Lady Güney Haçı - Lady Southern Cross

Bir model Lady Güney Haçı Brisbane Havaalanı yakınında sergileniyor

Lady Güney Haçı bir Lockheed Altair tek kanatlı uçak Avustralyalı öncüye ait havacı Bayım Charles Kingsford Smith.

Bu uçakta, Kingsford Smith ilk doğuya geçişi yaptı.Pasifik Avustralya'dan ABD'ye uçuş, Ekim ve Kasım aylarında 1934.

Teslimat

Nisan 1934'te Kingsford Smith, Lockheed kullanım için MacRobertson Hava Yarışı o yılın Ekim ayında. Uçak bir Lockheed Sirius başlangıçta için inşa edildi George R. Hutchinson 1930'da.[1]

Uçak gemi ile teslim edildi Sidney, Avustralya Temmuz 1934'te, Kingsford Smith'in mavi üniforması ve adını taşıyanANZAC '. Ancak, Avustralya'da uçulmadan önce Hükümet, ANZAC'ın ticari kullanımına itiraz etti (kullanımı bugün Avustralya yasalarında kısıtlanmıştır[2]) ve Kingsford Smith onu kaldırmak zorunda kaldı.[3]

Sonunda makineyi aldıktan sonra, şimdi adı Lady Güney Haçı, Gümrük dışı, Kingsford Smith ve yardımcı pilot Patrick Gordon Taylor Yarış için İngiltere'ye uçmaya hazırlanan Avustralya şehirleri arasında birkaç hız rekoru kırdı. Tüm evrak işleri nihayet tamamlandıktan sonra, 29 Eylül 1934'te İngiltere'ye uçmaya başladılar ve ilk ayağın bitmesi planlandı. Darwin. Ancak, toz fırtınaları ve motor kaportasının stres arızası onları Sidney'e geri döndürdü ve yarıştan çekilmek zorunda kaldılar.[4] Yarış daha sonra bir İngiliz tarafından kazanıldı ve yeni bir hız rekoru kırıldı. de Havilland DH.88 yarış uçağı.

Trans-Pasifik uçuşu

Şimdi mali sıkıntı içinde ve Lady Güney Haçı Avustralya'dan ayrılmaması halinde uçuşa elverişlilik sertifikasının geri çekilmesi ile karşı karşıya kalan Kingsford Smith, Pasifik Okyanusu'nun ilk doğuya doğru Avustralya'dan Amerika Birleşik Devletleri'ne uçakla geçişini denemeye karar verdi.

Kingsford Smith ve Taylor ayrıldı Archerfield Havaalanı 21 Ekim 1934'te, bunun tersi bir yolculuk için Güney Kavşağı 1928'de yapmıştı; Brisbane -Fiji -Hawaii -Oakland. Fiji'deki kötü hava ve Hawaii'deki yakıt ve yağ sistemlerinde kapsamlı onarım ihtiyacı, Altair'in Fokker'den çok daha hızlı bir uçak olmasına rağmen, uçuşun 1928 uçuşundan (9'a karşı 15 gün) önemli ölçüde daha uzun sürdüğü anlamına geliyordu.

4 Kasım 1934'te Oakland'a güvenli bir şekilde vardıktan sonra, Lady Güney Haçı Lockheed'in bakımına bırakıldı Burbank, California onarım, bakım ve depolama için.[4]

İngiltere-Avustralya

İle Lady Güney Haçı Burbank'ta büyük ölçüde onarılmış ve yeniden inşa edilmiş olan Kingsford Smith, Eylül 1935'te ülke genelinde New York'a uçtu ve Lady Güney Haçı İngiltere'ye giden bir gemiye bindi. Bir İngiliz uçuşa elverişlilik sertifikası aldıktan ve İtalya üzerinde bir dolu fırtınasıyla bir kez geri çevrildikten sonra, Kingsford Smith ve yardımcı pilot Tommy Pethybridge ayrıldı Croydon Havaalanı MacRobertson Hava Yarışı sırasında İngiltere'yi Avustralya'ya hız rekorunu kırmak amacıyla 6 Kasım 1935'te Londra'da.[5]

Kaybolma

Kingsford Smith ve Pethybridge, Lady Güney Haçı bir gecede Allahabad, Hindistan Singapur (yaklaşık 2200 mil.), İngiltere-Avustralya hız rekorunu kırmaya çalışırken, kayboldu üzerinde Andaman Denizi 8 Kasım 1935'in erken saatlerinde. Havacı C.J. Melrose, Lady Güney Haçı Egzozundan çıkan ateşle kıyıdan 150 mil ötede ve denizin 200 fit üzerinde bir fırtınayla savaşıyor[6]

On sekiz ay sonra, Birmanyalı balıkçılar, karaya vurmuş bir alt takım ayağı ve tekerleği (lastiği hala şişmiş halde) buldular. Aye Adası Martaban Körfezi'nde, Burma'nın güneydoğu kıyı şeridinin 3 km (2 mil) dışında, güneydoğu sahilinin yaklaşık 137 km (85 mil) güneyinde Mottama (eski adı Martaban). Lockheed alt takım ayağının şasiden olduğunu doğruladı Lady Güney Haçı.[5] Alt takım ayağına yapışan yabani otları inceleyen botanikçiler, uçağın kendisinin yaklaşık 15 kulaç (90 ft; 27 m) derinlikte adadan uzakta olmadığını tahmin ettiler.[7] Alt takım ayağı artık Powerhouse Müzesi Sidney, Avustralya.[8]

2009'da bir Sydney film ekibi, filmleri bulduklarından% 100 emin olduklarını iddia etti. Lady Güney Haçı.[9] İddia edilen bulgunun yeri geniş çapta yanlış bildirildi " Bengal Körfezi "- 2009 araması, iniş takımlarının 1937'de Aye Adası'nda bulunduğu yerde bulundu. Andaman Denizi. Ancak bu iddia, tanınmış iş adamı ve pilot tarafından şüpheyle karşılandı, Dick Smith, Kingsford Smith'in biyografi yazarı Ian Mackersey ise bunu "tamamen saçma" olarak nitelendirdi.[10]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ VH-USB "Lady Southern Cross" (Bölüm 1)
  2. ^ Gazi İşleri Bakanlığı: "ANZAC" ın kabul edilebilir kullanımları Arşivlendi 23 Nisan 2012 at WebCite
  3. ^ VH-USB "Lady Southern Cross" (2. Bölüm)
  4. ^ a b VH-USB "Lady Southern Cross" (Bölüm 3)
  5. ^ a b VH-USB "Lady Southern Cross" (Bölüm 4)
  6. ^ "Kingsford-Smith fırtınada kayıp". Viraj Bülteni (132). 8 Kasım 1935.
  7. ^ Aye tarafından ZAMAN 1938-06-06
  8. ^ "Lady Southern Cross'tan uçak şasisi'". Uygulamalı Sanatlar ve Bilimler Müzesi.
  9. ^ Vallejo, Justin (21 Mart 2009). "Sir Charles Kingsford Smith'in son dinlenme yeri bulundu," diyor film ekibi ". News.com.au. Arşivlenen orijinal 23 Mart 2009.
  10. ^ Gibson, Joel (22 Mart 2009). "Kingsford Smith? Muhtemelen değil, diyor Dick Smith". The Sydney Morning Herald.

Dış bağlantılar

15 ° 18′0 ″ K 97 ° 42′35 ″ D / 15.30000 ° K 97.70972 ° D / 15.30000; 97.70972