Japon Tip 6 denizaltı - Japanese Type 6 submarine

IJN.JPG'nin Hollanda tipi denizaltısı No6
Hollanda tipi denizaltı No. 6
Sınıfa genel bakış
İnşaatçılar:Kawasaki Tersaneler, Kobe
Operatörler: Japon İmparatorluk Donanması
Öncesinde:Kaigun Tip 1 sınıf denizaltı
Tarafından başarıldı:Ha-1 sınıfı denizaltı
Komisyonda:1906–1920
Tamamlandı:2
Emekli:2
Genel özellikleri
Tür:Denizaltı
Yer değiştirme:
  • Denizaltı No. 6:
  • 57 uzun ton (58 ton) yüzeye çıktı
  • 64 uzun ton (65 t) batık
  • 7 Nolu Denizaltı:
  • 78 uzun ton (79 ton) su yüzüne çıktı
  • 95 uzun ton (97 ton) batık
Uzunluk:
  • 22,5 m (74 ft)
  • 25,5 m (84 ft) (7 Nolu Denizaltı)
Kiriş:
  • 2,1 m (6,9 ft) (Denizaltı No. 6)
  • 2,4 m (7,9 ft) (7 Nolu Denizaltı)
Taslak:
  • 2 m (6,6 ft) (Denizaltı No. 6)
  • 2,3 m (7,5 ft) (Denizaltı No. 7)
Kurulu güç:
  • 300 hp (220 kW) (benzinli motorlar)
  • 22 hp (16 kW) (elektrik motorları)
Tahrik:
Hız:
  • 8.5 düğümler (15.7 km / s; 9.8 mph) su yüzüne
  • 4 deniz mili (7,4 km / s; 4,6 mph) batık
Aralık:
  • 184 nm @ 8 knot (yüzeye çıktı)
  • 12 nm @ 4 knot (daldırılmış)
Test derinliği:30,5 metre (100 ft)
Tamamlayıcı:16 subay ve kayıtlı
Silahlanma:2 × 18 inç (460 mm) eğilmek torpido tüpleri (2 × torpidolar )

6 numaralı denizaltı (第六 型 潜水 艦, Dairoku-gata sensuikan) birinci sınıftı denizaltılar of Japon İmparatorluk Donanması Japonya'da yerel olarak inşa edilmiştir. İki gemiden oluşan bu denizaltılar, Hollanda-sınıf tasarlanmış gemiler Amerika Birleşik Devletleri.

Arka fon

Esnasında Rus-Japon Savaşı Japon hükümeti değiştirilmiş beş tane satın aldı Hollanda-sınıf denizaltılar Elektrikli Tekne Şirketi ’S Fore River Tersaneleri içinde Quincy, Massachusetts.[1] Bu gemiler, 1. sınıf yazın Japonya'ya nakavt şeklinde teslim edildi ve Yokosuka Donanma Cephaneliği.[2]Bununla birlikte, eşzamanlı olarak Japon hükümeti, Hollanda-sınıf denizaltılar ve görevlendirilmiş Kawasaki Tersaneler içinde Kobe Japonya'da benzer gemiler inşa etme görevi.

İnşaat ve işletme geçmişi

Kawasaki, yardımcıları olan iki Amerikalı mühendis Chase ve Herbert'in yardımıyla iki tekne (Gövde No. 6 ve 7) inşa etti. John Philip Holland. Kawasaki yapımı denizaltılar suya daldırıldığında 63 veya 95 ton yer değiştirdi ve toplam uzunluğu sırasıyla 73 veya 84 fit ölçüldü ve bu nedenle aynı yıl gelen orijinal beş ithal Hollanda tipi denizaltıdan daha uzun ve daha az yer değiştirdi. Bununla birlikte, motor gücünün neredeyse iki katına sahiplerdi, bu da ekstra hız ve azaltılmış yakıt tüketimi sağlıyordu. Öte yandan, her iki gemi de yalnızca bir 18 "torpido fırlatabiliyordu ve her biri 14 denizciden oluşuyordu, oysa ithal edilen Hollanda tipi denizaltılar iki torpido ateşleyebilir ve 13 denizci tarafından çalıştırılabilirdi.[1]

