Haverhill istasyonu (Massachusetts) - Haverhill station (Massachusetts) - Wikipedia
Haverhill | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Mayıs 2017'de Haverhill istasyonunda gelen bir tren | |||||||||||||||||||||
| yer | Washington sokak Demiryolu Meydanı'nda Haverhill, Massachusetts | ||||||||||||||||||||
| Koordinatlar | 42 ° 46′25″ K 71 ° 05′11 ″ B / 42.7735 ° K 71.0864 ° BKoordinatlar: 42 ° 46′25″ K 71 ° 05′11 ″ B / 42.7735 ° K 71.0864 ° B | ||||||||||||||||||||
| Tarafından sahip olunan | MBTA | ||||||||||||||||||||
| Hat (lar) | Batı Rotası | ||||||||||||||||||||
| Platformlar | 2 yan platformlar | ||||||||||||||||||||
| Parçalar | 2 | ||||||||||||||||||||
| Bağlantılar |  MVRTA: 1, 13, 14, 15, 16, 18, 51, 83 | ||||||||||||||||||||
| İnşaat | |||||||||||||||||||||
| Otopark | 159 boşluk (günlük 4,00 ABD doları) | ||||||||||||||||||||
| Engelli erişim | Evet | ||||||||||||||||||||
| Diğer bilgiler | |||||||||||||||||||||
| İstasyon kodu | HHL (Amtrak) | ||||||||||||||||||||
| Ücret bölgesi | 7 (MBTA) | ||||||||||||||||||||
| Tarih | |||||||||||||||||||||
| Açıldı | 17 Aralık 1979[1] | ||||||||||||||||||||
| Yolcular | |||||||||||||||||||||
| 2019 | 44,511 (yıllık)[2]  % 4,4 (Amtrak) | ||||||||||||||||||||
| 2018 | 290 (hafta içi ortalama biniş)[3] (MBTA) | ||||||||||||||||||||
| Hizmetler | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Haverhill şehirlerarası ve bölgesel demiryolu şehir merkezinde bulunan istasyon Haverhill, Massachusetts, Amerika Birleşik Devletleri. Tarafından servis edilir Amtrak 's Downeaster hizmet ve MBTA Banliyö Demiryolu Haverhill / Okuma Hattı; MBTA hizmetinin kuzey terminalidir.
Tarih
Boston ve Portland Demiryolu açıldı Bradford, 26 Ekim 1837'de Haverhill'den Merrimack Nehri'nin karşısında.[4]:5 1839'da nehrin karşısına bir köprü inşa edildi ve hizmetin East Kingston, New Hampshire 1 Ocak 1840'ta Haverhill üzerinden. Demiryolunun adı Boston ve Maine Demiryolu (B&M) 1843'te.[4]:6 Birkaç tarafında sütunlar bulunan orijinal istasyon, kısa süre sonra bir tuğla yük binasıyla tamamlandı.[5]:163[4]:17 Haverhill, Boston'a neredeyse anında gidip gelmek için uygun bir hizmete sahipti; sonra bile Dover 1850'lerde bazı banliyö hizmetleri için dış sınır haline geldi, Haverhill bazı trenlerin terminali olarak kaldı.[6]:67
Yerel mimar Josiah Littlefield tarafından tasarlanan dört kenarlı saat kuleli yeni bir tuğla istasyonu, 1867'de rayların doğu tarafına inşa edildi.[7][8] Birkaç yıl sonra tuğla yük evinin yerini daha büyük bir ahşap yük evi aldı.[5]:164
1890'larda şehir, istasyonun bitişiğindeki meşgul Washington Caddesi de dahil olmak üzere, hemzemin geçitlerin kaldırılması için baskı yapmaya başladı.[9] 1904-06 projesi, demiryolunu Bradford ve Haverhill üzerinden yükselterek Washington, Essex, Winter ve Elm caddelerinde geçişleri ortadan kaldırdı. Şehir, rayların her iki yanında yeni istasyon binaları talep etse de, B&M bunun yerine mevcut istasyona başka bir hikaye ekledi ve saat kulesini kaldırdı. Bir yaya tüneli, rayların batı tarafında bir bekleme odasına götürdü. B&M, inşaat devam ederken Essex Caddesi'nde geçici bir istasyon kullandı. Projenin nihai maliyeti 750.000 $ idi (2019'da 17.000.000 $ 'a eşdeğer).[10] Mevcut yük evi yükseltilmedi, eski tuğla yük evi ikiye bölündü ve yeniden kullanılmak üzere raylardan uzaklaştırıldı. Yeni yük binasının bir yangında kısmen tahrip olmasına rağmen, üç yapı da hala ayakta.[5]:163
