Leipzig-Eilenburg demiryolu - Leipzig–Eilenburg railway

Leipzig Hbf-Eilenburg demiryolu
Karte der Bahnstrecke Leipzig-Eilenburg.png
Genel Bakış
Satır numarası6360
YerelSaksonya, Almanya
Hizmet
Rota numarası215, 228
Teknik
Satır uzunluğu24,66 km (15,32 mi)
Parça sayısı2: Leipzig-Heiterblick – Eilenburg
Parça göstergesi1.435 mm (4 ft8 1⁄2 içinde) standart ölçü
Minimum yarıçap350 m (1.150 ft)
Elektrifikasyon15 kV / 16,7 Hz AC katener
Çalışma hızı120 km / sa (74,6 mil) (maksimum)
Maksimum eğim1.1%
Yol haritası

Efsane
-1.00
Leipzig Hbf
Dresden-Neustadt'a, Geithain'e
Magdeburg Hbf'ye, Großkorbetha'ya, Bitterfeld'e
Leipzig-Wahren'e (Leipzig Yük Yüzük )
4.69
Leipzig-Thekla
(0.00)
Leipzig Eilenburger Bf
Maschinenfabrik Karl Krause dış cephe kaplaması
Leipzig-Connewitz – Leipzig Hbf
Leipzig-Connewitz'den (Leipzig Yük Yüzük )
Engelsdorf'a
Geithain – Leipzig Hbf
Dresden-Neustadt-Leipzig Hbf
Engelsdorf'tan (Leipzig Yük Yüzük )
(4.5)
Leipzig-Schönefeld
Engelsdorf – Leipzig-Wahren (Leipzig Yük Yüzük )
Heiterblick ana atölyesi LVB dış cephe kaplaması
7.00
Leipzig-Heiterblick
9.13
Taucha (b Leipzig)
13.10
Pönitz (b Leipzig)
15.58
Jesewitz (b Leipzig)
20.6
Wölpern
Halle (Saale) Hbf'den
23.62
Eilenburg
Wurzen'e
Cottbus'a, Pretzsch'e
Kaynak: Alman demiryolu atlası[1]

Leipzig-Eilenburg demiryolu Almanya'nın eyaletlerindeki iki hatlı, elektrikli bir ana hat demiryoludur. Saksonya, aslen tarafından inşa edilen ve işletilen Halle-Sorau-Guben Demiryolu Şirketi (Almanca: Halle-Sorau-Gubener Eisenbahn-Gesellschaft) Eilenburg Demiryolu olarak (Eilenburger Eisenbahn). Dan kaçıyor Leipzig -e Eilenburg ve Leipzig ile arasındaki uzun mesafeli bağlantının bir parçasıdır Cottbus.

Tarih

Leipzig Eilenburger Bahnhof (1905)
Eilenburg istasyonu (2008)

Hat, Eilenburg'da Halle-Cottbus demiryolu, 1872 yılında inşa edilmiştir. Hat, Jesewitz ve Taucha Leipzig'e ve 23.6 km uzunluğundadır. 1 Kasım 1874'te rota, Leipzig-Dresden demiryolu. Leipzig'de, Eilenburger Bahnhof (Eilenburg istasyonu) o zamanlar şehrin doğu eteklerinde bulunuyordu.

1884'te hat, Hall-Sorau-Guben Demiryolunun geri kalanıyla birlikte kamulaştırıldı ve Prusya devlet demiryolları ve 1 Nisan 1920'de içine çekildi. Deutsche Reichsbahn. 1942'den başlayarak, Eilenburger Bahnhof'a yolcu hizmetleri tamamen terk edildi. Artık tüm trenler Leipzig Hauptbahnhof.

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra hattın ikinci yolu söküldü. İkinci parkur 1977'den beri Eilenburg ile Jesewitz arasındaki hatta restore edildi. İkinci parkur Heiterblick kavşağı ile Taucha (b Leipzig) arasında bir yıl sonra restore edildi ve Taucha ile Jesewitz arasındaki bölüm 1980'de iki yolla yeniden inşa edildi. Leipzig Hbf – Heiterblick bölümünde yetersiz köprü açıklıkları, artık tek yol olarak işletiliyor. Hat 1988'de elektriklendi.

Operasyonlar

Şu anda hizmet veren hat Bölgesel-Ekspres Leipzig ve Cottbus arasındaki RE 10 servisi ve S-Bahn S4 hattı servisi Mitteldeutschland S-Bahn Geithain – Borna – Leipzig – Eilenburg – Torgau – Hoyerswerda güzergahında. Leipzig Hbf ve Leipzig-Thekla arasında, S4 servisleri her gün 30 dakikalık aralıklarla çalışır. S-Bahn servisleri ile birlikte 120 dakikada bir çalışan RE 10 servisleri, her gün 30 dakikalık aralıklarla Eilenburg'a hizmet veriyor. RE 10 hizmetleri, dört bölümden ve iki bölümden oluşan birleştirilmiş setler olarak çalıştırılır. Bombardier Yetenek 2 elektrikli vagon. S4 hizmetleri, hem birleşik hem de tekli setler halinde dört ve üç parçalı Yetenek 2 setleriyle çalıştırılır. S4 hizmetleri, RE 11 ve Regionalbahn RB 115 hizmetleri.

Referanslar

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Alman demiryolu atlası). Schweers + Duvar. 2009. ISBN  978-3-89494-139-0.

Dış bağlantılar