Tesla, Inc. Tarihçesi - History of Tesla, Inc.

Bu, şirket tarihidir Tesla, Inc., bir elektrikli araç üretici ve temiz enerji şirket kuruldu San Carlos, Kaliforniya 2003'te.

Başlangıçlar - Roadster ve özel finansman

Tesla, 1 Temmuz 2003'te (Tesla Motors olarak) kuruldu. Martin Eberhard ve Marc Tarpenning içinde San Carlos, Kaliforniya.[1][2] Kurucular, daha sonra şirketi kurmaya etkilendi. Genel motorlar hepsini hatırladı EV1 2003'te elektrikli arabalar ve sonra onları imha etti,[3] ve yüksek olanı görmek yakıt verimliliği yüksek performans ile düşük performans arasındaki olağan ilişkiyi kırmak için bir fırsat olarak otomobillerde yakıt ekonomisi.[4] AC Tahrik tzero ayrıca şirketin ilk aracı olan Roadster.[5][6] Eberhard, temel teknolojileri "pil, bilgisayar yazılımı ve tescilli motor" olan "aynı zamanda bir teknoloji şirketi olan bir otomobil üreticisi" kurmak istediğini söyledi.[7]

Ian Wright, birkaç ay sonra katılan üçüncü çalışandı.[1] Üçü aramaya gitti risk sermayesi Ocak 2004'te (VC) finansmanı[1] ve ile bağlantılı Elon Musk, ilk ödemeye 6,5 milyon ABD Doları katkıda bulunan (A serisi ) 7,5 milyon ABD doları[8] Şubat 2004'te yatırım turu yaptı ve yönetim kurulu başkanı oldu.[1] Musk daha sonra Eberhard'ı CEO olarak atadı.[9] J.B. Straubel Mayıs 2004'te katıldı[1] beşinci çalışan olarak.[10] Eylül 2009'da Eberhard ve Tesla tarafından kabul edilen bir dava anlaşması, beşinin (Eberhard, Tarpenning, Wright, Musk ve Straubel) kendilerini kurucu ortak olarak adlandırmalarına izin veriyor.[11]

Musk, şirket içinde aktif bir rol aldı ve Roadster ürün tasarımını ayrıntılı bir düzeyde denetledi, ancak günlük iş operasyonlarına derinlemesine dahil olmadı.[12] Eberhard, Musk'ın en başından beri ısrar eden kişi olduğunu kabul etti. karbon fiber takviyeli polimer Musk, güç elektroniği modülünden farlara ve diğer stillere kadar çeşitli bileşenlerin tasarımına öncülük etti.[13] Musk, Küresel Yeşil Tesla Roadster tasarımı için 2006 ürün tasarım ödülü, Mikhail Gorbaçov,[14] ve ayrıca Tesla Roadster tasarımı için 2007 Dizin Tasarımı ödülünü aldı.[15]

Tesla Roadster Sport'ta görülen Tesla Motors'un amblemi

Musk, başından beri, Tesla'nın uzun vadeli stratejik hedefinin uygun fiyatlı toplu pazar elektrikli araçlar yaratmak olduğunu sürekli olarak sürdürdü.[16] Tesla'nın hedefi, erken benimseyenleri hedefleyen birinci sınıf bir spor otomobille başlamak ve ardından sedanlar ve uygun fiyatlı kompakt araçlar dahil olmak üzere daha yaygın araçlara geçmekti.[17]

Musk's Series Şubat 2004'teki 7.5 milyon ABD $ 'lık yatırım turu Compass Technology Partners ve SDL Ventures ile birçok özel yatırımcıyı içeriyordu.[18] Musk, Şubat 2006'da Tesla'nın B serisi 13 milyon US $ Finansman ekibine Valor Equity Partners'ı ekleyen yatırım turu.[19][18] Musk üçüncü sırada yer aldı. 40 milyon ABD doları Mayıs 2006'da Teknoloji Ortaklarıyla birlikte.[18] Bu tur, aşağıdakiler de dahil olmak üzere önde gelen girişimcilerin yatırımlarını içeriyordu: Google kurucular Sergey Brin & Larry Page, eski eBay Devlet Başkanı Jeff Skoll, Hyatt varis Nick Pritzker ve VC firmalarını ekledi Draper Fisher Jurvetson, Capricorn Management ve The Bay Area Equity Fund tarafından yönetilen JPMorgan Chase.[20][18] Musk, borç finansmanına 40.167.530 ABD doları daha ekleyen ve özel finansman yoluyla toplam yatırımları 100 milyon ABD dolarının üzerine çıkaran Mayıs 2008'de dördüncü tura liderlik etti.[18]

Eberhard, yönetim kurulu tarafından Ağustos 2007'de görevinden istifa etmesi istenene kadar CEO olarak görev yaptı.[21][22][23] Eberhard daha sonra Ocak 2008'de şirketten ayrılmadan önce "Teknoloji Başkanı" unvanını aldı. Şirketin Elektrik Mühendisliği Başkan Yardımcısı olarak görev yapan kurucu ortak Marc Tarpenning de Ocak 2008'de şirketten ayrıldı.[23][24] Michael Marks, Ağustos 2007'de geçici CEO olarak getirildi ve Aralık 2007'de, Ze'ev Drori CEO ve Başkan oldu.[23] Ocak 2008'de Tesla, yeni CEO tarafından bir performans incelemesinin ardından başlangıçtan bu yana dahil olan birkaç kilit personeli işten çıkardı.[25] Musk'a göre Tesla, şirketin işgücünü% 10 azaltmak zorunda kaldı. pişirme oranı 2007'de kontrolden çıktı.[26] Mayıs 2008'de "Arabalar Hakkındaki Gerçek Tesla'nın hayatta kalmak için başka bir finansman turuna ihtiyacı olduğu için web sitesi bir "Tesla Ölüm Saati" başlattı. Ekim 2008'de Musk, CEO olarak Drori'nin yerini aldı ve Tesla çalışanlarının% 25'ini kovdu.[23] Drori başkan yardımcısı oldu, ancak ardından Aralık 2008'de şirketten ayrıldı. Aralık ayında beşinci tur yatırım borç finansmanına dönüştü ve başka bir 40 milyon ABD dolarıiflastan kaçınma.[27][28]

Ocak 2009'a kadar Tesla, 187 milyon ABD doları ve 147 araba teslim etti. Musk katkıda bulundu 70 milyon ABD doları şirkete kendi parasının.[26][29] 19 Mayıs 2009'da, Mercedes-Benz'in üreticisi Alman Daimler AG, bir rapor için Tesla'nın% 10'undan daha az bir hisse senedi satın aldı. 50 milyon US $.[30] Musk'a göre Daimler yatırımı Tesla'yı kurtardı.[31] Temmuz 2009'da Daimler, Abu Dabi 's Aabar Yatırımları Daimler'in Tesla'daki hisselerinin% 40'ını satın aldı.[32]

Tesla dikilitaşı, Kaliforniya'daki Supercharger ağ sitelerini tanımlamak için kullanılır.

2009 Enerji Bakanlığı kredisi

Haziran 2009'da Tesla'nın alması onaylandı 465 milyon dolar içinde faiz -den alacaklı krediler Amerika Birleşik Devletleri Enerji Bakanlığı. Finansman, 8 milyar ABD doları İleri Teknoloji Araç İmalatı Kredi Programı, Model S sedan mühendisliği ve üretiminin yanı sıra ticari güç aktarım teknolojisinin geliştirilmesini destekledi.[33] Düşük faizli kredi programı, 2007 yılında George W. Bush GM ve Chrysler'in aldığı "kurtarma" fonları ile ilgili değildir ve bunlar 2009 ekonomik canlandırma paketi.[34] Tesla krediyi Mayıs 2013'te 12 milyon ABD Doları faizle geri ödedi. Tesla, hükümete geri ödemesini tamamen yapan ilk otomobil şirketidir;[35] Nissan kredisini 2017'de geri ödedi, Ford 2022'de kredilerini geri ödemeyi bekliyor ve Fisker iflas etti ve borçlarını ödemedi.[36]

Şirket, 2009 yılı Ağustos ayının başlarında, Temmuz 2009 için genel kurumsal karlılık elde ettiğini duyurdu.[37] Şirket yaklaşık olarak kazandığını söyledi 1 milyon ABD doları geliri üzerine 20 milyon ABD doları. Karlılık, öncelikle Tesla'nın ödüllü spor otomobilinin ikinci yinelemesi olan 2010 Roadster'da brüt marjın artmasından kaynaklandı. Ürünler teslim edildiğinde tüm otomobil üreticileri gibi gelir kaydeden Tesla, Temmuz ayında rekor 109 araç sevk etti ve yeni Roadster alımlarında bir artış bildirdi. Eylül 2009'da Tesla, 82,5 milyon ABD doları Tesla'nın perakende genişlemesini hızlandırmak için yuvarlak.[38] Daimler, ilk yatırımından itibaren hisse sahipliğini korumak için tura katıldı.[38]

Roadster parçalarının Lotus temini

Tesla Motors, 11 Temmuz 2005'te bir üretim sözleşmesi imzaladı. Lotus Grubu "planör" üretmek için (komple arabalar eksi güç aktarma organı).[39] Sözleşme Mart 2011'e kadar sürdü, ancak iki otomobil üreticisi, elektrikli Roadster'ı en az 2.400 adet olmak üzere Aralık 2011'e kadar üretimde tutmak için anlaşmayı uzattı.[40] üretim bittiğinde,[güncellenmesi gerekiyor ] çoğunlukla tedarikçilerinden biri tarafından düzenlenen takım değişiklikleri nedeniyle.[41] Haziran 2010'da Tesla'nın toplam 12,2 milyon ABD doları 31 Mart 2010'a kadar Honda dahil diğer otomobil üreticilerine sıfır emisyonlu araç kredisi.[42]

