Hugh Mackenzie (Kraliyet Donanması subayı) - Hugh Mackenzie (Royal Navy officer)

Sör Hugh Mackenzie
Hugh Mackenzie.jpg
Teğmen Hugh Mackenzie, HM Denizaltı Komutanı Thrasher 1942'de. denizaltı depo gemisi HMSMedway.
Doğum(1913-07-03)3 Temmuz 1913
Inverness, İskoçya
Öldü8 Ekim 1996(1996-10-08) (83 yaşında)
Puttenham, Surrey, İngiltere
BağlılıkBirleşik Krallık
Hizmet/şubeKraliyet donanması
Hizmet yılı1930–1968
SıraKoramiral
Düzenlenen komutlarHMSH28
HMSH43
HMSThrasher
HMSTantal
Savaşlar / savaşlarİkinci dünya savaşı
ÖdüllerHamam Düzeninin Şövalye Komutanı
Seçkin Hizmet Siparişi & Bar
Değerli Hizmet Çapraz

Koramiral Sör Hugh Stirling Mackenzie, KKH, DSO & Bar, DSC (3 Temmuz 1913 - 8 Ekim 1996) bir Kraliyet donanması olan memur Subay Denizaltıları ile ilgili şikayetler ve Polaris Başkanı.

Eğitimli Kraliyet Deniz Koleji, Dartmouth Mackenzie, denizaltılarda görev yaptı. İkinci dünya savaşı komutan olmak denizaltı HMSH28 Mart 1941'de HMSH43 Nisan 1941'de HMSThrasher 40.000 brüt sicil tonu (110.000 m3) düşman nakliyesi ve HMSTantal, yaklaşık 12.000 mil (19.000 km) tek bir devriye gezdi.

Mackenzie, Sualtı Tespit Kuruluşu'nun komutanı oldu. Portland 1952'de komutanı 1. Muhrip Filosu Haziran 1954'te ve Genelkurmay Başkanı Subay Denizaltıları ile ilgili şikayetler Aralık 1956'da. Daha sonra Erkek Eğitim Müessesesi Kaptanı oldu. HMSGanj Ocak 1959'da, Bayrak Subayı Denizaltıları Eylül 1961'de ve Polaris İcra Kurulu Başkanı Eylül 1968'de emekli olmadan önce 1963 baharında.

Erken dönem

Hugh Stirling Mackenzie doğdu Inverness İskoçya, 3 Temmuz 1913'te, Inverness İltica İltica Dairesi tıbbi müfettişi Dr. Theodore Charles Mackenzie ve eşi Margaret'in (Madge) oğlu kızlık Wilson.[1] Evi ve doğum yeri, müfettişin ikametgahı olan Ruigh-Ard'tı. Charles ve Alec adında iki ağabeyi ve Margaret adında küçük bir kız kardeşi vardı.[2]

Dokuz yaşındayken, Cargilfield Hazırlık Okulu kardeşi Charles neredeydi baş çocuk ve onu sonraki yıl kardeşi Alec takip etti.[3] 1924'te mülakat kurulunun önüne çıktı ve hastaneye kabul edilmesinin ilk adımları olarak tıbbi bir muayene yapıldı. Kraliyet Deniz Koleji, Dartmouth. Başlangıçta görme yetersizliği nedeniyle reddedildi, ancak babası bir itirazda bulundu ve görüşünü bir göz uzmanına muayene ettirdi. Edinburg Donanmanın standartlarını karşıladığını ilan eden. Başka bir test Kraliçe Anne'nin Konakları Londra'da, geçtiği giriş sınavlarına girmesinin önünü açtı.[4]

Erken deniz kariyeri

Mackenzie, Ocak 1927'de Kraliyet Deniz Koleji'ne girdi ve üçü Temmuz 1930'da mezun olamayacak olan Anson döneminin 51 üyesinden biri. Daha sonra, Mackenzie'nin evinde, ebeveynleri ve üç kardeşiyle birlikte geçirdiği Eylül ayına kadar süren izin aldılar Ruigh-Ard. Kesintiler nedeniyle, sınıf için Cadet Eğitim Kruvazörü yoktu ve ek eğitim için filoya gönderildi. Mackenzie, savaş gemisi HMSRamillies, bir bölümü Akdeniz Filosu 's 1. Muharebe Filosu. Akdeniz'e doğru yola çıktı. P&O okyanus gemisi SSRawalpindi üzerinde yeni filo komutanı, Amiral Bayım William Wordsworth Fisher, aynı zamanda seyahat ediyordu, savaş gemisiyle yolculuğu tamamlıyordu HMSİntikam. Hizmete ek olarak RamilliesSubay öğrenciliğinden terfi eden Mackenzie, subay 1 Mayıs 1931'de iki hafta geçirdi uçak gemisi HMSŞanlı ve üç ay muhripler HMSWorcester ve Achates 1932 yazında filonun çeşitli gemilerinin çalışmalarına aşina olmak için.[5]

