Salon Cherokee II - Hall Cherokee II

Cherokee II
CherokeeIISailplane.JPG
RolPlanör
Ulusal kökenAmerika Birleşik Devletleri
TasarımcıStan Hall
İlk uçuş1956
Giriş1956
DurumPlanlar artık mevcut değil
Sayı inşayaklaşık 106
VaryantlarLeonard Annebula

Salon Cherokee II bir Amerikan yüksek kanat, tek koltuk planör Stan Hall tarafından tasarlanan ve 1956'da amatör inşaat.[1][2]

Düşük maliyeti ve yapım kolaylığı nedeniyle, Cherokee II en çok üretilen ev yapımı planörlerden biridir.[2]

Tasarım ve gelişim

Cherokee, Hall tarafından, ev inşaatçılarına, en azından şuna eşit performans verecek, yapımı kolay ve ucuz bir uçak sağlamak için tasarlandı. Schweizer SGS 1-26, iki yıl önce uçmuştu.[1][2]

Cherokee yapısı ahşaptan yapılmıştır ve katkılı uçak kumaş kaplaması. gövde daha uzun ve köşebentler ve sabit tek kanatlı iniş takımı ile kafes konstrüksiyona sahiptir. Kanatta iki direk vardır. jeodezik burulma yüklerini kaldıran destekler ve sabit bir orta bölüm ve çıkarılabilir dış kanat panelleri ile yapılmıştır. Kanatlar var spoiler üst yüzeylerde ve bir Gö 549 kullanın kanat.[1][2]

Planlanan tüm uçaklarda olduğu gibi, inşaatçılar tasarımda değişiklikler yaptı. Bazı örnekler önde gelen kenarlar den imal edilmiş alüminyum, karton, camla güçlendirilmiş plastik ve kontrplak ve birçok farklı gölgelik stili ile.[1][2]

Operasyonel geçmişi

Cherokee II, 2010 SSA Konvansiyonunda sergileniyor

Uçan ilk Cherokee II, 1956'da Frank Kerns ve George McGinnis tarafından inşa edildi. İlk uçuş, 1956 yazının sonlarında tasarımcı Stan Hall tarafından yapıldı.[3]

Cherokee II'ler birçok para kazanmak için kullanıldı Altın rozetler yanı sıra bazı Elmas rozet bacaklar.[2] Altın Mesafe ve Elmas Hedef için bir Cherokee II'nin ilk 300 km'lik uçuşu, Nisan 1960'da Ray Proenneke tarafından yapıldı.[4] Bugüne kadar, bir Cherokee II ile uçulan en uzun mesafe, Haziran 1965'te Jim Hard tarafından uçulan 260 mildir (420 km).[5] Temmuz 2012'de Tony Condon, Cherokee II'sini 300 km'lik FAI Üçgeni kapalı kurs uçuşunda uçurdu.[6]

Cherokee II'ler, genellikle bölgesel engelli yarışmalarında, zaman zaman yarışmalarda uçurulmuştur. Prototip Cherokee II, 1956 ABD Ulusal Şampiyonasına, Grand Prairie, Teksas ancak FAA'nın gerektirdiği 50 saatlik uçuş testi süresini kendi havaalanından 25 mil (40 km) içinde uçmadığı için yarışmasına izin verilmedi.[3] 1959'da iki Cherokee II, Kanada ulusal yarışmasında yarıştı, Ross Grady ikinci, Jim Reid ve Ken Lewandowski takımı üçüncü oldu.[7] İçinde Sınıf II 1960 ABD Batı Kıyısı Şampiyonası'nda George Asdel ve Stan Hall Cherokee II'lerinde sırasıyla birinci ve ikinci oldu.[8] Ray Proenneke, 1960'ların başında birçok ABD batı kıyısı karşılaşmasında ve yarışmasında uçtu ve Torrey Pines 1964'te tanışın.[9] Bud Brown, 1960'ların sonlarında ABD'nin orta batısındaki çeşitli bölgesel yarışmalarda uçtu ve 1967'deki Wright Memorial Meet'te handikap kupasını kazanarak 7. oldu.[10] 1968 Bölge 6 Yarışması'nda Bud genel olarak 11. sıraya yükseldi, ancak bir kez daha handikap kupasını kazandı.[11] 1967'de Peter Newgard, Cherokee'sini uçurarak ilk sırayı aldı. 25: 1 süzülme oranı ve altı ABD Bölge 11 yarışmasında kategori.[10] Carl Herold, ödünç aldığı Cherokee II ile 1976 ABD Bölge 11 Spor Sınıfı yarışmasını kazandı.[12] 1978 ABD Bölge 4 Spor Sınıfı yarışmasında Ted Garnett, Cherokee II ile birinci oldu.[13] Dean Gradwell, 1983'te ABD Bölgesi 11 Spor Sınıfı'nda bir günlük yarışmayı kazanarak 5. oldu.[14] Tony Condon, Cherokee II ile 2011 ABD Bölgesi 10 Yükselen Şampiyonası'nda iki gün kazanarak 3. oldu.[15] 2012'de Condon, Cherokee'sini ABD 13.5 Metre Süper Bölgesel Yarışmalarında 7. sırada bitirdi.[16]