IPO ve Model S

29 Ocak 2010'da Tesla Motors başvurusu yaptı Form S-1 ile ABD Güvenlik ve Değişim Komisyonu,[43] ön hazırlık olarak prospektüs dava açma niyetini belirten ilk halka arz (IPO) tarafından sigortalanmıştır Goldman Sachs, Morgan Stanley, JP Morgan, ve Deutsche Bank Menkul Kıymetleri. 21 Mayıs 2010'da Tesla, Toyota ile "stratejik ortaklık" yaptığını duyurdu ve 50 milyon US $ Tesla'da özel bir yerleşimde ihraç edilen adi hisse senetlerinde[44][45] IPO'dan hemen sonra kapatmak.[46] Her iki şirketin yöneticileri de "elektrikli araçların, parçaların ve üretim sisteminin geliştirilmesi ve mühendislik desteği" konusunda işbirliği yapacaklarını söylediler.[45] İki aydan kısa bir süre sonra, Toyota ve Tesla, ilk platform işbirliğinin, aracın elektrikli bir versiyonunu oluşturmak olacağını doğruladı. RAV4 EV.[47] Ekim 2014'te hem Daimler hem de Toyota, Tesla hisselerini sattı[48][49] 1 milyar ABD dolarının üzerinde toplam kâr ile.[50]

29 Haziran 2010'da Tesla Motors ilk halka arzını NASDAQ. Hisse başına 17,00 ABD Doları fiyatla 13.300.000 adi hisse senedi ihraç edildi.[51] Halka arz arttı 226 milyon ABD doları şirket için.[52] O zamandan beri halka açılan ilk Amerikan otomobil üreticisiydi. Ford Motor Şirketi halka arzını 1956'da yaptı,[53] ve 2014 itibariyle Tesla, Ford'un yarısı kadar piyasa değerine sahipti.[54] 2013'ün başlarında Tesla, Model S'yi üretirken sorunlar yaşıyordu ve parası bitiyordu. Musk, Google ile 11 milyar ABD doları tutarında bir anlaşma önerdi, ancak gelişmiş üretim ve satış artışı Tesla'ya ilk kârlı çeyreğini verdi ve anlaşma iptal edildi.[55][56][57]

Kasım 2013'te, üçüncü bir Model S yangın haberinin ardından Tesla'nın hisseleri yüzde 20'den fazla düştü. Bunların hepsi Model S yangınları otomobiller yüksek hızlarda önemli bir yol enkazına çarptıktan birkaç dakika sonra gelişti ve tüm araçlar, yolcuları ciddi akü hasarı konusunda uyararak derhal durdurulması gerektiğini bildirdi. Her üç mal sahibi de yeni Model S sipariş etti. Takip eden aylarda Tesla, tüm Model S'ler için ücretsiz bir iyileştirme olarak bir pil koruma sistemi geliştirdi.[58] En son Ocak 2016'dan bu yana, bir Norveç Supercharger istasyonunda bir Model S'nin şarj edilmesiyle ilgili birkaç olay olmasına rağmen, başka bir düzenleyici işlem yapılmadı.[59] Hisse senedi fiyatındaki düşüşe rağmen, Tesla hala en iyi Nasdaq 100 endeksi 2013.[60] Tesla, 2014 yılında dünya çapında 40.000 elektrikli araç satmak istiyordu ve araba ihraç ettiği ülkeler listesine Çin, Hong Kong, Japonya ve Avustralya'yı da ekleyerek,[61] ancak Kasım 2014'te Tesla satış hedefini 2014 için 33.000 adede düşürdü.[62] 2014 itibariyleTesla'nın ABD'si var Kurumsal Ortalama Yakıt Ekonomisi (CAFE) 276 mpg.[63]

Tesla arabalarını şu saatte yapıyor: Tesla Fabrikası California'da. Ekim 2015'te Tesla Motor, şirketin Çin hükümeti ile Çin'de otomobil üretimi konusunda pazarlık yaptığını duyurdu. Çin'deki yerel üretim Tesla modellerinin satış fiyatlarını üçte bir oranında düşürme potansiyeline sahiptir; bununla birlikte, yabancı otomobil üreticilerinin genellikle yerel olarak otomobil üretmek için Çinli bir şirketle ortak girişim kurmaları gerekmektedir.[64] Elon Musk o zaman üretimin öngörülebilir gelecekte ABD'de kalacağını, ancak eğer yeterli yerel talep varsa Tesla Model 3 Çin'de yeni modelin piyasaya sürülmesinden bir yıl sonra ülkede bir fabrika kurulabilir. Avrupa'daki üretim aynı zamanda bölgenin Model 3 talebine de bağlı olacaktır.[65] Tesla ayrıca şu bölgeye bir üretim tesisi kurmayı düşünüyordu: Hindistan Tesla'nın Bilişim Kurulu Başkanı Jay Vijayan'a göre. Bu, Tesla'nın Hindistan'da CBU (Tamamen Yapılmış Birim) otomobillerinin ithalatında geçerli olan% 100 ithalat vergisinden kaçınmasına yardımcı olacaktır.[66] Tesla ayrıca Hindistan'da bir pil fabrikası kurmayı düşünüyordu. Musk, Hindistan'da da bir fabrika düşünüp düşünmeyeceğine dair belirli bir soruya yanıt olarak, "Yüksek yerel talep göz önüne alındığında, Hindistan'daki bir Gigafactory muhtemelen uzun vadede mantıklı olacaktır," dedi.[67]

Tesla, Kasım 2015'te 2015'in üçüncü çeyreğinde rekor düzeyde 13.091 araç ürettiğini ve 2015 yılı hedef satışlarını, perakende satışa sunulan her iki modeli de dahil olmak üzere 50.000 ila 52.000 araç olarak revize ettiğini duyurdu. Şirket, 2016 yılında Model S ve Model X için haftada ortalama 1.600 ila 1.800 araçlık üretim ve teslimat gerçekleştirmeyi bekliyor.[68][69] 2016'da 80.000'den 90.000'e kadar yeni Model S ve Model X araç eklemek.[70]

Kullanılmış araçlar

Geri satın alma programı adı verilen Yeniden Satış Değeri Garantisi 37 ABD eyaletinde mevcut olan Tesla Model S, 1 Temmuz 2016'dan önce yeni satılan bir Tesla Model S, ilk fiyatının% 43 ila% 50'si oranında geri ödeme ile üç yıl sonra iade etme hakkını içeriyordu. Bu geri ödeme, o çağın rekabetçi Alman lüks otomobillerinin takas değerleriyle eşleşti. Yeniden satış değerini korumanın yanı sıra Tesla, yenilenmek ve yeniden satmak için kullanılmış araba tedarik etmeyi umuyordu. garanti. Göre Otomotiv Haberleri, kar marjı ABD'de kullanılmış araba satışları, yeni arabalardakinin üç katı kadardır ve Tesla'nın doğrudan satışları, yeniden satış karlarını yakalamalarına olanak tanır.[71] [72][73]

Mayıs 2015'te Tesla, ABD'de yenilenmiş Model S otomobilleri satmaya başladı.[74] ve bir ay içinde 1.600 otomobil sattı.[75] Temmuz 2017 itibarıyla, 80'den fazla kullanılmış Model S ve Model X otomobil, dört yıllık, 50.000 mil garantili satışa sunuldu.[76] veya 50.000 milin üzerindeki araçlar için iki yıllık, 100.000 mil garanti.[77][78] Eylül 2015 itibarıyla benzer programlar Kanada'da mevcuttu.[79] Avusturya,[80] Belçika,[81] Danimarka,[82] Fransa,[83] Almanya,[84] Britanya,[85] Hollanda,[86] Norveç,[87] İsveç[88] ve İsviçre.[89][güncellenmesi gerekiyor ]

SolarCity edinimi

1 Ağustos 2016'da Tesla, SolarCity Stokta 2,6 milyar ABD doları için Corp. SolarCity, o zamanlar Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyük çatı üstü güneş enerjisi sistemleri kurucusuydu.[90] Bağlı olmayan Tesla ve SolarCity hissedarlarının% 85'inden fazlası devralmayı onayladı.[91][92] 21 Kasım 2016'da kapandı.[93]

SolarCity'yi satın aldıktan sonra Tesla, güneş sistemleri için kapıdan kapıya satış taktiklerini kullanmayı bıraktı; bunun yerine ürünlerini şirket showroomlarında pazarlar ve satar. Tesla kısa bir süre için ortak oldu Home Depot mağaza büfeleri aracılığıyla güneş ve enerji ürünleri satmak.[94] O zamanlar güneş panelleri için bir kiralama seçeneği sunmuyordu ve tüketiciler bunları satın almak zorunda kalıyordu.[95]

Model 3 kullanıma sunumu

Tesla Model 3 ilk teslimatlar etkinliği 28 Temmuz 2017'de gerçekleşti.