Mackenzie, Temmuz 1933'te Akdeniz'deki görev gezisinin bitiminde, teğmen 'ın muayenesi ve muhriple İngiltere'ye döndü HMSYüzsüz altı aylık yardımcı teğmenlik kursu için Anson Dönemine yeniden katılmak Kraliyet Deniz Koleji, Greenwich.[6] Sol iç kulağına ameliyatla kesintiye uğrayan dersin ardından Kraliyet Deniz Hastanesi, Chatham, gemiciler, topçuluk, torpido, navigasyon ve sinyallerdeki uzmanlık kurslarına geçti. HMSMükemmel, Vernon, Orman perisi ve Merkür.[7] Üst teğmenliğe terfi etti ve kıdemi 16 Mart 1934'e tarihlendi.[8] Savaş gemilerindeki hayatı sevmemek için başvurdu denizaltı görev. Kabul edildi ve gönderildi HMSYunus Ocak 1935'te denizaltı eğitimi aldı.[9]

Mackenzie gönderildi HMSGökkuşağı teknelerinden biri 4 Denizaltı Filosu Hong Kong'da yerleşik olan Çin İstasyonu. Yaz boyunca, filo kuzeye, Weihaiwei ısı ve nemden kaçmak için.[10] Terfi etti teğmen, kıdemi 16 Ekim 1935'e tarihlenen,[11] Japonya üzerinden İngiltere'ye döndü ve Trans-Kanada Demiryolu Ağustos 1937'de.[12] Katıldı 2. Denizaltı Filosu hangi parçasıydı Ev Filosu ve şuna göre Devonport. HMS'nin komutasına verildi Sis, filoya atanan ve yedek teğmen tarafından komuta edilen yedek mürettebat tarafından yönetilen eski bir kömür ocağı. Kısa süre sonra Sis katılma emri verildi Yedek Filo isteksizce kabul edildiği. Mayıs 1938'de Mackenzie, HMSDenizatı.[13] Ciddi bir olay oldu Denizatı kazara destroyer tarafından çarptı HMSFoxhound. Denizaltı, onu algılamayan muhripten kaçınmak için daldı. asdic ama periskoplarında hasar gördü. Her iki geminin de onarımı birkaç hafta sürdü.[14]

İkinci dünya savaşı

Osiris

Gemide HMSOsiris. Torpido elleri üç portun ön tüplerinde. Osiris altı ileri ve iki kıçta sekiz tüp vardı.

Nisan 1939'da Mackenzie, HMSOsiris. Tekne bir test dalışı sırasında bir perçin fırladığında neredeyse kayboldu.[15] 27 Eylül 1939'da, Osiris Malta'ya 1. Denizaltı Filosuna katılmak için yelken açtı.[16] 31 Mayıs 1940'ta ilk savaş devriyesine çıktı ve İtalya, 10 Haziran 1940'ta İngiltere'ye savaş ilan ettiğinde denizdeydi. 16 Ağustos gecesi, Osiris Arnavutluk açıklarında bir kargo gemisi gördüğünde İtalya ile Arnavutluk arasındaki nakliyeyi engellemeye çalışan üçüncü savaş devriyesindeydi. Gemi, 1.970 brüt sicil tonu (5.600 m3) Morea, boştu ve suda yüksekte gidiyordu. 2.000 yarda (1.800 m) menzilde iki torpido ateşlendi, ancak görünüşe göre onun altından geçti. Osiris daha sonra 500 yarda (460 m) yaklaştı ve iki torpido daha ateşledi, bu da ıskaladı. Sonra yüzeye çıktı ve nişanlandı Morea güverte tabancasıyla. Güverte tabancasından gelen parlak parlamalara ve hatırı sayılır gürültüye rağmen, gemide herhangi bir hareket belirtisi yoktu ve mermiler pompalandı. Morea o batmaya başlayana kadar.[17][18]

