Eski Parkway - Legacy Parkway

"Utah State Route 67" buraya yönlendirir. Diğer kullanımlar için bkz. Utah State Route 67 (belirsizliği giderme).

State Route 67 işareti Eski parkway.png

Eski Parkway
Great Salt Lake Legacy Parkway Scenic Byway
Kırmızıyla vurgulanmış Legacy Parkway
Rota bilgisi
Tanımlayan Utah Kodu §72-4-112
Tarafından sürdürülür UDOT
Uzunluk11.500 mi[3] (18,507 km)
Mevcut13 Eylül 2008[1]-mevcut
Kısıtlamalar4 aks veya 80.000 lb (36.000 kg) üzerinde kamyon yok[2]
Başlıca kavşaklar
Güney ucu I-215 içinde Tuz Gölü şehri
  SR-105 içinde Centerville
Kuzey ucu I-15 / US-89 / SR-225 içinde Farmington
yer
İlçelerTuz Gölü, Davis
Karayolu sistemi
  • Utah eyalet otoyolları
← SR-66SR-68 →

Eski Parkway (olarak belirlenmiştir 67 Eyalet Yolu, SR-67) 11,5 mil uzunluğunda (18,5 km) dört şeritli kontrollü erişim park yolu neredeyse tamamen içinde Davis County ABD eyaletinin kuzey kesiminde Utah. Park yolu kuzeye gidiyor Eyaletlerarası 215 (I-215) kuzeybatıda Tuz Gölü şehri Wasatch Weave adlı bir kavşağa Farmington erişim sağlayan iki ara kavşak ile Woods Cross ve Centerville. Yakındaki sulak alanlar Büyük tuz gölü ve doğa, park yolunun batı tarafını sınırlarken doğu tarafı kabaca paraleldir Union Pacific ve Utah Transit Kurumu demiryolu hatları ve I-15. Ortalama olarak, günlük 20.000 ila 23.000 araç park yolunu kullanıyor.

İnşaat 2006 yılında başladı ve aynı yılın Eylül ayında park yolunun açılmasıyla 2008 yılında tamamlandı. Park yolu yapımında tartışmalıydı ve devlet ile devlet arasında bir uzlaşmaya varılmadan önce mahkemede birkaç kez itiraz edildi. Sierra Kulübü, yolda hızı sınırlayan ve yasaklayan yarı kamyonlar acil durumlar dışında karayolu üzerinde. Hız ve kamyonlarla ilgili kısıtlamalara ek olarak, yol altı şeritli bir otobandan dört şeritli bir park yoluna indirildi. Uzlaşma anlaşması kısıtlamalarının sona erme tarihi 1 Ocak 2020'dir ve bu tarihte hız sınırı 105 km / saate çıkarılacak ve kamyonlar artık yasaklanmayacaktır.

Rota açıklaması

Park yolu, aşırı kuzeyde I-215 ile tamamlanmamış bir kavşakta başlar. Salt Lake Bölgesi yakınında Jordan River Off-Highway Araç Eyalet Rekreasyon Alanı. Kavşak, Interstate'den gelen sürücülerin Legacy Parkway'e geçmesine ve yolcuların I-215 güneye ulaşmasına izin veriyor. Yaklaşık sonra 1⁄4 (400 m), Legacy Parkway Davis County'ye girer ve yarı kırsaldan her yönde iki şeritle kuzeye gider Woods Cross. Park yolu daha sonra kuzeye döner ve tekrar kuzeye döner ve 500 Güney ile bir elmas takası Redwood Road'a da bağlantı sağlayan (SR-68 ). Doğu sınırı Eski Doğa Koruma Alanı park yolu kuzeye doğru ilerlerken oluşur. İçinde West Bountiful Park yolu, yolun batı tarafında uzanan sulak alanların dış hatlarını takip ederek kuzeydoğuya doğru kıvrılır. Orijinal kuzey yönüne dönmeden önce rota, Parrish Lane (SR-105 ) başka bir elmas kavşağında. Kavşağı geçtim, Union Pacific ve Utah Transit Kurumu (FrontRunner ) doğuya doğru park yolu ile I-15 arasında demiryolu rayları var. Park yolu uzunluğunun geri kalanı için, I-15 yaklaşık 300 fit (91 m) doğuda yer almaktadır. Girdikten sonra Farmington Park yolu her yönde bir şerit kazanır ve I-15 ile üçlü kavşakta son bulur, SR-225 ve ABD Route 89 batısı Lagün.[4][5] Bu değişim Wasatch Weave olarak adlandırılır.[6]