Model 3, Mart 2016'da tanıtıldı. Açıklamadan bir hafta sonra, küresel rezervasyonlar 325.000 adet oldu.[96][97] Model 3 talebinin bir sonucu olarak, Mayıs 2016'da Tesla, 500.000 yıllık ünite inşa planını (tüm modeller için) iki yıl sonra 2018'e kadar ilerletti.[98][99] Bu da daha fazla Model 3 alıcısının 7.500 ABD Dolarının tamamından yararlanmasına izin verecektir. Vergi kredisi 2010'dan bu yana üretici başına 200.000 araçlık limitin öncesinde krediyi düşürüyor.[100][101]

1 Şubat 2017'de şirket, adını Tesla Motors'tan Tesla'ya değiştirdi.[102][103] Mart 2017'nin sonlarında Tesla Inc., Tencent Holdings Ltd., o dönemde Çin'in "en değerli şirketi" Tesla'nın% 5 hissesini 1.8 milyar dolara satın almıştı.[104][105] Tesla, 2017 yılında Ford Motor Company ve General Motors'u geçti Piyasa kapitalizasyonu birkaç aydır, onu en değerli Amerikan otomobil üreticisi yapıyor.[106][107] Haziran 2017'de Tesla ilk kez Sermaye 500 liste.[106]

Model 3 sedan'ın 7 Temmuz 2017'de piyasaya sürülmesinden önceki haftada Tesla'nın borsa değeri, önceki 63 milyar ABD doları değerinden 12 milyar ABD dolarından fazla düştü. Kayıp, yatırımcıları hayal kırıklığına uğratan bir dizi faktörün sonucuydu. Tesla'nın mevcut lüks modelleri Model S ve Model X'e olan talep ikinci çeyrekte artmadı.[108] Brian Johnson Barclays Model S ve Model X için müşteri mevduatlarının 50 milyon ABD doları düştüğünü, bu da Tesla'nın Model 3'ü tanıtmasının satışlarını olumsuz etkileyebileceğini potansiyel olarak gösterdiğini söyledi. Tesla, lüks satışların, bazı analistlerin beklentilerinin altında, yılda 100.000'e ulaşacağını tahmin etti.[109]

Yatırımcılar, Tesla'nın uygulama planları ve rekabet riski ile ilgili endişelerini dile getirdiler. Volvo Arabalar 2019 yılına kadar yalnızca elektrikli ve elektrik destekli araçları tanıtmayı taahhüt etti.[110][108] Johnson, "Tesla'nın önümüzdeki on yıl içinde yoğun bir rekabetle karşılaşacağını" iddia etti.[111]

Sabah Yıldızı analist David Whiston, Model 3 için gözden geçirilmiş, daha yavaş bir zaman çizelgesi öngördü ve bir şirket, arabaları için pil paketleri üretme ile ilgili sorunları kabul etti. Musk, 2016 yılında 100.000 Model 3 biriminin 2017'de satılacağını öngördü, ancak bu üretim Aralık ayına kadar yalnızca 20.000'e ulaşabilir. Danışmanlık firmasında genel müdür olan Axel Schmidt Accenture, Tesla'nın Gigafactory 1 ile ilgili sorunlarının Model 3 üretimini artırmanın "büyük bir zorluk olmaya devam ettiğini" kanıtladığını söyledi.[111] Ekim 2017'de Tesla, 220 Model 3 otomobilin teslim edildiğini bildirdi ve bunun "üretim darboğazları nedeniyle beklenenden daha az olduğunu" kabul etti.[112]

Kasım 2017'nin başlarında Musk, yatırımcılara, temel olarak Tesla'nın Model 3'ün üretim maliyetini önemli ölçüde azaltmasına olanak tanıyan yeni bataryadaki zorluklardan kaynaklanan bir üretim gecikmesi tavsiyesinde bulundu. Şirket, montaj hattındaki robotlarla zorluklar yaşıyordu.[113] ancak Musk'a göre en ciddi sorun, batarya üretimindeki dört bölgeden birinin neden olduğu "sistem entegrasyonu alt yüklenicisiydi".[114] "Batarya modülü için tüm yazılımları sıfırdan yeniden yazmak zorunda kaldık" dedi.[115] Yatırımcılara Tesla'nın en iyi mühendisleri bir çözüme ulaşmak için "yeniden tahsis ettiği" konusunda güvence verdi. O zamana kadar, pil mühendisliği müdürü Jon Wagner şirketten ayrılmıştı.[116] Yine Kasım ayında Musk, haftada 5000 araç üretme hedefini Aralık 2017'den "Mart ayında" 2018'e erteledi;[113] Cowan ve Company'den bir analist bunun hakkında "Elon Musk'ın umut vaat etmek ve yetersiz teslim etmek yerine durması gerekiyor" yorumunu yaptı.[117] 21 Kasım 2017'de Bloomberg, Model 3 için hazırlanırken "son 12 aydır elektrikli otomobil üreticisinin dakikada yaklaşık 8.000 dolarlık (veya saatte 480.000 dolar) bir şarjörde para harcadığını" belirtti.[118]

Nisan 2018'de Musk, Tesla'nın Haziran 2018 sonuna kadar haftada 6.000 adete ulaşabileceğini tahmin ederek haftalık 5000 sayısını% 20 artırdı.[119] Şirketin haftada 10.000 birim üretim seviyesine ne zaman ulaşacağı sorulduğunda, spekülasyon yapmayı reddetti.[115]

Tesla, 2018'de dünya çapında yaklaşık 140.000 Model 3 araç sattı.[120][121]

2018 Tesla'yı özel alma düşüncesi

Elon Musk, 7 Ağustos 2018'de bir tweet'te şunları söyledi: "Tesla'yı 420 dolardan gizli tutmayı düşünüyorum. Finansman güvence altına alındı."[122][123] Tesla'nın blogunda Musk, Tesla'nın halka açık bir şirket olarak statüsünün, şirketin belirli bir çeyrek için doğru olabilecek, ancak şirketin uzun vadeli büyümesi için doğru olmayabilecek kararlar alması için büyük bir baskı uygulayan üç aylık kazanç döngüsüne tabi olduğunu belirtti. Ek olarak, borsa tarihindeki en kısa hisse senedi olarak, halka açık bir şirket olmak, şirkete saldırmak için teşviki olabilecek çok sayıda yatırımcı olduğu anlamına gelir.[124] Musk, ertesi hafta Tesla Blog'da, teklifin Tesla CEO'su olarak değil, kendi kişisel sıfatıyla kendisine ait olduğunu belirten çok daha ayrıntılı bir açıklama yayınladı. Ayrıca, genel müdür ile yapılan görüşmelere dayanarak finansmanın güvence altına alınmasına yüksek güven duyduğunu belirtti. Suudi egemen varlık fonu Musk'tan Tesla'yı özel almayı düşünmesini isteyen ve bunu yapmak için güçlü sermaye desteği belirten kişi.[125] 24 Ağustos'ta Musk, hem kendisinin hem de Tesla Yönetim Kurulu'nun şirketin kamuya açık kalması kararını verdiğini belirten bir açıklama yaptı.[126][127] Musk, 2018 yılının Eylül ayında ABD Güvenlik ve Değişim Komisyonu Tesla'yı almak için fon sağlandığını iddia eden tweet için özel. Dava, tweet'i yanlış, yanıltıcı ve yatırımcılara zarar verici olarak nitelendirdi ve Musk'ın halka açık şirketler için CEO olarak görev yapmasını engellemeye çalıştı.[128][129] Musk, SEC'e iki gün sonra yerleşti. Anlaşma şartları Musk'ın başkan olarak istifa etmesini gerektirdi ve üç yıl boyunca tekrar başkanlığa aday olmasını yasakladı. Ek olarak, o ve Tesla Inc., Musk'ın tweetinden zarar gören yatırımcılara tazminat ödemek için 20 milyon ABD Doları para cezasına çarptırıldı.[130][131]

Finans

Tesla, operasyonları (üretim, geliştirme, idare vb.) Satış geliri, stok sunma ve bağ satış. Mayıs 2013'te Tesla, Enerji Bakanlığı'ndan aldığı kredilerin kısmen geri ödenmesi için 1,02 milyar ABD Doları (tahvillerden 660 milyon ABD Doları) topladı. ATVM kredi programı ilk karlı çeyreğinden sonra.[132][133] Şubat 2014'te Tesla, ilk GigaFactory'yi kurmak için tahvillerden 2 milyar ABD doları topladı.[133] Ağustos 2015'te Tesla, Model X'i inşa etmek için 738 milyon ABD Doları tutarında hisse senedi topladı.[134] Mayıs 2016'da Tesla, Model 3'ü inşa etmek için 1,46 milyar ABD doları hisse senedi topladı.[135] Tesla, 2016 yılında halka arzından bu yana 4,5 milyar ABD dolarının üzerinde para topladı.[136]

Tesla girdi Interbrand 2016'da 100 En İyi Küresel Marka marka değeri 4 milyar ABD doları.[137] 2020 yılında, Kantar Tesla'nın markasını Toyota, Mercedes ve BMW'den sonra 11,35 milyar ABD Doları değerinde, ancak diğer tüm otomobil üreticilerinin önünde ve bir önceki yıldan bu yana değeri artan tek otomotiv markası olarak değerlendirdi.[138]

26 Ekim 2016'da Tesla, kârlı bir çeyrek geçirdi ve 8 çeyrekte ilkini sektör beklentilerine meydan okudu.[139]

Göre Wall Street JournalEylül 2018'de şirketin hisseleri, CEO Elon Musk'un canlı bir TV röportajı sırasında esrar içtiği sırada, bir yılın en düşük fiyatına düştü.[140]

31 Aralık 2019 itibarıyla Musk, 38.658.670 Tesla hissesine veya şirketin% 20.8'ine sahiptir.[141]

10 Ocak 2020'de Tesla, 86 milyar dolarlık piyasa değeri ile şimdiye kadarki en değerli Amerikan otomobil üreticisi oldu.[142] 1 Temmuz 2020'de Tesla, 206 milyar ABD Doları tutarında bir piyasa değerine ulaştı ve Toyota'nın 202 milyar ABD Dolarını aşarak piyasa değerine göre dünyanın en büyük otomobil üreticisi oldu.[143]

Tesla, 18 Şubat 2020'de 2 milyar ABD Doları tutarında yeni hisse çıkardı.[144]

