Baş (gemi) - Bow (ship)

Şık pruva USSSalem

eğilmek (/baʊ/) ileri kısmı gövde bir gemi veya tekne,[1] gemi seyir halindeyken genellikle en öndeki nokta. kıç teknenin sonu sert.[2]

Fonksiyon

HMSKorkusuz, ters bir yay ile.
Deniz nakliyatına uygun yay Severn sınıfı cankurtaran botu içinde Poole.
Fransa'da ağır yüklü bir mavna. Blöf pruvasına ve sınırlı fribord'a dikkat edin.
Genişletilmiş yay Gezi gemisi

Bir geminin pruvası, teknenin sudan verimli bir şekilde geçmesini sağlayacak şekilde tasarlanmalıdır. Pruva şekilleri, teknenin hızına, seyir edilen deniz veya su yollarına ve geminin işlevine göre değişir. Deniz koşullarının gelişmesinin muhtemel olduğu yerler atış, yay sağlarsa kullanışlıdır rezerv yüzdürme; genişletilmiş bir yay (genişletilmiş üst kısımlara sahip eğimli bir gövde) pruva üzerinden taşınan su miktarını azaltmak için idealdir.[3]

İdeal olarak yay, direnç ve suyun düzenli olarak üstünden akmasını önleyecek kadar uzun olmalıdır. İç su yollarındaki büyük ticari mavnalar nadiren büyük dalgalarla karşılaşır ve dikkate değer ölçüde fribord pruvada, açık denizde faaliyet gösteren hızlı askeri gemiler ağır denizlerle baş edebilmelidir. Tankerler ve mavnalar gibi daha yavaş gemilerde, belirli bir uzunluk için geminin hacmini en üst düzeye çıkarmak için daha dolgun bir baş şekli kullanılır. Yay, bir buz kırıcı görevi görecek şekilde güçlendirilebilir.[4]

Pruvanın ön kısmına "gövde" veya "ormancı" denir. Geleneksel olarak, gövde, yan tahtaların (veya plakaların) birleştirildiği bir ahşap (veya metal) direkti. Gibi bazı tekneler Hollandalı mavna "aak" ya da klinker yapımı Viking uzun gemiler düz bir gövdesi yoktur, bunun yerine kavisli bir pruvaya sahiptir.

Türler

Birkaç tür yay mevcuttur. Bunlar şunları içerir:

önemli yay türleri

Etimoloji

Nereden Orta Hollandalı Boech veya Eski İskandinav Bógr (omuz). Bu nedenle, İngilizce "bough" ile aynı kökene sahiptir ( Eski ingilizce bataklıkveya bóh, (omuz, bir ağacın dalı), ancak denizcilik terimi birbiriyle ilgisizdir, bu anlamda İngilizcede 1600 öncesi bilinmemektedir.[5]

Prow

"Prow" (Fransızca: Proue) bir geminin pruvasının su hattının üzerinde en öndeki kısmıdır. Şartlar pruva ve "pruva" genellikle bir geminin en öndeki kısmını ve onu çevreleyen kısımları tarif etmek için birbirinin yerine kullanılır.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Jha, Bhuvan (12 Kasım 2019). "Bir Geminin Farklı Parçaları Açıklandı". Marine Insight. Alındı 11 Ocak 2020.
  2. ^ "Denizcinin Cep Defteri" - HMSO 1943 ve Conway (2006)
  3. ^ Not: Tuzlu su, güverteyi kaygan hale getirmenin yanı sıra metal güverteleri aşındırabilir. Çok sıcaklıklarda, su ayrıca güverte, raylar, taretler ve diğer açık yüzeylerde donarak üst taraf ağırlığını artırabilir ve gemiyi dengesiz hale getirebilir.
  4. ^ 1973'teki bir çarpışmada, buz kırıcı konteyner gemisi Deniz Cadısı güçlendirilmiş yay, başka bir gemi.
  5. ^ Yayn3 -de OED

daha fazla okuma

  • Sleight, Steve; Yeni Komple Yelken Kılavuzu, Dorling Kindersley Co., (2005) ISBN  0-7566-0944-5
  • Hostes, Robert; Tekne Yapım Kılavuzu, 3. baskı. Uluslararası Deniz Yayıncılık Şirketi. Camden, Maine (1987), s2-3. ISBN  0-87742-236-2