Osiris 9 Eylül 1940'ta bir sonraki savaş devriyesi için Malta'dan ayrıldı ve aynı çevreye geri döndü. Bölgeyi, yakında İtalya'dan Arnavutluk'a asker ve malzeme taşıyan hedeflerle zengin buldu. İtalya'nın Yunanistan'ı işgali. Osiris onlarla çarpışmaya çalıştı, ancak şu ya da bu nedenle bir dizi saldırı başarısız oldu. 13 Eylül'de, muhriplerin eşlik ettiği üç gemiden oluşan bir konvoyda, her biri 2.000 yarda (1.800 m) mesafeden iki torpido içeren iki salvo ateşledi; hepsi kaçırıldı. Ancak 22 Eylül'de, 2.000 yarda (1.800 m) menzildeki bir konvoya altı torpido yayıldı. İlk başta mürettebat torpidoların yine ıskaladığını düşündü; ama sonra bir patlama oldu ve İtalyan torpido botu Palestro battı.[17][18] Dönerken İskenderiye, bir fırlatma getirdi Osiris a korsan bayrağı, bir başarıyı belirtmek için uçtu.[19]

Mackenzie'nin son devriyesiydi. Osiris. İngiltere'ye dönme emri aldı. "Perisher ", beş haftalık denizaltı Komutanlığı Yeterlilik Kursu. Akdeniz savaş nedeniyle kapalı olduğu için Ümit Burnu içinde MVBritanya. Şubat 1941'de bir denizaltının komutanlığına hak kazandığı resmen ilan edildi ve 7. Denizaltı Filosuna yedek komutan olarak atandı.[20] 7 Mart 1941'de eğitim için kullanılan eski bir teknenin geçici olarak komutanlığına verildi, HMSH28. Aşağı iniyor Lough Foyle 10 Mart'ta sabahın erken saatlerinde, seyir ışıklarını göstererek, MVLairdsbank liman (yanlış) tarafında ters yönde ilerlemek. Gibi Lairdsbank denizaltına yaklaştı, ama onu görmeden aniden sancağa yöneldi. Mackenzie "tam arkada" emri verdi, ancak ikisi çarpıştı. Neyse ki, yay olmasına rağmen H28 buruşuktu, tekne su geçirmez kaldı ve Mackenzie geri dönebildi. Derry onarımlar için. Lairdsbank hasar görmedi ve çarpışma olduğunun farkında değildi. Amiral Max Horton Mackenzie bunu bir daha yapmamasını söyledi. 14 Nisan'da Mackenzie başka bir eğitim teknesinin komutasını devraldı. HMSH43.[21][22]

Thrasher

Haziran 1941'de Mackenzie, Akdeniz Filosuna yeniden katılma emri aldı. Bu sefer denizaltıda bir yolcu olarak Akdeniz üzerinden İskenderiye'ye gitti. HMSRorqual. 12 Ekim'de denizaltının komutasını devraldı. HMSThrasher. Birkaç gün sonra, onun içinde ilk savaş devriyesine çıktı (ama Thrasher's beşinci), bir İtalyan'ı batırmak yelkenli güverte tabancasıyla ve başarısız bir şekilde bir İtalyan mayın tarama gemisi ile çarpıştı.[23] Bir sonraki devriye gezisinde Mackenzie, 25 Kasım'da üç gemi konvoyuna saldırarak 3.150 brüt sicil tonunu (8,900 m3İtalyan kargo gemisi Attilio Deffenu torpido ile. Thrasher komutası altında bir Yugoslav ajanları partisinin yerleştirilmesi emri aldı. Stanislav Rapotec, ancak görev iptal edildi ve Thrasher onları İskenderiye'ye iade etti. Thrasher Ocak 1942'de tekrar yola çıktı ve refakatçili büyük bir gemi buldu. Bir atış pozisyonu elde edemeyen Mackenzie yüzeye çıktı, onları ele geçirdi ve saldırdı ve 5.000 brüt sicil tonunu (14.000 m3İtalyan kargo gemisi Fedora.[21][24]

Kasasında hasar HMSThrasher 15–16 Şubat 1942 gecesi Girit açıklarında iki bombanın çarpmasından sonra. A - bombanın top platformuna girdiği yer. A1 - Muhafazanın içinde bombanın keşfedildiği konum. B - İkinci patlamamış bombanın mahfaza üzerinde yatarken bulunduğu konum; bomba teneke kutu ile temsil edilmektedir. C - Astsubay Gould, VC, A1'den gelen bombanın sürüklendiği kasa kapağında duruyor.

