Eşzamanlılık (yol) - Concurrency (road) - Wikipedia

Uç bir örnek: I-40, I-85 İş, BİZE 29, BİZE 70, BİZE 220, ve BİZE 421 eşzamanlı olarak koştu Greensboro, Kuzey Carolina. US 220 ve US 421, 2008'de bu eşzamanlılıktan yeniden yönlendirildi ve I-85 Business 2020'de kullanımdan kaldırılacak.

Bir eşzamanlılık bir yol ağında, iki veya daha fazla farklı yolun bulunduğu bir fiziksel yol örneğidir. rota numaraları.[1] İki yol aynı şeyi paylaştığında yol hakkı, bazen denir ortak bölüm veya müşterekler.[2] Eşzamanlılık için diğer terminoloji şunları içerir: üst üste gelmek,[3] tesadüf,[4] dubleks (iki eşzamanlı rota), üçlü (üç eşzamanlı rota), çoklu (herhangi bir sayıda eşzamanlı rota),[5] çift ​​yönlendirme veya üçlü yönlendirme.[6][7]

Eşzamanlı numaralandırma, buna izin veren yargı alanlarında çok yaygın hale gelebilir. Birden fazla yolun tek bir dağ geçişi arasından veya bir köprü üzerinden veya büyük bir şehirden geçmesi gerektiğinde, hepsinin tek bir fiziksel karayolu üzerinde barındırılması genellikle ekonomik ve pratik olarak avantajlıdır. Bununla birlikte, bazı yargı bölgelerinde, otoyol tabelalarına yalnızca bir güzergah numarası yazarak eşzamanlı numaralandırmadan kaçınılır; bu rotalar eşzamanlılığın başlangıcında kaybolur ve sona erdiğinde yeniden görünür. Bununla birlikte, eşzamanlılığın ortasında imzasız hale gelen herhangi bir yol, çoğu harita ve yol atlasında yine de imzalanacaktır.

Genel Bakış

Çoğu eşzamanlılık, aynı fiziksel karayolu üzerindeki en az iki güzergah numarasının bir kombinasyonudur. Bu, genellikle pratik olarak avantajlı olduğu kadar ekonomik olarak da avantajlıdır; iki güzergah numarasının nehirler boyunca veya dağ vadileri boyunca birleştirilmesi daha iyi olabilir. Bazı ülkeler mutabakatların olmasına izin verir, ancak diğerleri bunun olmasına özellikle izin vermez. Mutabakata izin veren ülkelerde bu çok yaygın hale gelebilir. Bu ülkelerde, ortaya çıkabilecek çeşitli mutabakatlar vardır.

Buna bir örnek, eşzamanlılıktır. Eyaletlerarası 70 (I-70) ve I-76 üzerinde Pennsylvania Paralı Yolu batıda Pensilvanya. I-70, Pennsylvania Paralı Yolu ile birleştiğinden, rota numarası nihayetinde doğuya, Maryland'e kadar devam edebilir; rotayı taşımak için ikinci bir fiziksel otoyol inşa etmek yerine, Pennsylvania Paralı Yolu ve I-76 adı ile birleştirilmiştir.[8] Wisconsin'de eyaletlerin beş millik (8,0 km) bölümünde üçlü bir Eyaletlerarası eşzamanlılık bulunur. I-41, I-43, ve I-894 içinde Milwaukee, Wisconsin.[9] Bu karayolunda I-41 ve I-43'ün eşzamanlılığı, bir yanlış yol eşzamanlılığı.