Temmuz 2019'dan Haziran 2020'ye kadar Tesla, ilk kez arka arkaya dört karlı çeyrek kaydetti ve bu da onu S&P 500.[145]

12 Ağustos 2020'de Tesla, 31 Ağustos 2020'de yürürlüğe girecek olan 1'e 5 hisse bölünmesini duyurdu.[146]

Üretim ve satış zaman çizelgesi

Küresel satışlar 2017 Eylül ayında 250.000 adedi geçti,[147][148] ve Tesla, Şubat 2018'de 300.000'inci aracını üretti.[149] Tesla'nın küresel satışları, Aralık 2018'de 500.000 adet kilometre taşına ulaştı.[150] Tesla global araç satışları 2018'de 245.240 adet iken 2019'da 367.849 adete yükseldi.[151] 9 Mart 2020'de şirket 1 milyonuncu elektrikli arabasını üretti.[152]

25,000
50,000
75,000
100,000
125,000
150,000
2012 3. Çeyrek
Q4
Q1
2013 2. Çeyrek
S3
Q4
Q1
2014 2. Çeyrek
S3
Q4
Q1
2015 2. Çeyrek
S3
Q4
Q1
2016 2. Çeyrek
S3
Q4
Q1
Ç2 2017
S3
Q4
Q1
Ç2 2018
S3
Q4
Q1
Q2 2019
S3
Q4
Q1
Q2 2020
S3
  •   Model S
  •   Model X
  •   Model S / X
  •   Model 3 / Y
ÇeyrekKümülatif
üretim		Toplam
üretim		Model S
satış		Model X
satış		Model 3 / Y
satış[a]		Toplam
satış[b]		Transit olarak[c]Kaynak
2013 1. Çeyrek?5,000+4,9004,900[153]
2013 2. Çeyrek??5,1505,150[154]
2013 3. Çeyrek??5,500+5,500+[155]
4. Çeyrek 2013~34,8516,5876,8926,892[156]
2014 1. Çeyrek~41,4387,5356,4576,457[157]
2014 2. Çeyrek~48,9738,7637,5797,579[158]
2014 3. Çeyrek~57,736~7,0757,7857,785[159]
2014 4. Çeyrek64,81111,6279,8349,834[160]
2015 1. Çeyrek76,43811,16010,04510,045[161]
2015 2. Çeyrek89,24512,80711,53211,532[162]
2015 3. Çeyrek102,33613,09111,597611,603[163]
2015 4. Çeyrek116,37314,03717,27220617,478[164]
2016 1. Çeyrek131,88315,51012,4202,40014,8202,615[99]
2016 2. Çeyrek150,22818,3459,7644,63814,4025,150[165][166]
2016 3. Çeyrek175,41325,18516,0478,77424,8215,065[167]
2016 4. Çeyrek[d]200,29524,88212,7009,50022,2546,450[168][169]
2017 1. Çeyrek225,71325,418~13,450~11,55025,051~4,650[170]
Ç2 2017251,42125,708~12,000~10,00022,026~3,500[171][172]
2017 3. Çeyrek276,75725,33614,06511,86522226,1374,820[173][147]
2017 4. Çeyrek301,32224,565~15,200~13,1201,54229,9673,380[174][175][176]
1. Çeyrek 2018335,81634,49411,73010,0708,18229,9976,100[177]
Ç2 2018389,15553,33910,93011,37018,44040,74015,058[178][179]
3. Çeyrek 2018469,29780,14214,47013,19056,06583,72511,824[180][181]
4.Ç 2018555,85286,55513,50014,05063,35990,7002,907[182][183]
Q1 2019632,95277,10012,10050,90063,00010,600[184]
Q2 2019720,00087,04817,65077,55095,2007,400[185][186]
3. Çeyrek 2019816,15596,15517,40079,60097,000[187]
Q4 2019921,046104,89119,45092,550112,000[188]
Q1 20201,023,718102,67212,20076,20088,400[189]
Q2 20201,105,99082,27210,60080,05090,650[190]
Q3 20201,251,026145,03615,200124,100139,300[191]
  1. ^ Model Y teslimatları 2020'nin 1. çeyreğinde başladı
  2. ^ Satışlar yalnızca son müşteriye teslim edildiğinde satılmış sayılır ve tüm evraklar doğrudur
  3. ^ Nakil halindeki mallar üretilir ancak teslim edilene kadar satılmış olarak sayılmaz
  4. ^ Modele göre satışlar toplamı bulmuyor, bunlar Tesla tarafından bildirilen ön rakamlardı. Modele göre döküm genellikle sağlanmadığından, Tesla tarafından yalnızca toplam satışlar nihai rakamlardır.

Tesla teslimatları, aşağıdaki gibi bölgesel sorunlar nedeniyle aylara göre önemli ölçüde değişir Çekici kullanılabilirlik ve kayıt. Tesla, eski otomobil endüstrisi standardı olan aylık raporlamayı takip etmiyor; GM ve Ford, 2018 ve 2019'da aylıktan üç aylık satış raporlamasına geçti.[192] Bazı aylık satışlar medya tarafından tahmin edilmektedir.[193]

