Railfan - Railfan - Wikipedia

Bu makale demiryolu meraklıları hakkındadır. Railfan video oyunları için bkz. Tren Simülatörü serisi.
Belçika'daki Railfan fotoğrafçıları, NMBS / SNCB Sınıf 51 lokomotif
Railfan bir Caltrain Amerika Birleşik Devletleri'nde servis

Bir demiryolu fanı, demiryolu tutkunu veya tren tutkunu (Amerika İngilizcesi ); demiryolu meraklısı veya demiryolu tutkunu (Avustralyalı /ingiliz ingilizcesi ); trenler veya ferroekinolog, eğlence açısından ilgilenen bir kişidir. demiryolu taşımacılığı.[1][2]

Dünya çapında birçok yaştan demiryolu fanları bulunabilir. Railfanlar genellikle ilgilerini diğer hobilerle birleştirir, özellikle fotoğrafçılık ve videografi, radyo taraması, demiryolu modellemesi, ders çalışıyor demiryolu tarihi ve katılıyor tren istasyonu ve demiryolu aracı koruma çabaları. Railfanning'e adanmış dergiler şunları içerir: Trenler ve Demiryolu ve Demiryolu.

Diğer isimler

Birleşik Krallık'ta, demiryolu meraklıları genellikle tren çizer veya Anoraklar. Dönem daha küçük Birleşik Krallık'ta en az 1969'dan beri kullanılmaktadır ve Manchester Lokomotif Topluluğu'nun üyeleri arasında 1938'de mevcut olduğu söylenmektedir. Oxford ingilizce sözlük. Terimin ölüleri toplayan "grouser" dan türediğine dair spekülasyonlar var. orman tavuğu sonra ateş etmek, ancak başka etimolojiler de önerilmiştir.[3]

Amerika Birleşik Devletleri'nde terim köpürtücü demiryolu hayranları için aşağılayıcı bir terim olarak kullanılır.[4]

Avustralya'da bazen "Gunzeller ".[5][6]

Faaliyetler

Bir demiryolu test devresinde bir tren geçit töreni Moskova, Rusya. Demiryolu taşıtlarının fotoğraflarını ve videolarını çeken demiryolu hayranları
Bir model demiryolu nın-nin Berlin 's Bahnhof Hayvanat Bahçesi LOXX Berlin model demiryolunda

hobi raylı ulaşım sistemlerinin tüm yönlerine uzanır. Railfanlar, aşağıdakiler gibi bir veya daha fazla belirli ilgi yoğunluğuna sahip olabilir:

Konunun kapsamı o kadar geniştir ki, hayranlar ayrıca ilgilerini belirli bir ülke, kasaba, işletme şirketi, operasyon alanı veya tarihteki bir döneme veya yukarıdakilerin herhangi bir kombinasyonuna yoğunlaştırabilirler.

Demiryolu fotoğrafçılığı

Tren fotoğraflarını çeken demiryolu hayranları Japonya Demiryolları Grubu (JR) Tokyo tren merkezi
Gezi turu sırasında dizel bir lokomotifin sürücü kabininde fotoğraf çeken bir demiryolu fanı

Tren fotoğrafçılık demiryolu hayranlarının ortak bir faaliyetidir. Çoğu demiryolu hayranı, belirli bir özel mülk sahibinin arazisini kullanma izni olmadıkça, fotoğraflarını kamu mülkiyetinden yapar. Bazen, özellikle şu nedenlerden dolayı kolluk kuvvetleriyle sorunlarla karşılaşırlar. 11 Eylül sonrası paranoya çünkü bazen şüpheli görülüyorlar. Örneğin 2004 yılında New York City Metrosu bir fotoğraf yasağı uygulamaya çalıştı. Bu, şiddetli bir muhalefetle karşılaştı ve nihayetinde hurdaya çıkarıldı.[7] Başka bir örnek şunları içerir: Liman İdaresi Trans – Hudson (PATH) New York City Metrosu'nun aksine, bu kısıtlama 11 Eylül saldırılarından önce olmasına rağmen, bugün hala yürürlükte olan fotoğraf yasağını başarıyla uyguladı. Bu, PATH sisteminde el koymalara ve tutuklamalara yol açtı.[8]