En uzun Interstate otoyol eşzamanlılığı I-80 ve I-90 265 mil (426 km) boyunca Indiana ve Ohio.[10]

Sekiz yollu eşzamanlılık örnekleri vardır: I-465 etrafında Indianapolis ve Georgia State Route 10 Döngüsü etrafında Atina şehir merkezi, Gürcistan. 53 millik (85 km) I-465'in bazı kısımları, I-74, ABD Karayolu 31 (ABD 31), BİZE 36, BİZE 40, BİZE 52, BİZE 421, Devlet Yolu 37 (SR 37) ve SR 67 - toplam sekiz farklı rota. Diğer sekiz tanımlamanın yedisi, sekiz yönlü bir eşzamanlılık oluşturmak için 46 ve 47 numaralı çıkışlar arasında çakışıyor.[11]

Bölgesel örnekler

Kuzey Amerika

QEW, Ontario'daki Highway 403 ile eşzamanlı

Amerika Birleşik Devletleri'nde, eşzamanlılıklar, her iki yol için aynı veya bitişik direklere işaretler yerleştirilerek basitçe işaretlenir. Federal Tek Tip Trafik Kontrol Cihazları Kılavuzu bu bitişik işaretleri birbirine monte ederken, numaraların öncelik sırasına göre dikey veya yatay olarak düzenleneceğini öngörür. Kullanılacak sipariş Eyaletlerarası Karayolları, ABD Karayolları, eyalet karayolları, ve sonunda ilçe yolları ve her sınıf içinde sayısal değeri artırarak.[12]

Bazı eyaletler resmi olarak herhangi bir uzlaşmaya sahip değildir, bunun yerine bir yolun her iki tarafında resmi olarak sona erer.[a] Eyalet sınırları boyunca olağandışı mutabakatların var olduğu birkaç durum vardır. Bir örnek, Oklahoma –Arkansas eyalet sınırı. Bu sınırın kuzey ucunda Oklahoma Eyalet Karayolu 20 ile aynı anda çalışır Arkansas Karayolu 43 ve iki otoyol sınır boyunca kuzey-güney yönünde uzanır.[14]

Bir bölümü Ontario Karayolu 400 bir dalıyla eşzamanlı çalışır Trans-Kanada Karayolu

Eşzamanlılıklar Kanada'da da bulunur. British Columbia Highway 5 aynı anda 12 kilometre (7,5 mil) doğuya devam eder Karayolu 1 ve Karayolu 97, vasıtasıyla Kamloops. Karayolu 97 güneyi ve Karayolu 5'i aynı karayolu üzerinde (ve tam tersi) kuzeye taşıyan bu yol, British Columbia'daki tek yanlış yol eşzamanlılığıdır. Mutabakatlar da çok yaygındır Quebec. En önemlisi, Samuel-de-Champlain Köprüsü üç Otomatik Yol ile eşzamanlılık içerir: A-10, A-15, ve A-20. Başka bir örnek ise A-55 A-10, A-20 ve aynı anda çalışan A-40 hepsi büyük otoyollardır.

İçinde Ontario, Kraliçe Elizabeth Yolu ve Otoyol 403 arasında aynı anda koş Burlington ve Oakville, vilayetin ikisi arasındaki tek eşzamanlılığı oluşturan 400 serisi otoyollar.[15] Karayolu 403'ün Hamilton-Brantford ve Mississauga bölümlerinin başlangıçta bir koridor boyunca bağlanması planlandığından, hem QEW hem de Highway 403'ün birbirine paralel çalışmasını amaçlayan orijinal planda eşzamanlılık yoktu. ücretli ) şimdi işgal altında Otoyol 407. Sürücüleri sürekli bir Otoyol 403'ün bir bölümünü kullanmaya zorlamaktan kaçınmak için, yeni bağlantı ücretli Otoyol 407'nin batı uzantısı olarak belirlendi ve Otoyol 403'ün Mississauga bölümünün Otoyol 410 olarak yeniden numaralandırılması planlandı. 410 asla geçmedi[16] ve sonuç olarak Highway 403, 2002'de Queen Elizabeth Way boyunca eşzamanlı olarak imzalandı ve süreksizliği giderdi. Bununla birlikte, otoyolun QEW / Highway 403 eşzamanlılığı ile o kısmına atıfta bulunan birçok yüzey sokak tabelası, hala karayolunun orijinal QEW tanımını kullanmaktadır, ancak MTO, eşzamanlılığı yansıtmak için QEW üzerindeki rota işaretleyicilerini güncellemiştir.[17]

