John D. Spreckels - John D. Spreckels
John Diedrich Spreckels | |
|---|---|
 1901'de Spreckels | |
| Doğum | 16 Ağustos 1853 |
| Öldü | 7 Haziran 1926 (72 yaş) |
| Çocuk | John D.Spreckels Jr. Lillian Caroline Spreckels Wegeforth Claus Spreckels Grace Spreckels Hamilton |
| Ebeveynler) | Claus Spreckels Anna Christina Mangels |
John Diedrich Spreckels (16 Ağustos 1853 - 7 Haziran 1926) Alman-Amerikan oğlu sanayici Claus Spreckels, bir ulaşım ve emlak imparatorluğu kurdu San Diego, California, 19. yüzyılın sonları ve 20. yüzyılın başlarında. girişimci birçok ticari girişimi dahil Hotel del Coronado ve San Diego ve Arizona Demiryolu Her ikisi de San Diego'nun büyük bir ticaret merkezi haline gelmesine yardımcı olduğu için kredilendirildi.
Ölümü üzerine, "Amerika'nın, iflas etmiş bir köyü güzel ve kozmopolit bir şehir olan San Diego'ya dönüştürmek için milyonlarca yatırım yapan birkaç büyük İmparatorluk Kurucularından biri" olarak övüldü.[1]
İlk yıllar
Beş çocuğun en büyüğü olan Spreckels, Charleston, Güney Carolina aile yakında taşınsa da New York City. Spreckels katıldı Oakland Koleji ve sonra Politeknik Koleji içinde Hannover, Almanya nerede okudu kimya ve makine Mühendisliği 1872'ye kadar. Kaliforniya'ya döndü ve babası için çalışmaya başladı. Claus Spreckels, son derece zengin olan şeker iş. 1876'da Hawai Adaları babasının şeker işi için çalıştığı yer, Spreckels Şeker Şirketi.[1]
Girişimci başlangıçları
1880'de 2 milyon dolarlık sermaye ile J.D.Spreckels and Brothers'ı kurdu. anakara Amerika Birleşik Devletleri ve Hawai Adaları. Şirket bir yelkenli gemi ile başladı, Rosariove daha sonra iki büyük yelkenli ve buharlı gemi filosunu kontrol etti. Firma ayrıca, şeker rafinasyonu ile de yoğun bir şekilde uğraşmış ve lider şeker kamışı Hawaii'deki plantasyonlar. Amerika Birleşik Devletleri ile Hawaii arasındaki ticari çıkarların gelişiminin çoğu bu firmadan kaynaklanıyor.[2]
Bu girişimin nakliye ve yolcu hattı, J.D. Spreckels tarafından 1881 yılında kurulan Oceanic Steamship Company idi. Kaliforniya ve Hawaii ve daha sonra da California'dan Avustralya, Yeni Zelanda, Samoa ve Tahiti. Hatların çeşitli gemileri yolcu, şeker ve / veya diğer gıda yüklerini taşıdı ve posta hizmeti sağladı. Şirket, onlarca yıldır ABD ile Avustralya ve Yeni Zelanda arasındaki tek posta hizmetini sağlıyordu. Avustralya ve Yeni Zelanda'ya posta taşıyan Oceanic gemileri, Alameda (3000 beygir gücünde fabrika), Mariposa (3000 beygir gücü tesisi), vapur Zelanda, Sierra, Sonoma ve Ventura. Avustralya Tahiti'ye 33 günlük doğrudan posta hizmeti sağladı. 1926'da Oceanic bir yan kuruluş oldu Matson Navigasyon Şirketi J.D.’nin babası Claus Spreckels’in erken finanse ettiği bir şirket.[3][4][5]Oceanic, Matson ile ilişkilendirilmeden önce, J.D.'nin kontrolü altında, demir gemi olan toplam 17 gemiye sahipti. Alameda (1883), ahşap yelkenli Anna (1881), buharlı ütü Avustralya (1875), ahşap Brigantine Claus Spreckels (1879), ahşap Brigantine Consuelo (1880), ahşap Brigantine Emma Augusta (1867), ahşap Brigantine John D. Spreckels (1880), demir gemi Mariposa (1883), iki direkli yelkenli Rosario (1879), ahşap Brigantine Salinayolcu gemisi Sierra (1900) yolcu gemisi Sonoma (1900), Süveyş (1876), Ventura (1900), ahşap Brigantine W.H. Dimond (1881), ahşap Brigantine William G. Irwin (1881) ve Zelanda (1875).[6]
Ekim 1877'de John Diedrich Spreckels, Lillie Siebein ile evlendi. Hoboken, New Jersey ve birlikte dört çocukları oldu: Grace (Eylül 1878), Lillie (Kasım 1879), John (Nisan 1883) ve Claus (Mart 1888). Önce orada yaşadılar Hawaii Krallığı ve sonra San Francisco'da. 1887'de Spreckels yatında San Diego'yu ziyaret etti. Lurline malzemeleri stoklamak için. O sırada meydana gelen emlak patlamasından etkilenerek, Broadway'in (daha sonra "D" Caddesi) eteğinde bir iskele ve kömür depolarının inşasına yatırım yaptı. Bu patlama kısa süre sonra sona erdi, ancak Spreckels'in San Diego'ya olan ilgisi hayatının geri kalanında sürecek.
