John Watson (yarış pilotu) - John Watson (racing driver)
 Watson da 1982 Hollanda Grand Prix | |
| Doğum | 4 Mayıs 1946 Belfast, Kuzey Irlanda |
|---|---|
| Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri | |
| Milliyet |  ingiliz |
| Etkin yıllar | 1973 –1983, 1985 |
| Takımlar | Brabham, Surtees, Lotus, Penske, McLaren |
| Girdileri | 154 (152 başlangıç) |
| Şampiyona | 0 |
| Galibiyet | 5 |
| Podyum | 20 |
| Kariyer puanları | 169 |
| Kutup pozisyonları | 2 |
| En hızlı turlar | 5 |
| İlk giriş | 1973 Britanya Grand Prix'si |
| İlk galibiyet | 1976 Avusturya Grand Prix |
| Son galibiyet | 1983 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix West |
| Son giriş | 1985 Avrupa Grand Prix'si |
John Marshall Watson, MBE (4 Mayıs 1946 doğumlu) eski bir İngiliz yarış pilotu ve şu anki yorumcudur. Kuzey Irlanda. Yarıştı Formula 1, beş Grand Prix kazandı ve 1982 şampiyonasında üçüncü oldu. O da yarıştı Dünya Spor Otomobil Şampiyonası 1987 şampiyonasında ikinci olarak bitirdi. Motor sporlarından emekli olduktan sonra, yorumcu oldu Eurosport 1989'dan 1996'ya kadar Formula 1 kapsamına girdi. Şu anda GT World Challenge Europe.
Erken Formula 1 kariyeri
John Watson doğdu Belfast ve eğitimli Rockport Okulu, Kuzey Irlanda. Watson Formula 1 kariyer başladı 1972, müşteri sürmek Mart -Çünkü değer 721 için Goldie Hexagon Yarışı Şampiyona dışı bir yarışmada: Dünya Şampiyonası Zafer Yarışı -de Markalar Hatch.[1] Watson'ın ilk Dünya Şampiyonası etkinlikleri, yarıştığı 1973 sezonunda geldi. İngiliz Grand Prix bir müşteride Brabham -Ford BT37 ve ABD Grand Prix'si, üçüncü çalışmaları Brabham BT42'yi sürdüğü yer. Her ikisi de özellikle başarılı olamadı, çünkü İngiliz yarışında 36. turda yakıtı bitmişti ve motoru Amerika Birleşik Devletleri etkinliğinde sadece yedi tur sonra arızalandı.
Watson ilk Dünya Şampiyonası puanını 1974 Monako Grand Prix Goldie Hexagon Racing için sürüş sırasında. Takım tarafından modifiye edilen bir müşteri Brabham BT42-Ford ile o sezon toplam altı puan topladı.[2] Ertesi yıl Şampiyona puanı kazanamadı, Takım Surtees, Lotus Takımı ve Penske Arabalar. Şurada 1975 İspanya Grand Prix ilk galibiyetini alma şansı vardı. O geride ikinci pozisyondaydı Mario Andretti, arabasının titremeye başlamasından sonra çukurlarda kontrol için durması gerekene kadar. Andretti daha sonra emekli oldu ve yarışa tekrar katıldıktan sonra Watson sekizinci olarak bitirdi, 1975'te en iyi Şampiyonluk sonucunu elde etti. Şampiyona dışı yarışlarda biraz daha iyi performans gösterdi ve ikinci sırayı aldı. Şampiyonlar Yarışı Brands Hatch'te dördüncü ve Uluslararası Kupa Silverstone'da yarış.
Ön plana çıkın
İlk Dünya Şampiyonası podyumunu üçüncülükle garantiledi. 1976 Fransa Grand Prix. Daha sonra o sezonun ilk galibiyetini Penske formasıyla kazandı. Avusturya Grand Prix gridde ikinci kalifiye olmak. Yarıştan sonra takım sahibi ile yaptığı bahis sonucu sakalını kestirdi. Roger Penske.
Üçüncü yarışta 1977 Formula 1 sezonu, Güney Afrika Grand Prix, yarış mesafesini tamamlamayı başardı, bir sayı attı ve şimdiye kadarki en hızlı turunu yaptı. Ancak sürücü ölümleri onun başarılarını gölgede bıraktı. Tom Pryce ve bir marşal, Jansen Van Vuuren. Onun Brabham -Alfa Romeo sezon boyunca onu hayal kırıklığına uğrattı, ancak buna rağmen, ilk pol pozisyonunu kazandı. Monako Grand Prix ve genellikle ilk iki sırada olmak üzere en az 14 kez ilk onda kalifiye oldu. Araba ile ilgili sorunlar, kazalar ve diskalifiye olması, 17 yarışın sadece beşinde tam mesafe koştuğu anlamına geliyordu. Zafere en yakın olduğu zaman Fransa Grand Prix, yarışa en başından hakim olduğu, ancak son turdaki bir yakıt ölçüm problemi nedeniyle hayal kırıklığına uğradığı ve onu nihai kazananın arkasında ikinci sıraya düşürdüğü Mario Andretti.
