Hint lokomotif sınıfı YDM-3 - Indian locomotive class YDM-3

Hint lokomotif sınıfı YDM-3
YDM-3.jpg
Yolcu trenini çeken YDM-3
Tür ve menşe
Güç türüDizel
OluşturucuGM
Sipariş numarası61 / RSF / 459/1
Seri numarasıDL.142.A.60
ModeliGA12
Kuruluş zamanı1961
Toplam üretilen30
Teknik Özellikler
Yapılandırma:
​
 • AAR1Bo + Bo1
 • UIC1'Bo'Bo'1
• Commonwealth1Bo + Bo1
Ölçer1.000 mm (3 ft3 3⁄8 içinde) metre göstergesi
Tekerlek çapı865 mm (34.06 olarak)
Uzunluk:
​
• Bağlayıcılar üzerinden13,79 m (45 ft 2 7⁄8 içinde)
• Vücut12,35 m (40 ft 6 1⁄4 içinde)
Genişlik2.670 mm (8 ft 9 1⁄8 içinde)
Yükseklik3.365 mm (11 ft 1⁄2 içinde)
Aks yükü11.000 kg (24.000 lb)
Loco ağırlığı58.500 kg (129.000 lb)
Yakıt tipiDizel
Yakıt Kapasitesi3.028 L (666 imp gal; 800 ABD galonu)
Yağlayıcı kapağı.625 L (137 imp gal; 165 ABD galonu)
Soğutma sıvısı kapağı.907 L (200 imp gal; 240 US gal)
Korumalı alan başlığı.0,34 L (0,075 imp gal; 0,090 ABD galonu)
Güç kaynağı110 V DC besleme
itici güçGM 12-567C
RPM Aralık275-800
• RPM düşük rölanti275
• RPM boşta275
• Maksimum RPM800
AspirasyonTurbo süper şarjlı
JeneratörEMD D25
Çekiş motorları2 EMD D69MC
• Puanlama 1 saat835 Amp
• Sürekli800 A
Baş sonu gücü110 V DC
Silindirler12
Silindir boyutu216 mm × 254 mm (8,50 inç × 10,00 inç) delik x inme
AktarmaDizel-elektrik şanzıman
Dişli oranı4.598:1
MU çalışıyor2
Loco frenHava freni
Tren frenleriVakumlu fren
Kompresör109,5 L (24,1 imp gal; 28,9 ABD galonu)
Aspiratör439 L (97 imp gal; 116 US gal)
Performans rakamları
Azami hız80 km / saat (50 mil / saat)
Güç çıkışı:
​
• Başlangıç1.390 beygir (1.040 kW)
• Sürekli1.240 beygir (920 kW)
Çekiş gücü:
​
• Başlangıç14.300 t (14 uzun ton; 16 kısa ton)
• Sürekli11,25 t (11 uzun ton; 12 kısa ton)
Kariyer
OperatörlerHint demiryolları
Sayılar6050-6079
Resmi adsıfır
YerelBatı Demiryolu bölgesi
Teslim edildi1961
İlk çalıştırma1962
Son koşuŞubat 1998
Geri çekildiŞubat 1998
Korunmuş2 (6073, 6074)
Hurdaya1999
Eğilim2 birim hariç tümü hurdaya çıkarıldı

Hint lokomotif sınıfı YDM-3 bir sınıf dizel-elektrik tarafından 1964 yılında geliştirilen lokomotif GM-EMD için Hint demiryolları. Model adı, Metre göstergesi (Y), Dizel (D), Karma trafik (M) motoru, 3. nesil (3). 1962'de hizmete girdiler. 1961-1962 yılları arasında toplam 30 YDM-3 lokomotif yapıldı.

YDM-3, 35 yılı aşkın bir süredir hem yolcu hem de yük trenlerine hizmet verdi. Ocak 2020 itibariyle, 30 lokomotifin tamamı, iki lokomotif korunarak hizmetten çekildi.