Güney 500'e yaklaşan Legacy Parkway

Yolun tasarımı, park yolunun batısındaki kapsamlı sulak alan korumasını ve park yolunun kenarı boyunca bir patika sistemi olan park yolu refüjünü içerecek şekilde yeniden tasarlandı.[7] ve patika sistemine erişim kolaylığı için çok sayıda yaya üst geçidi ve alt geçidi. Mimari özelliklerin çoğu, park yoluna benzersiz bir his vermek için özel olarak tasarlandı. Karayolunun batısında toplam 2.225 dönümlük (900 hektar) korunan alan ve karayolu boyunca ilave 20 dönümlük (8.1 hektar) sulak alan bulunmaktadır.[1] Miras Tabiatı Koruma Alanı, park yolunun batı sınırı boyunca güney ucunun yakınında uzanmaktadır. Daha kuzeyde, park yolu nehrin doğu sınırının çoğunu oluşturur. Farmington Bay Waterfowl Yönetim Alanı. Park yolunun uzunluğunun tamamı için, Legacy Parkway Trail ile paraleldir ve kısmen Denver ve Rio Grande Western ile paraleldir. demiryolu yolu.[5]

Her yıl Utah Ulaştırma Bakanlığı (UDOT), trafik hacmini ölçmek için eyaletteki otoyollarında bir dizi araştırma yapar. Bu terimleriyle ifade edilir ortalama yıllık günlük trafik (AADT), yılın herhangi bir ortalama günü için trafik hacminin bir ölçüsü. 2012 yılında UDOT, ortalama bir günde 500 Güney kavşağının yakınında 22.955 kadar aracın otobanı kullandığını ve I-215'teki güney terminalinde 20.240 aracın kullanıldığını hesapladı.[8] Federal Karayolu İdaresi Legacy Parkway'i bir HARİTA-21 Ana Arter ve bu nedenle Ulusal Karayolu Sistemi.[9]

Tarih

500 Güney kavşağından güneye bakıyorum

Legacy Parkway, daha büyük olanın bir parçasıdır Eski Otoyol projesi ilk olarak o zamanki vali tarafından önerildi Mike Leavitt, nihayetinde kuzeye koşacak Nefi doğru Brigham Şehri.[10] Batı Davis County otoyolu konsepti 1960'lardan beri var.[11] karayolu üzerinden yönlendiren bazı önerilerle Antilop Adası veya Farmington Bay karşısında.[12] Legacy Parkway, Salt Lake City Uluslararası Havaalanı'nın batı tarafına uzanacak ve 5600 West'te I-80'e bağlanacaktı; ancak bu plan Ekim 1997'de terk edildi.[13] Valley Research tarafından alınan bir anket Tuz Gölü Tribünü Aralık 1997'de Davis County sakinlerinin yüzde 64'ünün park yolunu inşa etmeyi desteklediğini ve sadece yüzde 19'un inşaata karşı olduğunu gösterdi.[14] Eyalet görevlileri, park yolunun saatinde açılmasını ummuşlardı. 2002 Kış Olimpiyatları Salt Lake City'de düzenleniyor; ancak inşaat, bunun gerçekleşmesi için çok fazla ertelendi.[15]

Legacy Parkway'in ilk inşaatı 2001'de başladı; ancak, davanın eksiksiz olması nedeniyle açılan davalar sonucunda durmak zorunda kalmıştır. çevresel etki beyanı (EIS).[10] Bir federal temyiz mahkemesi, park yolunun başlangıçta geçilmesi gereken sulak alanlara daha az zararlı olan diğer alternatif yolları incelemediği için EIS'nin "yetersiz" ve "... keyfi ve kaprisli" olduğuna karar verdi.[16] Otoyolun güzergahını değiştiren ve Eski Doğa Koruma Alanı'nın bir parçası olacak arazi miktarını artıran ek bir EIS (SEIS), Ocak 2005'te tamamlandı. SEIS, şu anda park yoluna paralel olan yol sistemine de eklendi. .[17] 21 Eylül 2005'te,[18] Utah Eyaleti ve Sierra Kulübü (genel Legacy Highway projesine karşı çıkan çok sayıda grup adına hareket eden) Legacy Parkway ile ilgili resmi olarak bir uzlaşma imzaladı. Varılan anlaşmalardan bazıları hayır reklam panoları rota boyunca hayır yarı römork kamyonlar park yolunda izin verilir (bir kazaya yanıt olarak kullanıldıkları veya I-15 üzerinde inşaat olduğu durumlar hariç),[1] ve saatte 55 mil (90 km / s) Hız Limiti.[1] Paralel I-15'teki hız sınırı 70 mil / saattir (110 km / saat); ancak en soldaki şeritteki hızlar 80 mil / saate (130 km / sa) kadar çıkabilir.[19] Otoyol için orijinal planlar altı şeritli bir otoban içeriyordu.[20] inşa edilen dört şeritli kontrollü erişim yoluna kıyasla.[21]

