Hint lokomotif sınıfı YDM-4 - Indian locomotive class YDM-4

Hint lokomotif sınıfı YDM-4
YDM4-6669 Jaipur Kavşağı, 2008 (3) .JPG
Tür ve menşe
Güç türüDizel
OluşturucuAlco, MLW, DLW
ModeliDL535, DL535A, RSD-30
Kuruluş zamanı1961'den itibaren
Toplam üretilenYDM-4: 695
Teknik Özellikler
Yapılandırma:
​
 • UICCo-Co, Co'Co '
Ölçer1.000 mm (3 ft3 3⁄8 içinde) metre göstergesi
BogiesALCO Asimetrik döküm çerçeve trimount
Tekerlek çapı965 mm (37,99 inç)
Uzunluk15,60 m (51 ft 2 1⁄8 içinde)
Genişlik2730 mm (8 ft 11 1⁄2 içinde)
Yükseklik3.635 mm (11 ft 11 1⁄8 içinde)
Aks yükü12.000 kg (26.000 lb)
Loco ağırlığı72.000 kg (159.000 lb) ALCo / DLW, 67.000 kg (148.000 lb) MLW
Yakıt tipiDizel
Yakıt Kapasitesi3.000 L (660 imp gal; 790 ABD galonu)
Yağlayıcı kapağı.530 L (120 imp gal; 140 US gal), 630 L (140 imp gal; 170 US gal) DLW
Su başlığı22 L (4,8 imp gal; 5,8 US gal), 28 L (6,2 imp gal; 7,4 US gal) DLW
itici güçALCO 251-D
RPM Aralık400-1100
Motor tipiSatır içi-6 dizel
AspirasyonTurbo süper şarjlı
Yer değiştirme(?)
JeneratörDC
Çekiş motorları6 DC
Silindirler6
Silindir boyutu228 mm × 267 mm (8,98 inç × 10,51 inç) delik x inme
AktarmaDizel-elektrik şanzıman
MU çalışıyor2
Loco fren28LV-1, Hava freni SA-9 fren kolu kullanan Lokomotif için
Tren frenleriAslında Vakum A-9 fren kolunu kullanarak, bazıları Çift
Performans rakamları
Azami hız96 km / saat (60 mil / saat)
Güç çıkışıMaks: 1.400 hp (1.000 kW)
Site değerlendirmesi: 1.300 hp (970 kW)
Çekiş gücü18.935 t (19 uzun ton; 21 kısa ton) maksimum 16.050 t (16 uzun ton; 18 kısa ton) sürekli
Kariyer
OperatörlerHint demiryolları, KTM B Malezya, Myanmar Demiryolları
Sayılar6020-6049 ALCo, 6105-6129 ALCo, 6130- 6198 MLW, 6199-6258 DLW, 6259-6288 MLW, 6289-6769 DLW
YerelTüm Hindistan Demiryolları, Kiralandı KTM B Malezya, Myanmar Demiryoluna Kiralandı
Korunmuş3
Mevcut sahibiHindistan Demiryolu, IRCON, KTMB Malezya, Myanmar Demiryolu
Eğilimaktif

Sınıf YDM-4 dır-dir Hint demiryolları 'beygir dizel lokomotif. İlk birimler tamamen ithal edildi. Amerikan Lokomotif Şirketi (Alco) 1961'de. 1968'den beri Hindistan'da Dizel Lokomotif İşleri (DLW), Varanasi. Model adı, metre göstergesi (Y), dizel (D), karma trafik (M) motoru. YDM-4, ​​Hindistan Demiryolları'nın sayaç göstergesi operasyonunda en başarılı dizel lokomotifidir.

YDM-4A YDM-4'ün bir çeşididir. MLW . Orijinal olarak vakumlu frenler. Bazıları daha sonra çift frenlerle donatıldı, özellikle Kuzeydoğu Sınır Demiryolunda çalışanlar, Lumding shed tarafından çift fren sistemi ile güçlendirildi. YDM-4 lokomotiflerinin maksimum hızı 100 km / saat (62 mil / saat),[1] 85 km / sa (53 mil / sa) ile sınırlıdır.[2]

