Daha yüksek Poynton tren istasyonu - Higher Poynton railway station
Daha yüksek Poynton | |
|---|---|
 2010 yılında istasyon platformları artık piknik alanı olarak kullanılıyor | |
| yer | Poynton, Cheshire East İngiltere |
| Koordinatlar | 53 ° 20′48″ K 2 ° 51′14 ″ B / 53.3468 ° K 2.854 ° BKoordinatlar: 53 ° 20′48″ K 2 ° 51′14 ″ B / 53.3468 ° K 2.854 ° B |
| Kılavuz referansı | SJ944833 |
| Platformlar | 2 |
| Diğer bilgiler | |
| Durum | Kullanılmayan |
| Tarih | |
| Orijinal şirket | Macclesfield, Bollington ve Marple Demiryolu |
| Ön gruplama | Macclesfield Komitesi Manchester, Sheffield ve Lincolnshire Demiryolu ve Kuzey Staffordshire Demiryolları |
| Gruplandırma sonrası | 1 Nolu Grup Komitesi Londra, Midland ve İskoç Demiryolu ve Londra ve Kuzey Doğu Demiryolları |
| Önemli tarihler | |
| 2 Ağustos 1869 | Poynton olarak açıldı[1] |
| 13 Nisan 1930 | Adı Yüksek Poynton olarak değiştirildi[1] |
| 5 Ocak 1970 | Kapalı[1] |
Daha yüksek Poynton tren istasyonu şehrin doğu yakasına hizmet veren bir tren istasyonuydu Poynton içinde Cheshire, İngiltere. 1869 yılında Macclesfield, Bollington ve Marple Demiryolu (MB&M) - tarafından inşa edilen ve işletilen bir ortak hat Manchester, Sheffield ve Lincolnshire Demiryolu (MS&L) ve Kuzey Staffordshire Demiryolları (NSR).
Başlangıçta istasyon basitçe Poynton olarak biliniyordu, ancak bazı MS&L tarifelerinde Lyme Park için Poynton olarak tanımlanıyordu.[1]
İstasyon binaları, MB & M'deki diğer birçok yapı gibi NSR tasarımlarına göre inşa edildi.[2] tren hizmetleri MS&L (daha sonra GCR) tarafından işletiliyordu.[3]
İstasyonun mal gelirinin çoğu kömür madenlerinden geliyordu ve bunlar 1920'lerde kapandığında, maden ocağına giden hattan çıkan mahmuz kalktı.[4]
Karışıklığı önlemek için Poynton tren istasyonu Manchester ve Stoke-on-Trent arasındaki ana hat üzerinde, istasyon 1930'da Yüksek Poynton olarak yeniden adlandırıldı.[5] Esnasında İkinci dünya savaşı, Higher Poynton'daki sinyal kutusu yalnızca şöntleme için gerektiği gibi çalışıyordu - çoğu zaman kapalı kaldı ve üç sinyalci çalıştırma ihtiyacını ortadan kaldırdı; İstasyon ayrıca savaş süresince ve kısa bir süre sonra iki kadın hamal istihdam etti.[6]
İstasyon Ocak 1970'te Macclesfield ve Marple arasındaki hat kapandığında kapandı; 1971 baharının sonunda binalar yıkıldı ve yol kaldırıldı.[7] Palet yatağı artık Middlewood Yolu Macclesfield ve Marple arasında bir rekreasyon yolu ve istasyon alanı bir otopark ve piknik alanı oluşturur.[8]
Referanslar
- Notlar
- ^ a b c d Hızlı (2009), s. 213.
- ^ Christiansen ve Miller (1971), s. 87.
- ^ Christiansen ve Miller (1971), s. 200.
- ^ Jeuda (1983), s. 35.
- ^ Jeuda (1999), s. 44.
- ^ Jeuda (1983), s. 39.
- ^ Jeuda (1983), s. 54.
- ^ "Middlewood Yolu" (PDF). Cheshire Doğu Konseyi.
- Kaynaklar
- Christiansen, Rex ve Miller, Robert William (1971). Kuzey Staffordshire Demiryolu. Newton Abbot, Devon: David ve Charles. ISBN 0-7153-5121- 4.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
- Jeuda, Basil (1983). Macclesfield, Bollington ve Marple Demiryolu: Büyük Merkez ve Kuzey Staffordshire Ortak Demiryolu. Eaton Press. ISBN 0904532 04 6.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
- Jeuda, Basil (1999). Knotty, Kuzey Staffordshire Demiryolunun resimli bir araştırması. Lydney, Gloucestershire: Lightmoor Basın. ISBN 978-1899889-01-3.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
- Hızlı, Michael (2009) [2001]. Büyük Britanya'daki demiryolu yolcu istasyonları: bir kronoloji (4. baskı). Oxford: Demiryolu ve Kanal Tarih Derneği. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
| Önceki istasyon | Kullanılmayan demiryolları | Takip eden istasyon | ||
|---|---|---|---|---|
| Middlewood Yüksek | Büyük Merkez Demiryolu & Kuzey Staffordshire Demiryolu Macclesfield, Bollington ve Marple Demiryolu | Bollington |