Lao Havayolları Uçuş 301 - Lao Airlines Flight 301

Lao Havayolları Uçuş 301
Lao Airlines'dan RDPL-34233 (ATR 72-600) (9786869653) (kırpılmış) .jpg
RDPL-34233, kazaya karışan ATR 72, Tan Son Nhat Uluslararası Havaalanı, Vietnam
Kaza
TarihEkim 16, 2013
ÖzetAraziye kontrollü uçuş Nedeniyle pilot hatası
SiteKho Adası Bitti, Mekong nehri, Laos
15 ° 09′06 ″ N 105 ° 43′59″ D / 15.15167 ° K 105.73306 ° D / 15.15167; 105.73306Koordinatlar: 15 ° 09′06 ″ N 105 ° 43′59″ D / 15.15167 ° K 105.73306 ° D / 15.15167; 105.73306
Uçak
Uçak tipiATR 72-600
ŞebekeLao Havayolları
IATA uçuş No.QV301
ICAO uçuş No.LAO301
Çağrı işaretiLAO 301
KayıtRDPL-34233
Uçuş menşeiWattay Uluslararası Havaalanı, Vientiane, Laos
HedefPakse Uluslararası Havaalanı, Laos
Oturanlar49
Yolcular44
Mürettebat5
Ölümler49
Hayatta kalanlar0

Lao Havayolları Uçuş 301 tarifeli bir iç hat yolcu uçuşuydu Vientiane -e Pakse, Laos. 16 Ekim 2013 tarihinde ATR 72-600 uçuşu çalıştıran uçak, Mekong nehri Pakse yakınlarında, gemideki 49 kişiyi öldürdü. Kaza, bir ATR 72-600'ü içeren ilk kaza oldu ve Laos topraklarında meydana gelen en ölümcül kaza oldu.[1][2][3][4]

Soruşturma raporu, kazanın olası nedeninin, uçuş ekibinin yayınlanan belgeyi düzgün şekilde yerine getirmemesi olduğu sonucuna varmıştır. kaçırılan yaklaşım takip eden prosedür iptal edilen iniş Pakse havaalanında.[5]

Kaza

Kilitlenme sitesi Laos'ta
Kilitlenme sitesi
Kilitlenme sitesi
Laos içindeki kaza yerinin konumu

Uçak, Wattay Uluslararası Havaalanı, Vientiane -e Pakse Uluslararası Havaalanı, Pakse, Laos.[6][7] Uçak Vientiane'den 14: 45'te kalktı. Yerel zaman (07:45 UTC ) ve çarptı Mekong nehri Pakse'ye ikinci kez yaklaşırken yerel saatle 15:55 (08:55 UTC), havaalanına 6 kilometreden (3,7 mil) daha az.[8][9][10] Uçak zaten vardı dolaştı Bir zamanlar kötü hava nedeniyle ve bir nehir kıyısına çarpıp yakındaki nehre saptırıldığında başka bir yaklaşım için rüzgar yönünde adım attı. Gemideki beş mürettebat ve 44 yolcu öldü.[7]

Yerdeki işaretler, uçağın Mekong'a girmeden önce yere ağır bir şekilde indiğini gösterdi.[11] Kaza sırasında havanın kalıntıları nedeniyle kötü olduğu bildirildi. Tayfun Nari Güney Laos'u etkileyen.[7][12]

Kurbanların ve enkazın kurtarılması Mekong'un hızlı akan derin suları tarafından engellendi. Aramaya yardımcı olmak için Tayland'dan 50 dalgıç getirildi.[13] 18 Ekim itibariyle kurbanlardan 18'i kurtarılmıştı.[14] 23 Ekim'de 49 kurbandan 44'ü kurtarıldı. 27 tanesinin kimliği doğrulandı.[15] Kurbanlardan bazıları kaza mahallinin 19 kilometre (12 mil) akış aşağısında bulundu.[11]