Thrasher 13 Şubat 1942'de sekizinci savaş devriyesine çıktı. Suda Körfezi, Girit, Mackenzie 1.756-brüt sicil tonunu buldu (4.970 m3) Alman ticaret gemisi Arkadia. Mackenzie'nin önemli olduğunun göstergesi olarak kabul ettiği beş refakatçisi vardı. Dört torpidodan oluşan bir salvoyu ateşledi ve bir şeye çarptığına inandı, ancak hepsi ıskaladı. Thrasher 33 düşen uçak ve yüzey gemileri tarafından angaje edildi derinlik ücretleri. Sonra Thrasher O gece su yüzüne çıktı, iki adet patlamamış bomba bulundu. İlki, öne doğru sürüklenip pruva üzerinden indirilerek atıldı.[21][25][26] İkincisi daha fazla zorluk arz etti.

Teğmen Roberts ve Astsubay Gould bilmedikleri türde bombaları kaldırmaya gönüllü oldu. İkinci bomba ile uğraşmanın tehlikesi çok büyüktü. Ona ulaşmak için, o kadar alçak olan kasanın içinden geçmek zorundaydılar ki, içinde hareket edebilmek için boydan boya uzanmak zorunda kaldılar. Bu dar alanda, tamamen karanlıkta, bombayı yana indirilebilene kadar 20 fitlik bir mesafe boyunca itip sürüklediler. Bomba her hareket ettirildiğinde, kırılan bir pınardan gelen gürültülü bir uğultu vardı ve bu onların gönül rahatlığına hiçbir şey katmıyordu. Bu eylem, HMS kadar daha cesurdu Thrasher'varlığı düşman tarafından biliniyordu; düşman kıyılarına yakın ve devriyelerinin gece gündüz aktif olduğu bilinen sularda bulunuyordu. Çok büyük bir şans vardı ve bunu biliyorlardı ki, denizaltının kasanın içindeyken çarparak dalması gerekebilir. Bu olmuş olsaydı boğulmuş olmalıydılar.[27]

Devriye raporunu okurken Amiral Andrew Cunningham Mackenzie olayı Roberts ve Gould'a yiğitlik ödülleri için yazmasını emretti.[25] Ödüllendirildiler Victoria Cross.[27]

9 Nisan'da Mackenzie bir konvoya saldırdı. 1.029 gross-register-ton (2.910 m) ile üç torpido salvosu ateşledi.3İtalyan ticaret gemisi Gala. Bir darbe gözlemlemesine rağmen, battığına dair hiçbir kanıt görmedi. Vardı. 13 Nisan'da başka bir küçük konvoya saldırarak 2.297 brüt sicil tonunu (6.500 m3) Alman ordusu kargo gemisi Atlas, üç torpido salvodan iki torpido çarptı. Eskort gemileri 19 derinlik yükü düşürdü Thrasher. Periskop derinliğine geldiğinde, Mackenzie bir eskort ve bir çakmak gördü. Refakatçi konvoya tekrar katılmak için ayrıldı ve Mackenzie güpegündüz yüzeye çıktı ve çakmağı battı, İtalyan Pilo 210 güverte tabancasıyla. Onuncu devriyesinde Mackenzie, İtalyan silahlı ticaret kruvazörüne saldırdı. Brioni 16 Mayıs'ta, ancak torpidoları gördü ve onlardan kaçtı. Üç gün sonra saldırdı ve 1.160 brüt sicil tonuna (3.300 m3İtalyan ticaret gemisi Penelope. On birinci savaş devriyesinde Mackenzie, İtalyan torpido botunun eşlik ettiği iki kargo gemisini gördü. Perseove 1.480-brüt-kayıt-tonu (4.200 m3İtalyan tüccar Sant Antonio. Altı gün sonra İtalyan'ı gördü şalopa Diana, Mussolini 'ın yatı ve battı. 4 Temmuz'da bir Alman U-bot, U-77, görüldü, ama ikisinden de kaçındı Thrasher'torpidoları ve silah sesleri. Thrasher tarafından saldırıya uğradı Filo Hava Kolu Fairey Kılıç Balığı nın-nin No. 815 Filosu 26 Temmuz'da ciddi hasara neden oldu.[21][28]