Bazı demiryolu fotoğrafçıları çalışmalarıyla tanınır hale geldi. Birçok demiryolu hayranı, H. Reid, Otto Perry ve O. Winston Bağlantısı; İngiltere'de Derek Cross (1929–84), John Whitehouse, Maurice W. Earley (1900–82), Rev. Alfred H. Malan (1852–1928), Brian W. Morrison, Ivo Peters, Jim Spurling (1926 – Günümüz), H. Gordon Tidey ve Rev. Eric Treacy; içinde Yeni Zelanda, W.W. (Bill) Stewart (1898–1976); veya Almanya'da Carl Bellingrodt (1897–1971).[kaynak belirtilmeli ]

  • İçinde Birleşik Krallık üzerindeki tüm istasyonlarda fotoğraf çekilmesine izin verilir. Ulusal ray ağ.[9] Londra için taşıma ancak izinsiz fotoğraf çekilmesine ve TfL Film Ofisi tarafından verilmiş bir izin alınmasına izin vermez.[10] Tyne and Wear Metrosu yazılı izni olmaksızın tüm fotoğrafçılığı yasaklar bağ kurma, sistemin operatörleri. 2015 itibariyle, Birleşik Krallık'ta böyle bir politikanın uygulandığı tek sistem budur.[11]
  • İçinde Singapur fotoğraf ve filme izin verilir MRT ticari olmayan amaçlarla hizmet veren istasyonlar, hafta içi 10: 00-16: 00 arası.[12]
  • İspanyol YENİLEME Demiryolu şirketi eskiden izin isterdi ama 2018'den beri buna gerek yok.[13] Ancak fotoğrafçılar güvenlik görevlileriyle bazı sorunlarla karşılaşabilirler.
  • İçinde Yunanistan demiryolu fotoğrafçılığına tüm ağlarda izin verilir[14] ancak demiryolu hayranları sıklıkla güvenlik görevlilerinin karşısına çıkıyor.
  • İçinde Rusya demiryolu fotoğrafçılığına tüm ağlarda izin verilir[15] ancak demiryolu hayranları sıklıkla güvenlik görevlilerinin karşısına çıkıyor.
  • İçinde İtalya 11 Temmuz 1941'de çıkarılan "askeri sırlar" ile ilgili Kraliyet Kararnamesi, kamu demiryolları da dahil olmak üzere bir dizi sivil ve askeri tesisin içinde ve çevresinde her türlü fotoğraf ve video kaydını yasakladı. Demiryolu fotoğrafçılığına büyük ölçüde zımni anlaşma ile izin verildi. Ancak, suç olarak yargılanabilir. Kanun, 15 Mart 2010'da kabul edilen 66 Sayılı Kanun Hükmünde Kararname ile yürürlükten kaldırıldı.[16][17]
  • Union Pacific Railroad Corporation çalışanlarına ve hissedarlar tam bir renk takvim her yıl tren hatlarını koruduğu Amerika Birleşik Devletleri'nin farklı bölgelerindeki trenlerini tasvir ediyor.[kaynak belirtilmeli ]
  • İçinde Endonezya, demiryolu fotoğrafçılığı ve filme tüm istasyonlarda ve tüm trenlerde gerçekleştirilebilir, ancak güvenlik görevlileri bazen profesyonel kameralar veya video kaydediciler kullanarak ciddi fotoğrafçılığa izin vermezler. Bununla birlikte, cep telefonu kameraları, cep kameraları ve giriş seviyesi el kameralarına tipik olarak izin verilir ve istasyonlarda demiryolu fotoğrafçılığı veya film çekmeyi yasaklayan herhangi bir düzenleme yoktur.[açıklama gerekli ] Ticari kullanım için demiryolu ofisinden veya istasyon başından izin alınması gerekir.[kaynak belirtilmeli ]

Trainspotting

"Tren tespit etme" yönlendirmeleri buraya. Diğer kullanımlar için bkz. Trainspotting (belirsizliği giderme).
İçin bir Temmuz 1844 takvim Long Island Demiryolu Yolu

"Tren meraklıları" olanlar, belirli bir türdeki tüm demiryolu taşıtlarını "tespit etmek" için çaba gösterirler. Bu, belirli bir lokomotif sınıfı, belirli bir araba tipi veya belirli bir şirketin tüm demiryolu araçları olabilir. Bu amaçla, lokomotiflerin ve diğer ekipmanların demiryolu ağındaki hareketleri hakkında detaylı bilgi toplayıp alışverişinde bulunurlar ve operasyonları hakkında çok bilgi sahibi olurlar.