Tarih

YDM-3'ün tarihi, 1960'ların başında, Hint demiryolları ayırmak buharlı lokomotifler Karnail Singh Yakıt Komitesinin tavsiyesi üzerine Hindistan raylarından.[1] Bu nedenle, çok sayıda Metrelik dizel lokomotiflerin yapılması gerekiyordu. Böylece Hindistan Demiryolları, çeşitli dizel-elektrik tasarımlar. EMD onlara GA12 model numarasını verdi[2]

Sayaç göstergesi, bugün ender ölçü olsa da, o zamanlar baskın bir ölçüdü. YDM-1 lokomotiflerinin piyasaya sürülmesinden sonra Kuzey İngiliz, Indian Railway daha güçlü olanları düşündü ve dolayısıyla EMD ve Amerikan Lokomotif Şirketi (APKO) YDM-3 tasarımlarını sundu /YDM-5 (12-567C ) ve YDM-4 sırasıyla yeni dizel lokomotifler için. Her şirket, lokomotiflerini 1961'de tedarik etti. Dolayısıyla, bu YDM-5 lokomotiflerinden yaklaşık yirmi beşi, 1963-64 yıllarında ABD, General Motors'tan sipariş edildi. YDM-3, YDM-4'ten 13 ton daha hafifken, Hint Demiryolları ALCO tasarımını tercih etti.[3]

YDM-4 bu nedenlerden dolayı YDM-3 modeli üzerinden değerlendirilmiştir.

  • ALCO kabul ettiği sırada EMD teknoloji transferini dikkate almaz. Bu, YDM-4 lokomotiflerinin Hindistan'da üretilmesine izin verdi.[4]
  • EMD lokomotifleri, ALCO muadillerine göre yalnızca yarısı kadar sürekli çekiş gücü üretebildiler.
  • ALCO YDM-4 daha ağır aks yüküne sahipti.
  • YDM-4 kabini, bir ucunda kabin bulunan YDM-3 modellerine göre uzun kaput ileri çalışmada daha iyi görüş sağladı.[5][6]
  • YDM-5 lokomotiflerinde maksimum hız, YDM-4 için 100 km / s ile karşılaştırıldığında sadece 80 km / s idi.[7]
  • Daha basit elektrik sistemiyle YDM-4'ün bakımı daha kolaydı.[8]

Bu lokomotifler, karma trafik çalışması için tasarlanmıştır. İlk filosu YDM-3 lokomotifler Siliguri'deki dizel lokomotif kulübesine tahsis edildi ve yerleştirildi ve Kuzeydoğu Sınır Demiryolu bölgesinde (NFR ).[9] Ardından, 1963'ten sonra tüm YDM-3 filosu Sabarmati'ye transfer edildi. Sabarmati günümüze hizmet etmek Batı Demiryolu bölgesi.[10] Yolcu trenlerini şöyle çektiler Girnar Ekspresi, Pembe Şehir ifade Ashram ekspres.[11]YDM-3 lokomotiflerinin çekiş motorları için alışılmadık bir düzeni vardı. Bunlar, ana şasiye uzunlamasına monte edildi ve tekerlek takımlarını kardan milleri boyunca sürdü. Bu, muhtemelen YDM-4 tiplerinin dingil askılı motorlarından daha fazla bakım gerektiriyordu. Ancak kabin ileri modunda, YDM-3 lokomotifleri mükemmel bir görüş sunuyordu ve kabin YDM-4'ten daha genişti.

1990'ların sonlarında lokomotifler, yedek parçaların tedarikinin zorlaşması ve sayaç göstergesinin dönüştürülmesinden dolayı sınıf için çalışmasının zorlaşması nedeniyle hizmetten çekildi. geniş ölçü.[12] Bu lokomotifler, 1996 yılının Şubat ayında kullanım ömrü dolduğu için geri çekildi ve son zamanlarda elden geçirilmemiş olan partinin geri kalanı sonraki iki yıl içinde izlendi. 30 kişinin tamamı geri çekildi.[13]

Korunmuş Lokomotifler

İnşa edilen 25 üniteden sadece bir lokomotif korunmuştur. DLW GM ofisi.[14][15][16][17]

SınıfÜretici firmaLoco NumarasıÖnceki kulübeİsimLIveryyerref
YDM-3GM-EMD6073Sabarmati (SBI)Sarı bantlı ve çizgili bordoDLW, Varanasi'de Baza[18]
YDM-3GM-EMD6074Sabarmati (SBI)Sarı bantlı ve çizgili bordoDLW GM Ofisi önünde baza[19]