Kaigun Holland # 6, 28 Eylül 1905'te Kobe'de fırlatıldı ve altı ay sonra Kure'de Japonya'da inşa edilen ilk denizaltı olarak tamamlandı. Bir eğitim dalışı sırasında battı Hiroshima Körfezi 15 Nisan 1910'da. Su sadece 58 fit derinliğinde olmasına rağmen, mürettebatın su altındayken kaçması için hiçbir şey yoktu. Komutan, Teğmen Tsutomu Sakuma, denizcinin oksijen kaynağı biterken tekneyi tekrar yüzeye çıkarma çabalarının bir tanımını sabırla yazdı. Tüm denizciler daha sonra bu denizaltı ertesi gün kaldırıldığında görev yerlerinde ölü bulundu. Denizciler, ölümüne kadar görevlerini sakin bir şekilde yerine getirmeleri için kahraman olarak görülüyordu.[3] ve denizaltı bir anıt olarak korundu Kure II.Dünya Savaşı'nın sonuna kadar.[1]

Sınıfta gemiler

  • Japon denizaltısı No-6 (第六 潜水艇, Dai-roku sensuikan)24 Kasım 1904'te ortaya konan; 28 Eylül 1905 başlatıldı; 30 Mart 1906'da görevlendirildi; 4 Ağustos 1916'da 2. sınıf denizaltı olarak yeniden sınıflandırıldı, 1 Nisan 1919'da 3. sınıf denizaltı olarak yeniden sınıflandırıldı; 1 Aralık 1920'de görevden alındı. Kure Donanma Cephaneliği.[4][5]
  • Japon denizaltısı No-7 (第七 潜水艇, Dai-nana sensuikan)26 Kasım 1904'te ortaya konan; 28 Eylül 1905 başlatıldı; 30 Mart 1906'da görevlendirildi; 4 Ağustos 1916'da 2. sınıf denizaltı olarak yeniden sınıflandırıldı, 1 Nisan 1919'da 3. sınıf denizaltı olarak yeniden sınıflandırıldı; 1 Aralık 1920'de görevden alındı.[4]

Referanslar

  • Chesneau Roger (1985). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri, 1906–1921. Naval Institute Press. ISBN  0-87021-907-3.
  • Evans, David C .; Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Japon İmparatorluk Donanmasında Strateji, Taktik ve Teknoloji, 1887-1941. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-192-7.
  • Howarth, Stephen (1983). Yükselen Güneşin Savaşan Gemileri: Japon İmparatorluk Donanmasının Draması, 1895-1945. Fen kulübü. ISBN  0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Japon İmparatorluk Donanması Savaş Gemileri, 1869-1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-893-X.
  • Roberts, John (ed). (1983). 1860'dan 1905'e kadar dünyanın savaş gemileri - 2. Cilt: Amerika Birleşik Devletleri, Japonya ve Rusya. Bernard ve Graefe Verlag, Koblenz. ISBN  3-7637-5403-2.
  • Schencking, J. Charles (2005). Dalgalar Yaratmak: Politika, Propaganda ve Japon İmparatorluk Donanmasının Ortaya Çıkışı, 1868-1922. Stanford University Press. ISBN  0-8047-4977-9.

Dış bağlantılar

Notlar

  1. ^ a b c Jentschura s. 160
  2. ^ "Quincy'nin Gemi İnşa Mirası". thomascranelibrary.org. Alındı 16 Temmuz 2010.
  3. ^ Baldwin s. 92-110
  4. ^ a b Nishida, Japon İmparatorluk Donanması Malzemeleri
  5. ^ [hthttp: //www.navypedia.org/ships/japan/jap_ss_kaigun_holland.htm "Kaigun-Holland 3 sınıf denizaltı (6-GO), Denizaltılar, Japonya"]. Navypedia. Alındı 18 Kasım 2020.