K-2 (Kansas karayolu) - K-2 (Kansas highway)

K-2 işaretçisi

K-2
K-2 kırmızıyla vurgulanmış
Rota bilgisi
Tarafından sürdürülür K NOKTASI ve şehirler Anthony ve Harper
Uzunluk61.516 mi[2] (99.000 km)
Mevcut7 Ocak 1937[1]-mevcut
Başlıca kavşaklar
Güney ucu US-281 doğusu Hardtner
 
Kuzey ucu K-42 batısı Viyola
yer
İlçelerberber, Harper, Kral adam, Sumner
Karayolu sistemi
  • Kansas Eyalet Karayolu Sistemi
← K-1K-3 →

K-2 61.516 mil uzunluğunda (99.000 km) devlet karayolu güney-orta kısmında ABD eyaleti nın-nin Kansas. Güney terminali ile kesişme noktasındadır. ABD Rotası 281 (US-281) doğusunda Hardtner ve kuzey ucu ile kesişme noktasındadır. K-42 kasabasının batısında Viyola. K-2 yol boyunca şehrin şehirlerinden geçer. Kiowa, Hazelton, Anthony ve Harper. Son ikisi arasında bir örtüşme var US-160.

Kansas'ta eyalet otoyolları numaralandırılmadan önce, oto parkurları. Kiowa'nın batısında K-2'nin kısa bir bölümü öncekini takip ediyor Oklahoma-Kansas-Colorado Karayolu. K-2, 7 Ocak 1937'de belirlendi ve US-160'tan kuzeyden Norwich'teki K-42'ye gitti. 1961 ile 1963 arasında K-2, doğuya doğru K-14 ile ABD-281 ile örtüşecek ve batıya K-42 ile ABD-54 ile örtüşecek şekilde her iki yönde genişletildi. 24 Aralık 1994'te K-42 ve K-14 ile örtüşmeler ortadan kaldırıldı.

Rota açıklaması

K-2 başlar US-281 doğusu Hardtner içinde Barber County. Otoyol, düz kırsal tarım arazilerinden 1,7 mil (2,7 km) doğuya doğru ilerler ve sonra kesişir Little Mule Creek. Otoyol, 1,7 mil (2,7 km) daha doğuya devam ediyor ve ardından Coats Caddesi'nde güneye doğru kıvrılıyor. K-2 daha sonra Bare Road'da hızla doğuya doğru kıvrılır ve 0,45 mil (0,72 km) daha devam eder ve sonra girer Kiowa Ana Cadde olarak. Karayolu bir BNSF Demiryolu yol daha sonra güney ayağının kuzey ucuyla kesişir. K-8 (4. Cadde). K-2, 0,2 mil (0,32 km) doğuya devam eder, sonra kuzeye 7. Cadde'ye döner. Otoyol, şehrin içinden kuzeye doğru devam ediyor ve ardından Hardtner Caddesi'nde kuzeydoğuya doğru kıvrılmaya başlıyor ve kısa süre sonra bir okulun önünden geçerken şehirden çıkıyor.[3] K-20 kuzeydoğuya, demiryoluna paralel olarak, kabaca 0,9 mil (1,4 km) boyunca devam eder ve sonra kesişir Medicine Lodge River. Otoyol, kırsal tarım arazilerinde 1,6 mil (2,6 km) daha devam ediyor ve sonra geçiyor Yalnız Ağaç Kanyonu. Demiryolu hattı boyunca kabaca üç mil (4.8 km) daha devam eder ve sonra girer. Hazelton. K-20 yaklaşık 0,5 mil (0,80 km) devam eder ve ardından şehirden kırsal tarım alanlarına çıkar.[4] Karayolu, üç mil (4,8 km) daha demiryolu rayına paralel devam eder ve ardından Salty Creek'i geçer. 1.5 mil (2.4 km) daha kırsal tarım arazilerinde devam eder ve Harper County.[5] K-2 ilçeye girerken Little Sandy Creek'i geçer ve ardından demiryolundan doğuya doğru kıvrılır. Karayolu, kırsal tarım arazilerinden 2,8 mil (4,5 km) boyunca doğuya devam eder ve Sandy Creek'i, ardından 2,3 mil (3,7 km) sonra Camp Creek'i geçer. Yaklaşık 3,1 mil (5,0 km) kuzeydoğu yönünde devam eder, ardından güneye giden 80 Bulvarı ile kesişir. Waldron.[6]