Mart 2011'de, biri ABD'de olmak üzere, uçuşa elverişli durumda en az iki Cherokee II vardı[17] ve Avustralya'da bir tane.[18] Ree ve Miller tarafından inşa edilen orijinal Cherokee RM, son zamanlarda kapsamlı bir restorasyondan sonra uçmuştu.[19] İkisi ABD'de, biri Avustralya'da olmak üzere en az üç Cherokee II şu anda restorasyondan geçiyordu.[20]

Varyantlar

Cherokee II
40 ft (12,2 m) kanat açıklığına sahip özgün tasarım. ABD, Kanada ve Avustralya'da yaklaşık 100 adet üretildi.[2]
Cherokee RM
Terry Miller ve John Ree tarafından tasarlanan değiştirilmiş versiyon, ilk olarak 1966'da 44 ft (13,4 m) kanat açıklığı ile uçtu. Kanat, 16.4: 1 oranında artırılmış en boy oranına sahiptir ve 7 ft2'lik (0.65 m) bir kanat alanı oluşturur.2) daha az ve fit kare başına 1 lb yükleyen bir kanat. Kanat bir NACA 63(3)-618 laminer akış kanat profili ve bir süzülme oranı 28: 1. Yaklaşık 6 inşa edildi.[1][2]
Cook LEC-1 Modifiye Cherokee
Larry Cook tarafından stok Cherokee II olarak yapılmıştır. Hershey, Pensilvanya uçak hasar gördü ve kanadı ile yeniden inşa edildi. Miller Sumru, 47,3 ft (14,4 m) kanat açıklığı sağlar. Uçak daha sonra 6 ft (1.8 m) açıklık ekleyerek daha sonraki sahipleri tarafından daha da değiştirildi. spoiler üst kanat yüzeylerinde, sırt yüzgecinin çıkarılması, kanatçık akorunun artırılması ve eklenmesi kanatçıklar ve küçük arka camlar. Uçak, FAA tarafından 1966'da inşa edilmiş ve 2002'de imha edilmiş olarak listelenmiştir.[21][22]
Leonard Annebula
49,21 ft (15,00 m) kanat açıklığına sahip sürüm, Prue tarzı arka kenar hava frenleri ve 31: 1 süzülme oranı. Biri 1967'de tamamlandı.[1][23]
Jobagy Bagyjo
John Jobagy tarafından oluşturulan ve 1962'de tamamlanan sürüm. Briegleb BG-12 gövde ve imparatorluk Cherokee II kanatlı.[24]

Ekrandaki uçak

Cherokee II, Southwest Soaring Müzesi'nde sergileniyor

Özellikler (Cherokee II)

Verileri Yelkenli Dizini ve Yükselen[1][2]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: bir
  • Kanat açıklığı: 40 ft 0 inç (12.19 m)
  • Kanat bölgesi: 125 fit kare (11,6 m2)
  • En boy oranı: 12.8
  • Kanat profili: Gö 549
  • Boş ağırlık: 340 lb (154 kg)
  • Brüt ağırlık: 530 lb (240 kg)

