Laurentian (tren) - Laurentian (train)
 New York Central switcher, Laurentiyen Albany-Rensselaer'de Temmuz 1969'da | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Genel Bakış | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Servis tipi | Şehirlerarası demiryolu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durum | Üretimden kaldırıldı | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yerel | Kuzeydoğu Amerika Birleşik Devletleri | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İlk hizmet | 1923 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Son servis | 30 Nisan 1971 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eski operatör (ler) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rota | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Başlat | New York Şehri, New York | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Son | Montreal, Quebec | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kat edilen mesafe | 604,1 km (375,4 mil) (1954) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ortalama yolculuk süresi | Kuzeye: 10 saat 5 dakika Güneye doğru: 10 saat (1954) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis sıklığı | Günlük | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tren numaraları | Kuzeye: 35 Güneye giden: 34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yerleşik hizmetler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oturma düzenlemeleri | Koç | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İkram tesisleri | Yemekli vagon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Demiryolu taşıtları | Modern binek otomobiller | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parça göstergesi | 4 ft8 1⁄2 içinde (1.435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Laurentiyen bir adlandırılmıştı yolcu treni tarafından işletilen Delaware ve Hudson Demiryolu arasında New York City ve Montreal, aynı gün hizmet veriyor. Tren, D & H'nin ünlü rotasını kullandı. Champlain Gölü kuzeyinde Albany, New York. Laurentiyenile birlikte bir gecede yoldaş Montreal Limited (# 61 kuzeye / # 62 güneye doğru), 1923'teki açılışından, oluşumunun durdurulmasına kadar D & H'nin amiral gemisiydi. Amtrak 1971 yılında Amtrak 1974 yılından beri Adirondack aynı rota üzerinde.
Tarih
D&H, Laurentiyen 1923'te Albany ve Champlain Gölü üzerinden New York ve Montreal, Quebec arasında gündüz hizmeti olarak.[1] D&H bölümünde, buharlı lokomotifler Treni başlangıcından 1953'e kadar çekti dizel ekipman.[2][sayfa gerekli ] New York Merkez Demiryolu New York ve Albany arasındaki treni idare etti. NYC ile birleştiği zamandan Pennsylvania Demiryolu 1968'de New York City'den Albany'ye segmenti Penn Central. İki şehir arasındaki mesafe toplamda 375 mil (604 km) idi.[1][3]
Rota
Tren bir New York Merkez New York City'den bölge yolu Büyük merkez terminali, sonra Hudson'dan Albany'deki D&H istasyonuna geçip, D&H parkur bölgesine geçerek kuzeye Watervliet'e ve oradan da Saratoga Springs'e yöneldi. Daha sonra tren, Amtrak'ın halefinin rotası haline gelen rotayı izledi. Adirondack, Fort Edward, Whitehall, Ticonderoga, Plattsburgh ve Kanada'ya. Ancak, gece vakti karşılığı olan Montreal Limited (D&H # 9, yolculuğa NYC # 61 olarak başlıyor), New York City'den Croton-Harmon'a, Troy'a, D&H bölgesine geçtiği bir ekspres rota kullandı, ardından Hudson'ı geçerek, doğrudan Saratoga'dan durmadan geçti ve bir sonraki durağı rotadaki son ABD şehri olan Rouses Point'te yapıldı.[4][5] Yıkılmasının ardından Troy Union İstasyonu gece treni bir Poughkeepsie durağı ekledi ve Troy yerine Albany'de durdu; Plattsburgh'da da bir durak ekledi.[6]
Ölüm
1964'e gelindiğinde, yolcu hizmetine çok az ilgi gösteren D&H, İkinci dünya savaşı, devam etmemesi düşünüldü Laurentiyen, New York'un kuzeyindeki binicilerden bir itiraz uyandırdı.[7] Laurentiyen hayatta kaldı ve 1967'de beklenmedik bir yükseltme aldı. Frederic C. Dumaine, Jr., D & H'nin yeni başkanı ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki çoğu demiryolunun küçüldüğü veya hizmeti tamamen terk ettiği bir zamanda yolcu seyahatinin bir savunucusu. D&H, modernize edilmiş ALCO PA dizel lokomotifler Atchison, Topeka ve Santa Fe Demiryolu (ATSF) ve yolcu vagonları Denver ve Rio Grande Batı Demiryolu (D & RGW). D & H'nin ayırt edici mavi-gümüş-sarı görünümünde yeniden boyanmış, Laurentiyen son yıllarında etkileyici bir rakam yakaladı ve bu ekipman 1971'de Amtrak'ın faaliyete geçmesine kadar kullanımda kaldı. Amtrak, New York-Montreal trenlerini elinde tutmayı reddetti ve Laurentiyen 30 Nisan 1971'de son çalışmasını yaptı.[8] Ancak nadir bir hareketle Amtrak, 1974-1977 yılları arasında Albany ve Montreal arasında yeni adı verilenler için D&H ekipmanı kullandı. Adirondack yolcu servisi.[9]
Notlar
- ^ a b McKnight, Christine (5 Ağustos 1974). "Adirondack Treni Açılış Koşusu Yapmaya Hazır". Telgraf.
- ^ Shaughnessy 1997
- ^ Rittner 2007, s. 57
- ^ New York Central tarifesi, Haziran 1951, Tablo 56 http://streamlinermemories.info/NYC/NYC51-6TT.pdf
- ^ Demiryollarının Resmi Rehberi, Ağustos 1949, Delaware ve Hudson bölümü, Tablo 1
- ^ New York Central tarifesi, Temmuz 1959, Tablo 12, 44 https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d0/New_York_Central_timetable_effective_July_12%2C_1959.pdf
- ^ "Dramatik Gezi için 'Laurentian'a 54'e". Schenectady Gazette. 16 Şubat 1964.
- ^ Schafer 2000, s. 37–41
- ^ Amtrak (5 Ağustos 2014). "Adirondack'in 40. Yılını Kutlamak". Alındı 2014-08-05.
Referanslar
- Rittner, Don (2007). Truva. Charleston, SC: Arcadia Yayıncılık. ISBN 978-0-7385-5494-5.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
- Schafer, Mike (2000). Daha Klasik Amerikan Demiryolları. Osceola, WI: MBI Publishing Co. ISBN 978-0-7603-0758-8. OCLC 44089438.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
- Shaughnessy, Jim (1997) [1982]. Delaware ve Hudson. Syracuse, NY: Syracuse University Press. ISBN 0-8156-0455-6. OCLC 36008594.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