Park yolu inşaatına Mart 2006'da yeniden başlandı,[10] sınırlı inşaat faaliyeti ve ardından Aralık 2006'dan itibaren yollarda ağır inşaat.[22] Park yolu, 2007'de Federal Karayolu İdaresi'nin Çevresel Mükemmellik Ödülü'nü kazandı.[23] Otoyol o zamanki vali tarafından açıldı Jon Huntsman, Jr., UDOT'dan John Njord ve Utah Ulaştırma Komisyonu'ndan Stuart Adams, 13 Eylül 2008, 16:40 civarında.[21] Park yolunun toplam maliyeti 685 milyon dolardı (2019'da 816 milyon dolara eşdeğer).[24][25] Park yolu için orijinal bütçe 451 milyon dolardı (2019'da 537 milyon dolara eşdeğer).[21][25] Bir 5 bin ve 10K koşu (3.1 ve 6.2 mil) ve 20 mil (32 km) bisiklet yarışı, kanser araştırmalarını desteklemek için ana yol boyunca otoyolun açılışının sabahı yapıldı.[26] Rota, bir Utah Manzaralı Yol (Great Salt Lake Legacy Parkway Scenic Byway olarak) 16 Mayıs 2002'de, açılışından altı yıl önce.[27] Park yolu kuzeye daha da uzatılırsa, park yolunu yeniden yönlendirmek veya park yolunu hareket ettirmek için önemli çalışmaların yapılması gerekecektir. Farmington Park yolunun hemen kuzeyinde inşa edilen FrontRunner istasyonu ve alışveriş kompleksi.[7]

Çıkış listesinden

ilçeyer[4]mi[3]kmçıkışGidilecek yerlerNotlar
Tuz GölüTuz Gölü şehri0.0000.0001 I-215 güneyGüneye giden çıkış ve kuzeye giden giriş; Güney Terminus; I-215 çıkış 26
DavisWoods Cross3.808–
4.236		6.128–
6.817		4 İçin SR-68 (500 Güney)
Centerville7.176–
7.664		11.549–
12.334		7 SR-105 doğu (Parrish Lane)SR-105'in Batı Terminali
Farmington11.50018.50711 US-89 kuzey - Güney OgdenKuzeye giden çıkış ve güneye giden giriş
12 SR-225 (Park Lane)Erişim sağlar Lagün
13 I-15 kuzey - OgdenKuzeye giden çıkış ve güneye giden giriş; Kuzey Terminus; I-15 çıkış 324
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Ayrıca bakınız