Uçak

İlgili uçak bir ATR 72-600, RDPL-34233 tescili, seri numarası 1071, tesliminden itibaren toplam uçuş süresi 700 saatten biraz fazladır. Lao Havayolları aylar önce, Mart 2013'te.[13][16]

Yolcular ve mürettebat

Kurbanlar on bir milletten geliyordu. Uçaktaki 44 yolcudan 16'sı Laocu,[17] beş mürettebatın dördü gibi. Pilot bir Kamboçya vatandaşıydı.[11][12] Geri kalan kayıplar yedi Fransız uyruklu, altı Avustralyalı, beş Taylandlı, üç Güney Koreli, üç Vietnamlı ve her biri Çin'den bir kişiydi. Tayvan, Malezya ve Amerika Birleşik Devletleri.[8] Her ikisi de Avustralya'dan en az iki çocuk ölüler arasındaydı.[18] Bir Kanadalı gemide olduğuna dair ilk raporlar yanlıştı, çünkü daha sonra kişinin Vietnam vatandaşı olduğu tespit edildi.[19]

ÜlkeYolcularMürettebatToplam
Laos16420
Fransa707
Avustralya606
Tayland505
Güney Kore303
Vietnam303
Kamboçya011
Çin101
Malezya101
Tayvan101
Amerika Birleşik Devletleri101
Toplam44549

Pilotlar, 3.200'ü ATR-72'de olmak üzere 5.600 uçuş saati kaydeden kaptan Yong Som (57) ve yaklaşık 400 saatlik uçuş deneyimi kaydeden birinci subay Soulisack Houvanthong (22) idi.

Araştırma

Laos Sivil Havacılık Dairesi Kazayla ilgili soruşturma açtı.[13] Uçağın üreticisi ATR ve Fransızlar Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile (BEA) onlara yardım etti.[7] BEA, Laos'a dört müfettiş gönderdi.[20]

Uçağın enkazı 22 Ekim 2013 tarihinde Mekong'dan kaldırıldı.[15] Kazadan sonraki üç hafta içinde hem uçuş veri kaydedici ve kokpit ses kaydedici Mekong'dan başarıyla kurtarıldı.[7][21]