Karayolu, 2,5 mil (4,0 km) boyunca daha fazla tarım arazisi boyunca devam eder ve Beaver Creek'i, ardından yaklaşık 3,2 mil (5,1 km) sonra Bluff Creek'i geçer. K-2 1,7 mil (2,7 km) daha devam eder, Spring Creek'i geçer ve sonra girer. Anthony Ana Cadde olarak yaklaşık 0,56 km sonra. Yaklaşık .35 mil (0.56 km) sonra K-2, kuzeye döner. K-44. K-2 kuzeye yaklaşık 1,5 mil (2,4 km) devam eder ve ardından şehirden çıkar.[7] Otoyol, düz kırsal tarım arazilerinde yaklaşık 4,5 mil (7,2 km) boyunca devam eder ve ardından kesişir US-160 üst üste gelmeye başlar. İki rota kuzeye yaklaşık 2,3 mil (3,7 km) devam eder ve Harper. Otoyol, Harper Municipal Airport'u geçtikten sonra doğuya, güney terminali olan 14th Street'e döner. K-14. K-2 ve US-160 şehir boyunca 1,1 mil (1,8 km) boyunca devam eder, sonra K-2 kuzeye döner ve US-160 doğuya devam eder. K-2 kısa bir mesafe için kuzeye yönelir, ardından kuzeydoğuya döner ve şehirden çıkar.[8] Karayolu daha sonra bir BNSF demiryolu yolunun üzerinden geçer ve ardından Sand Creek'i geçer. Kuzeydoğuya daha fazla tarım arazisi boyunca 3,9 mil (6,3 km) boyunca devam eder ve ardından Spring Creek'i geçer. K-2 kuzeydoğudan geçerek devam ediyor Runnymede, sonra haçlar Chikaskia Nehri. Karayolu kabaca 1,9 mil (3,1 km) devam eder ve daha sonra Kingman İlçe.[6] K-2, kuzeye giden SE 150th Avenue kavşağında 2,7 mil (4,3 km) boyunca tarım arazileri boyunca kuzeydoğuya devam eder. Norwich. Otoyol 2,3 mil (3,7 km) devam eder ve sonra bir Kansas ve Oklahoma Demiryolu. 0,6 mil (0,97 km) daha devam eder ve daha sonra Sumner İlçe.[9] Daha sonra şu saatte biter K-42 batısı Viyola.[10]

Kansas Ulaştırma Bakanlığı (KDOT), otoyollarındaki trafik seviyelerini takip ediyor ve 2019'da, ortalamada Trafik, Hazelton'un biraz kuzeydoğusunda günde 500 araçtan, Anthony'nin biraz kuzeyinde günde 3960 araca kadar değişiyordu.[11] K-2 dahil değildir Ulusal Karayolu Sistemi.[12] Ulusal Karayolu Sistemi, ülkenin savunması, ekonomisi ve hareketliliği için önemli olan bir otoyol sistemidir.[13] K-2'nin Anthony içindeki hizalamasının 1.128 mil (1.815 km) bölümü şehir tarafından korunmaktadır.[14] Harper'daki K-2'nin K-14'ten kuzey şehir hattına kadar olan bölümü şehir tarafından korunmaktadır.[15]

Tarih

Kansas eyalet otoyol sisteminin kurulmasından önce, oto parkurları Amerika Birleşik Devletleri'nde var olan işaretli yollardan oluşan gayri resmi bir ağ olan ve Kanada 20. yüzyılın başlarında. Kiowa'nın batısında K-2'nin kısa bir bölümü öncekini takip ediyor Oklahoma-Kansas-Colorado Karayolu.[16]