Eski hangarlar

Teknik özellikler[20]

ÜreticilerGM-EMD
MotorSAE standart koşulları altında 800 RPM'de 1390 hp geliştirebilen tek 12 silindirli, 2 zamanlı EMD 567C tipi dizel motorla çalıştırılırlar.
AktarmaLokomotifler, bir EMD marka D-25 Doğru Akım ana jeneratör ve iki EMU marka D 69 MC doğru akımdan oluşan Elektrik İletimi ile donatılmıştır.
Çekiş motorlarıÇekiş motorları, seri sargılı, çerçevenin altına monte edilmiş çekiş motorlarıdır ve cebri havalandırılır. Nihai tahrik, üniversal mafsallı tahrik millerine sahip redüksiyon dişlisidir.
FrenlerLokomotif için basınçlı hava ve Reostatik fren sistemi sağlanmakta ve tren frenlemesi için vakumlu fren ekipmanı takılmaktadır.
Motor soğutmaMotor soğutma düzenlemesi, radyatör ve motorun regülatör ucunda yer alan soğutma ile motor üzerindeki Street drive santrifüj su pompasından oluşur.


Otomatik su sıcaklığı. kontrol termostatik kontrollü modülasyonlu tip by-pass vanası ile sağlanmaktadır.

Aks yükü11,0 t (10,8 uzun ton; 12,1 kısa ton)
toplam ağırlık58,5 t (57,6 uzun ton; 64,5 kısa ton)
BogiesGM Fexicoil Bogies
TE Başlangıç14.300 t (14.074 uzun ton; 15.763 kısa ton)
Sürekli TE11,25 t (11,07 uzun ton; 12,40 kısa ton)

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "Demiryollarında Kömür Tüketimi Uzman Komitesi Raporu, 1958". HİNT KÜLTÜRÜ. Alındı 2020-04-29.
  2. ^ "TargetPreview_GA12Indien". www.irfca.org. Alındı 2020-05-08.
  3. ^ "YDM – 4, YDM – 4A". Hint Demiryolları Fan Kulübü. Alındı Mart 29, 2016.
  4. ^ "DLW, varanasi Tarihçesi".
  5. ^ "YDM-5 Uzun Başlık Görünümü".
  6. ^ "YDM-5 Uzun Başlık görünümü 2".
  7. ^ RDSO (19 Ağustos 1967). "YDM4 Loco Maksimum Çalışma Hızı 85 kmph" (PDF). Araştırma Tasarımları ve Standartları Organizasyonu (RDSO). Alındı Mart 29, 2016.
  8. ^ "YDM-5 bakım kitabı, YDM-4 Bölümüne bakın" (PDF).
  9. ^ "Siliguri tarihi" (PDF).
  10. ^ "Sabarmati" (PDF).
  11. ^ Paralel Sayaç Göstergesi ve Geniş Ölçer trenleri - Saurashtra Mail (Temmuz 1992), alındı 2020-05-08
  12. ^ "[IRFCA] Hindistan Demiryolları SSS: IR Geçmişi: Bölüm 6". www.irfca.org. Alındı 2020-05-10.
  13. ^ "EMD Dışa Aktarma". emdexport.railfan.net. Alındı 2020-05-08.
  14. ^ "ydm3.jpg". www.irfca.org. Alındı 2020-05-11.
  15. ^ "Demiryolları Bakanlığı (Demiryolu Kurulu)". www.indianrailways.gov.in. Alındı 2020-04-14.
  16. ^ "lokomotif listesini koru".
  17. ^ "P1060839". www.irfca.org. Alındı 2020-05-08.
  18. ^ "[IRFCA] Hindistan Demiryolları Lokomotif Kadrosu Sabarmati (SBI) YDM-3 6073 Gösterisi". www.irfca.org. Alındı 2020-05-11.
  19. ^ "[IRFCA] Hindistan Demiryolları Lokomotif Kadrosu Sabarmati (SBI) YDM-3 6074 Gösterisi". www.irfca.org. Alındı 2020-05-11.
  20. ^ "[IRFCA] Hindistan Demiryolları SSS: Lokomotifler - Özel sınıflar: AC Elektrik". www.irfca.org.

Dış bağlantılar