Yayla Demiryolu F Sınıfı - Highland Railway F Class
| Yayla Demiryolu F sınıfı | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Yayla Demiryolu F sınıfı 4-4-0s bir sınıftı ingiliz 1874'te buharlı lokomotifler piyasaya sürüldü. İlk 10'u Dübs ve Şirket 1874 ile 1888 yılları arasında Lochgorm fabrikalarında yedi tane daha inşa edildi. Aslen bunlar ilkti. Bruce sınıfve daha sonra Duke sınıf ile karışıklığı önlemek için ikinci Bruce sınıf. Bir parçası olarak Peter Drummond's 1901 sınıflandırma şeması haline geldiler sınıf F.
Boyutlar
6 fit 3½ inçlik tekerlekleri vardı ve 41 uzun ton (42 ton; 46 kısa ton) ağırlığındaydı. Orijinal partide, inç kare başına 140 pound kuvvete (970 kPa) preslenmiş kazanlar vardı, sonraki partide biraz daha küçük kazanlar vardı, ancak 150 lbf / inç daha yüksek bir basınç vardı.2 (1.030 kPa). Tipik Allan / Jones görünümünde, 18 x 24 inç (457 x 610 mm) dış silindirleri vardı.
Bertaraf
Geri çekilme 1907'de başladı ve 1909'da Dübs yapımı örneklerden biri hariç hepsi geri çekildi. 31A ve 74 numaralı numaralar 1913'te emekli oldu, 71A numara 1915'te parçalandı. Kalan beş numara 1923'e kadar hayatta kaldı, ancak hiçbiri yenisini alamadı. Londra, Midland ve İskoç Demiryolu numara.
Numaralama
| İK Hayır. | İlk isim | Üretici firma | Seri Hayır. | Tarih yeni | Tarih geri çekilmiş | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 | Bruce | Dübs & Co. | 714 | Haziran 1874 | 1909 | Yeniden adlandırıldı Sutherland 1884'te |
| 61 | Sutherlandshire | Dübs & Co. | 715 | Haziran 1874 | 1907 | Yeniden adlandırıldı Duke 1877'de |
| 62 | Perthshire | Dübs & Co. | 716 | Haziran 1874 | 1909 | Yeniden adlandırıldı Stemster 1889'da Huntingtower 1899'da ve Aultwherrie 1903'te |
| 63 | Inverness-shire | Dübs & Co. | 717 | Temmuz 1874 | 1907 | Yeniden adlandırıldı Inverness |
| 64 | Morayshire | Dübs & Co. | 718 | Temmuz 1874 | 1909 | Yeniden adlandırıldı Seafield c. 1889 |
| 65 | Nairnshire | Dübs & Co. | 719 | Temmuz 1874 | 1909 | Yeniden adlandırıldı Dalraddy |
| 66 | Ross-shire | Dübs & Co. | 720 | Temmuz 1874 | 1907 | Yeniden adlandırıldı Ardvuela |
| 67 | Dük | Dübs & Co. | 721 | Ağustos 1874 | 1923 | Yeniden adlandırıldı Cromartie 1918'de 67A'yı, 1923'te 70A'yı yeniden numaralandırdı. |
| 68 | Caithness-shire | Dübs & Co. | 722 | Ağustos 1874 | 1907 | Yeniden adlandırıldı Caithness, sonra Muirtown |
| 69 | Lord Provost | Dübs & Co. | 723 | Ağustos 1874 | 1909 | Yeniden adlandırıldı Efendim James, sonra Aldourie |
| 4 | Ardross | Lochgorm | — | Temmuz 1876 | 1913 | Yeniden adlandırıldı Auchtertyre 1901'de. 1899'da 31 ve 1911'de 31A olarak yeniden numaralandırıldı. |
| 71 | Clachnacuddin | Lochgorm | — | Aralık 1883 | 1915 | 1912'de 71A olarak yeniden numaralandırıldı |
| 72 | Bruce | Lochgorm | — | Haziran 1884 | 1923 | Yeniden adlandırıldı Grange c. 1886. 1915'te 72A olarak yeniden numaralandırıldı |
| 73 | Thurlow | Lochgorm | — | Şubat 1885 | 1923 | İsim bilinmeyen bir tarihte kaldırıldı; yeniden adlandırıldı Rosehaugh 1898'de. 1916'da 73A'yı yeniden numaralandırdı. |
| 74 | Beaufort | Lochgorm | — | Eylül 1885 | 1913 | İsim bilinmeyen bir tarihte kaldırıldı |
| 75 | Breadalbane | Lochgorm | — | Ekim 1886 | 1923 | 1917'de 75A olarak yeniden numaralandırıldı |
| 84 | Dochfour | Lochgorm | — | Aralık 1888 | 1923 | 1917'de 84A'yı yeniden kullandı |
Referanslar
- Baxter Bertram (1984). Baxter, David (ed.). İngiliz Lokomotif Kataloğu 1825–1923, Cilt 4: İskoç ve LMS Grubundaki diğer İngiliz Şirketleri. Ashbourne, Derbyshire: Moorland Yayıncılık Şirketi. s. 191–192.
- Casserley, H. C. & Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Grup 3'teki Lokomotifler: Londra, Midland ve İskoç Demiryolu. Shepperton, Surrey: Ian Allan. ISBN 0-7110-0554-0.
- H. A. Vallance (1938) Yayla Demiryolu