K-2 aslen 1927'de Norton batıdan Colorado sınır.[17] Daha sonra 1930 ile 1931 arasında K-2, BİZE-36 batıya, Colorado'ya doğru uzatıldığında.[18][19] Mevcut K-2, 7 Ocak 1937'de belirlendi ve Norwich'te US-160'tan K-42'ye gitti.[1] 1950'ye kadar K-2, Norwich'in güneyindeki SE 150th Avenue'ye kuzeye döndü ve Norwich'te K-42'de sona erdi. Sonra 1 Ocak 1950 tarihli bir kararla, dönüş kaldırıldı ve kuzeydoğuya doğru Norwich'in doğusundaki K-42'de sona erdi.[20] 1961 ile 1963 arasında K-2, doğuya doğru K-14 ile US-281 ile örtüşecek şekilde ve batıya doğru K-42 ile üst üste gelecek şekilde genişletildi. BİZE-54.[21][22] Sonra iki ayrı 24 Aralık 1994 kararında, K-42 ile eşzamanlılık yalnızca K-42 oldu ve K-14 ile eşzamanlılık yalnızca K-2 oldu.[23][24]

Ana kavşaklar

ilçeyermi[2]kmGidilecek yerlerNotlar
berberKiowa İlçesi0.0000.000 US-281 – Alva Okla., Medicine LodgeGüney terminali
Kiowa4.5117.260 K-8 güney (4th Street) - Cherokee tamamK-8'in kuzey ucu; Kiowa Bölge Hastanesine hizmet vermektedir
HarperAnthony33.66654.180 K-44 doğuya (Ana Cadde) K-49 / K-179K-44'ün batı terminali
İlçe 539.70063.891 US-160 batı - Attika, Medicine LodgeUS-160 eşzamanlılığının güney ucu
Harper42.71568.743 K-14 kuzey - Kral adamK-14'ün güney terminali
43.82770.533 US-160 doğu (14th Street doğu) - WellingtonUS-160 eşzamanlılığının kuzey ucu
Kral adam
Büyük kavşak yok
SumnerEden Kasabası61.51699.000 K-42 – Norwich, WichitaKuzey terminali; K-42 doğu, eski K-2 kuzeyidir
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Referanslar