Tarih

1950'lerin ortalarında Hint demiryolları metre ölçer sistemine dizel lokomotifler eklemeye başladı. Sayaç göstergesi, bugün ender ölçü olsa da, o zamanlar baskın bir ölçüdü. YDM-1 lokomotiflerinin piyasaya sürülmesinden sonra Kuzey İngiliz, Indian Railway daha güçlü olanları düşündü ve bu nedenle General Motors Elektro-Motive Bölümü (EMD) ve Amerikan Lokomotif Şirketi (APKO), YDM-3 /YDM-5 (12-567C ) ve yeni dizel lokomotifler için sırasıyla YDM-4. Her şirket 1961'de 30 lokomotif tedarik etti. YDM-3, YDM-4'ten 13 ton daha hafifken, Hindistan Demiryolları ALCo Daha ağır aks yükü ve bu lokomotiflerin Hindistan'da üretilmesine izin verecek teknoloji anlaşması nedeniyle tasarım. Sonra Dizel Lokomotif İşleri (DLW) Varanasi'deki fabrikasının inşaatını tamamladı, lokomotiflerin üretimine Hindistan'da başlandı. Amerikan Lokomotif Şirketi (ALCo) tarafından 1961'de tedarik edilen ilk 30 YDM-4 lokomotifi, # 6020 ila # 6049 aralığında yol numaralarına sahipti. Başka bir 8 lokomotif grubu, kısa süre sonra 6105-6112 aralığında yol numaralarına sahip olan Hindistan yolunu izledi. YDM-4 # 6113-6129 belki 1964 yılında inşa edilmiştir. 1962 yılında Siliguri Dizel Lokomotiflerine ev sahipliği yapan ilk DLS oldu. # 6020 olarak numaralandırılan ilk YDM4, bir üs olan Yeni Guwahati Dizel Loco Shed'e tahsis edildi. Siliguri DLS, 30/10/1962. Ancak lokomotifin aşırı kullanım nedeniyle hurdaya çıkarıldığı varsayılıyor.

# 6130 ila # 6198 aralığında numaralandırılan YDM4, Montreal Lokomotif İşleri (MLW) 1964 yılında ALCo lisansı altında ve YDM-4A olarak sınıflandırıldı. O zamana kadar teslim edilen tüm YDM-4, ​​muhtemelen Hindistan'da Siliguri (SGUJ), Golden Rock (GOC) ve Sabarmati (SBI) olmak üzere üç önde gelen DLS'ye dayanıyordu.

Diesel Locomotive Works (DLW) Varanasi tarafından inşa edilen İlk YDM-4, ​​# 6199 Hubli olarak vaftiz edildi. Bu lokomotif 1968'de DLW'den çıktı ve o zamanki Hindistan Başbakan Yardımcısı Morarji Desai tarafından millete ithaf edildi. DLW, # 6199 ila # 6258 aralığındaki ilk lokomotiflerde inşa edildi.

Başka bir YDM-4A partisi, 1969'da MLW'den # 6259 ila # 6288 aralığında gönderildi.

1969'dan 1993'e kadar DLW, Hindistan Demiryolları için # 6289 ile # 6769 arasında YDM-4 lokomotifleri üretti. Son YDM-4, ​​Siliguri DLS'nin Rangapara Kuzey üssünde bulunuyordu ancak daha sonra Myanmar (Burma) Demiryolları ve muhtemelen DF1332 olarak yeniden numaralandırılmıştır.[3][daha iyi kaynak gerekli ]

Lokomotif hangarları

BölgeİsimDöken KoduMiktar
Kuzey Doğu DemiryoluİzzatnagarIZN24
Kuzey Batı DemiryoluPhuleraFL8
Güney DemiryoluAltın KayaGOC5
Batı DemiryoluSabarmatiSBI12
Dizel Loco Shed, MhowMHW8
01-07-2020 İtibariyle Aktif Olan Toplam Lokomotifler[4]57

Teknik özellikler[5]

ÜreticilerAlco, MLW, DLW
MotorAlco 251-D, Satır içi-6, 1,400 hp (1,000 kW ) (1.300 hp veya 970 kW saha derecelendirmesi) Alco turboşarjlı motor ile. 1.100 rpm maksimum, 400 rpm boşta; 228 mm × 267 mm (8,98 inç × 10,51 inç) delik x strok; sıkıştırma oranı 12.5: 1.
AktarmaElektrik, DC-DC (DC Jeneratör ve DC Çekiş motoru)
Çekiş motorlarıOrijinal Alco ve MLW modelleri için GE, DLW için BHEL
Aks yükü12,0 t (11,8 uzun ton; 13,2 kısa ton)
toplam ağırlık72.0 t (70.9 uzun ton; 79.4 kısa ton) ALCo ve DLW, 67.0 t (65.9 uzun ton; 73.9 kısa ton) MLW
BogiesAlco design döküm çerçeve trim montajı (Co-Co ) asimetrik çekiş motorları düzenine sahip bojiler
TE Başlangıç18,94 t (18,64 uzun ton; 20,88 kısa ton)
Sürekli TE16.05 t (15.80 uzun ton; 17.69 kısa ton)

Referanslar

  1. ^ "YDM – 4, YDM – 4A". Hint Demiryolları Fan Kulübü. Alındı Mart 29, 2016.
  2. ^ RDSO (19 Ağustos 1967). "YDM4 Loco Maksimum Çalışma Hızı 85 kmph" (PDF). Araştırma Tasarımları ve Standartları Organizasyonu (RDSO). Alındı Mart 29, 2016.
  3. ^ "YDM4 - Hakkında".
  4. ^ "Demiryolu Web Sitesi Makine Dairesi". Alındı 16 Mayıs 2020.
  5. ^ "[IRFCA] Hindistan Demiryolları SSS: Lokomotifler - Özel sınıflar: AC Elektrik". www.irfca.org.

Dış bağlantılar