Ulusal düzeyde, Trans-Kanada Karayolu Doğu illerinde tek tip bir numara taşımayan, çeşitli il karayollarını takip etmektedir. İçinde Atlantik İlleri Tanımlanmış ana TCH rotası, her bir ilde tek bir numaralandırılmış rotayı takip eder (bu, Nova Scotia Karayolları 104 ve 105 ) veya yalnızca TCH rotaları olarak imzalanmış şubeleri vardır. Ontario ve Quebec'te, TCH bir dizi il otoyolunu takip eder ve aynı zamanda, il numarasının yanında TCH kalkanlarıyla imzalanan, kendisiyle uyumlu olan diğerlerinin bölümlerini takip eden şubelere sahiptir.

Avrupa

Şehir çevre yolu, bir Avrupa yolu ve içinde üç birinci sınıf yolun eşzamanlılığı Hradec Králové, Çek Cumhuriyeti
Birkaç bisiklet yolunun aynı anda Písek, Çek Cumhuriyeti

Birleşik Krallık'ta rotalar başkalarıyla aynı anda çalışmaz. Bunun normal olarak gerçekleşeceği yerlerde, karayolu rotalardan yalnızca birinin numarasını alır (genellikle, ancak her zaman değil, en önemli rota), diğer rotalarda boşluk olduğu kabul edilir ve parantez içinde işaretlenir (" "Kuzey Amerika'daki işaretler). Bir örnek, M60 ve M62 kuzeybatısında Manchester: otoyollar, 12 ve 18 numaralı kavşaklar arasındaki yedi mil (11 km) boyunca çakışır, ancak bu noktalar arasındaki otoyol yalnızca M60 olarak belirlenmiştir. Avrupa yolu tarafından belirlenen sayılar UNECE eşzamanlı olabilir (örneğin E15 ve E30 etrafında Büyük Londra ), ancak E-yol numaraları imzasız olduğundan ve Birleşik Krallık'ta kullanılmadığından, bu uyumlulukların varlığı tamamen teoriktir.

İsveç ve Danimarka'da, en önemli otoyollar yalnızca ana yönleri olan Avrupa rota numaralarını kullanır. İsveç'te Avrupa yolu E6 ve E20 aynı anda 280 kilometre (170 mil) koşun. Danimarka'da E47 ve E55 157 kilometre (98 mil) boyunca aynı anda koşun. Daha kısa eşleşme var. İsveç ve Danimarka'da aynı anda üç Avrupa rotasının işlediği iki bölüm vardır; bunlar E6, E20 ve E22 İsveç'te ve Danimarka'da E20, E47 ve E55. Tüm bu eşzamanlılıkların yanı sıra, tüm güzergah numaraları işaretlerle asılmıştır.[18]

Çek Cumhuriyeti'nde, Avrupa rota numaraları yalnızca ilavedir ve genellikle otoyollar veya birinci sınıf yollar olmak üzere her zaman devlet rota numaralandırmasıyla eşzamanlıdır. Durum numaralandırma sisteminde, uyuşmalar yalnızca birinci sınıf ve ikinci sınıf yollarda mevcuttur; üçüncü sınıf yollar bunlara sahip değildir. Bu tür mutabakatlar için yerel terim bezelye (bir şekilde Fransızca kelimeden türemiştir. péage). Yol sicilinde, yollardan biri ana ("kaynak") yol, diğerleri ise sayfalama (misafir) yollar. Resmi yol haritası, intrastat numaralandırma sisteminin maksimum beş eşzamanlı rotasını etkinleştirir.[19] Bisiklet yolları ve yürüyüş yolları genellikle eşzamanlıdır.