Bir tren gezgini, tipik olarak, söz konusu lokomotifleri veya ekipmanı listeleyen ve görülen lokomotiflerin işaretlendiği bir veri kitabı kullanır. Büyük Britanya'da, hobinin bu yönüne, 1942'den bu yana yayınlanmasıyla büyük bir ivme kazandırıldı. Ian Allan "ABC" kitapçık serisi, kamuoyunun demiryolu araçlarıyla ilgili bilgi taleplerine yanıt olarak yayımlanmaya başlanmıştır. Güney Demiryolları.[18] Bazen tren meraklılarının da kameraları vardır, ancak demiryolu fotoğrafçılığı çoğunlukla demiryolu hayranlarıyla bağlantılıdır. Dahası, modern demiryolu şirketlerinin tutumunun aksine, 1948'deki başlangıcında İngiliz Demiryolları okul çocuklarına lokomotif veri kitabının ücretsiz kopyalarını dağıttı.[kaynak belirtilmeli ]

Bazı tren meraklıları artık dizüstü bilgisayar yerine bir ses kayıt cihazı kullanıyor. Modern zamanlarda, hobide başkalarıyla iletişim kurmak için cep telefonları ve / veya çağrı cihazları kullanılırken, çeşitli internet posta listeleri ve web siteleri bilgi alışverişine yardımcı olur. Railbuff'lar, tespit kayıtlarının özel bilgisayarlı veritabanlarını da tutabilir. Radyo tarayıcıları ABD'deki demiryolu trafiğini takip etmek için demiryolu frekanslarını dinlemek için ortak bir ekipmandır.[kaynak belirtilmeli ]

Tüm demiryolu hayranlarının tren gezgini olduğu yanılgısıdır. Pek çok meraklı, trenleri okumaktan veya trenlerde seyahat etmekten ya da zengin tarihlerinin tadını çıkarmaktan hoşlanır - bu, sanata, mimariye, demiryollarının işleyişine veya basitçe onları modellemeye, çizmeye veya fotoğraflamaya kadar uzanabilir.[kaynak belirtilmeli ]

Demiryolu gezileri

Dayak

"Dayak" terimi, demiryolu meraklıları tarafından birkaç farklı anlama gelmek için kullanılır.

  • Tek başına kullanılan "dayak", bir demiryolu meraklısının tren yolculuğu ve gözlemi içeren gezisi, gezisi veya tatili için kullanılan genel bir terimdir.[kaynak belirtilmeli ]
  • "Hat darbesi" daha odaklıdır ve bir demiryolu ağının mümkün olduğu kadar çoğunu kapsamaya yönelik bir girişim olacaktır. Bu aynı zamanda, özellikle kişi hattın her bölümünde "A'dan B'ye" bir yolculuğu tamamlamaya ek olarak, yolun geçit ve kenarlar gibi ayrı bölümlerini kapsamayı denemek isterse, "iz vurma" olarak da adlandırılabilir. Birleşik Krallık'ta (özellikle), Almanya'da ve daha az bir ölçüde diğer ülkelerde, demiryolu hayranları, kapsamlarını tamamlamak amacıyla yalnızca yük demiryolu hatlarını kapsamak için genellikle demiryolu hayranları için özel bir gezi treni (genellikle "demiryolu turu" olarak bilinir) kullanır. bir ülkenin demiryolu ağı.[kaynak belirtilmeli ]
  • "Kulübeye vurma", tren gözlemcileri tarafından mümkün olduğunca çok sayıda demiryolu hangarına (veya depoya) gitmeyi tanımlamak için kullanılan bir terimdir. Bunlar 1950'lerde ve 1960'larda çok popülerdi. İzin gerektirdiklerinden ve bu zor olabileceğinden, bazı "sopaları" yasa dışıdır.[19]
  • Trainpotting'den (neredeyse Birleşik Krallık'a özgü) bir başka gelişme de "nakliye savaşçısı" veya lokomotiftir. nakliye meraklı[20]

Fantrips

Tren hayranları, buharlı lokomotiflerle restore edilmiş hareket halindeki bir trenin, karayolu vagonlarından bir fantastik gezi sırasında videosunu çekiyor.