Kasım 2014'te yayınlanan resmi soruşturma raporuna göre, kazanın muhtemel nedeni, uçuş ekibinin yayınlanmış olan pas geçme prosedürünü düzgün bir şekilde yerine getirememesi ve bunun sonucunda uçağın araziye uçmasıydı. Hava koşullarında ani bir değişiklik ve uygunsuz bir şekilde uygulanan yayınlanmış bir araç yaklaşımı, etrafından dolaş.[22] Kayıtlar, uçuş ekibinin dikey yörüngeye ulaşmayı başaramadan yanal pas geçme yörüngesine göre sağa dönüş yaptığını gösteriyor. Spesifik olarak, uçuş ekibi, pas geçme irtifası 600 ft olarak belirlendiğinden ve uçak sistemi irtifa yakalama moduna girdiğinden, pas geçmenin dikey profilini takip etmedi. Uçuş ekibi rakımın çok düşük olduğunu fark ettiğinde, pilot uçuyor aşırı tepki verdi, bu da 33 ° 'lik yüksek bir tavana yol açtı. Daha sonra ağaçlara çarptı. Gövde kıyıya çarptı ve nehre daldı.[kaynak belirtilmeli ]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Taylor, Ellis (17 Ekim 2013). "ATR, Lao Airlines kazası hakkında daha fazla ayrıntı yayınladı". Singapur: Flightglobal. Arşivlenen orijinal 17 Ekim 2013.
  2. ^ "Laos hava güvenliği profili". Havacılık Güvenliği Ağı. Alındı 16 Ekim 2013.
  3. ^ "Lao Havacılık olay kaydı". Havacılık Güvenliği Ağı. Alındı 16 Ekim 2013.
  4. ^ "Lao Havayolları". Havacılık Güvenliği Ağı. Alındı 16 Ekim 2013.
  5. ^ Corben, Ron (29 Kasım 2014). "Lao kazası için pilot hatası 'olası nedeni'. Yedi Haber. Avustralya. Alındı 29 Kasım 2014.
  6. ^ Davul, Bruce. "Son Dakika Haberleri: Bir Lao Havayolları ATR 72, Mekong Nehri'nde düştü, uçakta 44 kişi". Dünya Havayolu Haberleri. Alındı 16 Ekim 2013.
  7. ^ a b c d e Hradecky, Simon. "Crash: Lao AT72, 16 Ekim 2013'te Pakse'de, yaklaşırken Mekong Nehri'ne gitti". Havacılık Habercisi. Alındı 16 Ekim 2013.
  8. ^ a b "Lao Havayolları kazasında 49 yolcu ve mürettebatı öldüren kötü hava suçlanıyor". Reuters. 17 Ekim 2013. Alındı 17 Ekim 2013.
  9. ^ "Lao uçağı Mekong Nehri'ne düştü, 39 kişi öldü". Rusya'nın Sesi. Alındı 16 Ekim 2013.
  10. ^ Toh, Mavis. "Lao Havayolları ATR 72 kazasının nedenini belirlemeye çalışıyor". Singapur: Flightglobal. Arşivlenen orijinal 18 Ekim 2013.
  11. ^ a b c Harmer, Jerry (17 Ekim 2013). "Laos uçak kazasından sonra Mekong'da cesetler kurtarıldı". Aiken Standardı. Alındı 18 Ekim 2013.
  12. ^ a b "Laos uçak kazasında onlarca kişinin öldüğü bildirildi". CNN. 16 Ekim 2013. Alındı 16 Ekim 2013.
  13. ^ a b c Pongkhao, Somsack. "Lao Havayolları uçak kazasından sonra kurtarma çalışmaları sürüyor". Vientiane Times. Alındı 18 Ekim 2013.
  14. ^ "Govt, Pakxe uçak kazasından sonra acil kurtarma operasyonu talep ediyor". Vientiane Times. Arşivlenen orijinal 20 Ekim 2013. Alındı 19 Ekim 2013.
  15. ^ a b "26 ceset belirlendi, Lao uçağı Mekong Nehri'nden kaldırıldı". MCOT. 23 Ekim 2013. Arşivlenen orijinal 29 Ekim 2013 tarihinde. Alındı 24 Ekim 2013.
  16. ^ "Lao Havayolları ATR 42/72 - MSN 1071 - RDPL-34233". airfleets.net. Alındı 16 Ekim 2013.
  17. ^ Doksone, Thanyarat. "Laos'ta 49 uçak kazasında ölmekten korkuldu". İlişkili basın. Alındı 16 Ekim 2013.
  18. ^ "49 kişiyi taşıyan Lao Havayolları uçağı Mekong Nehri'ne düştüğünde altı Avustralyalı öldü". News.com.au. Alındı 17 Ekim 2013.
  19. ^ "Laos'ta düşen uçakta Kanadalılar yok". Citynews. Alındı 18 Ekim 2013.
  20. ^ "16 Ekim 2013 tarihli QV 301 sefer sayılı uçuş - 72–600 ATR". Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile. Arşivlenen orijinal 21 Ekim 2013 tarihinde. Alındı 17 Ekim 2013.() – Fransızca versiyonu (Arşiv )
  21. ^ "Duyuru # 11". Lao Havayolları. Arşivlenen orijinal 1 Kasım 2013 tarihinde. Alındı 31 Ekim 2013.
  22. ^ "ATR72-600 Uçağı QV 301 Kaza Soruşturmasına İlişkin Nihai Raporun Özeti" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 10 Haziran 2015 tarihinde. Alındı 15 Aralık 2018.

Dış bağlantılar