3 Ocak 1965'te, B&M ana hatta tüm şehirlerarası hizmeti durdurdu; Dover'a tek bir banliyö gidiş-dönüş yolculuğu muhafaza edildi.[11][1] 30 Haziran 1967'de bu gezi Haverhill'e kısaltıldı; Haverhill ve güneydeki birkaç kasaba, tek geziyi sürdürmek için para ödedi.[1] Kuzey Andover 1974'te finansmanı durdurdu ve Ve bitti 1976'da; Haverhill desteğini çekti ve yolculuk Haziran 1976'da durduruldu.[1][12][13] Massachusetts Körfezi Ulaşım Otoritesi (MBTA), 27 Aralık 1976'da Wilmington Junction'dan New Hampshire sınırına kadar Western Route dahil olmak üzere tüm B&M banliyö ekipmanlarını ve hatlarını satın aldı.[1] Demiryolu hizmetinin olmadığı üç yıllık bir sürenin ardından, istasyon 17 Aralık 1979'da yeniden açıldı. MBTA birkaç günlük gidiş-dönüş seyahatin dönüşünü finanse etti.[1]
Haverhill Hattı'nın kuzey kesimindeki diğer istasyonlar, ulaşılabilirlik 1990'ların başında; ancak MBTA ve kasaba yetkilileri, Haverhill yeniden yapılanmasının ayrıntıları üzerinde anlaşamadılar.[14] MBTA, Haziran 1998'de erişilebilir mini yüksek platformlar ve 160 alanlık bir park yeri içeren Haverhill istasyon projesi için teklif vermeye başladı.[15] 4 milyon dolarlık projenin 18 ay sürmesi öngörülüyordu.[14] Downeaster 14 Aralık 2001'de yenilenen Haverhill istasyonunda bir durakla hizmete başladı.[1]
Otobüs bağlantıları
Haverhill, aşağıdaki iki önemli merkezden biridir: MVRTA sabit rotalı yerel otobüs hizmeti. Washington Square Transit Center'dan doğuya üç blok uzaklıkta dokuz rota var:
- 1: Lawrence -Methuen -Haverhill
- 13: Ana Cadde / Kuzey Caddesi
- 14: Bradford / Ward Hill
- 15: Hilldale Caddesi / Haverhill Commons
- 16: Washington Caddesi / Westgate Plaza
- 18: Nehir Kenarı
- 51: HaverhillAmesbury
- 83: Salisbury Plajı /Hampton Plajı
Referanslar
- ^ a b c d e f g Belcher, Jonathan. "MBTA bölgesindeki Transit Hizmetinde Değişiklikler" (PDF). NETransit.
- ^ "Amtrak Bilgi Sayfası, FY2019, Massachusetts Eyaleti" (PDF). Amtrak. Mayıs 2020.
- ^ Merkezi Ulaşım Planlama Personeli (2019). "2018 Banliyö Demiryolu Sayıları". Massachusetts Körfezi Ulaşım Otoritesi.
- ^ a b c Bradlee, Francis Boardman Crowninshield (1921). Boston ve Maine Demiryolu; kol hatları ile ana yolun tarihi. Essex Enstitüsü - İnternet Arşivi aracılığıyla.
- ^ a b c Roy, John H. Jr. (2007). Güney New England Demiryolu Depoları ve Yük Evleri için Saha Rehberi. Şube Hattı Basın. ISBN 9780942147087.
- ^ Humphrey, Thomas J .; Clark, Norton D. (1985). Boston'un Banliyö Demiryolu: İlk 150 Yıl. Boston Street Demiryolu Birliği. ISBN 9780685412947.
- ^ O'Malley Patricia Trainor (1997). Haverhill, Massachusetts: Kasabadan Şehre. Arcadia Yayıncılık. s. 38. ISBN 9780738549712 - Google Kitaplar aracılığıyla.
- ^ "Karışık objeler". New England Çiftçisi. 25 Ağustos 1866. s. 3 - Newspapers.com aracılığıyla.
- ^ "Haverhill için, Hemzemin Geçit Panosu Seçildi". Boston Globe. 8 Şubat 1900. s. 2 - Newspapers.com aracılığıyla.
- ^ "Haverhill'in 750.000 Dolarlık İşi". Boston Globe. 3 Aralık 1905. s. 30 - Newspapers.com aracılığıyla.
- ^ Bell, Tom (29 Ekim 2014). "Downeaster tren hizmeti Kennebunk'ta durak ekliyor". Portland Press Herald. Alındı 11 Eylül, 2016.
- ^ Carr, Robert B. (13 Kasım 1974). "İki kasaba MBTA demiryolu hizmetini kaybetti". Boston Globe. s. 53 - Newspapers.com aracılığıyla.
- ^ "İşe Gidip Gelmenin Sonu". Boston Globe. 1 Nisan 1976. s. 4 - Newspapers.com aracılığıyla.
- ^ a b Cole, Caroline Louise (4 Ocak 1998). "Haverhill, tren istasyonunu şehir merkezindeki en önemli parça olarak görüyor'". Boston Globe. s. 68 - Newspapers.com aracılığıyla.
- ^ Massachusetts Bay Transportation Authority (2 Haziran 1998). "Teklif Sahiplerine Bildirim". Boston Globe. s. 27 - Newspapers.com aracılığıyla.