Birçok demiryolu koruma grubu, demiryolu taşıtları için özel geziler düzenlemektedir. restore edilmiş trenler, genellikle normal yolcu hizmeti görmeyen "nadir kilometre" konumlarında.[21] Bu geziler hem sosyal etkinlikler hem de tren hayranlarının alışılmadık trenleri fotoğraflama fırsatı. Bir fanteziyi fotoğrafçılık amacıyla karayoluyla kovalamak, Avustralya'da genellikle "Motorcading" olarak anılır. [22][23]

Railroadiana toplamak

Bir fren adamının feneri Chicago ve Kuzey Batı Demiryolu

Birçok demiryolu hayranı da "Railroadiana "veya" railana ". Railroadiana, demiryolları ve demiryolu operasyonlarından elde edilen eserleri ifade eder ve kamu veya çalışan dahil olmak üzere belirli bir demiryolu ile yapılabilecek neredeyse her şeyi içerebilir tarifeler lokomotif sayı panoları, yemekli vagon Çin, yolcu treni biletler fenerler gibi aletler ve ekipman parçaları veya bazen tren boynuzları veya parça hız yapanlar. Çok azı satın alma maliyetini veya depolama alanını karşılayabilse de, bazı demiryolu hayranları tam boy topluyor demiryolu aracı veya lokomotifler.[kaynak belirtilmeli ]

Terk edilmiş demiryollarını keşfetmek

Büyümüş kalıntılar Lilbourne tren istasyonu içinde Northamptonshire, eskiden Rugby ve Stamford Demiryolu sıraya girmek Büyük Britanya

Terk edilmiş demiryollarını aramak ve keşfetmek, demiryolu fanlarının ilgilendiği başka bir alandır. Eski haritaları kullanarak, eski rotayı ve terk edilmiş tren istasyonları, tüneller ve köprüler bir demiryolunun kapanmasından sonra kalabilir. Bazı terk edilmiş raylar geçiş hakları dönüştürüldü demiryolu yolları eğlence amaçlı kullanım için bisiklet, yürüme Doğa yürüyüşü, koşma veya koşu yapmak. Bu dikkate alınır demiryolu bankacılığı Gelecekte demiryolu hizmetinin potansiyel yeniden aktivasyonu için geçiş hakkının bozulmadan korunarak korunduğu yer.

Diğer aktiviteler

Ayrıca bakınız: Demiryolu ile ilgili süreli yayınların listesi

Bazı demiryolu hayranları, trenlerle doğrudan ilgilenmeyen demiryollarının diğer yönleriyle ilgileniyor. Demiryolu şirketlerinin tarihini, altyapılarını, hukukunu, finansmanını ve operasyonlar asla inşa edilmemiş planlar dahil. Terk edilmiş demiryolu kaliteleri, genellikle demiryolu onları kullanmayı bıraktıktan çok sonra bulunabilir. Tramvaylar (ve bazen tek raylı hatlar) da ilgi çekici olabilir.[kime göre? ]

Bazı meraklılar, trenlere olan ilgilerini radyo iletişimini izleme hobisiyle birleştirerek, demiryolu operasyonlarının radyo iletişimini dinlemede uzmanlaşmıştır. tarayıcı.[24]

Trenlerin ve demiryollarının tarihine odaklanan çeşitli dergiler, kulüpler ve müzeler esas olarak demiryolu hayranları için tasarlanmıştır. Bazı kulüpler araba veya trenle fantastik geziler düzenler; New York Transit Müzesi New York City Metrosu'nda ara sıra fantriplerin çalıştırıldığı bazı eski ekipmanlara sahip.[kaynak belirtilmeli ]

İlgi kökenleri

Bir 1939 kamera gezi treninde Railfans Ohio, AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ

Demiryollarına ilgi duyan birinin motivasyonu birçok kaynaktan gelebilir.[25][26]

Birçok demiryolu hayranı, buharlı trenleri görmek için istasyonlara katılımın gördüğü gibi, bazen genel halkı da büyüleyen buharlı lokomotiflere odaklanır. Bazen trenlerin çekiciliği nostaljik, demiryollarının önemli bir rol oynadığı önceki bir dönemi hatırlatarak ticaret ve ulaşım ve istasyon her kasabanın merkeziydi. Nostalji Ülkede duyulduğu gibi, evi anımsatan daha basit bir zaman isteyen sesleri taklit eden trenin kornasının uzun, yalnız inlemesinden de kaynaklanabilir. Halk Müziği Dünya çapında.[27] Bazen itiraz, yakından incelenip fotoğraflanabilen büyük makinelere olan düşkünlüğünden kaynaklanıyor.