Onarımlar yapıldıktan sonra, Thrasher Eylül ayında tekrar yola çıktı. Gölgelendirmeden gelen bir rapora yanıt vermek Vickers Wellington iki destroyerin eşlik ettiği bir düşman gemisinin bombardıman uçağı, Thrasher 4 Eylül'de onları durdurmak için yarıştı. Bu, 1.589 brüt kayıt tonu (4.500 m3İtalyan ticaret gemisi Padennatarafından eşlik edilen Spica sınıfı torpido botları Castore ve Lupo. Mackenzie bir saldırı düzenledi, ancak son anda eskortlar tarafından engellendi. Daha sonra kıç torpido tüplerinden üç torpido salvosu ateşledi. İki vuruş ve Wellington pilotu geminin havaya uçtuğunu bildirdi. Bir sonraki devriye gezisinde Mackenzie, İtalyan römorkörü 12 Ekim'de birkaç guleti silahla batırdı. Roma 19 Ekim ve 1.980 brüt kayıt tonu (5.600 m3İtalyan ticaret gemisi Lero 20 Ekim. Thrasher 25 Ekim'de iki ticaret gemisine başarısız bir saldırı yaptı ve iki eskort tarafından şiddetli bir derinlik hücumuna maruz bırakıldı, ancak kaçmayı başardı.[21][29]

Bu Mackenzie'nin son savaş devriyesiydi. Thrasher, şimdi İngiltere'ye döndü.[29] 40.000 brüt sicil tonu (110.000 m3).[28] O yapıldı Üstün Hizmet Düzeninin Refakatçisi 30 Haziran 1942'de,[30] ve yükseltildi teğmen komutan 23 Ekim'de, 16 Ekim kıdemi ile.[31] O ödüllendirildi bar 19 Ocak 1943'teki Seçkin Hizmet Tarikatı'na.[32] Denizaltıların çatışmada oynadığı rol konusunda halkın farkındalığını artırmak için bir tanıtım turuna gönderildi ve bir savaş filminde yer aldı. Şafakta Dalıyoruz.[33]

Tantal

2 Nisan 1943'te Mackenzie denizaltının komutasını devraldı. HMSTantal, inşaatçının bahçesinden şu saatte ayrılan yeni bir tekne Mobilyalı El Arabası 31 Mayıs 1943'te. Norveç Denizi,[21] Tantal 4. denizaltı filosuna atandı. Doğu Filosu ve şuna göre Trincomalee, Seylan. Ocak 1944'te ayrıldı,[34] ve üç savaş devriyesi yaptı. Malacca Boğazı Nisan ve Ağustos 1944 arasında, iki Malezya römorkörünü silah sesleri ile batırdı. Kampung Besar 19 Nisan ve Pulo Salanama 29 Nisan'da. 3 Mayıs'ta, Mackenzie torpido attı ve 3,165 brüt sicil tonunu (8,960 m3Japon Ordusu kargo gemisi Amagi Maruve 10 Haziran'da küçük Japon ordusu kargo gemisini batırdı Hiyoshi Maru silah sesleri ile. O gördü Japon denizaltısıI-166 17 Temmuz'da aniden yön değiştirdi ve Mackenzie torpidolarını ateşlemedi. Ancak, battığı için uzaklaşmadı. HMSTelemaküs o günden sonra.[21]

HMSTantal içinde Plymouth Sound Ağustos 1945'te

Toplama işlemi zayıf göründüğü için, yeni bir denizaltı filosu, 8'inci Denizaltı Filosu oluşturma kararı alındı. Fremantle Batı Avustralya, İngiliz Pasifik Filosu COMSUBSOUWESPAC'ın operasyonel kontrolü altında olmasına rağmen, Tuğamiral James Fyfe, USN. Mackenzie kaburgalarını kırdı, bu yüzden Teğmen J. Tantal Avustralya'da bir savaş devriyesinde, Mackenzie denizaltı deposu gemisiyle Fremantle'a gitti. HMSMaidstone.[35]

Mackenzie bir sonraki savaş devriyesinde komuta geri döndüğünde, Tantal 2 Kasım'da bir konvoya saldırdı. 1.915 brüt sicil tonunu (5.420 m3Japon kargo gemisi Hachijin Maruve eskortlardan biri olan Japonlara zarar verdi. denizaltı avcısı Ch-1. Ayrıca küçük bir Japon treni batırdı. Pahang Maru 7 Kasım'da Bangkok 75 varil yağ yakıtı ve 9 varil yağlama yağı ile. Tantal sudan kurtulan on bir kişiyi topladı: dokuz Malay, bir Çinli ve bir Japon askeri. Malaylar bir sonrakine transfer edildi Önemsiz Tantal Karşılaşılan diğer ikisi, Japon askerinin Avustralya Ordusu'na teslim edildiği Avustralya'ya götürüldü. 21 Kasım'da Tantal bir parti düzenledi Merapas Adası desteğiyle Rimau Operasyonu ama bulmayı umdukları komandolar orada değildi.[36]