Referanslar

  1. ^ a b c d e Vance, Ashlee (19 Mayıs 2015). Elon Musk: Tesla, SpaceX ve harika bir gelecek arayışı (İlk baskı). New York, NY. s. 151–155. ISBN  978-0-06-230123-9. OCLC  881436803. 1 Temmuz 2003'te Eberhard ve Tarpenning yeni şirketlerini kurdular. "" Üçüncü masa birkaç ay sonra Ian Wright tarafından işgal edildi ... "" ... üç adam Ocak '2004'te risk sermayesi finansmanı için ava çıktı. "" 6.5 milyon dolarlık bir yatırımla Musk, Tesla'nın en büyük hissedarı ve şirketin başkanı. "" Straubel bir toplantı için ofise uğradı ve Mayıs 2004'te hemen işe alındı ​​...
  2. ^ Reed, Eric. "Tesla'nın Tarihi: Zaman Çizelgesi ve Gerçekler". Sokak. Alındı 2020-08-21.
  3. ^ "Elon Musk Twitter'da". Alındı 9 Haziran 2017.
  4. ^ "21. Yüzyıl Elektrikli Araba" (PDF). 24 Eylül 2007. s. 6-8. Arşivlenen orijinal (PDF) 3 Aralık 2007. performans ne kadar iyi olursa, kilometre o kadar kötü olur. Ancak eğriyi aşan bir araba var: Tesla Roadster. Bu araba açıkça yıkıcı bir teknolojiye dayanıyor - aynı anda harika hızlanma ve yüksek enerji verimliliği sunuyor.
  5. ^ Musk, Elon (9 Aralık 2018). "Tesla Roadster'a ilham veren tzero elektrikli spor otomobili 1997-2003 için AC Propulsion'a büyük kredi. Bu olmasaydı, Tesla var olamazdı ya da çok daha sonra başlayabilirdi.. @papatyataneleri. Alındı 9 Aralık 2018.
  6. ^ Musk, Elon (31 Mayıs 2016). "Elon Musk 2016 hissedarlar toplantısında Tesla'nın geçmişini anlatıyor (2016.5.31)". youtube.com. Alındı 31 Temmuz 2019.
  7. ^ "Tesla: Silikon Vadisi Kıvılcımına Sahip Bir Otomobil Üreticisi". Bloomberg.com. 2007-07-30. Alındı 2020-08-31.
  8. ^ Burns, Matt (2014-10-08). "Tesla'nın Kısa Tarihi". TechCrunch. Arşivlenen orijinal 2015-07-17 tarihinde. Alındı 2015-06-11. Tesla, Elon Musk tarafından değil, 2003 yılının Temmuz ayında Martin Eberhard ve Marc Tarpenning tarafından kuruldu. Elon Musk Şirketin Şubat 2004'te 7.5 milyon ABD Doları tutarındaki A Serisi finansman turuna liderlik etti.
  9. ^ Üçüncü Sıra Tesla Podcast - Elon'un Hikayesi - Bölüm 1, alındı 2020-04-17
  10. ^ "Tesla Motors Tarih Zaman Çizelgesi". Alındı 2020-04-17.
  11. ^ LaMonica, Martin. "Tesla Motors kurucuları: Şimdi beş tane var". CNET. Alındı 2020-04-17.
  12. ^ Musk, Elon. "CEO Elon Musk". Tesla Motorları. Alındı 2010-10-20.
  13. ^ Eberhard, Martin (2006-07-25). "Lotus Pozisyonu | Blog". Tesla Motorları. Alındı 2010-10-20.[kendi yayınladığı kaynak ]
  14. ^ "Tesla Motors ekibi". Tesla Motorları. Alındı 2015-04-12.
  15. ^ "Tesla Roadster". Dizin. 2007. Arşivlenen orijinal 2012-01-18 tarihinde. Alındı 2015-04-12.
  16. ^ "Elon Musk Tesla Elektrikli Otomobili 20K Dolar Kadar Düşük Hayal Ediyor: Cleantech Haberleri". Gigaom.com. 2008-09-17. Arşivlendi 2015-03-12 tarihinde orjinalinden. Alındı 2010-10-03.
  17. ^ Musk, Elon (2006/08/02). "Gizli Tesla Motors Master Planı (tam aramızda) No. 124". Tesla Motorları. Arşivlendi 2010-08-02 tarihinde orjinalinden. Alındı 2010-10-03. [kendi yayınladığı kaynak ]
  18. ^ a b c d e "Tesla Finansman Turları | Başlangıç ​​Sıralaması". Başlangıç ​​Sıralaması. Alındı 2020-09-02.
  19. ^ "Seri B - Tesla - 2005-02-01". Crunchbase. Alındı 2020-04-17.
  20. ^ Martin Eberhard (2007-08-07). "Tesla Motors'tan Martin Eberhard, Motor Press Guild ile konuşuyor" (Flash video ). Alındı 2008-06-22.
  21. ^ Fehrenbacher, Katie (2009-06-11). "Tesla'nın Kurucusu Eberhard, Tesla'nın Elon Musk'ına Dava Açtı". gigaom.com. Alındı 2014-04-18.
  22. ^ Nordqvist, Joseph (2014-02-12). "Tesla Motors Inc. — Şirket Bilgileri — Pazar İşletme Haberleri". marketbusinessnews.com. Arşivlenen orijinal 2014-02-12 tarihinde. Alındı 2014-04-16.
  23. ^ a b c d Baer, ​​Drake (11 Kasım 2014). "Tesla'nın Yapılışı: İcat, İhanet ve Roadster'ın Doğuşu". Business Insider. Alındı 29 Nisan 2016.
  24. ^ Lambert, Fred (16 Mayıs 2015). "Tesla'nın orijinal ekibi, şimdi neredeler?". Electrek. Alındı 29 Nisan 2016.
  25. ^ Lienert Anita (2008-01-11). ""Gizli Kan Banyosu "Roils Tesla Motors". Edmund'un İç Çizgisi. Alındı 2008-02-08.
  26. ^ a b Ohnsman, Alan (2009-01-19). "Detroit Auto Show No-Show Startups Fisker, Tesla Öne Çıktı". Bloomberg L.P. Alındı 2009-02-10.
  27. ^ Reed, John (2009-07-24). "Yeni Bir Başlangıç: FT: Elon Musk'ın çığır açan elektrikli arabası". Xinkaishi.typepad.com. Alındı 2015-05-15.
  28. ^ Vance, Ashley (2015-05-14). "Elon Musk'ın Uzay Rüyası Tesla'yı Neredeyse Öldürdü". Bloomberg Business. Alındı 2015-05-15.
  29. ^ "Crunchbase Tesla Motorları". Crunchbase.com. 2008-11-18. Alındı 2009-02-10.
  30. ^ Arrington, Michael (2009-05-19). "Tesla, Daimler Yatırımından Sonra Yarım Milyar Dolardan Fazla Değere Sahip". Techcrunch.com. Alındı 2009-08-01.
  31. ^ Thompson, Cadie (2015-12-01). "Tesla'yı kurtaran Noel mucizesi". Business Insider. Reuters. Arşivlendi 2019-10-01 tarihinde orjinalinden. sadece dar bir şekilde hayatta kaldık
  32. ^ "Abu Dabi, Daimler'in Tesla hissesinin bir parçası". MarketWatch. 2009-07-13. Alındı 2009-08-08.
  33. ^ "Tesla uzun zamandır beklenen devlet kredisi alıyor". İş Dergileri. Pacific Business haberleri. 2009-06-24. Arşivlendi 2016-05-05 tarihinde orjinalinden. Alındı 2015-04-12.
  34. ^ "Tesla Motors, Federal Nakit Para Çantası". Bugün Sürüş. 2009-07-17. Arşivlenen orijinal 2016-05-28 tarihinde. Alındı 2009-08-08.
  35. ^ Cole, Jay (2013-05-22). "Tesla DoE Kredisinin Tamamını Geri Veriyor, Vergi Mükellefleri Anlaşmadan 12 Milyon Dolar Kazanıyor". EV'lerin İçinde. Arşivlendi 2016-05-06 tarihinde orjinalinden. Alındı 2013-05-23.
  36. ^ Berman, Bradley (2020/02/12). "Trump bütçesi, EV üreticisi Lordstown Motors tarafından istenen kredi programını öldürüyor". Electrek. Alındı 2020-04-17.
  37. ^ Garthwaite, Josie (2009-08-07). "Tesla Motors, Roadster 2 Sayesinde 1Milyon Dolar Temmuz Kârını Aldı (Bir İlk!)". Gigaom. Alındı 2013-12-13.
  38. ^ a b Rao, Leena (2009-09-15). "Tesla Tanka 82.5 Milyon Daha Koyuyor". Techcrunch.com. Alındı 2009-10-25.
  39. ^ "Lotus Elise teknolojisine dayalı ürün ve hizmetler için tedarik sözleşmesi". OneCLE. 2005-07-11. Alındı 2013-09-21.
  40. ^ Bennett; Ahuja (2010-03-22). "Sözleşme Değişiklik Numarası 2". EDGAR Çevrimiçi. Arşivlenen orijinal 2013-10-20 tarihinde. Alındı 2013-11-06.
  41. ^ "Tesla, Lotus ile Üretim Sözleşmesini Uzattı". Otomobil Dergisi. 2010-03-30. Alındı 2015-08-31.
  42. ^ "Tesla ZEV kredilerini Honda'ya satıyor". Otomotiv Dünyası. 2010-06-04. Alındı 2010-06-04.
  43. ^ "Form S-1, 1933 Menkul Kıymetler Yasası uyarınca Kayıt Beyanı: Tesla Motors, Inc". Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu. 2010-01-29. Alındı 2010-01-30.
  44. ^ "Toyota, Tesla Motors'a yatırım yapıyor". BBC haberleri. 2010-05-21. Alındı 2010-05-25.
  45. ^ a b "Basın yayınları" (Basın bülteni). Tesla Motorları. Arşivlenen orijinal 2010-06-11 tarihinde. Alındı 2010-06-28.
  46. ^ "Form S-1 Değişikliği, 1933 Menkul Kıymetler Yasası uyarınca Kayıt Beyanı: Tesla Motors, Inc". Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu. 2010-05-27. Alındı 2010-06-02.
  47. ^ Önceki gönderi Sonraki gönderi (2010-07-16). "Toyota, Tesla Elektrikli RAV4'ü Yeniden Canlandırıyor | Autopia". Kablolu. Alındı 2010-10-03.
  48. ^ Ramsey, Mike (2014-10-21). "Daimler Tesla hissesini 780 milyon dolara satıyor". MarketWatch. Alındı 2015-01-03.