Bazen açık, çekici olmayan araziden geçen demiryolunun manzarası ya da kentin sert ambiyansı çekicidir. Antreman alanı. Bu durumda, kentsel keşif benzer bir çekiciliğe sahiptir. Bazı insanlar tramvay raylarının veya demiryollarının yakınında büyütüldü. Günlük faaliyetler, hayatın bir parçası gibi görünen demiryoluyla ilişkilendirildi. Bu, vagonlara, nasıl hareket ettiklerine, numaralandırmalarına ve dünyadaki diğer raylı sistemlere ve kendi yerel sistemleriyle nasıl karşılaştırıldıklarına ilgi duyulmasına yol açabilir. Bu insanlar başka bir yere taşınırlarsa, demiryollarına olan ilgileri nostaljik olabilir.[kaynak belirtilmeli ]

Demiryollarının bir başka cazibesi de iş demiryolu tarafında. Demiryolları ekonomik büyüme ve ticaret için uzun zamandır merkezi konumdaydı ve hala bir dereceye kadar öyledir. Demiryollarının ve demiryolcularının tarihi (örneğin James J. Hill ), bazıları için onları olumlu bir şekilde görüp görmedikleri için bir hayranlıktır. kapitalist kahramanlar veya olumsuz bir şekilde Soyguncu baronları.

Emniyet

Amerika'daki demiryollarından suçları ve şüpheli faaliyetleri bildirerek demiryolu alanlarını daha güvenli tutmaları istendi.[28] Birleşik Krallık'ta İngiliz Taşıma Polisi tren çizicilerinden istasyonlardaki olağandışı davranış ve faaliyetleri rapor etmelerini istedi.[29]

Amerika Birleşik Devletleri'nde terörizm demiryolu hayranlarının yerel kolluk kuvvetleri tarafından takip edildiği veya karşı karşıya kaldığı durumlara yol açtıysa veya transit polis.[30][31] Bu aynı zamanda bazı ulaşım kuruluşlarının sistem genelinde fotoğrafçılık yasakları uyguladığı durumlara da yol açtı.

BNSF demiryolu "Demiryolu Güvenliği Vatandaşları" nı kurdu[32] Genel halkın demiryollarındaki şüpheli faaliyetleri bildirmesi için (CRS) programı. Bu kartın alınması demiryolu hayranları için yaygındır ve çalışanlar için BNSF "On Guard" programının bir türevidir. Ancak bu kart, üyeleri çalışan veya yüklenici olarak tanımaz ve onlardan demiryolu mülklerinden uzak durmalarını ister. Amtrak "Amtrak Emniyet ve Güvenlik Ortakları" (PASS) adlı benzer bir program sunmaktadır.[33]

İngiliz demiryolu altyapısı sahibi ve istasyon operatörü Network Rail, istasyonlarında demiryolu meraklılarının davranışları ve sorumlulukları için kılavuzlar hazırladı.[34] Mayıs 2010'da, aktif bir demiryolunun yakınında dikkatsizce hareket etmenin tehlikeleri, bir heveslinin ardından, bir çift ray hattının yanında duran ve Oliver Cromwell, fark edemedi Turbostar Ekspres tren diğer yönde daha yakın yolda 70 mil hızla yaklaşıyor ve çarptığı inçlik bir mesafe içinde geldi.[35][36]

Jargon

Railfanlar var jargon bu başkalarına yabancı olabilir:

