Hauto Tüneli - Hauto Tunnel

Panther Creek Vadisi, Nesquehoning Creek vadi Geniş Dağ kuzeye ve Nesquehoning Sırtı ve LC&N tarafından kurulan Nesquehoning, Lansford, Coaldale, Summit Hill, Mauch Chunk ve SH&MC RR kasabalarının tümü bu topografik haritada görülebilir. Orta harita, 'M ' içinde "Nesquehoning Dağları" ve Lansford'un kuzeyinde Hauto Tüneli. Panther Creek Valley antrasit yatakları muhtemelen dünyadaki en zengin antrasit yataklarıdır ve bugün üretmeye devam etmektedir. Tünel asla büyük bir insan işi olarak sınıflandırılamazken, yine de, tünel, LC & N'nin iflas başvurusu yapmak zorunda kaldığı 1967'ye temettü ödemesi nedeniyle büyük bir finansal başarıydı.

Hauto Tüneli1871–72'de kazılan 1,1 mil uzunluğunda (1,8 km) tek yol demiryolu altından tünel geçişi bariyer sırtı nın-nin Nesquehoning Dağı arasında Lansford, Pensilvanya, içinde Panther Creek Vadisi ve New Jersey Merkez Demiryolu barajın yakınındaki yol Hauto Rezervuarı yaklaşık 1,3 mil (2,1 km) yukarıda su tutma Nesquehoning, Pensilvanya. Tünel, karayolu yolculuğundan yaklaşık 15 zorlu dağlık mil (24 km) Lehigh Kanalı terminal veya demiryolu ile diğer doğu kömür şirketlerine antrasit enerji yakıtlarının kralıydı.

Tarafından ortak girişim olarak inşa edilmiştir. New Jersey Merkez Demiryolu ve ev sahipleri Lehigh Coal & Navigation Company (LC&N Co.) LC & N'den kısa bir süre sonra Yönetim Kurulu Demiryolu taşımacılığı işinden çıkmaya karar vermiş ve sahip olduğu veya bağlı ortaklık altında kontrol ettiği tüm demiryollarını kiralamıştır Lehigh ve Susquehanna Demiryolu CNJ'ye[1].[a] Tünel, LC&N Co. madencilerinin Panther Creek Vadisi'nin altındaki daha yüksek bir maden galerisinden su tahliye etmesi gerektiğinde ve böylece Nesquehoning Sırtı'nın diğer (kuzey) tarafından aşağıdaki kömür yataklarına bir drenaj şaftı kazdığında bir fikir olarak başladı. Lansford.

Raylar çalışmaya başladığında ve kanıtlandıktan sonra tünel, CNJ'nin, ikonik kanaldaki kanal başlığına kömür sevkiyatını durdurmak için LC&N Co.'dan izin almasına izin verdi. Summit Hill ve Mauch Chunk Demiryolu ve varlığın ortak bir taşıyıcı ve turist demiryolu olarak satılması.[2]

Ayrıca bakınız

Notlar

  1. ^ LC&N daha sonra kendisini birçok Demiryoluna yeniden dahil edecekti, en önemlisi Lehigh ve New England.

Referanslar

  1. ^ Lehigh Navigation Company Yıllık Raporu, 1871, The Philadelphia Inquirer, Philadelphia, Pensilvanya, 08 Mayıs 1872, s. 2
  2. ^ Drury, John H. & Gilbert, Joan, Jim Thorpe (Mauch Chunk), Arcadia Publishing, 2001, s. 44

Koordinatlar: 40 ° 50′22″ K 75 ° 53′21 ″ B / 40.8394 ° K 75.8893 ° B / 40.8394; -75.8893