Ocak 1945'te, Tantal 11.692 mil (18.816 km) kapsayan 55 günlük bir devriye gezisi yaptı ve bu, onu savaş sırasında herhangi bir İngiliz denizaltısının en uzun devriyesi haline getirdi.[28][1] Batan gemiler küçüktü ve bir noktada on Çinli ve iki Japon bir balıkçı teknesinden alındı. Tantal battı. Büyük oyun 11 Şubat 1945'te görüldü: Japon savaş gemisi gemileri Ise ve Hyūga ve hafif kruvazör Ōyodo yok ediciler eşliğinde Kasumi, Asashimo ve Hatsushimo, Japonya'ya gidiyor. Maalesef Mackenzie manevra yapamadı Tantal atış pozisyonuna.[21] Tantal Mart 1945'te eve döndü.[37] Mackenzie, Değerli Hizmet Çapraz 19 Haziran 1945.[38]

Savaş sonrası kariyer

Mackenzie, yaklaşık elli Alman'dan sorumlu bir denizaltı grubunun parçası olduğu Derry'ye gönderildi. Tip VII, Tip IX ve XXI yazın Teslim olan denizaltılar. Oradayken, Üçüncü Memur Helen Maureen Bradish-Ellames ile tanıştı. Kadınlar Kraliyet Donanması Hizmeti Derry'deki personelde çalışan memur. Ocak 1946'da savaşın bitmesiyle Perisher kursunda eğitmen oldu.[39] 12 Temmuz 1946'da 30 Haziran 1946 kıdemiyle komutanlığa terfi etti.[40] 10 Ağustos 1946'da Maureen Bradish-Ellames ile evlendi;[39] bir oğulları ve iki kızları vardı.[28]

Ocak 1948'de, Mackenzie, operasyon kadrosunda (SOO) Personel Görevlisi oldu. Subay Denizaltıları ile ilgili şikayetler Tuğamiral Efendim John Mansfield, personel kolej kursuna hiç katılmamış olmasına rağmen.[41] Denizaltılarda geçen bunca yıldan sonra, 1950'de su üstü donanmasına geri dönme arzusunu dile getirdi ve kruvazöre gönderildi. HMSLiverpool amiral gemisi 1 Kruvazör Filosu Akdeniz'de icra memuru olarak.[42] 31 Aralık 1951'de yüzbaşılığa terfi etti.[43]

Mackenzie'nin bir sonraki görevi, normalde bir denizaltıdan ziyade bir denizaltı karşıtı uzman tarafından tutulan bir görev olan Sualtı Algılama Kuruluşu'na (UDE) komuta etmek oldu.[44] ve komutanıydı 1. Muhrip Filosu Haziran 1954'ten Aralık 1956'ya kadar.[45] Bir eğitim tatbikatı sırasında gemisi, HMSChevron uçak gemisi ile çarpışmada hasar gördü HMSCentaur. Mackenzie, Başkomutan, Akdeniz Filosu, Amiral'den bir kıyafet aldı. Lord Mountbatten.[46] Denizaltılara, Bayrak Subayı Denizaltılarının Kurmay Başkanı olarak döndü,[45] Tuğamiral Wilfrid Ormanı ve sonra Tuğamiral Bertram Taylor. Amerika Birleşik Devletleri'ne yaptığı bir ziyarette kendisine ilk turu verildi. nükleer enerjili denizaltı USSNautilus.[47] Daha sonra Erkek Eğitim Müessesesi Kaptanı oldu. HMSGanj -de Shotley, Suffolk Ocak 1959'da.[21] Oradayken Greenwich'teki iki aylık Kıdemli Subay Savaş Kursunu tamamladı.[48]

7 Temmuz 1961'de Tuğamiralliğe terfi etti,[21] Mackenzie, Eylül 1961'de Bayrak Subayı Denizaltıları oldu.[45] Mart 1962'de Avustralya'yı ziyaret etti ve orada bulunan 4. Denizaltı Filosunun denizaltılarını inceledi. HMSCüppe, Tapir ve koz.[49] Avustralya hükümetine, İngiltere'nin artık Avustralya'da denizaltı bulundurmaya gücünün yetmeyeceği konusunda uyardı ve Avustralya'nın kendi denizaltılarını, tercihen nükleer enerjiyle almasını tavsiye etti. Tavsiyeler pek iyi gitmedi, ancak birkaç yıl içinde İngiliz gemileri geri çekildi ve Avustralya Kraliyet Donanması dizel motorlu satın alındı Oberon-sınıf denizaltılar onları değiştirmek için.[50]