Ayrıca bakınız

Benzer hobiler

Referanslar

  1. ^ Larson, Russ (1974). "Dili öğrenin". N Ölçekli Astar (Dördüncü baskı, 1977 ed.). Milwaukee, WI: Kalmbach Yayınları. s. 101.
  2. ^ Kisor, s. 5.
  3. ^ "Gricer, n." Oxford ingilizce sözlük. Alındı 5 Mart 2015.
  4. ^ Schmitt, Angie (7 Eylül 2014). "Köpürtücü Olmanın Utancı Yok". İyi.is.
  5. ^ Campbell, Don (2004-01-02). "Gunzeller". Altında Tramvaylar. Victoria Tramvay Müzesi Derneği. Arşivlenen orijinal 5 Eylül 2007. Alındı 2007-10-05.
  6. ^ Moynihan, Stephen (1 Ekim 2007). "Demiryolu Hayranları, Yeni Hat Lansmanıyla Kazandıklarını Kutladı". Yaş. Alındı 2007-10-05.
  7. ^ "köy sesi> nyclife> Yasak Fotoğraflar, Kimse? Yazan Matt Haber". 28 Şubat 2005. Arşivlenen orijinal 28 Şubat 2005. Alındı 18 Mart, 2016.
  8. ^ "Tren istasyonunda fotoğraf çekmek gerçekten yasa dışı mı? Toplu taşıma acentelerinin fotoğrafçılar kameramanlar için farklı politikaları var a". Hudson Muhabiri. 23 Aralık 2014. Alındı 2 Mart, 2018.
  9. ^ "Demiryolu meraklıları". Ağ Ray. Alındı 2015-09-25.
  10. ^ https://tfl.gov.uk/info-for/media/filming-and-photography/filming-and-photography-on-tfl?intcmp=1594
  11. ^ https://www.nexus.org.uk/metro/ looking-after-our-passengers/photography-and-filming
  12. ^ "SMRT Trenleri: SSS". SMRT Trenleri. Alındı 2019-04-26.
  13. ^ "Adif - Meraklıları için Permisos". adif.es (ispanyolca'da). Alındı 2017-07-11.
  14. ^ "Yasal durum" (PDF).
  15. ^ "распоряжение 1513р".
  16. ^ "Regio Decreto 11 luglio 1941, n. 1161. - Norme akraba al segreto militare" (PDF). www.meniero.it/. 2013-04-12.
  17. ^ "Decreto Legislativo 15 Mart 2010, n. 66" (PDF). www.difesa.it/.
  18. ^ The Last Days of Steam yayınının bir parçası olarak Ian Allan ile röportaj Vardiya dizi, BBC Four, 5 Nisan 2012
  19. ^ Demiryolunun En İyi Noktaları: Çocukluğumuzun En İyi Tren Belirleyen Varış Noktalarını Yeniden Gezmek - Julian Holland
  20. ^ Carter, Gary. Bashing Hakkında "Bilmeniz Gereken Her Şey""". (Başlangıç ​​Kılavuzu). Dreadful.org.uk. Alındı 2007-03-27.
  21. ^ "Nadir Kilometre". Amerikan Mirası. Arşivlenen orijinal 2008-12-01 tarihinde. Alındı 2007-10-29.
  22. ^ "Avustralya Demiryolu Argo". Home.alphalink.com.au. Alındı 2012-03-15.
  23. ^ "Hotham Vadisi Demiryolu". Hotham Vadisi Demiryolu. Alındı 2012-03-15.
  24. ^ Tom Kneitel, K2AES (1990) [1982]. Demiryolu Tarama: Demiryolu tarayıcı frekansları rehberi. New York: CRB Research Books, Inc. s. 5–6. ISBN  0-939780-12-7.
  25. ^ Simmons, J .; Biddle, G., eds. (1997). "Meraklılar". The Oxford Companion to British Railway History. Oxford University Press. ISBN  0-19-211697-5.
  26. ^ Richards, J .; McKenzie, J.M. (1986). Tren İstasyonu: Sosyal Bir Tarih. Oxford University Press. pp.13–14. ISBN  0-19-215876-7.
  27. ^ Fox, Aaron A. (2004-10-04). "Gerçek Ülke: İşçi Sınıfı Kültüründe Müzik ve Dil". Duke University Press Books. Alındı 2013-10-12Radiolab tarafından alıntılanmıştır. Sezon 4, Bölüm 5, 39:00.
  28. ^ "BNSF Demiryolu, Amerika'nın Raylı Sistemini Güvende Tutmak İçin Demiryolu Hayranlarından İşbirliği İstiyor". BNSF Demiryolu. 7 Haziran 2006. Arşivlenen orijinal 8 Şubat 2008. Alındı 2008-02-04.
  29. ^ "İngiliz Taşımacılık Polisi Demiryolu Meraklılarına tavsiyesi". Btp.police.uk. Alındı 2014-08-13.
  30. ^ Ripley, Amanda (16 Mayıs 2004). "Hobi mi, Terörist mi?". time.com.
  31. ^ Phillips, Don (17 Kasım 2002). "Ray Hayranlarının Aşk Trenleri, Ama 11 Eylül'den Sonra Polislerden Bakıyorlar". orlandosentinel.com.
  32. ^ http://www.citizensforrailsecurity.com/
  33. ^ "Amtrak Güvenlik ve Güvenlik web sitesi ortakları". police.amtrak.com. Alındı 2014-09-25.
  34. ^ "Demiryolu meraklıları". Ağ Ray. Alındı 2012-03-15.
  35. ^ "Gözcüleri dar kaçışta eğitin". BBC haberleri. 14 Mayıs 2010. Alındı 2010-05-14.
  36. ^ "Suffolk'ta demiryolu tutkunu çekimleri ekspres görmüyor". BBC haberleri. 14 Mayıs 2010. Alındı 2010-05-14.

Kaynaklar

daha fazla okuma

Dış bağlantılar