Orta Doğu

İsrail'de iki otoyollar, Trans-İsrail Karayolu (Karayolu 6) ve Karayolu 1 hemen doğusunda aynı anda koşmak Ben Shemen Kavşağı. Eşzamanlılık resmi olarak belirlenir "Daniel Kavşağı ", olası kavşak yönlerinin yarısını sağlar. İki otoyol arasında yüksek hızlı erişim sağlayan sekiz şeritten oluşan bir millik (1,6 km) segmenttir. Karayolu 1 batıdan güney Karayolu ve Karayolu 6 kuzeyden Karayolu'na erişim 1 doğu üzerinden sağlanır Yol 431 Karayolu 1 doğudan Karayolu 6'nın kuzeyine ve Karayolu 6'nın güneyindeki Karayolu 1'in batısına kadar olan erişim Ben Shemen Kavşağı'nda sağlanmaktadır. Diğer hareketler eşzamanlılık yoluyla sağlanır.[20]

Yanlış yol eşleştirmeleri

Güneybatı Virginia'daki bu batıya giden otoyol, aynı anda I-77 ve I-81'i zıt yönlerde taşır. Yanlış yönde eşzamanlılık, sırasıyla I-77 ve I-81 ile eşzamanlı olan US 52 ve US 11'de de yansıtılmaktadır.
Yanlış bir şekilde eşzamanlılık örneği Oklahoma şehri, Oklahoma; yanlış yöndeki eşzamanlılık kırmızıyla vurgulanır.

Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'daki otoyollar genellikle atanmış olarak imzalandığından ana yönler Birincil yönelimlerine bağlı olarak, iki otoyol arasında paylaşılan bir karayolunun bir bölümdeki çelişkili hatta zıt ana yönlerle imzalanması mümkündür. yanlış yol eşzamanlılığı. Örneğin, yakın Wytheville, Virjinya arasında eşzamanlılık var I-77 (imzalandığı gibi, esas olarak kuzey-güney yönünde uzanan) ve 81 eyaletler arası (esas olarak kuzeydoğu-güneybatı yönünde uzanır, ancak aynı zamanda kuzey-güney olarak da imzalanır). Kesişme biçimleri nedeniyle, Interstate'in üst üste bindikleri kesiminde iki yol zıt yönler için imzalanmış ve bu da kasabanın takma adına "What-Way-Ville" adını veriyor.[21] Biri aynı anda I-77 kuzeye ve I-81 güneye doğru, aslında batıya doğru seyahat ederken olabilir.[22] Üç yönlü eşzamanlılığın alışılmadık bir örneği, Rhinelander, Wisconsin, nerede ABD 8 batıya doğru (gerçek pusula yönü) güneye yakınlaşır Wisconsin Karayolu 17 ve kuzeye Wisconsin Karayolu 47.

Çıkış numaralarına etkisi

Genellikle iki rota ile çıkış numaraları Örtüşme durumunda, rotalardan birinin çıkış numaraları diğerine üstün gelir ve bazen aynı otoyol boyunca birbirinden uzakta da olsa, aynı sayıda iki çıkışa sahip olabilir. Bunun bir örneği, eşzamanlılıktan I-94 ve BİZE 127 yakın Jackson Michigan. Otoyolun eşzamanlı bölümünde, M-106, I-94'ün kilometre temelli numaraları kullanılarak 139 numaralı çıkış olarak numaralandırılmıştır. US 127'nin aynı zamanda güney ucunda başka bir 139 çıkışı vardır. ABD 127 iş döngüsü içinde Hoş Dağı Michigan. (ABD 127'ler mil işaretleri Michigan'da Ohio eyalet çizgisinin kuzeyindeki kümülatif mesafeyi yansıtır; sayılar I-94 çakışmasının kuzeyinde devam eder ve bu eşzamanlılık üzerinde biriken mesafeyi yansıtır.)[23]

