Kerava-Lahti demiryolu - Kerava–Lahti railway
| Kerava-Lahti demiryolu | |
|---|---|
 Kerava – Lahti demiryolu hattının inşaatı Mäntsälä 2005 yılında. | |
| Genel Bakış | |
| Yerel | Güney Finlandiya |
| Termini | Kerava Lahti |
| İstasyonlar | 3 |
| Teknik | |
| Satır uzunluğu | 75,7 km (47,0 mi) |
| Parça sayısı | Çift parça |
| Parça göstergesi | 1.524 mm (5 ft) |
| Elektrifikasyon | 50 Hz'de 25 kV |
| Çalışma hızı | 120 - 220 km / sa (75 - 137 mil / sa) |
Lahti-Kerava demiryolu (Lahti Direkt Hat) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kerava-Lahti demiryolu hattı veya Lahden oikorata (Lahti direkt hattı) güneydeki bir demiryolu hattıdır Finlandiya kasabaları arasında Kerava ve Lahti 3 Eylül 2006'da açılmıştır.[1]
Tarih
Kerava – Lahti demiryolu hattının inşası dört yıl sürdü ve 331 milyon € 'ya mal oldu.[2] O tarihte, tamamlandıktan sonra Finlandiya'da açılan ilk yeni yolcu demiryoluydu. Jämsänkoski –Jyväskylä 1977'deki hat, Kerava ile Lahti arasındaki yolculuk süresini 26 kilometre azalttı. Finansman Fin hükümeti tarafından sağlandı ve Avrupa Birliği, AB'nin "Kuzey Üçgeni" TEN-T stratejik ulaşım rotasının bir parçasını oluşturan rota ile.[3]
Hizmetler
Hat, servisler için kısayol olarak kullanılır. Helsinki dahil olmak üzere doğu Fin şehirlerine Kouvola, Kuopio ve Joensuu, hepsi bu hattı kullandı Riihimäki Kerava – Lahti hattının yapımından önce. Z treni Helsinki banliyö demiryolu çizgiyi de kullanır.
Gelecek
Helsinki Merkez'den diğerine benzer bir doğrudan demiryolu hattı inşa etmek için öneriler mevcuttur. Kouvola üzerinden Helsinki Havaalanı ve Porvoo,[4] Kuopio, Joensuu gibi doğu Fin şehirlerine giden trafiği idare edecek Lappeenranta ve Mikkeli, Helsinki ile bu şehirler arasında şu anda Kerava-Lahti hattının sunduğundan daha kısa yolculuk süresi sağlıyor.
İstasyonlar
Ayrıca bakınız
- Helsinki banliyö demiryolu
- Finlandiya'daki demiryolu hatlarının listesi
- Finlandiya'da demiryolu taşımacılığı
Referanslar
- ^ "Lahti - Salpausselän kaupunki". YLE Uutiset. 12 Şubat 2007. Alındı 4 Mart 2018.
- ^ "Direkt Hat Fin ağını yeniden şekillendirecek". Demiryolu Gazetesi. 1 Ekim 2006. Alındı 4 Mart 2018.
- ^ "Doğrudan bir hatta doğrudan yaklaşım". Küresel Demiryolu İncelemesi. 31 Mayıs 2006. Alındı 4 Mart 2018.
- ^ "Helsinki - Kouvola doğrudan bağlantısı" ekonomik olarak uygun değil"". International Rail Journal. 5 Nisan 2019.