Şehirlerarası Basın - Interurban Press - Wikipedia

Şehirlerarası Basın
Özel
SanayiYayıncılık
TürElektrik taşıma, Amerikan demiryolları
HalefPentrex
KurulmuşLos Angeles, Kaliforniya, BİZE. (1943 (1943))[2]
KurucuIra L. Swett
Feshedilmiş1993[1]
Merkez
Glendale, California
,
Amerika Birleşik Devletleri
Kilit kişiler
Mac Sebree, Jim Walker
Ürün:% sKitaplar, dergiler, videolar, takvimler
Çalışan Sayısı
10 (1992)[3]

Şehirlerarası Basın küçüktü özel mülkiyet Amerikan Yayıncılık şirketi hakkında kitaplarda uzmanlaşan tramvaylar, diğer demiryolu türleri taşıma ve Kuzey Amerika'da demiryolları, 1943[2][3] 1993 yılına kadar.[1] Merkezliydi Los Angeles alan ve özellikle Glendale, Kaliforniya 1976'dan sonra.[2] Öncelikli odak noktası kitaplar olmasına rağmen, 1980'lerden itibaren üç dergi de yayınladı. videolar ve takvimler. Şirket zirvede 10 kişiyi istihdam etti[3] ve yılda yaklaşık 2 milyon dolar gelir elde etti.[1]

Kökenler

Orijinal adı Interurbanlarşirket, bir taklit edilmiş bülten ilk olarak kurucusu Ira L. Swett tarafından 1943'te dağıtılır.[2] Interurbans Haber Mektubu içindi elektrikli demiryolu meraklıları ve ilgilenen herkes tramvaylar / arabalar[4] veya elektrikli interurbanlar Bir hobi olarak. Swett başlangıçta haber bültenini şurada konuşluyken yazdı: Fort MacArthur olarak Amerikan ordusu Özel Birinci Sınıf,[2] ve en eski sürümler, ABD'deki tramvaylar ve şehirlerarası demiryolları hakkındaki haberleri Amerika'ya aktarmayı amaçlıyordu. demiryolu hayranları sırasında yurtdışında konuşlanmış Dünya Savaşı II.[3][5] Okurlarının çoğu gönüllü muhabirler oldu ve bültene dahil edilmeleri için yerellerinde elektrik-transit gelişmelerinin haberlerini yolladı. Swett ayrıca yayınlamaya başladı kitabın - Interurbans'a "Özel Ürünler" adını verdi - belirli bir tramvay sisteminin veya ilgili konunun tarihi üzerine. İlki, 1944'te "Büyük Abonelikler"[6](büyük banliyö arabaları), aralarında bir çizgide kullanılan bir grup şehirlerarası araba hakkında San Francisco ve San Mateo 1907'den 1923'e kadar.[7] Aralık 1948'de haber bültenini bıraktı ve daha sonra hala "Özel Ürünler" olarak adlandırdığı kitapları araştırmaya ve yazmaya odaklandı.[2][5] O zamanlar ve izleyen yirmi yıl boyunca, tramvay sistemleri Kuzey Amerika'nın dört bir yanındaki şehirlerde terk edildi ve tramvay hayranlarının kayıt sistemlerinin geçmişine olan ilgisini artırdı.[2] Swett yaklaşık 50 kitap yazdı.[5] ancak başkaları tarafından yazılan makaleleri de düzenleyip yayınladı. Interurbans tarafından yayınlanan ilk elektriksiz demiryolu kitabı Seattle Arabası Koçları, 1971'de,[5] ve şirket daha sonra hakkında başka kitaplar yayınladı tramvay otobüsleri, ancak başlıklarının çoğu elektrikli demiryolu hatları veya diğer Demiryolu taşımacılığı.[2]

Yeniden yapılanma ve büyüme

Ira Swett 1975'te öldüğünde, şirketi arkadaşına ve işbirlikçisine bıraktı. G. Mac Sebree Swett'in elektrikli demiryollarına olan sevgisini paylaşan ve profesyonel olarak Albuquerque'de gazete muhabiri olarak çalışan ve halen (1982'ye kadar) United Press International. Sebree şirketi şu şekilde yeniden düzenledi: Şehirlerarası Basın ve demiryolu hayranı arkadaşı Jim Walker'ı başkan yardımcısı olarak tuttu.[2] Sebree'nin evinin dışında yaklaşık bir yıl çalıştıktan sonra Hollywood, ofis alanı kiralamaya başladılar Glendale.

Mac Sebree'nin mülkiyeti altında, Interurban Press, çıktılarını yılda tipik olarak iki ciltli kitaptan yılda en az altı kitaba genişletti.[1] "iyi bir yılda" sekiz ila on,[3] ve ayrıca iki ayda bir dergiler, Pasifik Haberleri ve Yolcu Tren Günlüğü (PTJ) (ISSN 0160-6913). Pasifik Haberleri (yeniden adlandırıldı Pacific RailHaberler 1984 sonlarında; ISSN 8750-8486), 1983'te Chatham Publishing'den satın alındı ​​ve PTJ 1987'de PTJ Publishing'den satın alındı.[8][9] Şirket, ana odağını elektrikli şehir içi taşımacılığı üzerinde tutarken, ürün yelpazesini buharlı trenler ve yolcu dışı demiryolu konuları ile ilgili kitapları içerecek şekilde genişletti.