Ancak, baskın çıkış numarası aralığının ikincil rotanın en yüksek çıkış numarasından çok daha fazla olduğu durumlar da vardır, örneğin I-75 ve I-85'in eşzamanlılığı içinde Atlanta, Gürcistan - I-75'in baskın olduğu yerlerde - çıkış numaraları 242 ile 251 arasında değişirken, I-85'in en yüksek bağımsız mil işaretçisi içinde Gürcistan 179'dur.[24]

Konsolidasyon planları

Bir kalkan üzerinde ABD 1/9 eşzamanlılığı imzalandı

Geçmişteki bazı kısa anlaşmalar, karayolları boyunca atamaların yeniden atanması ile ortadan kaldırılmıştır. Bu, bir atamanın sonunun eşzamanlı bir bölümün sonuna kadar ölçeklendirilmesini içerebilir. Aynı zamanda, yeni kısaltılmış adın başka bir adla değiştirilmesi için kullanılan başka bir otoyol tanımının bir uzantısı olabilir.

Eyaletler arasında BIZE 27 Michigan'da daha önce eşzamanlı koştu I-69 Michigan-Indiana eyalet hattından Lansing, Michigan, alan. Oradan kuzeye döndü Grayling. 1999'da Michigan ve Indiana ulaştırma daireleri dilekçe verdi Amerikan Devlet Karayolu ve Ulaşım Yetkilileri Derneği ABD 27'yi kısaltma izni için Fort Wayne, Indiana.[25] 2002'de Michigan, ABD 27 tanımını I-69'dan kaldırdı ve BİZE 127 Lansing'den Grayling'e atama.[26] MDOT'un değişiklik için belirtilen nedeni "ABD 27 / ABD 127 koridoru boyunca karışıklığı azaltmak" idi.[27] US 27'nin tabelası kaldırıldıktan sonra, Lansing bölgesinin kuzeyindeki otoyol US 127 olarak yeniden numaralandırıldı ve US 27 tanımı I-69'dan kaldırıldı.[27]

Bazı konsolidasyon şemaları, iki tek basamaklı sayının bir işaretçi üzerine birleştirilmesinin kullanımını içerir. ABD 1/9 kuzeyde eşzamanlılık New Jersey.[28] 20. yüzyılın ortalarında, Kaliforniya çok sayıda uyuşma vardı, ancak California Yasama çoğunu bir 1964'te kapsamlı otoyol numaralandırma reformu.[29]

Ayrıca bakınız

  • İngiltere otoyol symbol.svg Yollar portalı
  • Boş shield.svg ABD Yolları portalı

Notlar

  1. ^ Arkansas'ın otoyolları, uzlaşmalar oluşturmaktan ziyade resmi olarak belirlenmiş "bölümlerde" var. Arkansas Otoyolu 131 örnek olarak beş bölümde mevcuttur.[13]