Coronado Beach Company, Hotel del Coronado ve Coronado Tent City'nin kontrolünü satın aldı; o aldı San Diego sokak demiryolu sistemi 1892'de beygir gücünden elektriğe değiştirildi. Hotel del Coronado, başlangıçta 3 milyon ABD doları ile sermayesi olan Coronado Beach Company'ye aitti. Büyük harf kullanımı sırasında asıl şirket yöneticileri E.S. Babcock, John D. Spreckels, Kaptan Charles T. Hinde, H.W. Mallett ve Giles Kellogg. Coronado Beach Company, diğer birçok yatırımdan sorumluydu. Coronado, Kaliforniya, alan. Coronado Beach Company'ye yatırım yapmadan önce Spreckels yakın arkadaşı olan Kaptan'ı bekledi. Charles T. Hinde - ona katılmak için. Ortak olarak yeni işlere yatırım yaptılar ve yönettiler.[7]
Spreckels bir süre için San Francisco Çağrısı, sonra bir sabah gazetesi. Hala San Francisco'da yaşarken, San Diego gazetelerine yatırım yapmaya ve San Diego Birliği 1890'da ve San Diego Akşam Tribünü 1901'de, ailesini hemen ardından kalıcı olarak San Diego'ya taşıdı. 1906 San Francisco depremi.
San Diego'ya taşınma
Sonraki on yıllarda, Spreckels defalarca milyoner ve San Diego'nun en zengin adamı oldu. Çeşitli zamanlarda tüm Coronado Adası'na, San Diego-Coronado Feribot Sistemine, Union-Tribune Publishing Co., San Diego Elektrikli Demiryolu, San Diego ve Arizona Demiryolu, ve Belmont Parkı içinde Mission Sahili. 1908'de Union Building de dahil olmak üzere şehir merkezinde birkaç bina inşa etti. Spreckels Tiyatro Binası 1912'de[8] Hotel San Diego ve Golden West Hotel. Binlerce insanı istihdam etti ve bir keresinde tüm emlak vergilerinin% 10'unu ödedi. San Diego Bölgesi.
Spreckels, Hawaii'ye posta ve yolcu hattı işleten Oceanic Steamship Company de dahil olmak üzere birçok şirketin başkanıydı. Avustralya, Batı Şeker Arıtma Şirketi, Coronado Su Şirketi, San Diego ve Coronado Feribot Şirketi, San Diego ve Coronado Transfer Şirketi, Pajaro Vadisi Konsolide Demiryolu Şirket, San Diego Elektrikli Demiryolu, ve San Diego ve Arizona Demiryolu Şirket.