İçinde 1978 Watson, yarış bitimlerinde daha başarılı bir sezon başardı, hatta ünlü takım arkadaşını geride bıraktı ve yarıştan üstündü. Niki Lauda ara sıra. Üç podyum ve bir direk yönetti ve kariyerinde o noktaya kadar en yüksek şampiyona yerleşimini kazanmak için 25 puan attı.
McLaren'e geçiş ve şampiyonluk mücadelesi
İçin 1979, Watson taşındı McLaren Onlara üç yıldan fazla bir süredir ilk zaferlerini kazandırdı. 1981 İngiltere Grand Prix[3] ve ayrıca bir için ilk zaferi garantilemek karbon fiber kompozit monokok F1 araba, McLaren MP4 / 1. Daha sonra 1981 sezon, McLaren'in karbon fiber monokokunun gücü (tasarlayan John Barnard ) ateşli bir kaza geçirdiğinde gösterildi Monza esnasında İtalya Grand Prix. Watson, yüksek hızlı Lesmo virajlarından çıkan arabayı kaybetti ve bariyerlere geri çarptı. Benzer kazaların daha önce ölümcül olduğu kanıtlanmıştı, ancak Watson daha sonra gerçekte olduğundan çok daha kötü göründüğünü hatırladığı bir kazada yaralanmamıştı.[4] Sonra James Hunt 1979'daki Monaco Grand Prix'inden sonra aniden emekli olan Watson, kariyerinin sonuna kadar tam zamanlı rekabet eden tek İngiliz F1 pilotuydu.
En başarılı yılı oldu 1982, Sürücüler Şampiyonasını üçüncülükle bitirdiğinde, iki Grand Prix kazandı. Birkaç yarışta, ızgaranın arkasına doğru kalifiye olmasına rağmen yüksek sıralamalar elde etti. İlk anda Detroit Grand Prix içinde 1982, geçilmesi zor olan dar, virajlı bir pistte bir turda üç arabayı geride bıraktı; Gridde 17. başlama pozisyonundan ilerleyerek sahaya hücum etti ve bu süreçte bir zafer kazandı.[5] Watson sezonun son yarışına şu saatte girdi: Sezar'ın sarayı dışında bir şansla, ancak beş puan geride bitirecekti. Keke Rosberg ve noktalarda seviye atla Didier Pironi.
Bir yıl sonra 1983, son Formula 1 yarışında ızgaranın arkasından kazanma başarısını tekrarladı. Uzun sahil; 22. sıradan başlayarak modern bir Grand Prix sürücüsünün yarışı kazanmak için geldiği en uzak sokak pisti. Watson'ın son zaferi ayrıca takım arkadaşıyla pozisyon mücadelesini de içeriyordu. Niki Lauda 23. yarışı başlatan Watson, sonunda ikili Dünya Şampiyonası kazanan takım arkadaşının 27 saniye önünde bitirdi.
Ancak 1983 sezonunun sonunda Watson, McLaren tarafından bırakıldı ve ardından Formula 1'den emekli oldu. Takım patronu ile görüşmeler Ron Dennis Watson, 1983'te Lauda'nın kazanamadığı bir GP kazandığını gerekçe göstererek, Watson'ın ikili Dünya Şampiyonu Lauda'nın kazandığından daha fazla para istediğinde iflas ettiği bildirildi. Dennis bunun yerine imzaladı Renault mülteci Alain Prost karşılaştırmalı olarak hiçbir şey için (zaten Renault ile sözleşmesi olduğu, ancak 1984 için kovulduğu için). İki yıl sonra yaralı yerine McLaren'i kullanarak bir yarış daha için geri döndü. Niki Lauda -de 1985 Avrupa Grand Prix'si -de Markalar Hatch Yarışta yedinci sırada yer aldığı ve 21. sırada yer aldığı (Lauda, önceki yarışa katılmak için bileğini yaraladı. Spa, onu o yarışı kaçırmaya da zorluyor). Watson Lauda'nın yarış numarası olan "1" ile yarıştı (Avusturyalı 1984 Dünya Şampiyonası).[6] Bu, o zamandan beri yalnızca ikinci olaydı 1973 hüküm süren Dünya Şampiyonu dışındaki bir sürücünün bir Dünya Şampiyonası yarışında 1 numaralı otomobille yarıştığı, diğeri Ronnie Peterson Sistem ilk başladığında, hüküm süren Dünya Şampiyonu Jackie Stewart 1973 sezonunun sonunda emekli olmuştu.