Referanslar

  1. ^ Esri (4 Mart 2014). "Eşzamanlı Rotaları Yeniden Hizalama". ArcGIS Yardım 10.2 ve 10.2.1. Esri. Alındı 8 Nisan 2014.
  2. ^ "Otoyol Kusurları: Onları Düzeltmek On Yıllar Alabilir". Yıldız Tribünü. Minneapolis. 3 Haziran 2005. ortak bölümler ... 2 otoyol tek bir geçiş hakkını paylaşır
  3. ^ Esri (19 Aralık 2012). "Çakışan Rotaları Yeniden Hizalama". ArcGIS Kaynak Merkezi. Esri. Alındı 8 Nisan 2014.
  4. ^ Karayolu Sistem Mühendisliği Ofisi (Ağustos 1995). "State Highway Routes Selected Information, 1994 with 1995 Revision" (PDF). California Ulaştırma Bakanlığı. Rota 3. Şuradan arşivlendi orijinal (PDF) 16 Mart 2007. Alındı 7 Mart, 2012. Rte 299 ile çakışma
  5. ^ Reichard, Timothy. "Karayolu Multipleksleri Kılavuzu". Merkezi PA / MD Yolları. Alındı 8 Nisan 2014.
  6. ^ Kanillopoolos, John J. (19 Ekim 1982). "Durum Hat Hatlarında Çift ve Üçlü Yönlendirme". Trunkline Numaralandırma Komitesine Mektup. Lansing: Michigan Ulaşım Departmanı. Alındı 3 Haziran 2019 - üzerinden Vikikaynak.
  7. ^ Kanillopoolos, John J. (17 Mart 1983). "Durum Hat Hatlarında Çift ve Üçlü Yönlendirme". Trunkline Numaralandırma Komitesine Mektup. Lansing: Michigan Ulaşım Departmanı. Alındı 3 Haziran 2019 - Wikisource aracılığıyla.
  8. ^ Pennsylvania Ulaştırma Bakanlığı Coğrafi Bilgi Bölümü (2010). Turizm ve Ulaşım Haritası (Harita). Ölçek verilmemiştir. Harrisburg: Pennsylvania Ulaşım Departmanı. §§ E10 – L11.
  9. ^ Srubas, Paul (9 Nisan 2015). "Resmen Interstate 41 Şimdi Wisconsin'de". Green Bay Basın Gazetesi. Alındı 27 Mayıs 2015.
  10. ^ Federal Karayolu İdaresi (31 Aralık 2013). "Tablo 1: Dwight D. Eisenhower Ulusal Eyaletlerarası ve Savunma Karayolları Sisteminin 31 Aralık 2013 itibarıyla Ana Yolları". Rota Günlüğü ve Bulucu Listesi. Federal Karayolu İdaresi. Alındı 8 Nisan 2014.
  11. ^ Indiana Ulaştırma Bakanlığı (2007). Indiana Ulaşım Haritası (Harita) (2007–08 ed.). Ölçek verilmemiştir. Indianapolis: Indiana Ulaşım Departmanı. Indianapolis eki.
  12. ^ Federal Karayolu İdaresi (2009). "Bölüm 2D. Kılavuz İşaretleri: Konvansiyonel Yollar, §2D.29: Güzergah İşareti Montajları" (PDF). Tek Tip Trafik Kontrol Cihazları Kılavuzu (Revizyonlar 1 ve 2, 2009 baskısı). Washington, DC: Federal Otoyol İdaresi. s. 148. ISBN  9781615835171. Alındı 20 Aralık 2014.
  13. ^ Planlama ve Araştırma Bölümü (Nisan 2010). Devlet Karayolları 2009 (Veri tabanı). Arkansas Devlet Karayolu ve Ulaşım Dairesi. Arşivlenen orijinal (ZIP) 7 Temmuz 2011. Alındı 11 Nisan, 2011.
  14. ^ Arkansas Devlet Karayolu ve Ulaşım Dairesi Planlama ve Araştırma Bölümü (2010). Devlet Karayolu Haritası (Harita). 1: 950,400. Little Rock: Arkansas Eyalet Karayolu ve Ulaşım Dairesi. § A1.
  15. ^ Ontario Ulaştırma Bakanlığı Geomatics Office (2010). Resmi Yol Haritası / Carte Routière (Harita) (2010–11 ed.). 1: 250.000 (İngilizce ve Fransızca). Toronto: Ontario Ulaştırma Bakanlığı. § R25.