Mackenzie'nin Bayrak Subayı Denizaltıları olarak görev süresi kısaydı. 26 Aralık 1962'de kendisine atanacağı bildirildi. Polaris Başkanı (CPE).[51] Bunu, "tüm kariyerimin en yorucu beş yılı, ama aynı zamanda bu ülkenin nihai savunmasına doğrudan katkılarından dolayı en sonunda en tatmin edici" olarak nitelendirdi.[52] Amirallik, Bakanlar ve kilit departmanlarla derhal temas halinde olmak için gerekli olduğunu düşündüğü Londra'da ofisini ve acil personelinin ofisini kurdu. Admiralty'de başlangıçta iki oda ve bir dolap verildi. Polaris Executive'in çoğu, Banyo, Somerset Amiralliğin teknik ve lojistik departmanlarının 1938'de yeniden yerleştirildiği yer.[53] O yapıldı Hamam Düzeninin Refakatçisi içinde 1963 Yeni Yıl Onurları,[54] Terfi edildi Koramiral 19 Ağustos 1964'te,[55] ve atadı Hamam Düzeninin Şövalye Komutanı içinde 1966 Doğum Günü Onurları.[56] Polaris projesi, ilk başarılı ateşleme ile zamanında tamamlandı. Polaris füzesi kapalı Cape Canaveral 15 Şubat 1968'de ve bütçe dahilinde.[57]

Daha sonra yaşam

Mackenzie, 20 Eylül 1968'de emekli oldu.[58] O başkanıydı Büyük Britanya Donanma Ligi 1969'dan 1974'e ve 1969'dan 1979'a kadar Atlantic Salmon Research Trust'ın direktörü ve 1979'dan 1983'e kadar başkanlığını yaptı.[1] Temmuz 1982'de, o, trafik kazasında ciddi bir motorlu araç kazasına karıştı. M1 otoyolu. Sollayan bir araç arabasının arkasına çarptı ve onu yoldan çıkardı. Benzin deposu patladı ve araba alev aldı. Vücudunun yüzde 15'ine kadar yanmasına rağmen, vücudunun yüzde 40'ına kadar yanıklara maruz kalan karısı Maureen'i sürükleyerek temizlemeyi başardı. Her ikisi de yanık birimine yatırıldı. Leicester Kraliyet Hastanesi.[59]

Mackenzie anılarını yayınladı. Damokles'in Kılıcı, 1995'te. 28 Mart 1996'da denizaltı üssünde bir törene katıldı. Faslane, hizmet dışı bırakıldığını işaretlemek için HMSİtme dördünün sonuncusu çözüm-sınıf denizaltılar 1960'larda yapımını denetlediği.[1] 8 Ekim 1996'da ölümcül bir acı çekti. kalp krizi onun evinde Puttenham, Surrey. Şükran ayin düzenlendi Guildford Katedrali 8 Şubat 1997'de. Kalıntıları yakıldı ve külleri Inverness'in yakınına gömüldü.[1]