Sportscar kariyeri
1984'te Watson, Spor arabalar yarış, özellikle ortaklık Stefan Bellof Zafere Fuji Köyü 1000 km Bellof sırasında 1984 Şampiyona yılı. Ayrıca şoför dizisinin bir parçasıydı. Bob Tullius ' Grup 44 Jaguar ekibi 1984 24 Saat Le Mans sürmek IMSA şartname Jaguar XJR-5 6.0 litre ile güçlendirilmiştir V12 IMSA / GTP sınıfında. Jaguar'ın ilk kez nasıl göründüğü Le Mans dan beri 1959 Watson kısaca ilk saatin sonuna doğru yarışın liderliğini ele aldı. Porsche 956 's ve Lancia LC2 çekirdeksiz. Amerikan ile Sürüş Tony Adamowicz ve Fransız Claude Ballot-Léna 28. sırada yer almalarına rağmen motor arızası nedeniyle yarışı bitiremediler.[7]
Watson ayrıca 1987 sezonu yanında Jan Lammers içinde TWR İpek Kesim Jaguar XJR-8 toplam üç şampiyonluk yarışı kazandıklarında (Jarama, Monza ve Fuji ). Watson, 1973 ile 1990 yılları arasındaki kariyeri boyunca 24 Saat Le Mans yarışmasında yedi kez yarıştı ve kariyerinin en iyisi olan 11. oldu. 1990 sürmek Porsche 962 C için Richard Lloyd Yarış diğer Grand Prix sürücüleriyle birlikte Bruno Giacomelli ve Allen Berg.
Diğer işler
Aktif yarıştan emekli olduktan sonra, bir televizyon yorumcusu olarak çalıştı, bir yarış okulu işletti. Silverstone ve bir yarış pistini yönetti. Aynı zamanda bir testi test eden ilk kişi oldu. Ürdün Formula 1 araba 1990.
1989'dan 1996'ya kadar Formula 1 yorumcusu olarak çalıştı Eurosport Andrew Marriott (1989-1990), Richard Nicholls (1990-1992), Allard Kalff (1992-1994) ve Ben Edwards (1995–1996). İngiltere'de canlı yayınlanan son Grand Prix Eurosport, 1996'daki Japon GP'siydi. Formula 1 canlı yayın sözleşmeleri 1997 için özel TV istasyonlarına kaydırıldı. Watson, 1997'de ESPN için Formula 1 yorumcusu olarak çalıştı.
1998'den 2001'e kadar Charlie Cox hakkında yorum yapan yardımcısı İngiliz Touring Araç Şampiyonası için BBC.
2002 F1 sezonu boyunca Watson, Sky Sports'un 'Pay Per View'e yorum yaptı. F1 + Ben Edwards ile birlikte kapsama alanı. Ancak, bu pek popüler değildi ve 2003 sezonu için ertelendi.
2005-2009'da Watson, aşağıdaki konularda uzman yorumcu olarak çalıştı BSkyb yayınları sırasında A1 Grand Prix dizi.
2010 yılında Watson, FIA GT1 ve GT3 Şampiyonası'nın bazı turlarının yanı sıra 2014 Blancpain GT Serisinin tamamı hakkında yorum yaptı.
Formula 1 uzmanı Cuma akşamları BBC Radio 5 Live, Radio 4, Sky ve canlı Sky Sports F1 programında düzenli olarak yer alıyor.