  16. ^ Mitchell, Bob (6 Nisan 1995). "Rae 407 Uzantısını Duyurdu". Toronto Yıldızı. s. BR03.
  17. ^ "Zamanın İşaretleri". Kilometre taşları. Ontario İyi Yollar Derneği. 2 (1): 26, 31. Şubat 2002. Arşivlenen orijinal 26 Nisan 2012. Alındı 2 Ocak, 2012.
  18. ^ Google Streetview'a şu adresten bakın: 55 ° 33′00″ K 13 ° 03′06 ″ D / 55,5500993 ° K 13,0517037 ° D / 55.5500993; 13.0517037, 55 ° 34′48″ K 12 ° 15′42″ D / 55,5800398 ° K 12,2615534 ° D / 55.5800398; 12.2615534 ve komşu yerler[tam alıntı gerekli ]
  19. ^ "Číslo peažující silnice], yol haritasına açıklayıcı notlar, Ředitelství silnic a dálnic" (Çekçe). Karayolları ve Karayolları Müdürlüğü. Arşivlenen orijinal 2015-05-18 tarihinde. Alındı 2015-05-17.[tam alıntı gerekli ]
  20. ^ עורכת אחראית אלנה בלינקי; Elena Belinki (2014). 2014 אטלס הזהב [Atlas HaZahav 2014] (İbranice) (9. baskı). מפה הוצאה לאור [Mapa Yayıncılığı]. ISBN  978-965-521-136-8. Arşivlenen orijinal 2014-07-14 tarihinde. Alındı 2014-06-08.
  21. ^ "Hangi Yönlü Köy, Wytheville'i Anlatıyor". Appalachia Dergisi. 2 Aralık 2017.
  22. ^ Virginia Ulaştırma Bakanlığı (2012). Resmi Eyalet Ulaşım Haritası (Harita) (2012–14 ed.). c. 1: 832,680. Richmond: Virginia Ulaştırma Bakanlığı. §§ F6 – G6.
  23. ^ Michigan Ulaştırma Bakanlığı (2013). Pure Michigan: Eyalet Ulaşım Haritası (Harita). c. 1: 975,000. Lansing: Michigan Ulaştırma Bakanlığı. §§ J10, M11. OCLC  42778335, 861227559.
  24. ^ Gürcistan Ulaştırma Bakanlığı (2011). Resmi Karayolu ve Ulaşım Haritası (PDF) (Harita) (2011–2012 ed.). Ölçek verilmemiştir. Atlanta: Georgia Ulaştırma Bakanlığı. Ana harita, §§ B1, I2; Atlanta eki, § E5. OCLC  770217845.
  25. ^ ABD Güzergah Numaralandırma Özel Komitesi (17 Nisan 1999). "Karayolları Daimi Komitesine ABD Güzergah Numaralandırması Özel Komitesi Raporu" (PDF) (Bildiri). Washington DC: Amerikan Devlet Karayolu ve Ulaşım Yetkilileri Derneği. Arşivlendi (PDF) 16 Ekim 2017'deki orjinalinden. Alındı 24 Mayıs, 2008.
  26. ^ Ranzenberger, Mark (27 Nisan 2008). "ABD 127 İşaretleri Güncelleniyor". Sabah Güneşi. Hoş Dağı, MI. s. 1A, 6A. OCLC  22378715. Alındı 23 Ağustos 2012 - üzerinden NewsBank.
  27. ^ a b Debnar, Kari & Bott, Mark (14 Ocak 2002). "ABD 27 Tanımı Yakında Michigan Karayollarından Silinecek" (PDF) (Basın bülteni). Michigan Ulaştırma Bakanlığı.
  28. ^ New Jersey Ulaştırma Bakanlığı. US 1/9, NJ 21, US 22 ve I-78 için tabela (Karayolu kılavuz işareti). Newark, NJ: New Jersey Ulaşım Departmanı. Alındı 5 Aralık 2009.
  29. ^ "Güzergahın Yeniden Numaralandırılması: Yeni Yeşil İşaretçiler Eski Kalkanların Yerini Alacak" (PDF). California Karayolları ve Bayındırlık İşleri. 43 (1–2): 11–14. Mart-Nisan 1964. ISSN  0008-1159. Alındı 8 Mart, 2012.

Dış bağlantılar