore'nin batı kıyısındaydı Kenya, yokedici Comus ve iki Kanadalı savaş gemisi, Atabaşkan ve Sioux. Denizciler, aşağıdaki gibi alanlarda çok sayıda fotoğrafik keşif operasyonu başlattı. Mokpo, Kunsan, Chinnam yanı sıra Incheon. Önümüzdeki birkaç gün içinde, Denizciler iki Kuzey Koreli'yi yok etti. gambotlar, saldırıya uğrayan demiryolu rayları, küçük tren gemileri ve petrol tankları.

23 Ağustos'ta, Zafersadece dokuz operasyonel uçak kaldı, Sasebo, Japonya diğer iki taşıyıcıya katıldığı yer, Valley Forge ve Filipin Denizi. Kuzey Koreliler limandayken beklenmedik bir hava saldırısı başlattı. Comus, gövdesine zarar verir ve bu sırada bir denizciyi öldürür. Kardeş gemisi tarafından onarım için Kure'ye götürüldü. Eş. Bu durum, CAP operasyonlarının artması ile taşıyıcıların saldırı sonrasında ekstra tetikte olmasına neden oldu.

29 Ağustos'ta, bir Fairey Ateşböceği durdurucu kancası olmadan indiğinde ve güvenlik bariyeri tarafından durdurulduğunda başka bir olay meydana geldi. Büyük bir pervane kanadı parçası kırıldı, uçuş kontrol pozisyonunun yüzeyine doğru fırladı, operasyon odasının camını kırdı ve trajik sonuçlarla kompartımana girdi ve komutanı Teğmen Komutan I. M. 800 Deniz Hava Filosu, daha sonra bu ucube olayda meydana gelen yaralanmalardan ölen. Güney Kore açıklarında denizde tam bir deniz onuruyla gömüldü.

30 Ağustos'ta, dört günlük bir devriyeden sonra, Zafer Destek gemisinden 14 uçak aldığı Sasebo'ya döndü Tek boynuzlu at. 3 Eylül'de, Zafer Kore'nin Batı Kıyısı için Sasebo'dan ayrıldı. Oraya vardığında, uçağı artık rutin CAP görevlerini yerine getirdi ve keşif görevleri ve Fiji-sınıf kruvazör Jamaika ve yok edici Hayırseverlik.

6 Eylül'den sonra Zafereşliğinde Atabaşkan, Warramunga ve Bataan, Kore'nin doğu kıyısına ilerledi. ABD 7. Filo. Ateşböcekleri ve Denizciler çok sayıda hedefe saldırarak Kuzey Kore güçleri için büyük hasara yol açan operasyonlar 8'inde başladı.

9'unda, kötü hava, operasyonları kendilerini sadece sekiz sortiye sınırlamaya zorladı ve dört Ateşböceği Koryo'daki havaalanına saldırarak büyük miktarda hasara neden oldu. Diğer dört uçak iptal edildikten sonra 800 NAS'ın uçağı bir kez daha düşürüldü, şimdi sadece altı uçağa düştü. Ertesi gün, Zafer bir kez daha Sasebo'ya döndü.

Inchon Savaşı, 1950

12 Eylül'de, Zafer beraberinde Sasebo'dan ayrıldı Warramunga ve Kraliyet Donanması C sınıfı muhripler - Hayırseverlik, Cockade ve Concord. Amaçları, o sırada gemilerin mürettebatı tarafından bilinmemekle birlikte, Incheon'daki karaya çıkmaktı. CTF 91'in bir parçası olan grup, Commonwealth Görev Gücü, kruvazör katıldı Seylan ve RAN savaş gemisi, Bataanve şimdi Kuzey Grubu olarak biliniyordu. Kanadalı gemilerden oluşan çok daha küçük bir Güney Grubu da vardı. Atabaşkan, Cayuga ve Sioux.

Zafer'inişten önceki ilk birkaç gün içinde uçağı saldıran kuvvetler için hayati öneme sahip hava koruması sağladı. İniş yapıldıktan sonra, Zafer ve ona eşlik eden eskortu, denizaltı karşıtı devriyeler sağladı ve uçağı, önleme ve tespit operasyonlarına başladı. İkinci operasyonlar, kruvazörler için Ateşböceklerinin tespit edilmesiyle çok başarılı oldu. Jamaika ve Kenya. Ateşböceklerinin tespitine teşekkürler, Jamaika Kuzey Kore mevzilerine yıkıcı bir bombardıman başlattı, gizli bir silah deposu yok edildi, bu da bir tepenin tepesinin tamamen yok olmasına ve 8.000 fit'e ulaşan büyük bir duman çıkmasına neden oldu.