Watson şu anda, GT World Challenge Europe düzenli Blancpain televizyon yorumcusu David Addison ile birlikte.[8]
Eski
2016 yılında, sürücü ve makinenin göreceli etkisini değerlendiren matematiksel bir modelleme çalışmasını bildiren akademik bir makalede Watson, tüm zamanların en iyi 25. Formula 1 sürücüsü seçildi.[9]
Yarış rekoru
Avrupa Formula 2 Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
(anahtar) (Yarışıyor cesur kutup konumunu gösterir; yarışlar italik en hızlı turu gösterir)
| Yıl | Katılımcı | Şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Poz. | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969 | İrlanda Takımı | Lotus 48 | Cosworth FVA | THR Ret | HOC | NÜR | KAVANOZ | TUL | BAŞINA | VAL | NC | 0 | ||||||||||
| 1970 | John Watson | Brabham BT30 | Cosworth FVA | THR Ret | HOC DNQ | BAR Ret | ROU DNS | BAŞINA | TUL | IMO | HOC | NC | 0 | |||||||||
| 1971 | John Watson | Brabham BT30 | Cosworth FVA | HOC Ret | THR DNS | NÜR 12 | KAVANOZ 11 | PAL DNQ | ROU DNQ | ADAM 5 | TUL 5 | ALB | VAL 6 | VAL | 15 | 5 | ||||||
| 1972 | Allan McCall Takım Tui | Leda-Tui AM29 | Ford BDA | MAL | THR | HOC | PAU | PAL Ret | HOC 10 | 23. | 4 | |||||||||||
| Leda-Tui BH2 | ROU 5 | ÖST 8 | IMO 8 | ADAM Ret | BAŞINA | SAL | ALB | HOC | ||||||||||||||
| 1973 | Motor Yarışı Gelişmeleri | Brabham BT40 | Ford BDA | MAL Ret | HOC | THR | NÜR | PAU | KIN | NIV | HOC | ROU | MNZ | 20'si | 4 | |||||||
| Chevron Yarış Takımı | Chevron B25 | ADAM 3 | KAR | BAŞINA | SAL | NOR | ALB 10 | VAL | ||||||||||||||
| 1974 | Bang & Olufsen Takım Surtees | Surtees TS15 | Ford BDA | BAR | HOC 2 | 11'i | 6 | |||||||||||||||
| Surtees TS15A | BMW M12 | PAU Ret | SAL 10 | HOC | KUPA Ret | KAR | BAŞINA Ret | HOC | VAL |
Formula 1 Dünya Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
(anahtar) (Yarışıyor cesur kutup konumunu gösterir; yarışlar italik en hızlı turu gösterir)
Formula One Şampiyona dışı sonuçları tamamlayın
(anahtar) (yarışıyor italik en hızlı turu gösterir)
24 Saatlik Le Mans sonuçlarını tamamlayın
| Yıl | Takım | Yardımcı Sürücüler | Araba | Sınıf | Turlar | Poz. | Sınıf Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1973 | Gulf Research Racing | Mike Hailwood Vern Schuppan | Mirage M6 Ford | Ç 3.0 | 112 | DNF | DNF |
| 1984 |  Jaguar Grup 44 | Tony Adamowicz Claude Ballot-Léna | Jaguar XJR-5 | IMSA / GTP | 212 | DNF | DNF |
| 1985 |  Rothmans Porsche | Al Holbert Vern Schuppan | Porsche 962 C | C1 | 299 | DNF | DNF |
| 1987 | İpek Kesim Jaguar Tom Walkinshaw Yarışı |  Jan Lammers Percy Kazan | Jaguar XJR-8 LM | C1 | 158 | DNF | DNF |
| 1988 | İpek Kesim Jaguar Tom Walkinshaw Yarışı |  Raul Boesel Henri Pescarolo | Jaguar XJR-9 LM | C1 | 129 | DNF | DNF |
| 1989 |  Toyota Takım Tom's | Geoff Lees Johnny Dumfries | Toyota 89C-V | C1 | 58 | DNF | DNF |
| 1990 | Richard Lloyd Yarış |  Bruno Giacomelli Allen Berg | Porsche 962 C | C1 | 335 | 11'i | 11'i |
Notlar
- ^ McLaren 4. tura "Löwenbräu Team McLaren" olarak girdi.
Referanslar
- ^ "1972 Dünya Dışı Şampiyona Grands Prix "
- ^ Henry, Alan (1985) "Brabham, Grand Prix Arabaları "s. 143 - 145 Osprey ISBN 0-905138-36-8
- ^ Winner's Circle British Grand Prix, John Blakemore Fotoğraf Koleksiyonu, Revs Institute, Revs Dijital Kitaplığı.
- ^ Monza 1981'de John Watson şantlar
- ^ Winner's Circle United States Grand Prix, John Blakemore Fotoğraf Koleksiyonu, Revs Institute, Revs Dijital Kitaplığı.
- ^ John Watson, Don Morley Fotoğraf Koleksiyonu, Revs Institute, Revs Dijital Kitaplığı.
- ^ Yarış Spor Arabaları - Le Mans 1984
- ^ Blancpain GT Serisi
- ^ Hanlon, Mike (12 Mayıs 2016). "Ne kullanıyor olurlarsa olsunlar, tüm zamanların en iyi 50 F1 pilotu". Yeni Atlas. Alındı 23 Aralık 2017.
Dış bağlantılar
İle ilgili medya John Watson (yarış pilotu) (kategori ) Wikimedia Commons'ta
| Ödüller | ||
|---|---|---|
| Öncesinde James Hunt | Alıç Anıt Kupası 1978 | tarafından başarıldı Alan Jones |
| Öncesinde Yok | Autosport İngiliz Rekabet Sürücüsü 1982 | tarafından başarıldı Jonathan Palmer |
| Öncesinde Alan Jones | Alıç Anıt Kupası 1982–1983 | tarafından başarıldı Derek Warwick |
Yetki kontrolü  |
|---|
| |||||
|