  49. ^ Assis Claudia (2014-10-24). "Tesla yüksek açıyor; Toyota Tesla hisselerini satıyor". MarketWatch. Alındı 2015-01-03.
  50. ^ "Rakipler Tesla Motors'un Başarısından Nasıl 1,5 Milyar Dolar Kazandı?". Motley Aptal. 31 Ekim 2015. Alındı 7 Eylül 2016.
  51. ^ "Tesla İlk Halka Arzın Fiyatlandırmasını Duyurdu".
  52. ^ Scholer, Kristen; Spears, Lee (2010-06-29). "Tesla, 2010 ABD İlk Halka Arzının En Büyük İkinci Rallisini Düzenledi". Bloomberg Businessweek. Arşivlenen orijinal 2010-06-30 tarihinde. Alındı 2010-06-30.
  53. ^ Andrejczak, Matt (2010-06-28). "Tesla Motors, halka arzın 244 milyon dolarını yükseltti". MarketWatch. Alındı 2010-10-03.
  54. ^ Lane, Charles (2014-03-12). "Tesla ölümüne bir savaşta araba galerisini devraldı". Washington post. Alındı 2015-05-20.
  55. ^ "Google, sadece iki haftalık nakiti kaldığında neredeyse Tesla'yı satın alıyordu". gardiyan. 21 Nisan 2015. Alındı 13 Eylül 2016.
  56. ^ "Elon Musk, 2013'te Tesla'yı Google'a Satmak İçin Anlaştı". Bloomberg.com. 20 Nisan 2015. Alındı 13 Eylül 2016.
  57. ^ Yarow Jay (2015-04-20). "Elon Musk Tesla'yı Google'a Neredeyse 11 Milyar Dolara Sattı". Inc.com. Alındı 2020-04-18.
  58. ^ "Tesla Model S pil yangın düzeltmesi". Tüketici Raporları. Alındı 2015-01-03.
  59. ^ "Tesla Model S, Norveç'te süper şarj cihazında alev aldı". Chicago Tribune. 2016-01-04. Alındı 2016-01-07.
  60. ^ Park, JeeYeon (2013-11-12). "Tesla'nın Musk'ı: Hisse senedinin yüksek fiyatı dikkat dağıtıcıydı, şimdi daha iyi bir anlaşma gibi görünüyor". CNBC. Alındı 2014-01-28.
  61. ^ Fangfang, Li; Xiaoying, Du (2013-11-05). "Tesla, Pekin'de kapıları açıyor". China Daily USA. Alındı 2013-12-16.
  62. ^ "2014 Form 10-Q, Tesla Motors, Inc" (PDF). ABD: ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu. 2014-11-07. Arşivlenen orijinal (PDF) 2017-02-13 tarihinde. Alındı 2015-01-03.
  63. ^ Hicks, Maurice (2014-12-15). "Yakıt Ekonomisi Performansının Özeti (Herkese Açık Sürüm)" (PDF). NHTSA /KAFE. s. 9. Alındı 2015-10-08.
  64. ^ İlkbahar, Jake (2015-10-23). "DÜZELTİLDİ- (RESMİ) -GÜNCELLEME 2-Tesla CEO'su yerel üretim konusunda Çin ile görüşmeler yaptığını söylüyor". Reuters. BİZE. Alındı 2015-10-24.
  65. ^ Eric Loveday (2015-10-26). "Elon Musk Tweetleri: Model 3 ~ 2 Yılda Piyasaya Sunulacak - Çin ve Avrupa Talebi Desteklemek İçin Fabrikalar Alabilir". InsideEVs.com. Alındı 2015-10-27.
  66. ^ "Tesla Model 3 Fiyatı Açıklandı; Elon Musk Hindistan Lansmanını Onayladı". NDTV otomatik. 2016-04-04. Alındı 2016-05-10.
  67. ^ "Tesla Hindistan'da pil tesisi planlıyor: Elon Musk". Hindistan zamanları. 2016-10-15. Alındı 2016-05-10.
  68. ^ Tesla Motorları (2015-11-03). "Tesla Motors - 2015 Üçüncü Çeyrek Hissedar Mektubu" (PDF) (Basın bülteni). Palo Alto, Kaliforniya: Tesla Motorları. Alındı 2015-11-03. Tesla'nın küresel elektrikli otomobil satışları, 2015'in üçüncü çeyreğinde altısı dahil 11.603 adet oldu Tesla Modeli X birimleri.
  69. ^ Jeff Cobb (2015-11-03). "Tesla Q3 Kazançları, Saatler Borsa Yükselişinden Sonra Başladı". HybridCars.com. Alındı 2015-11-04.
  70. ^ Tesla Motorları (2016-02-10). "Tesla Dördüncü Çeyrek ve 2015 Tam Yılı Güncellemesi" (PDF). Tesla Motorları. Alındı 2016-02-10. 2015'in dördüncü çeyreğinde 206 Model X araç dahil olmak üzere toplam 17.478 adet dünya çapında teslim edildi. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Model S satışları 2014 yılında 16.689 adet ve 2015 yılında 25.202 adet olmuştur.
  71. ^ Nelson, Gabe (6 Ekim 2014). "Tesla'nın kozu mu? Kullanılmış arabalar". Otomotiv Haberleri. Alındı 7 Temmuz 2015.
  72. ^ Wenck, Kevin (27 Temmuz 2016). "Tesla: Kalan Değer Garantileri (Kiralık Araçlarda) Temmuzda Bitmedi". Alfa arıyor. Alındı 17 Haziran 2017.
  73. ^ Lambert, Fred (13 Temmuz 2016). "Tesla, düşük faiz oranlarına odaklanmak için yeni araçlar için 'Yeniden Satış Değeri Garantisi' programını sona erdirdi". Electrek. BİZE. Alındı 22 Ağustos 2016.
  74. ^ Joseph, Noah (4 Mayıs 2015). "Tesla, ikinci el Model S EV'leri çevrimiçi satmaya başladı". Autoblog.com. Alındı 31 Temmuz 2015.
  75. ^ Caldwell, Jessica (28 Temmuz 2015). "Kullanılmış Tesla Model S Alıcısı Kimdir?". Edmunds.com. Alındı 31 Temmuz 2015.
  76. ^ "Kullanılmış Model S; Tesla Motorları". Tesla Motorları. Alındı 7 Temmuz 2015.
  77. ^ Szymkowski, Sean (16 Haziran 2017). "Tesla, Model 3 alıcılarını cezbetmek için garantiyi değiştirir, Model S fiyatlarını düşürür". Alındı 17 Haziran 2017.
  78. ^ Lambert, Fred (12 Haziran 2017). "Tesla'nın yeni kullanılmış araba grupları gülünç derecede hızlı satılıyor". Electrek. BİZE. Alındı 17 Haziran 2017.
  79. ^ "İkinci El Model S; Tesla Motors Canada". Tesla Motorları. Alındı 27 Eylül 2015.
  80. ^ "Gebrauchtes Model S; Tesla Motors Österreich" (Almanca'da). Tesla Motorları. Alındı 27 Eylül 2015.
  81. ^ "Model S d'occasion; Tesla Motors Belgique" (Fransızcada). Tesla Motorları. Alındı 27 Eylül 2015.
  82. ^ "Brugt Model S; Tesla Motors Danmark" (Danca). Tesla Motorları. Alındı 27 Eylül 2015.
  83. ^ "Model S d'occasion; Tesla Motors Fransa" (Fransızcada). Tesla Motorları. Alındı 27 Eylül 2015.
  84. ^ "Gebrauchtes Model S; Tesla Motors Deutschland" (Almanca'da). Tesla Motorları. Alındı 27 Eylül 2015.
  85. ^ "İkinci El Model S; Tesla Motors UK". Tesla Motorları. Alındı 27 Eylül 2015.
  86. ^ "Tweedehands Model S; Tesla Motors Nederland" (flemenkçede). Tesla Motorları. Alındı 27 Eylül 2015.
  87. ^ "Brukt Model S; Tesla Motors Norge" (Norveççe). Tesla Motorları. Alındı 27 Eylül 2015.
  88. ^ "Begagnade Model S; Tesla Motors Sverige" (isveççe). Tesla Motorları. Alındı 27 Eylül 2015.
  89. ^ "Gebrauchtes Model S; Tesla Motors Schweiz" (Almanca'da). Tesla Motorları. Alındı 27 Eylül 2015.
  90. ^ Bade, Gavin (1 Ağustos 2016). "Tesla, SolarCity birleşmesi için 2,6 milyar dolarlık fiyat etiketini kabul etti". Utility DIVE. Alındı 8 Nisan 2016.
  91. ^ "Tesla'nın SolarCity'yi Satın Alması Hissedar Onayı Aldı". Alındı 17 Kasım 2016.
  92. ^ "Hissedarlar Tesla-SolarCity Birleşmesini Kutsarken Elon Musk İçin Erken Noel Hediyesi". Forbes. Kasım 17, 2016. Alındı 22 Kasım, 2016.
  93. ^ "Tesla - Güncel Rapor". Arşivlenen orijinal 20 Haziran 2018. Alındı 26 Kasım 2016.
  94. ^ "Tesla, ulusal başlangıçtan dört ay sonra Home Depot güneş enerjisi satışlarının fişini çekti". BUGÜN AMERİKA. Alındı 2019-01-28.
  95. ^ Miner, Dan (16 Ağustos 2018). "Rapor: Tesla artık Buffalo'da Panasonic tarafından üretilen tüm güneş modüllerini satın alma taahhüdü vermiyor". Buffalo Business Journal. Alındı 25 Ağustos 2018.
  96. ^ Hull, Dana (7 Nisan 2016). "Tesla, 325.000'den Fazla Model 3 Rezervasyonu Aldığını Söyledi". Bloomberg Haberleri. Alındı 7 Nisan 2016.
  97. ^ Baker, David R. (1 Nisan 2016). "Tesla Model 3 rezervasyonları ilk 232.000". San Francisco Chronicle. Alındı 14 Eylül 2016.
  98. ^ Goliya, Kshitiz; Sage, İskenderiye (4 Mayıs 2016). "Tesla, 2018'de planlanan 500.000 arabayı metale çevirdi". Reuters. BİZE. Alındı 5 Mayıs, 2016.
  99. ^ a b Tesla Motors (4 Mayıs 2016). "Tesla hissedarlarının mektubu: Tesla İlk Çeyrek 2016 Güncellemesi" (PDF). Tesla Motorları. Arşivlenen orijinal (PDF) 1 Haziran 2016. Alındı 4 Ağustos 2016.
  100. ^ "2009-89 Bildirimi: Yeni Nitelikli Plug-in Elektrikli Tahrikli Motorlu Taşıt Kredisi". İç Gelir Servisi. 2014-08-15. Alındı 2014-09-22.
