Quebec sınırlarındaki Karayolları - Highways in Quebec - Wikipedia

Quebec Otomatik Yolu 5.svg Quebec Otomatik Yolu 85.svg Qc132.svg Qc389.svg
Quebec için standart otoyol işaretleri
Quebec'teki başlıca otoyollar
Sistem bilgisi
Tarafından sürdürülür Québec taşımaları
Otoyol isimleri
Otomatik rotalar (otoyollar)Quebec Autoroute XX (A-XX)
İl KarayollarıQuebec Route XX (Route XX)
Sistem bağlantıları

réseau yönlendirici québécois (Quebec eyalet karayolu ağı) tarafından yönetilmektedir Quebec Ulaştırma Bakanlığı ve yaklaşık 185.000 kilometre (115.000 mil) otoyol ve yoldan oluşur. Ek olarak, Quebec'te yaklaşık 12.000 köprü, tünel, istinat duvarları, menfezler ve Quebec Köprüsü, Pierre Laporte Köprüsü, Laviolette Köprüsü ve Louis-Hippolyte Lafontaine Köprüsü – Tünel.

Karayolu ağı, tüm bölgeleri ve komşu illeri birbirine bağlar ve esas olarak büyük kentsel alanlar nın-nin Montreal ve Quebec Şehri.

Karayolu sınıfları

İlin ağı sekiz farklı yol kategorisine ayrılmıştır. En büyük beş kategori, ministère des Transports du Québeckısa adıyla da bilinir Québec taşımaları veya kısaltma MTQ. En küçük üç kategori, Quebec şehirleri ve belediyeleri tarafından yönetilmektedir.

Karayollarının geri kalanı çoğunlukla aşağıdaki şirketler tarafından yönetilmektedir: Hydro-Quebec veya çeşitli departmanlar tarafından Ministère de l'Énergie et des Ressources naturelles (Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı (Quebec) ).

SınıfTanım
Québec Ulaştırma Bakanlığı (MTQ) Tarafından Yönetilen Beş Güzergah Kategorisi
Karayollarıİstisnasız bir seviye kavşağı içermeyen alt bölümler olmaksızın yüksek hızda sınırlı trafik erişimine sahip otomatik rotalar (otoyollar).
İl yollarıOtomatik güzergahlar dışındaki ana otoyollar, büyük kentsel alanları birbirine bağlar. Turist rotaları ve havaalanları ve deniz geçişleri gibi büyük ulusal veya uluslararası tesislere erişim.
Bölgesel rotalarBu otoyollar, ikincil kentsel yığılmaları birbirleriyle ve onlarla ana şehirler arasında bağlar. Ayrıca bölgesel altyapılara erişim sağlarlar.
Kollektör yollarıKırsal kümelenmeleri birbirine ve yakındaki kent merkezlerine bağlayan otoyollar veya küçük kentsel yığılmalar arasındaki ikincil bağlantılar.
Kaynak yollarBunlar uzak bölgelerdeki orman, maden veya hidroelektrik kaynaklarına erişim sağlayan yollardır.
Yöneten Üç Rota Kategorisi Belediyeler
Seviye 1 yerel yollarKırsal merkezleri birbirine bağlayan yollar.
Seviye 2 yerel yollarKalıcı olarak ikamet edilen kırsal mülklere erişim sağlayan yollar.
Seviye 3 yerel yollarYıl boyunca ıssız mülklere erişim sağlayan yollar. Bir şehrin yerleşim sokakları da bu sınıfın bir parçasıdır.

İl karayolları

MTQ otoyolları, eyaleti çaprazlayan ana yollardır. Geniş Quebec bölgesine hizmet vermek için MTQ, özellikle eyaletin güneyinde olmak üzere 20.000 kilometreden fazla yol ağını yönetmektedir. Bu yollar ildeki tek numaralı yollardır. Quebec'te olduğu gibi ilçe yolları yok Ontario veya bölüm yollarında olduğu gibi Fransa. Bölgesel veya bölgesel olsun, tüm otoyollar ve ana yollar MTQ kapsamına girer.

2019 itibariyle, Quebec'te 31 otomatik güzergah, 45 il yolu ve 129 bölgesel ve ikincil yol bulunmaktadır.

Otomatik rotalar

Quebec'teki Autoroute (otoyol) sistemi, aynı kontrollü erişim ilkesi altında çalışan bir otoyol ağıdır. Eyaletlerarası Karayolu Sistemi içinde Amerika Birleşik Devletleri ya da 400 Serisi Karayolları komşu Ontario.

Rotalar

Trans-Kanada Karayolu

Trans-Kanada Karayolu çeşitli il karayollarını takip eder. Yolları, Kanada'nın geri kalanında kullanılan, bölge kalkanının altına yerleştirilmiş, yeşil üzerine beyaz kalkanla işaretlenmiştir. Trans-Kanada Karayolu ilde ulusal bir sayısal işaret bulunmadığından, işaretler sayısızdır (aşağıda gösterildiği gibi).

Numaralama

Genel olarak, tek sayılı rotalar çalışır dik için St. Lawrence Nehri (kuzey-güney ekseni boyunca) nehre paralel çift sayılı yollar (doğu-batı). Yollar batıdan doğuya ve güneyden kuzeye numaralandırılmıştır.[1] Örneğin, 105, 155 ve 195 numaralı otoyollar sırasıyla Outaouais (batı), Mauricie (merkez) ve Bas-St-Laurent (Doğu). Ve 112 numaralı yol, sınır ile bu arasındaki nehre paraleldir, 132, güney kıyısında sınırlarken, 138, kuzey kıyısında da aynı şeyi yapar.