Notlar

  1. ^ a b c d e Winton, John. "Mackenzie, Sir Hugh Stirling (1913–1996)". Oxford Ulusal Biyografi Sözlüğü (çevrimiçi baskı). Oxford University Press. doi:10.1093 / ref: odnb / 63263. (Abonelik veya İngiltere halk kütüphanesi üyeliği gereklidir.)
  2. ^ Mackenzie 1995, s. 9.
  3. ^ Mackenzie 1995, sayfa 12–13.
  4. ^ Mackenzie 1995, s. 14–16.
  5. ^ Mackenzie 1995, s. 18–27.
  6. ^ Mackenzie 1995, s. 38–39.
  7. ^ Mackenzie 1995, s. 40–42.
  8. ^ "No. 34101". The London Gazette. 2 Kasım 1934. s. 6982.
  9. ^ Mackenzie 1995, s. 43–45.
  10. ^ Mackenzie 1995, s. 46–49.
  11. ^ "No. 34216". The London Gazette. 5 Kasım 1935. s. 6974.
  12. ^ Mackenzie 1995, s. 63–65.
  13. ^ Mackenzie 1995, s. 66–69.
  14. ^ Mackenzie 1995, s. 70–71.
  15. ^ Mackenzie 1995, s. 71–74.
  16. ^ Mackenzie 1995, s. 78.
  17. ^ a b Mackenzie 1995, s. 85–86.
  18. ^ a b Hezlet, Koramiral Sir Arthur. "İkinci Dünya Savaşında İngiliz ve Müttefik Denizaltı Operasyonları". Alındı 27 Nisan 2018.
  19. ^ Gibbons-Neff, Thomas (13 Eylül 2017). "ABD Donanmasının en gelişmiş denizaltı denizcilerinden biri neden korsan bayrağıyla limana geri döndü?". Washington Post. Alındı 27 Nisan 2018.
  20. ^ Mackenzie 1995, s. 88–94.
  21. ^ a b c d e f g h ben j Hugh Stirling Mackenzie. U Boat.net. Alındı 7 Eylül 2015.
  22. ^ Mackenzie 1995, s. 96–97.
  23. ^ Mackenzie 1995, s. 106–107.
  24. ^ Mackenzie 1995, s. 107–111.
  25. ^ a b Mackenzie 1995, s. 2–6.
  26. ^ Roskill 1956, s. 49–50.
  27. ^ a b "No. 35591". The London Gazette (Ek). 5 Haziran 1942. s. 2548.
  28. ^ a b c d "Sör Hugh Mackenzie". Herald Scotland. 19 Ekim 1996. Alındı 7 Eylül 2015.
  29. ^ a b Mackenzie 1995, s. 125–126.
  30. ^ "No. 35613". The London Gazette (1. ek). 26 Haziran 1942. s. 2866.
  31. ^ "No. 36227". The London Gazette. 29 Ekim 1943. s. 4778.
  32. ^ "No. 35870". The London Gazette (1. ek). 15 Ocak 1943. s. 395.
  33. ^ Mackenzie 1995, s. 131–132.
  34. ^ Mackenzie 1995, s. 140.
  35. ^ Mackenzie 1995, s. 147–148.
  36. ^ Mackenzie 1995, s. 151–153.
  37. ^ Mackenzie 1995, s. 154–157.
  38. ^ "No. 37136". The London Gazette (1. ek). 15 Haziran 1945. s. 3189.
  39. ^ a b Mackenzie 1995, s. 158–159.
  40. ^ "No. 37650". The London Gazette. 12 Temmuz 1946. s. 3629.
  41. ^ Mackenzie 1995, s. 163.
  42. ^ Mackenzie 1995, s. 167–168.
  43. ^ "No. 39435". The London Gazette. 8 Ocak 1952. s. 194.
  44. ^ Mackenzie 1995, s. 179.
  45. ^ a b c "Kıdemli Kraliyet Donanması Randevuları" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 15 Mart 2012 tarihinde. Alındı 6 Eylül 2015.
  46. ^ Mackenzie 1995, s. 185–186.
  47. ^ Mackenzie 1995, s. 192–193.
  48. ^ Mackenzie 1995, s. 196.
  49. ^ "Britanya Denizaltı Şefi Avustralya'yı ziyaret etti". Avustralya Parlamentosu. Alındı 1 Mayıs 2018.
  50. ^ Mackenzie 1995, s. 201.
  51. ^ Nailor 1988, s. 10–12.
  52. ^ Mackenzie 1995, s. 204.
  53. ^ Nailor 1988, s. 27–29.
  54. ^ "No. 42870". The London Gazette (1. ek). 28 Aralık 1962. s. 2.
  55. ^ "No. 43451". The London Gazette. 2 Ekim 1964. s. 8293.
  56. ^ "No. 44004". The London Gazette (1. ek). 3 Haziran 1966. s. 6530.
  57. ^ McGeoch, Ian (17 Ekim 1996). "Koramiral Sir Hugh Mackenzie: Ölüm ilanı". Bağımsız.
  58. ^ "No. 44681". The London Gazette (1. ek). 20 Eylül 1968. s. 10265.
  59. ^ Mackenzie 1995, s. 249–250.

Referanslar

  • Mackenzie Hugh (1995). Damokles'in Kılıcı. Gosport: Kraliyet Donanması Denizaltı Müzesi. ISBN  0-9526696-0-9. OCLC  60309124.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Nailor, Peter (1988). Nassau Bağlantısı: İngiliz Polaris Projesinin Organizasyonu ve Yönetimi. HMSO. ISBN  0-11-772526-9. OCLC  231046793.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Roskill, Stephen (1956). Denizde Savaş 1939-1945, Cilt II: Denge Dönemi. HMSO. OCLC  310423566.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
Askeri ofisler
Öncesinde
Arthur Hezlet		 Subay Denizaltıları ile ilgili şikayetler
1961–1963		tarafından başarıldı
Horace Kanunu