KNSM Adası - KNSM Island - Wikipedia

KNSM Adası
Amsterdam mahallesi
Koordinatlar: 52 ° 22′37″ K 4 ° 56′34″ D / 52,37694 ° K 4,94278 ° D / 52.37694; 4.94278Koordinatlar: 52 ° 22′37″ K 4 ° 56′34″ D / 52,37694 ° K 4,94278 ° D / 52.37694; 4.94278
ÜlkeHollanda
KentAmsterdam
İnşa edilmiş1903
AdınaKoninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij (KNSM)
İnternet sitesihttp://www.buurt-online.nl/amsterdam/knsmeiland/

KNSM Adası insan yapımı bir adadır[1] içinde Doğu Docklands nın-nin Amsterdam. Adı Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij (KNSM), genel merkezi ve rıhtımları adada bulunan Royal Dutch Steamboat Shipping şirketi.[2] Günümüzde, çoğunlukla hali vakti yerinde bir nüfusa sahip, modern mimari içeren büyük bir yerleşim alanıdır.[3]

Tarih

Başlangıçta ada bir dalgakıran için Oostelijke Handelskade, tıpkı bitişik gibi Java Adası. Adalar seviyesi, daha sonra, Kuzey Denizi Kanalı, bir liman yaratmak. 1903'te KNSM, adanın çoğunu kaplayan bu liman arazisini işgal etti. 1956'da KNSM yüzüncü yılını kutladı, ancak dekolonizasyon of Hollanda Doğu Hint Adaları ve büyümesi kargo nakliye, şirketin sonunu işaret etti. KNSM, faaliyetlerinin bir kısmını Amsterdam'ın Batı Docklands'ına taşıdı ve diğerlerini durdurdu ve sonunda adayı 1977'de terk etti. 1981'de diğer büyük nakliye şirketleriyle birleşerek Nedlloyd. 1980'lerde, gecekondular, sanatçılar ve şehirli göçebeler bölgeyi işgal etti.[4] 1990'larda, belediye tarafından başlangıçta hoşgörülen ve "sloaplar" ("planlama sonrasında [veya öncesinde] kalan alanlar") olarak bilinen yerleri işgal eden gruplara yavaş yavaş gitmeleri emredildi.[5]

Yeniden geliştirme

KNSM Adası'ndaki Levantkade. Ön: Pire, arka: Skydome, sağ: Albert

1990'larda, tüm alan, 1988 tarihli bir plana göre yeniden bir konut alanına dönüştürüldü. Jo Coenen, ilk büyük projesi.[6] Alanın karışık bir şekilde kullanılmasını öngördü ve "süper bloklar" planladı.[7] adanın eski depolarının ve depo binalarının organizasyonunu taklit eden, merkezi bir cadde boyunca bireysel evler ve daireler içeren büyük binalar.[8] Adanın yeniden geliştirilmesi, şehrin genişlemesine izin vermek için tüm Doğu Docklands'ı modern yerleşim alanlarına dönüştürmek için bir ana planın parçasıydı.[9] KNSM Adası'ndaki eski binaların çoğu şehrin emriyle korunmuştur. Eskinin yapıları kafeterya, tıp doktorlarının evleri, bir depo binası ("Loods 6"), bir gümrük binası ve Rijn Scheepvaart Maatschappij'in ofisi hala duruyor. Orijinal planlar başlangıçta özel bir ev sahiplerinin mahallesini gerektiriyordu, ancak şehir, evlerin önemli bir kısmının kiralık olarak inşa edilmesini zorunlu kıldı. daha çeşitli nüfus.[10] Yine de ada için bir yer olarak bilinir. yuppies;[11] İngilizce gazetesi Telgraf buna "Dockland şıklığı" diyordu.[7]

Loods 61950'lerin tasarım ve mimarisini simgeleyen bir bina şu anda sanatçıların çalışma alanlarını, bir galeriyi ve bir sanat alışverişini içeriyor [12] ayrıca adanın tarihine adanmış bir sergiye ev sahipliği yapıyor. 1956 yılında inşa edilen eski şirket parkı, orijinal tasarımcının yardımıyla 1994 yılında korunmuş ve restore edilmiştir. Mien Ruys; ve onuruna olarak yeniden adlandırıldı Mien Ruysplantsoen.[13]

Ulaşılabilirlik

Azartplein, KNSM Adası'nı Java Adası'na bağlar ve 7 numaralı tramvay hattının son durağıdır.

