John Deere kar motosikletleri - John Deere snowmobiles - Wikipedia

John Deere ticari adı kar motosikletleri tasarlayan ve inşa eden John Deere 1972–1984 arası. İlk tasarım ve test aşaması, mühendislerin diğer popüler kar motosikletlerini test ettiği ve bunları iyileştirmenin yollarını bulduğu 1970–1971 yıllarında geldi. Makineler, John Deere Horicon Works tarafından üretildi. Horicon, Wisconsin çim ve bahçe ürünleri ile birlikte. Çim ve bahçe ekipmanları halen orada üretilmektedir.

John Deere ayrıca kendi ürün yelpazesine sahipti kar arabası giysileri.

Pazarlama

Bugün hala Deere & Co. tarafından kullanılan "Hiçbir Şey Bir Deere Gibi Çalışmaz" sloganı 1972'de John Deere kar motosikleti serisiyle başladı. 1978'den 1980'e kadar JD "Büyük John - Küçük John" sloganını kullandı. 1980 yılında, bir başka yeni slogan daha tanıtıldı: "Yeni Deere cinsini sür".

1980 yılında John Deere, kar motosikletlerinin resmi tedarikçisiydi. Kış Olimpiyat Oyunları içinde Placid Gölü, New York.

Pazar çıkışı

1982–1984'te, kar arabası pazarı aşağı doğru bir düşüş içindeydi ve kar arabası programının arkasındaki itici güç, başkan yardımcısı Robert Carlson, şirketten ayrılmıştı. Bu, kar arabası programını sona erdirmeyi Deere için kolay bir karar haline getirdi. Parça temini ve kar motosikleti ile ilgili tüm kaynaklar satıldı Polaris. Polaris'in, Deere'in kaldığı yerden devam edeceğine ve ilgilenen Deere bayilerine kar motosikletleri ve parçalarını satacağına dair bir anlayış vardı. Bu asla işe yaramadı. Yakın zamanda bir Polaris deposunda, bağımsız ön süspansiyona sahip ilk kar motosikletlerinden biri olacak bir prototip Liquifire ortaya çıkarıldı.

Snowfire, piyasada bir serbest havalı motora sahip olan son üretim kar arabası ve John Deere için üretimdeki son kar arabası oldu.

Enduro Takımı Deere

1974'te, Deere'in arazi yarışları için ilk amaca yönelik olarak üretilmiş kar arabası olan 295 / S'nin tanıtımıyla birlikte, fabrika sponsorluğundaki bir arazi yarış takımı oluşturuldu. Takım sonunda "Enduro Team Deere" olarak bilinecekti. Takımın pek çok galibiyeti vardı, en önemlisi 1976 Minneapolis - St. Paul International 500'dü. Brian Nelson kupayı Liquidator ile eve getirdi. Kızağı şu anda Snowmobile Hall of Fame ve Museum'da sergilenmektedir. St. Germain, Wisconsin. 1977, fabrika programının son yılıydı. Bunun yerine Deere, bağımsız yarışçılar için destek ve teşvikler sundu.

Modeller

Toplam yirmi bir model üretildi:

ModeliYıllarMotor
3001974–1977Kohler K295-2AX (Walbro)
4001972–1977CCW KEC-340/4, / 5, KEC-340/22 (Walbro, Bendix)
5001972–1974CCW KEC-440/4, / 5 (Walbro, Bendix)
6001973–1975CCW KEC-440/4, / 5 (Walbro, Bendix)
8001975CCW KEC-440/22 (Walbro)
JDX41973–1975Kohler K295-2AX (Walbro)
CCW KEC-340 / 22A (Walbro)
JDX4 Özel1974CCW KEC-340/5 (Bendix)
JDX61974–1975CCW KEC-400/22 (Walbro)
JDX81973–1975CCW KEC-440/21 (Walbro)
KEC-440/22 (Walbro)
KEC-440 / 22A (Walbro)
JD295 / S1974Kioritz KEC-295RS / 2 (Mikuni, 2)
JD340 / S1975Kiroitz KEC-340RS / 2 (Mikuni, 2)
340 Siklon1976–1978Kioritz 340 / 22A, 240 / 22B (Mikuni)
440 Siklon1976–1978Kioritz 340 / 22A, 240 / 22B (Mikuni)
340 Tasfiye Memuru1976Kioritz KEC-340rs / 24LC (Mikuni, 2)
340 İçecek1976–1978Kioritz 340 / 23LC (Mikuni, 2)
440 Likör1976–1978Kioritz 440 / 23LC, 440 / 23ALC (Mikuni, 2)
340 Arazi1978Kioritz 340 / 23LC (Mikuni, 2)
Liquifire1980–1984John Deere / Kawasaki TC440A (Mikuni, 2)
Kar ateşi1982–1984John Deere / Kawasaki TB340A (Mikuni)
Spitfire1978–1982Kohler K340-2FA (Mikuni)
John Deere / Kawasaki TB340A (Mikuni)
Sprintfire1983–1984John Deere / Kawasaki TC340E (Mikuni)
Sportfire1980–1984John Deere / Kawasaki TA440B (Mikuni)
Trailfire1979–1984John Deere / Kawasaki TA340A, TA440A (Mikuni)
  • Kioritz CCW için motorlar yaptı, bu yüzden aynı.
  • Kawasaki John Deere tarafından tasarlanan Fireburst motorlarını üretti.
  • Comet ilk olarak kar arabası yapmaya başladı kavramalar John Deere için. 94C Duster debriyajı ve 102C debriyajı, John Deere için özel olarak geliştirildi.

Referanslar

Dış bağlantılar