Günün operasyonlarının sona ermesi, İngiliz Milletler Topluluğu deniz kuvvetleri komutanı Amiral Andrewes'e, Birleşmiş Milletler genel komutan, General Douglas MacArthur, "Komutanınız altındaki Filo birliklerinin görkemli davranışları için en içten tebriklerim. İngiliz Milletler Topluluğu Donanmalarının uzun ve parlak geçmişlerine bir başka göz alıcı sayfa daha eklediler."

Sonunda D Günü şaşırtıcı bir 13.000 asker ve tüm teçhizatı çıkarılmıştı. 17 Eylül'de Kuzey Kore uçağı Amerikan savaş gemisini bombaladı Rochester İngiliz kruvazörünü sersemletmenin yanı sıra Jamaika, birini öldürmek ve ikisini yaralamak. Kısa bir süre sonra, her iki savaş gemisi de Kuzey Kore birliklerine kısa bir bombardıman yapmayı başardı.

21 Eylül'de, Zafer Sasebo'ya Kore Savaşı sırasındaki konuşlandırmasında son kez girdi. 25 Eylül'de Hong Kong'a gitmeden önce, geçici onarımlar için kuru havuzda iki gün geçirdi, çatışmadaki rolünün yerini aldı. Theseus.

Hizmetin kalanı

Kore hizmetinden sonra Zafer yerine olarak seçildi HMSDevonshire bir öğrenci eğitim gemisi olarak. İlkbaharda Batı Hint Adaları'na, yazın İskandinavya'ya ve İngiltere'ye ve sonbaharda Akdeniz'e olmak üzere her yıl üç seferde 100 RN ve Commonwealth öğrencilerinin her birini iki dönem taşıdı. Üç taşıdı Deniz Balliol Harbiyelilere hava duyarlılığı telkin edecek uçak.

1952'de, Zafer ilk denemeler için kullanıldı açılı uçuş güvertesi. Orijinal güverte işaretleri silindi ve geminin uzun eksenine bir açıda yenileriyle değiştirildi. Bu denemelerin başarısı, geminin iskele tarafına eklenen uçuş güvertesi ek alanları ile artık standart olan tasarımın geliştirilmesine yol açtı.[6]

1954'te askerden kurtulanları feribotla götürmek üzere yönlendirildi Empire Windrush geri dönüş için Kuzey Afrika'dan Cebelitarık'a. 1955'te değiştirildi HMSAlbion 'iyi niyet' ziyaretinde Leningrad.[7] Bu, kaptanı Varyl Begg'de, aceleyle yere serilen Sovyet kıç tabancasının sürüklenmesinden sonra, Neva'dan aşağıya bir kıç tahtası indirmesiyle sona erdi. Harbiyeli eğitim görevleri, RN subaylarının eğitim sistemindeki değişikliklerin onu gereksiz hale getirmesiyle 1955 sonbaharında sona erdi. Devonport'a dönmeden kısa bir süre önce, Zafer RN'deki son eksenel güverte inişini gerçekleştirdi.

HMS Zafer ağır bir onarım gemisi olarak.

Zafer 1956 ve 1965 yılları arasında ağır bir onarım gemisine dönüştürüldü ve "A108" flama numaralı çalışmadan ortaya çıktı. Zafer dayanıyordu Singapur dönüşünden sonra, 1968'de Uzak Doğu'da, Birleşik Krallık'tan ve diğer ülkelerden çok sayıda ana geminin yanı sıra düzinelerce muhrip ve fırkateynin katıldığı büyük bir tatbikata katıldı. Zafer askerler için ağır bir onarım ve nakliye gemisi olarak kullanıldı. 1975'te yedekte yerleştirildi[8] -de Chatham Tersanesi o yıllık için fon olarak kullanıldı Donanma Günleri ve 1981'de vuruldu ve ardından İspanya'da hurdaya çıkarıldı.

Notlar

  1. ^ a b c Gardiner ve Chesneau 1980, s. 22.
  2. ^ a b c d e Chesneau 1998, s. 129.
  3. ^ Cull ve Newton 2000, s. 259.
  4. ^ Paul, James; Ruh, Martin (2008). "HMS Triumph: Tur: 25/6 / 50-29 / 9/50". britains-smallwars.com. Arşivlenen orijinal 21 Haziran 2010'da. Alındı 13 Nisan 2010.
  5. ^ Cull ve Newton 2000, s. 261.
  6. ^ Sturtivant, Ray (1990). İngiliz Deniz Havacılığı, Filo Hava Kolu, 1917–1990. Londra: Arm & Armor Press. ISBN  0-85368-938-5.
  7. ^ "Rusya'daki Kraliyet Donanması". İngiliz Pathé. Leningrad. 1955. Alındı 30 Kasım 2020.
  8. ^ Chesneau 1998, s. 131.

Referanslar

Dış bağlantılar