  • Utah.svg Bayrağı Utah portalı
  • Boş shield.svg ABD Yolları portalı

Referanslar

  1. ^ a b c d Arave Lynn (7 Eylül 2008). "Legacy Parkway Cumartesi günü halka açılıyor". Deseret Haberler. Tuz gölü şehri, Utah. OCLC  10171976. Alındı 22 Aralık 2013.
  2. ^ Utah Eyalet Yasama Meclisi (2005). "Utah Code 72-3-113. Legacy Parkway'de kamyon sınırlamaları". Alındı 24 Şubat 2019.
  3. ^ a b "Eyalet Rotası 67". Otoyol Referansı. Utah Ulaştırma Bakanlığı. 20 Aralık 2011. Alındı 22 Aralık 2013.
  4. ^ a b Utah Karayolu Haritası (Harita). 1: 570,240. Utah Ulaştırma Bakanlığı. 2011. Wasatch Ön ek parçası. § D4.
  5. ^ a b Google (22 Aralık 2013). "Eski Park Yolu'na Genel Bakış" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 22 Aralık 2013.
  6. ^ Dougherty, Joseph M. (13 Eylül 2008). "Davis artık Wasatch Weave'e sahip". Deseret Haberler. Tuz gölü şehri, Utah. OCLC  10171976. Alındı 22 Aralık 2013.
  7. ^ a b Arave Lynn (13 Eylül 2008). "Eski Otoyol trafik sıkışıklığından daha fazlasını sunar". Deseret Haberler. Tuz gölü şehri, Utah. OCLC  10171976. Alındı 22 Aralık 2013.
  8. ^ Personel (2012). Utah Karayollarında Trafik (PDF) (Bildiri). Utah Ulaştırma Bakanlığı. s. 12. Alındı 22 Aralık 2013.
  9. ^ Ogden-Layton, UT (PDF) (Harita). 1: 25080. Federal Karayolu İdaresi. Kasım 18, 2013. Alındı 2 Ocak, 2014.
  10. ^ a b c Personel (22 Eylül 2005). "Zaman Çizelgesi: Eski Park Yolu". Deseret Haberler. s. A05. OCLC  10171976. ProQuest  351424404.
  11. ^ Dougherty, Joseph M. (17 Eylül 2008). "Miras devam ediyor mu? Park yolunu genişletmek için koridor evlerin içinden geçebilir". Deseret Haberler. Tuz gölü şehri, Utah. OCLC  10171976. Alındı 22 Aralık 2013.
  12. ^ Whaley, Monte (8 Mart 1996). "İncelenen Otoyol Önerisi Rota I-15'teki Basıncı Azaltır". Tuz Gölü Tribünü. s. B3. OCLC  8086936. ProQuest  288640757.
  13. ^ Keahey, John (16 Ekim 1997). "Eski Yol Planı Sulak Alanlardan Dolambaçlı Yol Çağrısı; Yol Planı Sulak Alan Yolunu Değiştirme Çağrısı". Tuz Gölü Tribünü. OCLC  8086936. ProQuest  288749775.
  14. ^ Smart, Michael (26 Aralık 1997). "S. Davis Yeni Otoyolu Tercih Ediyor; Sakinlerin% 64'ü Farmington'dan S.L'ye Yol İstiyor; South Davis Backs Otoyol İnşa Etmeyi Planlıyor". Tuz Gölü Tribünü. s. B1. OCLC  8086936. ProQuest  288807704.
  15. ^ Keheay, John (15 Ocak 1998). "Olimpiyatlar için Otoban Yok; West Davis-Legacy'nin Tartışmalı Rotası Gecikmeye Neden Oluyor; Otoban Olimpiyatlara Hazır Olmayacak". Tuz Gölü Tribünü. s. B1. OCLC  8086936. ProQuest  288838388.
  16. ^ Keahey, John (17 Eylül 2002). "Court Swats Legacy". Tuz Gölü Tribünü. s. A1. OCLC  8086936. ProQuest  281358422.
  17. ^ Rocky Mountain İnşaat (25 Ocak 2005). "Eski Parkway İçin Tamamlayıcı EIS Yapıldı". Yönetici Alıntı ve Bilgi Servisi: EQUIS. OCLC  456177321. ProQuest  463953599.
  18. ^ Warburton, Nicole (22 Eylül 2005). "Parkway Yeşil Işık Alır". Deseret Haberler. Tuz gölü şehri, Utah. s. A01. OCLC  10171976. ProQuest  351379276.
  19. ^ Loomis, Brandon (22 Ocak 2009). "Legacy'de 55 mil mi? Evet, doğru". Tuz Gölü Tribünü. OCLC  8086936. ProQuest  280463148.
  20. ^ Whaley, Monte (31 Ağustos 1997). "Şehir Kapıda Hükümet Kurtlarını Duyuyor; Farmington: İlçe, Eyalet Üstümüzden Koşuyor". Tuz Gölü Tribünü. s. C1. OCLC  8086936. ProQuest  288722237.
  21. ^ a b c Dougherty, Joseph M. (13 Eylül 2008). "Legacy Parkway açılıyor; gerçek test Pazartesi sabahı işe gidip geliyor". Deseret Haberler. Tuz gölü şehri, Utah. OCLC  10171976. Alındı 22 Aralık 2013.
  22. ^ Henetz, Patty (6 Aralık 2006). "Eski Otoyol ağır inşaatı Yeni Yıldan sonra başlayacak". Tuz Gölü Tribünü. OCLC  8086936. ProQuest  282195825.
  23. ^ Personel (Ocak 2008). Yukarıda ve Ötesinde: Amerika'nın Otoban Programlarının Çevresel ve Sosyal Katkıları. Amerikan Devlet Karayolu ve Ulaşım Yetkilileri Derneği. s. 45–46. ISBN  9781560514022. Alındı 1 Ocak, 2014.
  24. ^ Personel (Nisan 2010). Gridlock'un Kilidini Açmak. Amerikan Devlet Karayolu ve Ulaşım Yetkilileri Derneği. s. 6. ISBN  9781560514831. Alındı 1 Ocak, 2014.
  25. ^ a b Thomas, Ryland; Williamson, Samuel H. (2020). "O zaman ABD GSYİH'si neydi?". Ölçme Değeri. Alındı 22 Eylül 2020. Amerika Birleşik Devletleri Gayri Safi Yurtiçi Hasıla deflatörü rakamlar takip eder Değer Ölçme dizi.
  26. ^ Personel (2 Eylül 2008). "Legacy Parkway'i açmaya yardımcı olmak için Ride and Run". Deseret Haberler. Tuz gölü şehri, Utah. OCLC  10171976. Alındı 22 Aralık 2013.
  27. ^ "Utah İdari Kodu". Utah Eyaleti. Arşivlenen orijinal 16 Ağustos 2010. Alındı 26 Ağustos 2010.

Dış bağlantılar

Yol haritası:

KML dosyası (Düzenle • Yardım)
KML, Vikiveri'dendir