  1. ^ a b Kansas Eyalet Karayolu Komisyonu (7 Ocak 1937). Topeka: Kansas Eyalet Karayolu Komisyonu http://dmsweb.ksdot.org/AppNetProd/docpop/pdfpop.aspx?KT142_0_0_0=003706836&clienttype=html&doctypeid=114. Alındı 21 Ekim, 2020. Eksik veya boş | title = (Yardım)
  2. ^ a b Personel (2016). "Kaplama Yönetim Bilgi Sistemi". Topeka: Kansas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 21 Nisan 2017.
  3. ^ Ulaşım Planlama Bürosu (Şubat 2008). Kiowa Şehri (PDF) (Harita). Ölçek verilmemiştir. KDOT Şehir Haritaları. Topeka: Kansas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 19 Ekim 2020.
  4. ^ Ulaşım Planlama Bürosu (Nisan 2008). Hazelton Şehri (PDF) (Harita). Ölçek verilmemiştir. KDOT Şehir Haritaları. Topeka: Kansas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 19 Ekim 2020.
  5. ^ Ulaşım Planlama Bürosu (1 Eylül 2009). Barber County (PDF) (Harita). [c. 1: 211,200]. Genel Karayolu Haritası. Topeka: Kansas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 19 Ekim 2020.
  6. ^ a b Ulaşım Planlama Bürosu (Haziran 2010). Harper County (PDF) (Harita). [c. 1: 211,200]. Genel Karayolu Haritası. Topeka: Kansas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 20 Ekim 2020.
  7. ^ Ulaşım Planlama Bürosu (Haziran 2004). Anthony Şehri (PDF) (Harita). Ölçek verilmemiştir. KDOT Şehir Haritaları. Topeka: Kansas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 20 Ekim 2020.
  8. ^ Ulaşım Planlama Bürosu (Mayıs 2006). Harper Şehri (PDF) (Harita). Ölçek verilmemiştir. KDOT Şehir Haritaları. Topeka: Kansas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 20 Ekim 2020.
  9. ^ Ulaşım Planlama Bürosu (Kasım 2011). Kingman İlçe (PDF) (Harita). [c. 1: 211,200]. Genel Karayolu Haritası. Topeka: Kansas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 20 Ekim 2020.
  10. ^ Ulaşım Planlama Bürosu (Mayıs 2010). Sumner İlçe (PDF) (Harita). [c. 1: 211,200]. Genel Karayolu Haritası. Topeka: Kansas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 20 Ekim 2020.
  11. ^ Ulaşım Planlama Bürosu (2020). Trafik Akış Haritası Kansas Eyaleti Karayolu Sistemi (PDF) (Harita). [c. 1: 1,584,000]. Topeka: Kansas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 20 Ekim 2020.
  12. ^ Federal Karayolu İdaresi (8 Mayıs 2019). Ulusal Karayolu Sistemi: Kansas (PDF) (Harita). [c. 1: 3,900,000]. Washington DC: Federal Karayolu İdaresi. Alındı 1 Ekim, 2019.
  13. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Yaşlı, Kevin (26 Eylül 2012). "Ulusal Karayolu Sistemi nedir?". Ulusal Karayolu Sistemi. Washington, DC: Federal Otoyol İdaresi. Alındı 1 Ekim, 2019.
  14. ^ Kansas Ulaştırma Bakanlığı (24 Ekim 2005). "Devlet Karayolu Sisteminde Şehir Bağlantı Bağlantılarının Belirlenmesi". Topeka: Kansas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 9 Eylül 2020.
  15. ^ Kansas Ulaştırma Bakanlığı (10 Temmuz 2006). "Devlet Karayolu Sisteminde Şehir Bağlantı Bağlantılarının Belirlenmesi". Topeka: Kansas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 9 Eylül 2020.
  16. ^ Rand McNally ve Şirketi (1924). "Kansas" (Harita). AutoTrails Haritası, Güney Nebraska, Doğu Colorado, Kansas, Kuzeydoğu New Mexico, Kuzey Oklahoma. 1: 1.600.000. Chicago: Rand McNally ve Şirketi. OCLC  2078375. Alındı 15 Haziran 2020 - Rumsey Koleksiyonu aracılığıyla.
  17. ^ Rand McNally ve Şirketi (1927). "Kansas" (Harita). Ulusal Parklar ve Anıtların Kısa Bir Tanımı ile Amerika Birleşik Devletleri ve Ontario, Quebec ve Kanada Denizcilik Eyaletlerinden Rand McNally Oto Yol Atlası. 1: 1.600.000. Chicago: Rand McNally ve Şirketi. s. 54–55. OCLC  2078375 - Rumsey Koleksiyonu aracılığıyla.
  18. ^ Rand McNally ve Şirketi (1930). "Kansas" (Harita). Kansas Rand McNally Junior Auto Yol Haritası. Chicago: Rand McNally ve Şirketi. Alındı 21 Ekim, 2020.
  19. ^ Clason Harita Şirketi (1931). "Kansas" (Harita). Kansas Clason Yol Haritası. 1: 1.600.000. Denver: Clason Harita Şirketi - Rumsey Koleksiyonu aracılığıyla.
  20. ^ Kansas Eyalet Karayolu Komisyonu (7 Ocak 1950). "Kingman ve Sumner İlçelerinde Yolun Yeniden Yerleştirilmesi ve Yeniden Belirlenmesi Kararı". Topeka: Kansas Eyalet Karayolu Komisyonu. Alındı 1 Ekim, 2019.
  21. ^ Kansas Eyalet Karayolu Sistemi (PDF) (Harita) (1961 ed.). Topeka: Kansas Eyalet Karayolu Komisyonu. 1961. Alındı 21 Ekim, 2020.
  22. ^ Kansas Eyalet Karayolu Sistemi (PDF) (Harita) (1963-1964 ed.). Topeka: Kansas Eyalet Karayolu Komisyonu. 1963–1964. Alındı 21 Ekim, 2020.
  23. ^ Kansas Ulaştırma Bakanlığı (21 Aralık 1994). "Sedgewick ve Sumner İlçelerindeki Otoyol bölümlerinden K-2 Güzergah Tanımlamasını Geri Çekme Kararı". Topeka: Kansas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 1 Ekim, 2019.
  24. ^ Kansas Ulaştırma Bakanlığı (21 Aralık 1994). "Barber County Otoyolunun bölümlerinden K-14 Güzergah Tanımlamasını Geri Çekme Kararı". Topeka: Kansas Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 1 Ekim, 2019.

Dış bağlantılar

KML dosyası (Düzenle • Yardım)
KML, Vikiveri'den değil