Her otoyol türünün kendi numaralandırma serisi vardır. Örneğin, otomatik rotalar 0 ila 99 ve 400 ila 999 arasında numaralandırılırken, ana veya ulusal rotalar 100 ila 199 arasında ve ikincil rotalar 200 ila 399 arasında numaralandırılır.[1]

İkincil yolların numaralandırması, St. Lawrence Nehri tarafından alt bölümlere ayrılmıştır; 200 serisi nehrin güneyinde bulunan yolları içerir, numaralandırma Montérégie ve biter Gaspésie 300 serisi ise nehrin kuzeyinde yer almaktadır. Numaralandırma Outaouais'de başlar, Nord-du-Québec ve biter Abitibi (390 ila 399).[1]

Bu kuralların bazı istisnaları vardır. Örneğin, nehre paralel olan Route 162, Route 116 ile Route 132'nin arasında yer alıyor - numara ağdaki konuma karşılık gelmiyor. Nehre dik olan 161 ve 165 numaralı yollara yakınlığı nedeniyle muhtemelen bu şekilde numaralandırılmıştır. Ayrıca, Gaspésie Park'ta birbirine bağlanan Route 198 vardır. L'Anse-Pleureuse -e Gaspé, üzerinden Murdochville. 132 tarafından yapılan döngünün merkezinde bulunur. Gaspé Yarımadası. Konumu (döngüsel bir yolla çevrili) veya 195, 197 ve 299 rotalarına yakınlığı numaralandırmasını açıklayabilir.

Buna ek olarak, Route 201 nehrin her iki kıyısında yer almaktadır ve St. Lawrence Nehri'ni geçmek için tek ikincil yoldur. Bas-Saint-Laurent'te nehre dik iki yol çift numaralıdır, 296 ve 298. Bu durum, 200 serisindeki tek sayıların azalması nedeniyle yaratılmıştır. İlin batı kesimindeki bir yol için uygun olacaktır (Montérégie ve Estrie 296 ve 298 Güzergahları gibi ilin doğusundaki bir yol için değil. Böylelikle sektördeki diğer dik yollarla (291, 293, 295 ve 297).

Yolların sıralamasında da bazı tutarsızlıklar var. Örneğin, 213, 237'den daha doğudur. Bunun nedeni, sisteme yolların geç eklenmesi ve daha uygun numaraların bulunmamasıdır.

Yerel ağ

Yerel yollar, kırsal merkezleri ve mülkleri birbirine bağlar ve her belediyenin caddeleri belirleme yöntemi vardır. Birçoğu, genellikle dur levhalarına takılan küçük yeşil dikdörtgen sokak tabelalarını kullanır.

Ayrıca özel yol iyileştirmeleri de var. Yerel ağın bu bölümü genellikle bağımsız kuruluşlar veya federasyonlar tarafından yönetilir. Bu gelişmeler, genellikle asfaltsız veya azaltılmış genişlikte yollar boyunca bir bisiklet yolu oluşturma şeklini alır.

Tabela

Çünkü Kanada, Yol İşaretlerine İlişkin Viyana Sözleşmesi yol işaretleri her eyaletin yetkisi altındadır, bu nedenle Quebec kendi işaret sistemini kurmuştur.

  • Hız sınırı işaretleri beyaz zeminli siyah dikdörtgen paneller üzerindedir.
  • Ulusal ve bölgesel otoyollar, yeşil tabanlı bir kalkan üzerinde beyaz sayılarla ve üstte üç fleurs-de-lis sembolü ile tanımlanır.
  • Otomatik rotalar, mavi bir kalkanın karşısındaki beyaz sayıları gösterir.
  • Yönler, mesafeler ve kavşaklarla ilgili işaretlerin tümü beyaz yazı ile yeşil renktedir.
  • Nehirler, dağlar, parklar, rezervler veya dinlenme alanları gibi doğal cazibe merkezleri, beyaz yazı ile kahverengi panellerde belirtilmiştir.
  • Golf sahaları, kayak merkezleri, oteller ve kamp alanları gibi turistik yerler mavi panellerde belirtilmiştir.

Yol boyunca şerit işaretleri, yolun dış kenarının her iki yanında kesintisiz bir beyaz çizgi içerir.

Merkez çizgide, yola bağlı olarak sürekli olan veya olmayan bir veya iki sarı çizgi olabilir. Kesintisiz iki sarı çizgi olduğunda, hiçbir aracın önündeki araçları geçmesine veya geçmesine izin verilmez. Çizgilerden biri kesintisiz, diğeri noktalı veya kesikli çizgi olduğunda, kesikli çizginin yanındaki araçların öndeki araçları geçmesine izin verilirken, sürekli çizginin yanındaki araçların geçmesine izin verilmez. Merkez çizgi yan yana iki noktalı çizgi veya yalnızca tek bir noktalı çizgi gösterdiğinde, her iki yöndeki araçların güvenli olduğu zaman önlerinde olanları geçmesine izin verilir. Daha geniş yollarda yalnızca sarı bir merkez çizgisi vardır.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c "Numérotation des route: les chiffres nous parlent" [Yolların numaralandırılması: numaralar bize hitap eder]. monvolant.cyberpresse.ca (Fransızcada). Arşivlenen orijinal 17 Temmuz 2011. Alındı 23 Aralık 2018.

Dış bağlantılar