Spreckels Konağı
Spreckels'in San Diego bölgesindeki ilk kalıcı ikametgahı, 1043 Ocean Boulevard'da bulunan Spreckels Mansion'dı. Coronado, mimar tarafından tasarlandı Harrison Albright (1866-1932).[9][10] Konak, 2011 yılında 6 yaşındaki bir çocuğun kaza sonucu hayatını kaybettiği yer. Max Shacknai eski CEO'su Jonah Shacknai'nin oğlu Medicis İlaç ve Jonah Shacknai'nin kız arkadaşının tartışmalı intiharı, Rebecca Zahau.[11]
Aynı zamanda bu "sahil evi" ni inşa ediyordu, Spreckels, Albright'a 1630 Glorietta Bulvarı'nda Hotel del Coronado'nun diğer tarafında yakınlarda daha büyük bir ev tasarlattı. (Spreckels, Ocean Boulevard malikanesini 1910'da oğlu Claus'a düğün hediyesi olarak verdi ve Claus'un dul eşi Ellis, 1967'deki ölümüne kadar orada yaşadı.)[12] Spreckels, 1926'daki ölümüne kadar Glorietta Bulvarı malikanesinde yaşadı. Şu anda popüler bir butik otel olan Glorietta Bay Inn.
Ulaşım ve altyapı
San Diego Elektrikli Demiryolu
San Diego Electric Railway (SDERy), San Diego merkezli bir hafif raylı toplu taşıma Spreckels tarafından 1892'de kurulan sistem. Spreckels'in stratejisi, birkaç başarısız şehir merkezinde atlı ve kablolarla çekilen tramvay güzergahlarının satın alınmasını, yolun sağlamlaştırılmasını ve standartlaştırılmasını ve sonuçta ortaya çıkan birleşik karayolu demiryolu sistemini elektriklendirmeyi içeriyordu.
Yıllar geçtikçe, SDERy, San Diego'nun gelişmekte olan şehir merkezini bölgenin gelişmekte olan dış topluluklarıyla birleştirmek için yeni hatlar inşa etti. Mission Sahili, Pasifik Sahili, ve Normal Yükseklikler (Spreckels'in arazinin büyük kısmına sahip olduğu gelişmeler). Spreckels'in bu konudaki temel felsefesi en iyi şekilde şu şekilde özetlenebilir:
"İnsanların herhangi bir yerde yaşamalarını ummadan önce ... onlara oraya hızlı, rahat ve hepsinden önemlisi ucuz bir şekilde gidebileceklerini göstermelisiniz. Ulaşım, nüfus akışını belirler."[13]
Zirvede, SDERy rotaları daha büyük San Diego boyunca yaklaşık 165 mil (266 kilometre) yol boyunca işleyecekti. Ve sistem yarım asırdan fazla bir süredir sürekli olarak çalışmasına rağmen, sürekli olarak azalan yolcu sayısı (büyük ölçüde otomobilin popülaritesindeki olağanüstü artış nedeniyle) sonuçta şirketin her şeyi bırakmasına neden oldu. tramvay 1949'da otobüs güzergahları lehine hizmet.
San Diego Sınıf 1 Tramvayları
Spreckels'in San Diego şehrine en büyük katkılarından biri, inşaatına olan bağlılığıydı. Balboa Parkı hazırlık aşamasında Panama-California Fuarı. San Diego Electric Railway Company'nin sahibi olarak, bu etkinliğe katılan büyük kalabalığın üstesinden gelebilecek benzersiz bir özel tramvay filosu da geliştirdi. Fuarın ardından, 1. Sınıf tramvaylar önümüzdeki 27 yıl boyunca San Diego şehri için sürekli bir toplu taşıma hizmeti sunmaya devam edecek.
Önceki tramvay modellerinden bir evrim olan Sınıf 1'ler, sanat eseri, en son teknoloji ve San Diego'nun benzersiz iklimi göz önünde bulundurularak tasarlandı. Spreckels'in kisvesi altında, SDERy mühendisleri hem "California Arabası" hem de "Kapalı Araba" tasarımlarından öğeler alan planlar hazırladılar ve bunları yeni, modern bir transit filoya dönüştürdüler. Planları şuraya gönderildi Saint Louis Araba Şirketi (SLCCo) bunların güzel olduğu, Sanatlar ve El Sanatları tarzı tramvaylar yapıldı ve San Diego'ya gönderildi. Nihayetinde 1. Sınıf tramvaylar, Coronado'dan San Diego'ya, Şehir merkezi, Mission Hills, okyanus sahili, Kuzey Parkı, Altın Tepe, ve Kensington. Hatta kısaca ABD-Meksika Sınırına bağlantı görevi gördü.