Adadaki yeni binalar

Amphitrite

KNSM 1959'da yüzüncü yılını kutladığında, çalışanlar bir grup heykel ve bir çeşme bağışladı. Amphitrite ve Hollandalı / Flaman heykeltıraş tarafından yapılmıştır Albert Termote. Heykeller 1981'de konut için yer açmak için taşınmalıydı ve Oosterdok, yakınında Nederlands Scheepvaartmuseum.[17] 2009'da Azartplein'deki adaya döndüler.[18][19]

Referanslar

  1. ^ http://www.oostelijkhavengebied.nl/navigation/Architectuur/KNSM_main.html
  2. ^ "KNSM çok daha hızlı yükseliyor". Trouw. 3 Eylül 1996. Alındı 17 Mayıs 2010.
  3. ^ "KNSM-eiland". Oostelijk Havengebied Amsterdam. Alındı 17 Mayıs 2010.
  4. ^ "Achtergrond van het KNSM-Eiland". VPRO. Arşivlenen orijinal 11 Haziran 2011'de. Alındı 17 Mayıs 2010.
  5. ^ Coolen, Barbara (9 Nisan 1993). "Amsterdam wil deel 'nomaden' gedogen / 'Het beleid blijft tegengaan van magneetwerking'". Trouw. Alındı 17 Mayıs 2010.
  6. ^ Englert Klaus (19 Ocak 2004). ""Die Niederlande neu gestalten "Jo Coenen als niederländischer Reichsbaumeister". Neue Zürcher Zeitung. Alındı 17 Mayıs 2010.
  7. ^ a b Mawer, Fred (17 Eylül 2005). "Kanallar Şehrinde Dockland Şıklığı". Telgraf. Alındı 17 Mayıs 2010.
  8. ^ Roos, Robbert (30 Nisan 1998). "Java-eiland en Borneo / Sporenburg: Het Oostelijk Havengebied'deki speeltuin voor architecture". Trouw (flemenkçede). Alındı 17 Mayıs 2010.
  9. ^ Haastrecht, Ruud van (25 Temmuz 1996). "Het Oostelijk, Amsterdam'da, zee'de de springplank naar IJburg'dur". Trouw. Alındı 17 Mayıs 2010.
  10. ^ Evenhuis, Arend (14 Nisan 1994). "Het KNSM-eiland ingenomen ve weer vol". Trouw. Alındı 17 Mayıs 2010.
  11. ^ "Leven en Werken - deel 1". VPRO. Arşivlenen orijinal 19 Mayıs 2011 tarihinde. Alındı 17 Mayıs 2010.
  12. ^ "Amsterdamse schatten: moda ve tasarım: Stad verrast sabiti onverwachte plekken yetenek operasyonunda buluştu". TourPRessHolland. Alındı 17 Mayıs 2010.[kalıcı ölü bağlantı ]
  13. ^ "Kunstwerken a tot z: Buurttafel - Mien Ruysplantsoen". Kunstwerken op straat. Stadsdeel Zeeburg, Amsterdam. Arşivlenen orijinal 9 Ağustos 2010'da. Alındı 17 Mayıs 2010.
  14. ^ "Woongebouw" Pire"" (flemenkçede). Architectuur.org. Alındı 17 Mayıs 2010.
  15. ^ "Woongebouw" Albert"" (flemenkçede). Architectuur.org. Alındı 17 Mayıs 2010.
  16. ^ "Woontoren Sky Dome" (flemenkçede). Architectuur.org. Alındı 17 Mayıs 2010.
  17. ^ "Moet Amphitrite terug naar KNSM-eiland?". Zeeburg Nieuws. 12 Mayıs 2000. Arşivlenen orijinal 24 Temmuz 2011'de. Alındı 17 Mayıs 2010.
  18. ^ "Onthulling Amphitrite". De Echo. 13 Mayıs 2009. Alındı 17 Mayıs 2010.[kalıcı ölü bağlantı ]
  19. ^ "Amphitrite eindelijk thuis". De Echo. 21 Mayıs 2009. Alındı 17 Mayıs 2010.[kalıcı ölü bağlantı ]

Dış bağlantılar