Jensen P66 - Jensen P66
| Jensen P66 | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici firma | Jensen |
| Üretim | 1965 2 yapılmış |
| Tasarımcı | Eric Neale (stil) |
| Gövde ve şasi | |
| Sınıf | Grand Tourer |
| Vücut sitili | 2 kapılı 2 + 2 koltuk coupé 2 kapılı 2 + 2 Cabrio |
| Güç aktarma organı | |
| Motor | 4.5 veya 6.2 Chrysler V8 |
| Aktarma | Torqueflite Otomatik veya 4 ileri manuel. |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | 102 inç (2.591 mm)[1] |
| Uzunluk | İçerisinde 176 (4.470 mm) [1] |
| Genişlik | İçinde 69 (1.753 mm) [1] |
| Yükseklik | 51 inç (1.295 mm) [1] |
| Ağırlığı frenlemek | 25 cwt (1270 kg) [1] |
| Kronoloji | |
| Selef | Jensen CV8 |
| Halef | Jensen Interceptor |
Jensen P66 tarafından planlanan bir model aralığı Jensen Motors 1960'larda, iki örnek yapıldıktan sonra iptal edildi ve biri 1965'te sergilendi. Londra Otomobil Fuarı.
Bunun yerine geçmesi planlandı. Austin-Healey 3000, Jensen o sırada fabrikasında montaj yapıyordu. West Bromwich. BMC Healey'i bırakmayı planlıyorlardı ve Jensen Eric Neale ABD pazarı için bir yedek tasarlamak üzere ev stilistleri. Yakın zamandaki cam elyafı kullanma geleneğinden koparken, çelik bir platform ve tüp şasi üzerinde bir alüminyum gövde kullandı. İsteğe bağlı motor, günümüzde kullanılana benzer 6.2 litrelik bir Chrysler V8 olmaya devam etti. CV8 veya 4,5 litre stok formunda.[2] Araba, İngiltere'de 2.200 £ karşılığında CV8 için 3.500 £ olarak fiyatlandırıldı ve üretime sokulursa muhtemelen Interceptor olarak yeniden adlandırılacaktı.
Cabrio arabanın kabulü genellikle olumluydu, ancak tekerlek kemerinin üzerindeki kaplamalar basında modası geçmiş olarak eleştirildi. Düz tekerlek kemerli bir hardtop versiyonu da üretildi. Şirketin kurucuları Richard ve Alan Jensen, modeli üretime sokmayı tercih ettiler. Norcros grubu, şirketi birkaç yıldır kontrol ediyordu ve Genel Müdür Brian Owen ve Baş Mühendis Yardımcısı Kevin Beattie tarafından paylaşılan bir görüş olan İtalyan tarzı bir gövdeyi benimsemeyi tercih etti. Yaklaştılar Milano Turu tarafından üretime sokulan rakip bir tasarım üreten Vignale olarak Interceptor.
Turing tasarımında takım işlemeye uygun hale getirmek için bazı değişiklikler yaptıktan sonra Eric Neale, şirkette hiçbir rolü olmadığını hissetti ve istifa etti.[3] Onu Jensen kardeşler takip etti.
Cabrio P66 kısa süre sonra kırıldı, parçalar ve diğer hardtop modeli satıldı. İkinci, üstü açık model orijinal haliyle korunmuştur ve düzenli olarak kullanılmıştır; kapsamlı bir yeniden yapılanmanın ardından, 2015 Lancaster Insurance Classic Motor Show'da 'Classic & Sports Car' Club Awards'da Car of the Show'u kazandı.[4]
P66 Jensen Orijinal Broşürü, 1965
Referanslar
- Notlar
- Kaynakça
- Keith Anderson'ın "Jensen" ISBN numarası 0-85429-682-4 Foulis Motoring / Haynes kitabı 1989
- Keith Anderson'ın "Jensen & Jensen-Healey" ISBN numarası 0-7509-1808-X Sutton
Dış bağlantılar
Jensen Motors yol otomobili zaman çizelgesi, 1936–1976 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tür | 1930'lar | 1940'lar | 1950'ler | 1960'lar | 1970'ler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salon /Çevrilebilir | S tipi | PW | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| H tipi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grand tourer | Interceptor | 541R | C-V8 | FF | GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 541 | 541S | Interceptor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spor araba | Jensen-Healey | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prototipler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İnsanlar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||