Bu tramvaylar, yerini daha ucuz olan Depresyon dönemine bırakmak için 1939'da "emekliye ayrıldı". Başkanlar Konferansı Komitesi (PCC) tramvayları. Bugün, orijinal yirmi dört 1. Sınıf tramvaydan sadece üçü varlığını sürdürüyor.
San Diego ve Arizona Demiryolu
1919'da Spreckels, San Diego ve Arizona Demiryolunu tamamladı. kısa çizgi Amerikan demiryolları, içerdiği muazzam lojistik zorluklar nedeniyle döneminin birçok mühendisi tarafından "İmkansız Demiryolu" olarak adlandırıldı. 1906 yılında San Diego'ya doğuya doğrudan bir demiryolu bağlantısı sağlamak için kurulmuştur. Güney Pasifik Demiryolu (girişim için gizlice finansmanı sağlayan) hatlar El Centro SD & A'nın 148 millik (238 kilometre) rotası, California, San Diego'da başladı ve Imperial County kasaba Calexico.
Toplam inşaat maliyeti yaklaşık 18 milyon dolar veya mil başına yaklaşık 123.000 dolardı; orijinal tahmin 6 milyon dolardı. İnşaat gecikmeleri, saldırılar Meksikalı devrimciler ve devlet müdahalesi birinci Dünya Savaşı hepsi de inşaatın tamamlanmasını, "altın çivinin" sonunda Spreckels'den başkası tarafından yapılmadığı 15 Kasım 1919'a itti. SD & A'yı tamamlamak, Spreckels'in sağlığını ciddi şekilde etkileyen ve neredeyse hayatına mal olan muazzam bir görevdi.
Sonraki yıllarda, şiddetli yağmur fırtınaları, toprak kaymaları ve yangınlardan kaynaklanan hatlarda meydana gelen hasar, Meksika ile sınır kapanışlarında olduğu gibi demiryolunda da mali bir yük oluşturdu. 1932'de finansal zorluklar Spreckels'in varislerini firmadaki hisselerini 2,8 milyon dolara satmaya zorladı. Güney Pasifik, demiryolunu yeniden adlandıran San Diego ve Arizona Doğu Demiryolu (SD&AE).
Güney Kaliforniya Dağ Suyu Şirketi
"Önce suyunuzu alın, çünkü suyunuz olmadan nüfusunuz sahte iddialara maruz kalıyor ve su kuruduğunda sizi bırakıyorlar."[14]
Spreckels organize etti Güney Kaliforniya Dağ Suyu Şirketi, bu da sırayla Morena ve Üst ve Aşağı Otay Rezervuarı barajlar Dulzura kanalı ve şehre gerekli boru hattı. Şirket, San Diego Şehri tarafından satın alındı.[15]
Erken otomobil meraklısı
Speckels, West Coast'un "en tanınmış ve hevesli otomobilcilerinden" biri olarak kaydedildi.[16] California, 1905'te plakaya ihtiyaç duymaya başladığında, Spreckels kendisi ve ailesi için ilk beş plakayı aldı.[17]
Eski
Spreckels, şehrin kültürel yaşamına, Spreckels Tiyatrosu Mississippi'nin batısındaki ilk modern ticari tiyatro. 1915'i inşa etmek için fona cömertçe verdi Panama-California Fuarı ve erkek kardeşi ile birlikte Adolph B. Spreckels, bağışladı Spreckels Organ Pavilion Balboa Park'ta San Diego halkına Exposition açılışından hemen önce. Spreckels, yerleşik bir organ tunerinin ve orgcunun maaşlarını yıllarca ödedi ve günlük ücretsiz organ konserleri verdi. Hem San Diego'daki Spreckels İlkokulu hem de Coronado, CA'daki Spreckels Parkı onun için seçildi.
Spreckels, 7 Haziran 1926'da San Diego'da öldü. Biyografi yazarı Austin Adams, onu "Amerika'nın bir kaç büyük İmparatorluk İnşa Edeninden biri olarak adlandırdı.