  101. ^ Lambert, Fred (6 Mayıs 2016). "Tesla'nın yeni Model 3 üretim planı, federal vergi kredisine erişimi optimize edecek".
  102. ^ "Tesla Motorları Resmen Adını Değiştiriyor". 1 Şubat 2017.
  103. ^ O'Kane, Sean (1 Şubat 2017). "Tesla Motors, şirket adını sadece Tesla olarak değiştirdi". Sınır. BİZE. Alındı 3 Şubat 2017.
  104. ^ Yueh, Linda (13 Nisan 2017). "Neden Tencent-Tesla ilişkisi Pekin'in kutsamasını kazandı". Nikkei Asya İnceleme.
  105. ^ Higgins, Tim; Steele, Anne (29 Mart 2017). "Tesla, Çin İnternet Devi Tencent'in Desteğini Aldı". Wall Street Journal. New York City. Alındı 30 Mart, 2017.
  106. ^ a b Isidore, Chris (7 Haziran 2017). "Tesla, Fortune 500'e katıldı". money.cnn.com. CNN. Alındı 11 Haziran 2017.
  107. ^ Isidore, Chris (7 Temmuz 2017). "Tesla, hisse senedi düşüşünden sonra en değerli ABD otomobil şirketi unvanını kaybetti". CNN.com. Alındı 8 Temmuz 2017.
  108. ^ a b "Tesla'nın değeri, Model 3'ün kullanıma sunulmasından önce 12 milyar dolar düştü". The Economic Times. Temmuz 8, 2017. Alındı 30 Temmuz 2017.
  109. ^ Ferris, Robert (4 Mayıs 2017). "Yatırımcılar Model 3'ün çok iyi olacağından endişelendikçe Tesla hisseleri düşüyor". CNBC. Alındı 30 Temmuz 2017.
  110. ^ "Geely'nin Volvo'su 2019'dan itibaren yeni modellerle tamamen elektrikli olacak". CNBC. 5 Temmuz 2017. Alındı 27 Aralık 2017.
  111. ^ a b Boudette, Neal E. (6 Temmuz 2017). "Tesla, ABD Otomobil Üreticileri Arasında Pazar Değerinde 1 Numaralı Spotu Kaybetti". New York Times. ISSN  0362-4331. Alındı 30 Temmuz 2017.
  112. ^ "Tesla Q3 2017 Araç Teslimatı ve Üretimi (NASDAQ: TSLA)". ir.Tesla.com.
  113. ^ a b Holley, Peter (3 Kasım 2017). "Analiz - Uykusuz geceler, bozuk robotlar ve artan baskı: Musk, Tesla'nın üretim cehennemine nadir bir bakış sunuyor'". Alındı 6 Kasım 2017 - www.WashingtonPost.com aracılığıyla.
  114. ^ Ferris, Robert (1 Kasım 2017). "Tesla Model 3 üretimi yavaştı çünkü bir tedarikçi 'topu gerçekten düşürdü' dedi Elon Musk". CNBC.com. Alındı 6 Kasım 2017.
  115. ^ a b "Elon Musk, Bunun Tesla'nın En Büyük Sorunu Olduğunu Söyledi'". Fortune.com. 1 Kasım 2017. Alındı 6 Kasım 2017.
  116. ^ "Tesla'nın pil mühendisliği müdürü çıkıyor". 6 Kasım 2017 - Reuters aracılığıyla.
  117. ^ "Tesla aşırı vaad etmeyi bırakmalı, daha fazla finansmana ihtiyaç duyabilir: analistler". Kasım 2, 2017. Alındı 5 Kasım 2017 - Reuters aracılığıyla.
  118. ^ "Tesla'nın Her Saatte Yaklaşık Yarım Milyon Dolar Parası Yanıyor". Bloomberg. 21 Kasım 2017. Model 3'ün yapımına yapılan büyük yatırım sayesinde her çeyrekte 1 milyar dolardan fazla para geçiyor
  119. ^ Isidore, Chris. "Tesla, Model 3'leri çıkarmak için 7/24 çalışmaya başlayacak". CNN Money. CNN. Alındı 22 Nisan, 2018.
  120. ^ O'Kane, Sean (2019-02-22). "Tesla'nın Model 3, geçen yıl dünyanın en çok satan elektrikli otomobili oldu". Sınır. Alındı 2020-08-21.
  121. ^ "Tesla Dördüncü Çeyrek ve 2018 Tam Yılı Güncellemesi". Palo Alto: Tesla. 30 Ocak 2019. Alındı 30 Ocak 2019. 4. çeyrekte 63.359 Model 3 aracı Kuzey Amerika'daki müşterilere teslim ettik.
  122. ^ @elonmusk (7 Ağustos 2018). "Tesla'yı 420 dolardan özel almayı düşünüyorum. Finansman sağlandı" (Cıvıldamak). Alındı 14 Ağustos 2018 - üzerinden Twitter.
  123. ^ Shaban, Hamza (14 Ağustos 2018). "Tesla özel olmayı düşünmek için özel bir komite oluşturur". Washington Post. Alındı Ağustos 15, 2018.
  124. ^ Rood, David A. (20 Ağustos 2018). "Tesla'nın İflası Ertelemek İçin Akıllıca Bir Hamleyi Özelleştirme Teklifi mi?". Ulusal Hukuk İncelemesi. Foley & Lardner LLP. Alındı 7 Eylül 2018.
  125. ^ Tesla'yı Özel Alma Hakkında Güncelleme, Tesla Blog, Elon Musk, 13 Ağustos 2018, erişim tarihi 21 Ağustos 2018.
  126. ^ Boudette, Neal E. (24 Ağustos 2018). "Tesla Özel Olmayacak, Elon Musk, Kargaşa Ayının Sınırlarını Aştığını". New York Times. Alındı 25 Ağustos 2018.
  127. ^ Herkese Açık Kalma, Tesla Blog, Elon Musk, 24 Ağustos 2018, 25 Ağustos 2018'de erişildi.
  128. ^ Goldstein, Matthew (27 Eylül 2018). "S.E.C., Tesla'nın Elon Musk'ı Dolandırıcılıktan Dava Etti ve Halka Açık Bir Şirket Yönetmesini Engellemeye Çalışıyor". New York Times. Alındı 27 Eylül 2018.
  129. ^ O'Kane, Sean; Lopatto, Elizabeth (27 Eylül 2018). "Elon Musk, SEC tarafından menkul kıymet sahtekarlığından dava açtı". www.theverge.com. Alındı 27 Eylül 2018.
  130. ^ "Musk, dolandırıcılık davasında Tesla başkanı olarak dışarı çıksın". BBC haberleri. Eylül 29, 2018. Alındı 29 Eylül 2018.
  131. ^ Wattles, Jackie. "Elon Musk, 20 milyon dolar ödemeyi kabul etti ve SEC ile anlaşmada Tesla başkanı olarak istifa etti". CNNMoney. Alındı 29 Eylül 2018.
  132. ^ "UPDATE 1-Tesla Motors, borç ve özkaynaktan 1 milyar dolardan fazla para topladı". 17 Mayıs 2013. Arşivlendi 14 Ağustos 2018 tarihinde orijinalinden - Reuters aracılığıyla.
  133. ^ a b Mead, Charles. "Tesla, Finans Fabrikasına Dönüştürülebilir Borçla 2 Milyar Dolar Artırdı". Arşivlendi 20 Haziran 2018 tarihinde orjinalinden.
  134. ^ Hull, Dana. "Bankaların Opsiyon Hisselerini Satın Almasıyla Tesla Hisse Satışı 738 Milyon Dolar Arttı".
  135. ^ Lambert, Fred (16 Haziran 2016). "Tesla, Model 3 için Fremont Fabrikasının 1,26 milyar dolarlık genişlemesine 106 milyon dolarlık vergi indirimi başvurusunda bulundu".
  136. ^ "Tesla hisse satışında 1,46 milyar dolar topladı: IFR". 20 Mayıs 2016 - Reuters aracılığıyla.
  137. ^ "Tesla - Sıralamalar - 2016 - En İyi Küresel Markalar". Interbrand. Arşivlendi 2016-10-14 tarihinde orjinalinden. Alındı 2016-10-14.
  138. ^ Szymkowski, Sean. "Tesla gelişiyor, ancak Toyota en değerli otomobil markası olmaya devam ediyor". Yol gösterisi. Alındı 2020-09-20.
  139. ^ "Musk, Tesla Nadir Kâr Paylaşırken Naysayers'a 'Pasta' Attı". www.bloomberg.com. 2016-10-27. Alındı 2020-04-17.
  140. ^ Higgins, Tim (2018-09-07). "Tesla, Daha Fazla Yönetici Ayrıldıktan Sonra Kaydı, Musk Röportajı". Wall Street Journal. ISSN  0099-9660. Alındı 2018-09-24.
  141. ^ "Tesla 2020 Vekalet Beyanı". www.sec.gov. 28 Mayıs 2020. Alındı 2020-09-20.
  142. ^ İş, Chris Isidore, CNN. "Tesla, şimdiye kadarki en değerli ABD otomobil üreticisi". CNN. Alındı 2020-04-17.
  143. ^ Stevens, Pippa (2020-07-01). "Tesla, Toyota'yı piyasa değerine göre en büyük otomobil üreticisi haline getirdi". CNBC. Alındı 2020-07-01.
  144. ^ Ciara Linnane, Tomi Kilgore ve Claudia Assis (18 Şubat 2020). "Tesla piyasayı 2 milyar dolarlık hisse senedi arzıyla sarsıyor, SEC mahkeme celbi". MarketWatch. Arşivlendi 8 Nisan 2020 tarihinde orjinalinden.
  145. ^ Kolodny, Lora (2020-07-22). "Tesla, kârın dördüncü çeyreğini bildirdi". CNBC. Alındı 2020-07-23.
  146. ^ İş, Anneken Tappe, CNN. "Apple ve Tesla hisse bölünmelerini duyurdu. Yatırımlarınız için bunun anlamı şudur". CNN. Alındı 2020-08-16.
  147. ^ a b "_Update_Letter_2017-3Q.pdf Tesla Üçüncü Çeyrek 2017 Güncellemesi". Tesla. 1 Kasım 2017. Arşivlendi orijinal 11 Ocak 2018. Alındı 10 Ocak 2018.
  148. ^ Kane, Mark (4 Ekim 2017). "Tesla, ABD'de 250.000'den Fazla Elektrikli Araç Teslim Etti, ~% 55'i ABD'de" InsideEVs.com. Alındı 6 Ekim 2017.
  149. ^ "Tesla, 300.000'inci elektrikli arabasını ürettiğini doğruladı". Electrek. Şubat 14, 2018. Alındı 10 Ekim 2018.4Ç 2017'nin sonunda Tesla, başlangıcından bu yana 286.000'in üzerinde otomobil teslim etmişti.