Verim

  • Maksimum süzülme oranı: 23: 1, 46 mil / sa (74 km / sa) hızda
  • Lavabo oranı: 42 mph'de (68 km / s) 162 ft / dak (0.82 m / s)
  • Kanat yükleniyor: 4,23 lb / fit kare (20,7 kg / m22)

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c d e f g Medyayı Etkinleştir (2006). "Cherokee II Salonu". Arşivlenen orijinal 5 Nisan 2012'de. Alındı 23 Mart 2011.
  2. ^ a b c d e f g h ben Bob dedi: 1983 Yelkenli Rehberi, Yükselen Dergisi, sayfalar 8-9. Soaring Society of America, Kasım 1983. USPS 499-920
  3. ^ a b Yükselen Kasım / Aralık 1956
  4. ^ Yükselen Temmuz 1960
  5. ^ Yükselen Ağustos 1965
  6. ^ "OLC Uçuş bilgileri - Tony Condon (ABD)". Alındı 24 Temmuz 2012.
  7. ^ Yükselen, Kasım 1959
  8. ^ Yükselen, Kasım 1960
  9. ^ Yükselen, Nisan 1964
  10. ^ a b Yükselen, Temmuz 1967
  11. ^ Yükselen, Temmuz 1968
  12. ^ "SSA İşlemde". Yükselen. 40: 13. Eylül 1976.
  13. ^ Yükselen, Ocak 1979
  14. ^ Yükselen, Eylül 1983
  15. ^ "Bölge 10 Yükselen Şampiyonası - Yarışma Özeti". Alındı 13 Ekim 2011.
  16. ^ "13,5 Metre Süper Bölgesel". SSA. Alındı 23 Temmuz 2012.
  17. ^ VSA Bungee Kablosu, Yaz 2010
  18. ^ "Vintage Times, sayı 117, Ocak 2010" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 2010-06-05 tarihinde. Alındı 2011-03-30.
  19. ^ VSA Bungee Kablosu, Sonbahar 2010
  20. ^ Vintage Times, sayı 120, Ekim 2010
  21. ^ Bob dedi: 1983 Yelkenli Rehberi, Yükselen Dergisi, sayfa 46. Yükselen Amerika Topluluğu Kasım 1983. USPS 499-920
  22. ^ Federal Havacılık İdaresi (Mayıs 2011). "Marka / Model Sorgusu Sonuçları". Alındı 18 Mayıs 2011.
  23. ^ Federal Havacılık İdaresi (Mart 2011). "Marka / Model Sorgusu Sonuçları". Alındı 23 Mart 2011.
  24. ^ Yükselen, Temmuz 1962
  25. ^ Cherokee Yelken Uçakları Cherokee II, CF-REI, Calgary Havacılık ve Uzay Müzesi. "Calgary Havacılık Müzesi". Alındı 29 Mart 2011.CS1 bakimi: birden çok ad: yazarlar listesi (bağlantı)
  26. ^ Pardon Leo (Mart 2007). "Hall Cherokee II uçağı". Alındı 23 Mart 2011.
  27. ^ Federal Havacılık İdaresi. "Marka / Model Sorgulama Sonuçları". Alındı 29 Mart 2011.
  28. ^ Vintage Uçak. "Iowa Havacılık Müzesi". Arşivlenen orijinal 9 Nisan 2011'de. Alındı 29 Mart 2011.
  29. ^ Ulusal Yükselen Müze (2011). "Koleksiyonumuzdaki Yelkenliler". Arşivlenen orijinal 16 Mayıs 2011 tarihinde. Alındı 26 Şubat 2011.
  30. ^ ABD Güneybatı Yükselen Müze Koleksiyonu. "Güneybatı Yükselen Müzesi". Alındı 29 Mart 2011.
  31. ^ Federal Havacılık İdaresi. "Marka / Model Sorgulama Sonuçları". Alındı 29 Mart 2011.
  32. ^ Taylor, Brent. "Cessna C-165" Airmaster "ve Cherokee II Planör Richard Nelson Tarafından APM'ye Bağışlandı". Alındı 10 Nisan 2012.

Dış bağlantılar