1981'de Interurban, Glendale merkezli bir başka Trans-Anglo Books'un demiryolu ve Batı Amerika kitaplarının satış haklarını satın aldı. küçük basın yayıncısı.[2] 1980'lerde şirket ayrıca demiryolu fan odaklı videolar ve takvimler ürün grubuna, ilki "Interurban Films" markası altında satılmaktadır. (Önce VHS video kaset oynatıcılar yaygın olarak kullanılmaya başlandı, Interurban Press az sayıda film sunmuştu Regular-8 (Düzenli-8) veya Süper 8 biçim.)

1983'te, genel kitapçılar aracılığıyla yapılan satışlar, Interurban'ın işlerinin yaklaşık% 25'ini oluşturuyordu ve% 15'i de doğrudan posta siparişi satış. % 60 bakiye, satışların bir kombinasyonuydu ölçekli modelleme / hobi mağazaları ve demiryolu müzesi yurt dışı satışlarla birlikte hediyelik eşya dükkanları.[2] O zamanlar, bir Interurban Press kitabının tipik bir baskısı 3.000 kopya idi, ancak bazı başlıklar çok daha popülerdi ve daha büyük ilk baskılara veya birden çok yeniden basıma sahipti. Yayıncının 1983'e kadar en çok satan unvanı, Lokantada Akşam Yemeği, şimdiye kadar 30.000 kopya satmıştı.[2] 1992'de, iki aylık derginin her birinin yaklaşık 10.000 tirajı vardı. Özel Vernik, özel sektöre ait vagonlarla ilgili üç ayda bir yayınlanan bir derginin yaklaşık 3.000 abonesi vardı.[3] Kitapların yayınına eş zamanlı olarak devam edildi. Şirketin o sırada Glendale'deki ana ofisi ile bir üretim ofisi arasında bölünmüş 10 çalışanı vardı. Waukesha, Wisconsin.[3]

1992 ve 1993'te, Interurban Press de yumuşak kapaklı Kuzey Amerika Hafif Raylı Sistem Yıllık ve Kullanıcı Kılavuzu, var olan ve planlanan hakkında hafif raylı Amerika Birleşik Devletleri, Kanada ve Meksika'daki sistemler. Üçüncü bir baskı, şirketin halefi tarafından 1994 yılında yayınlandı (yine de Mac Sebree tarafından düzenlenmiş olsa da), ancak bu, yılda yaklaşık 10.000 kopya satan o yılın son baskısı oldu.[1]

Mac Sebree 1993'te emekli oldu ve o yıl 6 Ağustos'ta Interurban Press'i sattı. Pentrex,[1][10] Interurban Press adı altında yayın hayatına devam etmedi.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c d e f Ryll, Thomas (29 Kasım 1994). "Felida adamı hafif raylı sistem izliyor" (emekli Interurban Press sahibinin profili Mac Sebree ). Kolombiyalı, s. A3.
  2. ^ a b c d e f g h ben j k l MacDougall, Kent (19 Mayıs 1983). "Kitaplar Adanmışlarla Çaldı: Yayıncı Arabaların Tarihinde Uzmanlaşmıştır". Los Angeles zamanları, s. 1.
  3. ^ a b c d e f g Klein, Karen E. (26 Nisan 1992). "Sel Kitap Emirleri Tufanı Getiriyor". Los Angeles zamanları. Alındı 26 Aralık 2012.
  4. ^ Aşağıdaki kitapta belirtildiği gibi, "tramvay" ve "tramvay" terimleri Amerika Birleşik Devletleri'nin çoğu yerinde etkili bir şekilde eşanlamlıdır: Veteran ve Vintage Transit Andrew D. Young (1997) tarafından. (ISBN  0-9647279-2-7). St. Louis: Archway Yayıncılık.
  5. ^ a b c d Demoro, Harry W. Ira L. Swett Güney Kaliforniya Elektrikli Demiryolu Tarihi Derneği. Erişim tarihi: Aralık 26, 2012.
  6. ^ İlk 100 Özel Interurbans. Güney Kaliforniya Elektrikli Demiryolu Tarihi Derneği. Erişim tarihi: Aralık 26, 2012.
  7. ^ Pirinç, Walter; Echeverria, Emiliano. "San Francisco'nun 40 hatlı: San Mateo Şehirlerarası Araba - Minimum Ücret 10 ¢". San Francisco Şehri Sanal Müzesi. Arşivlenen orijinal 19 Ekim 2007. Alındı 26 Aralık 2012.
  8. ^ Lester, David C. (ed.) (Kış 2007). "Yolcu Tren Günlüğü Yayına Devam Ediyor " (PDF). Demiryolu ve Lokomotif Tarih Kurumu Bülteni. Sacramento, CA: Demiryolu ve Lokomotif Tarih Derneği. 27 (1): 12. Alındı 26 Aralık 2012.CS1 bakimi: ek metin: yazarlar listesi (bağlantı)
  9. ^ McKinney, Kevin. "Yapmak üzere". Yolcu Tren Günlüğü, sayı 229 (4. Çeyrek, 2006), s. 2. White River Productions. ISSN 0160-6913.
  10. ^ Swanson, Carl (Ekim 1993). "Pentrex Şehirlerarası Basın Satın Aldı". Yolcu Tren Günlüğü. Pentrex. s. 8. ISSN  0160-6913.

Dış bağlantılar