  150. ^ Isodore, Chris (2018-11-13). "Sıradaki: Tesla vs dünya". CNN. Alındı 2018-11-15. Navigant Research'ün yaptığı bir tahmine göre Tesla, Kasım 2018 itibarıyla dünya çapında yaklaşık 500.000 otomobil sattı; bu, bugün yoldaki tüm yalnızca pille çalışan elektrikli araçların yaklaşık% 20'sini oluşturuyor.
  151. ^ Pontes, José (2020-02-04). "EV Satışları: OEM tarafından 2019 satışları". EV Satışları. Alındı 2020-04-17.
  152. ^ Lambert, Fred (2020-03-10). "Tesla 1 milyonuncu elektrikli arabasını üretti". Electrek. Alındı 2020-04-17.
  153. ^ Tesla Motors (8 Mayıs 2013). "Tesla Motors - 2013 İlk Çeyrek Hissedar Mektubu". Tesla Motorları. Alındı 23 Eylül 2019. Geçen çeyreğe göre% 83 artışla 562 milyon dolarlık rekor satış
  154. ^ Tesla Motors (7 Ağustos 2013). "Tesla Motors - 2013 İkinci Çeyrek Hissedar Mektubu". Tesla Motorları. Alındı 23 Eylül 2019. 7.579 araçlık Q2 Model S teslimatlarını kaydedin.
  155. ^ Tesla Motors (5 Kasım 2013). "Tesla Motors - 2013 Üçüncü Çeyrek Hissedar Mektubu". Palo Alto, Kaliforniya: Tesla Motorları. Alındı 23 Eylül 2019. 5.500 Model S teslimatı kaydedin
  156. ^ "Tesla Motors - Dördüncü Çeyrek & 2013 Tam Yılı Hissedar Mektubu". Tesla Motorları. Şubat 19, 2014. Alındı 23 Eylül 2019. 4. çeyrekte satılan ve teslim edilen 6.892 Model S araç rekoru
  157. ^ Tesla Motors (7 Mayıs 2014). "Tesla Motors - 2014 İlk Çeyrek Hissedar Mektubu". Tesla Motorları. Alındı 20 Eylül 2019. 7.535 araçlık Q1 Model S üretimini kaydedin.
  158. ^ Tesla Motors (31 Temmuz 2014). "Tesla Motors - 2014 İkinci Çeyrek Hissedar Mektubu". Tesla Motorları. Alındı 20 Eylül 2019. 7.579 araçlık Q2 Model S teslimatlarını kaydedin.
  159. ^ Tesla Motors (5 Kasım 2014). "Tesla Motors - 2014 Üçüncü Çeyrek Hissedar Mektubu". Palo Alto, Kaliforniya: Tesla Motorları. Alındı 20 Eylül 2019. Temmuz ayında fabrika kapatılmasına rağmen, 7.785 araçla şimdiye kadarki en yüksek üç aylık teslimat
  160. ^ "Tesla Motors - Dördüncü Çeyrek & 2014 Tüm Yılı Hissedar Mektubu". Tesla Motorları. 11 Şubat 2015. Alındı 20 Eylül 2019.
  161. ^ Tesla Motors (6 Mayıs 2015). "Tesla Motors - 2015 İlk Çeyrek Hissedar Mektubu" (PDF). Tesla Motorları. Alındı 4 Ağustos 2016. 2015 yılının ilk çeyreğinde dünya çapında toplam 10.045 Model S otomobil teslim edildi.
  162. ^ Tesla Motors (5 Ağustos 2015). "Tesla Motors - 2015 İkinci Çeyrek Hissedar Mektubu" (PDF). Tesla Motorları. Alındı 4 Ağustos 2016. 2015'in ikinci çeyreğinde dünya çapında toplam 11.532 Model S otomobil teslim edildi.
  163. ^ Tesla Motors (4 Ağustos 2016). "Tesla Motors - 2015 Üçüncü Çeyrek Hissedar Mektubu" (PDF) (Basın bülteni). Palo Alto, Kaliforniya: Tesla Motorları. Alındı 3 Kasım 2015. Tesla'nın küresel elektrikli otomobil satışları, 2015'in üçüncü çeyreğinde altı Tesla Model X ünitesi dahil olmak üzere 11.603 adet oldu.
  164. ^ "Tesla Dördüncü Çeyrek ve 2015 Tam Yılı Güncellemesi" (PDF). Tesla Motorları. Şubat 10, 2016. Alındı 10 Şubat 2016.
  165. ^ "Tesla İkinci Çeyrek 2016 Güncellemesi" (PDF) (Basın bülteni). Palo Alto: Tesla Motorları. Ağustos 3, 2016. Alındı 3 Ağustos 2016. 2016'nın ikinci çeyreğinde Tesla Motors, 9.764 Model S ve 4.638 Model X olmak üzere 14.402 yeni araç teslim etti. 2016'nın 2. çeyreğinde üretim 18.345 araç oldu.
  166. ^ "Tesla Q2 2016 Araç Üretimi ve Teslimatı" (Basın bülteni). Palo Alto: Tesla Motorları. Temmuz 3, 2016. Alındı 3 Ağustos 2016.
  167. ^ "Tesla Üçüncü Çeyrek 2016 Güncellemesi" (PDF). Tesla Motorları. Palo Alto. Ekim 26, 2016. Alındı 27 Ekim 2016.
  168. ^ "Tesla Q4 2016 Üretim ve Teslimatlar". Tesla Motorları. Palo Alto. 3 Ocak 2017. Alındı 3 Ocak 2017.
  169. ^ "Tesla Dördüncü Çeyrek ve 2016 Tam Yılı Güncellemesi" (PDF). Tesla Inc. Palo Alto. 22 Şubat 2017. Arşivlenen orijinal (PDF) 23 Şubat 2017. Alındı 22 Şubat 2017. Üretim 4Ç 2016'da 24.882 araç, araç teslimatları ise 22.252 adet olarak gerçekleşti. Modele göre döküm sağlanmadı.
  170. ^ "Tesla Q1 2017 Araç Üretimi ve Teslimatı". Tesla Motorları (Basın bülteni). Palo Alto: Market Kablolu. 2 Nisan 2017. Alındı 4 Nisan, 2017. Tesla (NASDAQ: TSLA), Q1'de yaklaşık 13.450'si Model S ve yaklaşık 11.550'si Model X olan 25.000'den fazla araç teslim etti.
  171. ^ "GÜNCELLEME - Tesla Q2 2017 Araç Üretimi ve Teslimatı". Tesla. Temmuz 7, 2017. Alındı 10 Temmuz 2017.
  172. ^ "Tesla İkinci Çeyrek 2017 Güncellemesi (Hissedarlara mektup)" (PDF). Tesla. 2 Ağustos 2017. Arşivlendi orijinal (PDF) Ağustos 5, 2017. Alındı 5 Ağustos 2017. Yılın ilk yarısında toplam 47.077 olmak üzere 2. çeyrekte 22.026 Model S ve Model X araç teslimatı gerçekleştirdik.
  173. ^ "Tesla Q3 2017 Araç Teslimatı ve Üretimi". Tesla. 2 Ekim 2017.
  174. ^ "Tesla Q4 2017 Araç Üretimi ve Teslimatı". Tesla. 3 Ocak 2018.
  175. ^ "Tesla, 300.000'inci elektrikli arabasını ürettiğini doğruladı". Tesla. 14 Şubat 2018.
  176. ^ "Tesla Dördüncü Çeyrek ve 2017 Tam Yılı Güncellemesi" (PDF). Tesla (Basın bülteni). Palo Alto: Tesla. 7 Şubat 2017. Arşivlendi orijinal (PDF) 8 Şubat 2018. Alındı 7 Şubat 2018. 4. çeyrekte 28.425 Model S ve Model X araç ile 1.542 Model 3 araç teslim ederek toplam 29.967 teslimat gerçekleştirdik.
  177. ^ "Tesla İlk Çeyrek 2018 Güncellemesi" (PDF). Tesla. Arşivlenen orijinal (PDF) 27 Mayıs 2018. Alındı 27 Mayıs 2018.
  178. ^ "Tesla 2018 İkinci Çeyrek Teslimatı". Tesla. Alındı 22 Temmuz, 2018.
  179. ^ Donnelley, RR (1 Ağustos 2018). Otomotiv Ürünleri. Tesla İkinci Çeyrek 2018 Güncellemesi (Bildiri). s. 2. Alındı 2 Ağustos 2018. 2. çeyrekte 53.339 araç ürettik ve 22.319 Model S ve Model X araçlar ile 18.449 Model 3 araç teslimatı ile toplam 40.768 teslimat gerçekleştirdik.
  180. ^ "Tesla Üçüncü Çeyrek 2018 Teslimatı". Tesla. Alındı 2 Ekim 2018.
  181. ^ "Tesla Üçüncü Çeyrek 2018 Güncellemesi". Palo Alto: Tesla. 24 Ekim 2018. Alındı 24 Ekim 2018.
  182. ^ "Tesla Dördüncü Çeyrek 2018 Teslimatı". Tesla. Alındı 2 Ocak, 2019.
  183. ^ "Tesla Dördüncü Çeyrek ve 2018 Tam Yılı Güncellemesi". Palo Alto: Tesla. 30 Ocak 2019. Alındı 30 Ocak 2019. 4. çeyrekte 63.359 Model 3 aracı Kuzey Amerika'daki müşterilere teslim ettik.
  184. ^ "Tesla Q1 2019 Araç Üretimi ve Teslimatı" (Basın bülteni). Palo Alto: Tesla. 4 Nisan 2019. Alındı 4 Nisan, 2019.
  185. ^ "Tesla Q2 2019 Araç Üretimi ve Teslimatı" (Basın bülteni). Palo Alto: Tesla. 2 Temmuz 2019. Alındı 2 Temmuz, 2019.
  186. ^ Davies, Alex (3 Temmuz 2019). "Tesla Model 3 Çarpışmalardan Kurtulabilir ve Birinden Çok Kaçınabilir". Kablolu. BİZE. Alındı 9 Temmuz 2019.
  187. ^ "Tesla Q3 2019 Araç Üretimi ve Teslimatı" (Basın bülteni). Palo Alto: Tesla. 2 Ekim 2019. Alındı 2 Ekim 2019.
  188. ^ "Tesla Q4 2019 Araç Üretimi ve Teslimatı" (Basın bülteni). Palo Alto: Tesla. 3 Ocak 2020. Alındı 5 Ocak 2020.
  189. ^ "Tesla Q1 2020 Araç Üretimi ve Teslimatı". Tesla, Inc. Alındı 2020-04-11.
  190. ^ "Tesla Q2 2020 Araç Üretimi ve Teslimatı". Tesla, Inc. Alındı 2020-07-02.
  191. ^ https://ir.tesla.com/press-release/tesla-q3-2020-vehicle-production-deliveries. Alındı 2 Ekim 2020. Eksik veya boş | title = (Yardım)
  192. ^ "Tesla CEO'su Elon Musk: Aylık Satış Rakamlarını Neden Bildirmiyoruz?". 2014. Alındı 24 Eylül 2016.
  193. ^ "Aylık Eklenti Satış Puan Kartı". 2016. Alındı 24 Eylül 2016.