Notlar
- ^ a b John D. Spreckels www.sandiegohistory.org adresinde
- ^ California AHGP - John D.Spreckels www.usgennet.org adresinde
- ^ Pacific Marine İnceleme, Ağustos 1922, A.J. Dickie & F. A. Stanley, eds. "Elli Yıllık Mücadele" Kurmayları s. 466-469. Erişim tarihi 12 Ağustos 2015.
- ^ Tate, E.M. Transpasifik Buhar © 1986 Londra: Cornwall Books, s. 49-61. Erişim tarihi 12 Ağustos 2015.
- ^ Diplomatik ve Konsolosluk Raporları Fransa (1900) "Toplum Adaları Ticareti" No. 2727 Yıllık Serisi, s. 6-7. 15 Ağustos 2015'te erişildi.
- ^ Her bir geminin tonajını ve her bir geminin geçmişinden bazılarının ayrıntılarını içeren Gemiler Listesi. 15 Ağustos 2015'te erişildi.
- ^ Phillips, Morris "Yurt dışında ve evde: turistler için pratik ipuçları (Google eBook" Brentano's, 1891
- ^ Spreckels Tiyatrosu, San Diego www.sandiegohistory.org adresinde
- ^ Sarah Grieco, Spreckels Konağı'na Bakmak, NBC7 17 Mayıs 2013
- ^ Diane Bell, Spreckels Konağı 9 Milyon Dolara Satıldı, UT San Diego, 10 Temmuz 2013
- ^ "Coronado malikanesinde iki ölüm, sahibinin dikkatini çekiyor". Los Angeles zamanları. 2011-07-25. ISSN 0458-3035. Alındı 2019-07-14.
- ^ https://www.sandiegouniontribune.com/business/real-estate/sdut-spreckels-mansion-suicide-listing-2013dec20-htmlstory.html
- ^ Adams 1924
- ^ Dodge 1960
- ^ San Diego Şehri Su Tarihi
- ^ Otomotiv Endüstrisi. Chilton Company, Incorporated. 1905-01-01.
- ^ "Düşük Numaralı Plaka Plakaları Siyasi Ödül Kazandı". www.metnews.com. Alındı 2016-07-08.
Referanslar
- Adams, H. Austin (1924). Adam John D. Spreckels. Frye & Smyth basın. Biyografi.
- Dodge Richard V. (1960). Gümüş Kapının Rayları. San Marino, CA: Golden West Books. ISBN 0-87095-019-3.
- Hanft, Robert M. (1984). San Diego ve Arizona: İmkansız Demiryolu. Trans-Anglo Books, Glendale, CA. ISBN 0-87046-071-4.
- Tarih | Tarihi San Diego Sınıf 1 Tramvaylarının Evi
- Rawls, James J. ve Walter Bean. (2003). California: Yorumlayıcı Bir Tarih. McGraw-Hill, New York, NY. ISBN 0-07-052411-4.
- San Diego Tarih Derneği San Diego Biyografileri: John D. Spreckels (1853–1926) - 6 Eylül 2005'te erişildi.
- Smythe, William E. (1908). San Diego Tarihi: 1542-1908. San Diego Halk Kütüphanesi, San Diego, CA., 5. Kısım, 6. Bölüm: "John D. Spreckels Demiryolu Sorununu Çözüyor"
- Siyah, Samuel T. (1913). San Diego County California. S. J. Clark Yayıncılık Şirketi, Chicago., cilt 2, s. 5–8: "John D. Spreckels"
- Nolan, John Matthew "2,543 Gün: Wabash Nehri üzerindeki Grand Rapids Barajı'ndaki Otelin Tarihi" Hotel del Coronado'nun sessiz yatırımcılarından Charles T. Hinde ve Hotel del Coronado'nun Grand Rapids Hotel içinde Wabash İlçesi, Illinois.
Dış bağlantılar
- California AGHP - John D. Spreckels
- [1] - Inn ve John D. Spreckels'in Tarihi.
- San Diego Tarihi Sınıf 1 Tramvaylarının Evi
- "John D. Spreckels Demiryolu Sorununu Çözüyor" itibaren San Diego'nun Tarihi: 1542-1908 William E. Smythe tarafından.
- "John D. Spreckels Lodge # 657" Facebook Sayfası
- Spreckels Organ Derneği resmi internet sitesi.
Yetki kontrolü  |
|---|